Mitkä ovat normaaleita keskituloisten pientaloalueita pk-seudulla joista hyvät julkiset kulkuyhteydet ilman autoa?

Katsopa Veräjämäki. Oulunkylän ja Vantaanjoen välissä. Rivi- ja omakotitaloja. Metsikköä ja Pikkukosken uimaranta. Lähijuna ja uusi Jokeri-rata noin kilometrin päässä. Kauppoja ei tosin taida olla kuin Oulunkylässä ja Viikin Prismaan pari kilometriä.

Vierailija kirjoitti:

Teoriassa vaikka malmi mutta haluatko oikeasti kävellä aseman läpi JOKA päivä?

Tämä. Kävelen Malmin aseman läpi muutaman kerran vuodessa. Masentava paikka ja pahenee vain, kun aseman viereen on rakennettu tornitalo, joka täynnä kymmenen neliön vuokrakoppeja.

Kontula. Ei siis mikään ostari, vaan se pientaloalue siinä Metropolian nurkilla. Vartioharju siinä Itiksen Prisman lähellä on myös kiva paikka, metro aivan nurkilla. Ei myöskään kovin paljon niitä aavikon ihmeitä eksy sinne puolelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viestisi on loistava esimerkki espoolaisesta idiotismista ja itsekeskeisyydestä. Maailma ei pyöri pelkästään sinun navan ympärillä. Pitää vain oppia ymmärtämään laajempia kokonaisuuksia.

Pyörisiköhän se 98% metron vaikutusalueella asuvan ympärillä? Näiltä kaikilta lopetettiin väkisin suorat bussiyhteydet koska kukaan ei olisi vaihtanut suoraa bussiyhteyttä tuplasti hitaampaan liityntäbussi + metroyhteyteen ja metron järjettömyys olisi paljastunut ensimmäisen vuoden aikana vapaan kilpailun vallitessa kun vaunut olisivat ajaneet tyhjinä aamusta iltaan.

Täsmälleen tämä virhe tehtiin aikoinaan kun metro avattiin itä-Helsinkiin. Bussilinjoja ei älytty lakkauttaa ja metro ajeli pitkään puolityhjänä koska kukaan ei sitä kaivannut eikä tarvinnut kun tällaisessa ympäri satojen neliökilometrien metsiä ripotellussa pikkukaupungissa kuin Helsinki ei tule koskaan olemaan metron vaatimaa västötiheyttä.

Vain suunnitelmataloudessa keskusjohto voi sanella ihmisten asuinpaikan ja oikeuden liikkua.

Oi ei, joudun vaihtamaan ja kävelemään bussista metroon/metrosta bussiin 100 metriä. Valivali... Onneksi nykyiset pullamössöt eivät olleet vastuussa sota-aikaan.

Emme me valita vaihdosta ja pienestä kävelymatkasta, vaan matka-ajan pidentymisestä. Ennen Länsimetroa minulla kesti lähimmältä bussipysäkiltä (siitä, kun bussi tuli pysäkille) Kamppiin 25-35 minuuttia. Nyt liityntäbussi+metro-yhdistelmällä kestää 40-50 minuuttia, jos metron kulussa ei ole mitään häiriötä (niitä saattaa olla useamman kerran viikossa, kun ennen bussilla niitä oli max pari kertaa vuodessa).

Oma työpaikkani on metron vieressä, mutta siitä huolimatta myös työmatkani kesto on pidentynyt yli kymmenellä minuutilla yhteen suuntaan ja lisäksi muuttunut paljon epävarmemmaksi metron jatkuvien häiriöiden vuoksi. Onneksi lapseni ovat jo aikuisia, joten pärjään pidentyneiden matka-aikojen kanssa. Jos minulla olisi vielä päiväkoti-ikäisiä lapsia, olisin jo todennäköisesti hankkinut auton.

Hui hirveää... Ihan 20-30mimuuttia menee päivittäin enemmän aikaa. Jos elämä on noin kellontarkkaa, kannattaa harkita hellittämistä hivenen ennen kuin kroppa sanoo poks.

Ilmeisesti sinulla ei ole lapsia, jotka pitää hakea päiväkodista määrättyyn aikaan mennessä? Tai ainakaan lasten lisäksi työpaikkaa, jossa pitäisi olla paikalla? 20-30 minuuttia joka päivä on aika paljon silloin, kun pitää sovitella yhteen työ ja lapset.

