Lue keskustelun säännöt.
Vuoden turhake = Kruunusillat
24.01.2023 |
Toivottavasti ruma, kallis ja luontoa tuhoava Kruunusillat puretaan mahdollisimman nopeasti pois. Tarvetta sille ei ole, häiritsee vain ihmisten ja eläinten elämää.
Kommentit (56)
Minä taas nykyisenä larulaisena jopa harkitsin Kruunuvuorenrantaa. Ei ole periferaa. Upeat näkymät idästä H.gin vanhaan keskustaan ja merelle.
Laruun kuitenkin jään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
Tekemällä pussinperästä houkuttelevamman asuinlaueen ja vähentämällä bussiruuhkia pussinperältä lähimmälle metroasemalle. Ilman tuota siltaa sinne muuttaisi vain eläkeläiset ja työttömät. Ei päiväkotien rakentaminenkaan itsessään maksa itseään koskaan takaisin, mutta välillisesti kyllä. Ei hoitopaikkaa -> ei kiinnostusta lähteä työpaikalle lapsi kainalossa = ollaan kotona verovaroin.
Ja tällä tienataan satoja miljoonia euroa? Oikeasti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sen ylläpitoon palaa vuosittain niin valtava summa rahaa, että se ei ikinä maksa itseään takaisin.
Oikeasti, miten te meinasitte pitää sen raiteen ajokelpoisena läpi talven? Kun aura-auto menee sen läpi, niin raiteet ovat täysin lumessa. Pitää aina ajaa puhdistusvaunu perässä.
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
HSL joutuu nostamaan lippujen hintaa jatkuvasti, kun edes entisiin reitteihin ei löydy käyttäjiä. Ihmiset tekevät etätöitä mielummin kuin matkustavat kommunistiakvaariolla.
Miten kaupoissa myyjät tekevät etätöitä? Entä duunarit ja muut fyysistä työtä tekevät?
Duunarit kulkevat autolla, heillä on työkalut peräkontissa. Myyjät ovat tähänkin asti kulkeneet bussilla Herttoniemeen ja siitä metrolla tai toisella bussilla eteenpäin. Ei heistä tule lisää tuloja, kun ovat ennenkin sen saman lipun ostaneet. Tässä huomaa hyvin miten pihalla tuo vihreä väki on talousasioista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
Tekemällä pussinperästä houkuttelevamman asuinlaueen ja vähentämällä bussiruuhkia pussinperältä lähimmälle metroasemalle. Ilman tuota siltaa sinne muuttaisi vain eläkeläiset ja työttömät. Ei päiväkotien rakentaminenkaan itsessään maksa itseään koskaan takaisin, mutta välillisesti kyllä. Ei hoitopaikkaa -> ei kiinnostusta lähteä työpaikalle lapsi kainalossa = ollaan kotona verovaroin.
Myös tuon sillan kanssa, kun siinä ei ole autokaistaa. Kuka perheellinen ostaa asunnon alueelta jonne autolla kestää ikuisuuden? Alue tulee olemaan floppi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
Ja missähän ajassa näistä tulee nettoa noin miljardi? Taitaa maapallon elinikä loppua kesken. Mutta anna edes alustavat laskelmat, niin nauretaan porukalla.
Katsotaan kuka on oikeassa noin 10 v päästä.
Niin, kyllä mä tiesin, että mutulla mentiin. Muutan mielipiteeni, jos pystyt esittämään edes alkeelliset laskelmat kannattavuudesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei joukkoliikenne itsessään tuota missään mitään hyvät talousnerot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanaa, kun viimein rakenteilla. Kohta huristellaan ratikalla.
Paitsi talvisin, kun tuulen mukana raiteisiin ja vaihteisiin pakkautuva jäätävä hyhmä tekee raideliikenteen mahdottomaksi. Se on liian pitkä silta jotta se kyettäisiin pitämään ajokunnossa.
Älkää tulko sitten sanomaan ettei kukaan kertonut ongelmista.
Eikö tuolle pätkälle tule sähkölämmitys raiteisiin vai joko ne senkin unohti ja mogasi jonkun säästön nimissä?
Hiilivoimala lämmittämään, se on vihreää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sen ylläpitoon palaa vuosittain niin valtava summa rahaa, että se ei ikinä maksa itseään takaisin.
Oikeasti, miten te meinasitte pitää sen raiteen ajokelpoisena läpi talven? Kun aura-auto menee sen läpi, niin raiteet ovat täysin lumessa. Pitää aina ajaa puhdistusvaunu perässä.
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
Jos joku kulkee ratikalla olisi se kulkenut myös bussilla/metrolla jos ratikkaa ei olisi. Eli mitään tulonlisäystä siitä ei tule. Korkeintaan osa suttaa jatkossa fillarilla joten jää siltä osin lipputulot saamatta.