Todella helposti onnistui aina. Kerran olin päiväkodissa paikalla 5 minuuttia myöhässä, mutta ei sekään ollut mikään ongelma, kun soitin etukäteen, että saatan olla vähän yli 17 hakemassa lasta. Kyllä nykyään aivan liian paljon stressataan siitä, ettei asiat mene just niinkuin suunniteltu. Elämä ei ole kelloontuijottamista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viestisi on loistava esimerkki espoolaisesta idiotismista ja itsekeskeisyydestä. Maailma ei pyöri pelkästään sinun navan ympärillä. Pitää vain oppia ymmärtämään laajempia kokonaisuuksia.

Pyörisiköhän se 98% metron vaikutusalueella asuvan ympärillä? Näiltä kaikilta lopetettiin väkisin suorat bussiyhteydet koska kukaan ei olisi vaihtanut suoraa bussiyhteyttä tuplasti hitaampaan liityntäbussi + metroyhteyteen ja metron järjettömyys olisi paljastunut ensimmäisen vuoden aikana vapaan kilpailun vallitessa kun vaunut olisivat ajaneet tyhjinä aamusta iltaan.

Täsmälleen tämä virhe tehtiin aikoinaan kun metro avattiin itä-Helsinkiin. Bussilinjoja ei älytty lakkauttaa ja metro ajeli pitkään puolityhjänä koska kukaan ei sitä kaivannut eikä tarvinnut kun tällaisessa ympäri satojen neliökilometrien metsiä ripotellussa pikkukaupungissa kuin Helsinki ei tule koskaan olemaan metron vaatimaa västötiheyttä.

Vain suunnitelmataloudessa keskusjohto voi sanella ihmisten asuinpaikan ja oikeuden liikkua.

Oi ei, joudun vaihtamaan ja kävelemään bussista metroon/metrosta bussiin 100 metriä. Valivali... Onneksi nykyiset pullamössöt eivät olleet vastuussa sota-aikaan.

Emme me valita vaihdosta ja pienestä kävelymatkasta, vaan matka-ajan pidentymisestä. Ennen Länsimetroa minulla kesti lähimmältä bussipysäkiltä (siitä, kun bussi tuli pysäkille) Kamppiin 25-35 minuuttia. Nyt liityntäbussi+metro-yhdistelmällä kestää 40-50 minuuttia, jos metron kulussa ei ole mitään häiriötä (niitä saattaa olla useamman kerran viikossa, kun ennen bussilla niitä oli max pari kertaa vuodessa).

Oma työpaikkani on metron vieressä, mutta siitä huolimatta myös työmatkani kesto on pidentynyt yli kymmenellä minuutilla yhteen suuntaan ja lisäksi muuttunut paljon epävarmemmaksi metron jatkuvien häiriöiden vuoksi. Onneksi lapseni ovat jo aikuisia, joten pärjään pidentyneiden matka-aikojen kanssa. Jos minulla olisi vielä päiväkoti-ikäisiä lapsia, olisin jo todennäköisesti hankkinut auton.

Hui hirveää... Ihan 20-30mimuuttia menee päivittäin enemmän aikaa. Jos elämä on noin kellontarkkaa, kannattaa harkita hellittämistä hivenen ennen kuin kroppa sanoo poks.

Ilmeisesti sinulla ei ole lapsia, jotka pitää hakea päiväkodista määrättyyn aikaan mennessä? Tai ainakaan lasten lisäksi työpaikkaa, jossa pitäisi olla paikalla? 20-30 minuuttia joka päivä on aika paljon silloin, kun pitää sovitella yhteen työ ja lapset.

Todella helposti onnistui aina. Kerran olin päiväkodissa paikalla 5 minuuttia myöhässä, mutta ei sekään ollut mikään ongelma, kun soitin etukäteen, että saatan olla vähän yli 17 hakemassa lasta. Kyllä nykyään aivan liian paljon stressataan siitä, ettei asiat mene just niinkuin suunniteltu. Elämä ei ole kelloontuijottamista.

Ja onnistuisi yhtä helposti, jos työmatka-aikasi yhtäkkiä pidentyisi puolella tunnilla joka päivä?

Säteri ja Laajalahti Espoossa. Leppävaaran palvelut lähellä ja kohta alkaa Raidejokeri liikennöidä.

Pakila, Paloheinä ja Torpparinmäki. Tuossa järjestyksessä. Kaikista löytyy S-Market ja ok liikenneyhteydet. Ilman lapsia en kyllä näe hirveästi syitä asua pientaloalueella Helsingissä, mutta kukin tyylillään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viestisi on loistava esimerkki espoolaisesta idiotismista ja itsekeskeisyydestä. Maailma ei pyöri pelkästään sinun navan ympärillä. Pitää vain oppia ymmärtämään laajempia kokonaisuuksia.

Pyörisiköhän se 98% metron vaikutusalueella asuvan ympärillä? Näiltä kaikilta lopetettiin väkisin suorat bussiyhteydet koska kukaan ei olisi vaihtanut suoraa bussiyhteyttä tuplasti hitaampaan liityntäbussi + metroyhteyteen ja metron järjettömyys olisi paljastunut ensimmäisen vuoden aikana vapaan kilpailun vallitessa kun vaunut olisivat ajaneet tyhjinä aamusta iltaan.

Täsmälleen tämä virhe tehtiin aikoinaan kun metro avattiin itä-Helsinkiin. Bussilinjoja ei älytty lakkauttaa ja metro ajeli pitkään puolityhjänä koska kukaan ei sitä kaivannut eikä tarvinnut kun tällaisessa ympäri satojen neliökilometrien metsiä ripotellussa pikkukaupungissa kuin Helsinki ei tule koskaan olemaan metron vaatimaa västötiheyttä.

Vain suunnitelmataloudessa keskusjohto voi sanella ihmisten asuinpaikan ja oikeuden liikkua.

Oi ei, joudun vaihtamaan ja kävelemään bussista metroon/metrosta bussiin 100 metriä. Valivali... Onneksi nykyiset pullamössöt eivät olleet vastuussa sota-aikaan.

Emme me valita vaihdosta ja pienestä kävelymatkasta, vaan matka-ajan pidentymisestä. Ennen Länsimetroa minulla kesti lähimmältä bussipysäkiltä (siitä, kun bussi tuli pysäkille) Kamppiin 25-35 minuuttia. Nyt liityntäbussi+metro-yhdistelmällä kestää 40-50 minuuttia, jos metron kulussa ei ole mitään häiriötä (niitä saattaa olla useamman kerran viikossa, kun ennen bussilla niitä oli max pari kertaa vuodessa).

Oma työpaikkani on metron vieressä, mutta siitä huolimatta myös työmatkani kesto on pidentynyt yli kymmenellä minuutilla yhteen suuntaan ja lisäksi muuttunut paljon epävarmemmaksi metron jatkuvien häiriöiden vuoksi. Onneksi lapseni ovat jo aikuisia, joten pärjään pidentyneiden matka-aikojen kanssa. Jos minulla olisi vielä päiväkoti-ikäisiä lapsia, olisin jo todennäköisesti hankkinut auton.

Hui hirveää... Ihan 20-30mimuuttia menee päivittäin enemmän aikaa. Jos elämä on noin kellontarkkaa, kannattaa harkita hellittämistä hivenen ennen kuin kroppa sanoo poks.

Ilmeisesti sinulla ei ole lapsia, jotka pitää hakea päiväkodista määrättyyn aikaan mennessä? Tai ainakaan lasten lisäksi työpaikkaa, jossa pitäisi olla paikalla? 20-30 minuuttia joka päivä on aika paljon silloin, kun pitää sovitella yhteen työ ja lapset.

Todella helposti onnistui aina. Kerran olin päiväkodissa paikalla 5 minuuttia myöhässä, mutta ei sekään ollut mikään ongelma, kun soitin etukäteen, että saatan olla vähän yli 17 hakemassa lasta. Kyllä nykyään aivan liian paljon stressataan siitä, ettei asiat mene just niinkuin suunniteltu. Elämä ei ole kelloontuijottamista.

Ja onnistuisi yhtä helposti, jos työmatka-aikasi yhtäkkiä pidentyisi puolella tunnilla joka päivä?

Oma on jo 17, joten siitä, kun päiväkodissa on ollut, on yli 10 vuotta. 15 minuuttia aiemmin olisin päiväkodilla ja 15 minuuttia myöhemmin hakisin. Ihmettelen, että miten nykyvanhemmat onnistuvat tekemään joka asiasta elämää suuremman ongelman. Ihan normaalia vaihtelua vienti- ja hakuajoissa tuollainen 15 minuutin vaihtelu oli silloin vuosituhannen vaihteen jälkeen. Esimerkiksi jo se, että menikin kauppaan ennen kuin hakee lapsen tai vasta sen jälkeen saa aikaan, kaupasta riippuen, helposti 15-30 minuutin muutoksia aikaan.

Huhuu ap.

Vesala, Rajakylä, Vaarala. Eli Itä-Helsinkiä ja Itä-Vantaata. Hyvät kulkuyhteydet ja palvelut lähellä. Rauhallista ja halutessa pääsee nopeasti myös esimerkiksi luontopoluille Mustavuoreen ja Sipoonkorpeen.