Onko hirveästi tonttien tai asuntojen arvot nousussa?
Laajasalon aauntojen hinnat ovat jo nyt nousseet melko paljon. Mitä se onkaan kun on valmis ratikka.
Juu, todella hyvältä näyttää asuntomarkkinoilla. :D
Tämä hanke menee täysin reisille ja harmittaa kun sille rahalle olisi ollut parempaakin käyttöä. Autottamana alueena tuosta tulee lopulta normaali idän mm-slummi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sen ylläpitoon palaa vuosittain niin valtava summa rahaa, että se ei ikinä maksa itseään takaisin.
Oikeasti, miten te meinasitte pitää sen raiteen ajokelpoisena läpi talven? Kun aura-auto menee sen läpi, niin raiteet ovat täysin lumessa. Pitää aina ajaa puhdistusvaunu perässä.
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
Jos joku kulkee ratikalla olisi se kulkenut myös bussilla/metrolla jos ratikkaa ei olisi. Eli mitään tulonlisäystä siitä ei tule. Korkeintaan osa suttaa jatkossa fillarilla joten jää siltä osin lipputulot saamatta.
Onko hirveästi tonttien tai asuntojen arvot nousussa?
Laajasalon aauntojen hinnat ovat jo nyt nousseet melko paljon. Mitä se onkaan kun on valmis ratikka.
Eli melkein miljardi veronmaksajien rahaa on mielestäsi järkevää suunnata pienen ja hyvin toimeentulevan porukan asuntojen arvonnousuun? Ei ihme, että tämä maa on kohta konkurssissa, kun talousosaaminen on tätä tasoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
Tekemällä pussinperästä houkuttelevamman asuinlaueen ja vähentämällä bussiruuhkia pussinperältä lähimmälle metroasemalle. Ilman tuota siltaa sinne muuttaisi vain eläkeläiset ja työttömät. Ei päiväkotien rakentaminenkaan itsessään maksa itseään koskaan takaisin, mutta välillisesti kyllä. Ei hoitopaikkaa -> ei kiinnostusta lähteä työpaikalle lapsi kainalossa = ollaan kotona verovaroin.
Myös tuon sillan kanssa, kun siinä ei ole autokaistaa. Kuka perheellinen ostaa asunnon alueelta jonne autolla kestää ikuisuuden? Alue tulee olemaan floppi.
Perhe, joka arvostaa luontoa, merta ja rauhaa? Joille ei keskustaan shoppailemaan pääseminen ole se juttu? Herttoniemessä on suurimnat kaupat kuten Prisma ym jos haluaa muuta kuin s-marketit ja k-kaupat, jotka löytyvät Laajasalosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
KOKOOMUSLAISET JA SIELLÄ ENNEKAIKKIA ORPO JA co.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
Tekemällä pussinperästä houkuttelevamman asuinlaueen ja vähentämällä bussiruuhkia pussinperältä lähimmälle metroasemalle. Ilman tuota siltaa sinne muuttaisi vain eläkeläiset ja työttömät. Ei päiväkotien rakentaminenkaan itsessään maksa itseään koskaan takaisin, mutta välillisesti kyllä. Ei hoitopaikkaa -> ei kiinnostusta lähteä työpaikalle lapsi kainalossa = ollaan kotona verovaroin.
Myös tuon sillan kanssa, kun siinä ei ole autokaistaa. Kuka perheellinen ostaa asunnon alueelta jonne autolla kestää ikuisuuden? Alue tulee olemaan floppi.
Perhe, joka arvostaa luontoa, merta ja rauhaa? Joille ei keskustaan shoppailemaan pääseminen ole se juttu? Herttoniemessä on suurimnat kaupat kuten Prisma ym jos haluaa muuta kuin s-marketit ja k-kaupat, jotka löytyvät Laajasalosta.
Eikös tuollaisia alueita ole jo Itä-Helsinki täynnä? Ja parempien liikenneyhteyksien päässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä esimerkki näistä hulluista projekteista ja niiden ympäristöystävällisyydestä:
https://yle.fi/a/74-20014231
Tärkeillä rataosuuksilla sentään on oikeasti liikennettä, ja silti kannattavuus pakkasella. Päästöistä puhumattakaan. Kukaan tuskin on uskaltanut laskea Krunikansilloille vastaavaa laskelmaa.
Sosiaalituet pitäisi saada vastikkeelliseksi, niin ihmisiä alkaisi kiinnostamaan enemmän mihin verorahoja käytetään.
Laajasalon aauntojen hinnat ovat jo nyt nousseet melko paljon. Mitä se onkaan kun on valmis ratikka.