Hiekkaharju on ihana alue juna-aseman vieressä

Vierailija kirjoitti:

Viestisi on loistava esimerkki espoolaisesta idiotismista ja itsekeskeisyydestä. Maailma ei pyöri pelkästään sinun navan ympärillä. Pitää vain oppia ymmärtämään laajempia kokonaisuuksia.

Pyörisiköhän se 98% metron vaikutusalueella asuvan ympärillä? Näiltä kaikilta lopetettiin väkisin suorat bussiyhteydet koska kukaan ei olisi vaihtanut suoraa bussiyhteyttä tuplasti hitaampaan liityntäbussi + metroyhteyteen ja metron järjettömyys olisi paljastunut ensimmäisen vuoden aikana vapaan kilpailun vallitessa kun vaunut olisivat ajaneet tyhjinä aamusta iltaan.

Täsmälleen tämä virhe tehtiin aikoinaan kun metro avattiin itä-Helsinkiin. Bussilinjoja ei älytty lakkauttaa ja metro ajeli pitkään puolityhjänä koska kukaan ei sitä kaivannut eikä tarvinnut kun tällaisessa ympäri satojen neliökilometrien metsiä ripotellussa pikkukaupungissa kuin Helsinki ei tule koskaan olemaan metron vaatimaa västötiheyttä.

Vain suunnitelmataloudessa keskusjohto voi sanella ihmisten asuinpaikan ja oikeuden liikkua.

Seurailen välillä näitä entistä kotiseutuani sivuavia keskusteluja.

Helsinki ei ole pikkukaupunki. Eurostatin mukaan Suomen pk-seutu on yksi EU.n metropolialueista (= pääkaupunki + yli miljoona asukasta).

Uskotaan toki, että Helsinkiä pikkukaupungiksi ja jotkut jopa tuppukyläksi nimittelevät ovat matkustelleet maailman metropoleissa ja ovat, jos eivät kosmopoliitteja, niin ainakin wannabeitä; näistä Helsinki-kommenteista se aina tulee ilmi.

Tervettä perspektiiviä ja parempaa kansallistuntoa toivottaen.

T. Dresdenistä huomenta

Olennaista on nyt se, minne ap haluaa hyvät joukkoliikenneyhteydet. Esim. Finnoontien varresta (Latokasken Finnoontien lähellä oleva alue, Kukkumäki, Malminmäki, Pisa) pääsee kätevästi julkisilla Isoon Omenaan (iso kauppakeskus + metro). Matka-aika on noin 15 minuuttia. Bussit kulkevat ruuhka-aikaan 7 minuutin ja sen ulkopuolella 15 minuutin välein. Samoilla busseilla pääsee myös toiseen suuntaan Espoon keskukseen (mm. rautatieasema).

Mutta jos sitten pitää jatkaa metrolla yhtään kauemmaksi, niin matka-aika venyy äkkiä pitkäksi.

Vierailija kirjoitti:

Itse olen asunut Helsingissä 25 vuotta eri puolilla. On tullut nähtyä laajan diversiteetin alueet kuin rauhalliset pientaloalueetkin. On tullut asuttua niin Etelä-Helsingissä kuin Malminkartanossq, niin Kulosaaressa kuin Konalassakin. Olen tullut siihen tulokseen, että kunhan lapset ovat lähteneet maailmalle, me muutamme miehen kanssa Malmille, sellaiselle alueelle että siellä EI ole ainoatakaan vuokra-asuntoa lähelläkään mutta silti aika lyhyt matka juna-asemalle, sairaalaan - vanhemmille ihmisille tärkeä asia - ja niin isoihin kuin pieniin kauppoihin. Sellaistakin aluetta Malmilta löytyy. Malmin asemassa on huonoa kuin se ettei ole enää liukuportaita. Ei missään tapauksessa ole levottomin asema Helsingissä.

Ap:lle suosittelen aivan ehdottomasti Kulosaarta. Vauras arvoalue, mutta metro kulkee. Asema äärirauhallinen. Asunnot ökytaloja ja pientaloja, rivareita toisella puolella rataa. Kerrostaloja keskellä, mutta ei ainoatakaan vuokra-asuntoyhtiötä. Ostarilla kauppa, nopeasti pääsee keskustaan ja Itäkeskukseen. Upea merellinen luonto lähes kotiportailla.

Kulosaaressa on kaksi Hekan taloa, toinen näistä kylläkin senioritalo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tervetuloa Tapaninvainioon! Erinomaiset yhteydet lentokentälle, Vantaalle, Itä-Helsinkiin ja keskustaan! Rauhallista, pientalovaltaista idylliä. Jos kaipaat kulturellimpaa kylämeininkiä, niin viereinen kaupunginosa Tapanila, on nappivalinta.

Mikä bussi menee TVainiosta keskustaan? 61? Sehän ottaa melkein kolme varttia. Ja mikäs linja vie lentokentällle nopeasti.

Olen asunut Santerlantiellä ja eräällä pikkutiellä lähellä Pukinmäenkaarta. Jälkimmäisestä oli aidosti nopeat yhteydet, kun oli lyhyehkö matka kävellä Pukinmäen asemalle.

Tapaninvainio on autoilevien perheiden alue. Rauhallinen, kiva, yhteisöllinenkin, joki ja Tuomarinkylän kartano lähellä ja uimaranta. Mutta ei sieltä nopeat yhteydet ole kuin omalla autolla.

Tapaninvainiosta pääsee suoraan keskustaan bussilla 611. Matkaan 25-35 min riippuen meneekö ruuhka-aikaan vai ei, bussilla pääsee nopeasti myös Malmille, josta junalla 15 min keskustaan. Bussilla pääsee myös Itikseen ja Jumboon. Aikuistaloudessa pärjää ihan yhtä hyvin ilman autoa kuin missään muuallakaan Helsingissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teoriassa vaikka malmi mutta haluatko oikeasti kävellä aseman läpi JOKA päivä?

Tämä. Kävelen Malmin aseman läpi muutaman kerran vuodessa. Masentava paikka ja pahenee vain, kun aseman viereen on rakennettu tornitalo, joka täynnä kymmenen neliön vuokrakoppeja.

Vertailun vuoksi, mikä juna-asema ei olisi masentava paikka? Ei kukaan mene juna-asemilel fiiliksen vuoksi, rautatieasemakin on aika masentava, mutta juna-asemat ovat läpikulkupaikkoja. Malmilta löytyy ihan ok palvelutkin.

Vierailija kirjoitti:

Olen päässyt seuraamaan 15v ajan kahtakin pariskuntaa jossa nuori nainen oli juuri niin ideologian sokaisema kulttuurin rikastumisen ilosanomaa julistava pikku kreettathuurnpäri kuin vain Helsingin Yliopiston humanistinen tiedekunta voi aivopestä.

Arvaatteko jo mitä tapahtui edistykselliselle, hiilineutraalissa Kallion vuokrakopissa asuvalle autottomalle pariskunnalle kun lapsi syntyi ja kaivoi taaperoikäisenä ensimmäiset huumeneulat laikkipuiston hiekkalaatikosta?

Siinä vaiheessa kun monikulttuurisen lähikoulun oppimistulokset alkoivat olla enää mahdottomia kiistää tapahtui Mika Waltarin sanoin "aivan kuin suomukset olisivat pudonneet silmiltäni"

Toinen perhe sai perinnön ja osti omakotitalon Paloheinästä sekä sähköauton ja toinen omakotitalon Lempäälästä, julkisen liikenteen katveessa olevalta alueelta jonka koulussa ei taatusti ole muita kuin pientalo-alueen omistusasunnoissa asuvan kahden farmarivolvon perheitä.

Ja mikä oli tämä satusi "monikulttuurinen lähikoulu"?

Tulee mieleen Kaarela. On ainakin rauhallista. Bussi 42 menee keskustaan 20 min. Jos asuu enemmän Hämeenlinnanväylän lähellä niin siitä menee useampi bussi. Hyvää kauppaa siinä ei kyllä ole lähellä mutta esim. Kaaren Prismaan menee n.15 min bussilla. 

Vierailija kirjoitti:

Asutaan Paloheinässä ihan K-Supermarketin lähellä ja tästä pääsee kätevästi keskustaan Tuusulantien busseilla.

K- ja S- marketteihin noin 200m. Bussipysäkit 100m ja 200m. Hiihtolatu lähtee 500m päästä. Autolla pääsee hetkessä kehälle. Hyvällä paikalla tää mielestäni on eikä missään hevonkuusessa.

Rauhallista on ja viihtyisää aluetta.

Tätä Paloheinää on täällä mainostettu moneen otteeseen. Onko sieltä tosiaan hyvät yhteydet? Metro ei sinne kulje, onko juna-asemaa lähellä? Kauan bussi kestää keskustaan, jonkun tunnin verran? Rauhallista varmaan on, sitä en kiellä.

Mitenkäs Laajasalo? Kruunusillat valmistuvat muutaman vuoden päästä ja spårareitin varrella on myös pientaloalueita. Omakotitaloja ei tosin alle puolen millin irtoa.