Lue keskustelun säännöt.
Vuoden turhake = Kruunusillat
24.01.2023 |
Toivottavasti ruma, kallis ja luontoa tuhoava Kruunusillat puretaan mahdollisimman nopeasti pois. Tarvetta sille ei ole, häiritsee vain ihmisten ja eläinten elämää.
Kommentit (56)
Voi tulla pieni paniikki kun täysi raitiovaunu juuttuu lumimyrskyssä keskelle merta. Kumpaankiin suuntaan on kilometrejä kävelyä keskellä meristä tuiskua.
😆 🥶
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sen ylläpitoon palaa vuosittain niin valtava summa rahaa, että se ei ikinä maksa itseään takaisin.
Oikeasti, miten te meinasitte pitää sen raiteen ajokelpoisena läpi talven? Kun aura-auto menee sen läpi, niin raiteet ovat täysin lumessa. Pitää aina ajaa puhdistusvaunu perässä.
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
Jos joku kulkee ratikalla olisi se kulkenut myös bussilla/metrolla jos ratikkaa ei olisi. Eli mitään tulonlisäystä siitä ei tule. Korkeintaan osa suttaa jatkossa fillarilla joten jää siltä osin lipputulot saamatta.
Onko hirveästi tonttien tai asuntojen arvot nousussa?
Vierailija kirjoitti:
Arvonnousu tiedossa Laajasalolaisille. Uusi Lauttasaari?
Ei tule Larun veroista. Liian kaukana keskustasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aivan järkyttävän kallis projekti. Hyödyt jää todella vaatimattomiksi suhteessa hintaan. Ja toisaalta sitten rahaa ei riitä esim. varhaiskasvatuksen. Sopii hyvin tähän hulluuteen.
Jää historiaan megalomaalisena mokana nuorten naisten valtakaudesta, osoitus että järki hävisi päätöksenteosta täysin
Tällä sillalla ei ole mitään tekemistä hallituksen kanssa. Sillan rakentaminen hyväksyttiin Helsingin valtuustossa jo Sipilän hallituksen aikaan ja päätös oli melkein yksimielinen. Teidän Halla-ahokaan ei äänestänyt rakentamista vastaan.
Olennaista tässä on hintalapun kallistuminen reilusta 200 miljoonasta vähintään 800 miljoonaan. Aika suuri ero kannattavuudessa, kun näitä on kuitenkin silläkin aikanaan perusteltu.
Ja Halla-aho äänesti tyhjää, ei puolesta. Olisi kieltämättä mielenkiintoista kuulla perustelut. Muut Persut kyllä kannattivat palautusta asiassa 252
Kruunusillat-hankkeen hankesuunnitelman enimmäishinnan korottaminen raitiotieosuuden osalta
https://kruunusillat.hel.fi/content/uploads/2021/09/Kaupunginvaltuusto_…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanaa, kun viimein rakenteilla. Kohta huristellaan ratikalla.
Paitsi talvisin, kun tuulen mukana raiteisiin ja vaihteisiin pakkautuva jäätävä hyhmä tekee raideliikenteen mahdottomaksi. Se on liian pitkä silta jotta se kyettäisiin pitämään ajokunnossa.
Älkää tulko sitten sanomaan ettei kukaan kertonut ongelmista.
Eiköhän nämä ole otettu huomioon jo suunnitteluvaiheessa. Miten nykyiset ratikat toimivat talvella? Niin, hyvin ja aamalla lailla tulee toimimaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sen ylläpitoon palaa vuosittain niin valtava summa rahaa, että se ei ikinä maksa itseään takaisin.
Oikeasti, miten te meinasitte pitää sen raiteen ajokelpoisena läpi talven? Kun aura-auto menee sen läpi, niin raiteet ovat täysin lumessa. Pitää aina ajaa puhdistusvaunu perässä.
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
HSL joutuu nostamaan lippujen hintaa jatkuvasti, kun edes entisiin reitteihin ei löydy käyttäjiä. Ihmiset tekevät etätöitä mielummin kuin matkustavat kommunistiakvaariolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Arvonnousu tiedossa Laajasalolaisille. Uusi Lauttasaari?
Ei tule Larun veroista. Liian kaukana keskustasta.
Liian kaukana keskustasta? Kun siltaa pitkin pääsee hetkessä keskustaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
Ja missähän ajassa näistä tulee nettoa noin miljardi? Taitaa maapallon elinikä loppua kesken. Mutta anna edes alustavat laskelmat, niin nauretaan porukalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sen ylläpitoon palaa vuosittain niin valtava summa rahaa, että se ei ikinä maksa itseään takaisin.
Oikeasti, miten te meinasitte pitää sen raiteen ajokelpoisena läpi talven? Kun aura-auto menee sen läpi, niin raiteet ovat täysin lumessa. Pitää aina ajaa puhdistusvaunu perässä.
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
HSL joutuu nostamaan lippujen hintaa jatkuvasti, kun edes entisiin reitteihin ei löydy käyttäjiä. Ihmiset tekevät etätöitä mielummin kuin matkustavat kommunistiakvaariolla.
Miten kaupoissa myyjät tekevät etätöitä? Entä duunarit ja muut fyysistä työtä tekevät?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika turhaa tätä vatvoa. Se tulee nyt. Aika näyttää, miten toimii ja kannattaa. Mahdollistaa kuitenkin Laajasalon väkimäärän tuplaantumisen, ja silti jää luontoakin vielä. Sekö tässä närästää, että Itä-Helsinkiin vaihteeksi satsataan? Toivottavasti jatkuu jotenkin kohti Vuosaarta ja yhdistyy järkevästi metroon jossain kohtaa.
Miksi Laajasalon väkimäärä pitäisi tuplata? Ja tuolla turha tätä on vatvoa -asenteella voidaan kätevästi perustella seuraavatkin suuruudenhullut ja järjettömät projektit, kun ne on ensin saatu väkisin liikkeelle.
Kruunuvuorenrannan rakentaminen ja muun Laajasalon täydennysrakentaminen tuplaavat Laajasalon väkimäärän. Nämä päätökset on tehty kymmeniä vuosia sitten. Myös sillan pitäisi olla jo valmis, mutta erilaiset valituskierrokset ovat viivästyttäneet rakentamista. Nykyiset yhteydet Laajasalosta eivät millään riitä tulevaisuudessa. Tilanne on vähän sama kuin Lauttasaaresta pitäisi kiertää Espoon kautta keskustaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
Tekemällä pussinperästä houkuttelevamman asuinlaueen ja vähentämällä bussiruuhkia pussinperältä lähimmälle metroasemalle. Ilman tuota siltaa sinne muuttaisi vain eläkeläiset ja työttömät. Ei päiväkotien rakentaminenkaan itsessään maksa itseään koskaan takaisin, mutta välillisesti kyllä. Ei hoitopaikkaa -> ei kiinnostusta lähteä työpaikalle lapsi kainalossa = ollaan kotona verovaroin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanaa, kun viimein rakenteilla. Kohta huristellaan ratikalla.
Paitsi talvisin, kun tuulen mukana raiteisiin ja vaihteisiin pakkautuva jäätävä hyhmä tekee raideliikenteen mahdottomaksi. Se on liian pitkä silta jotta se kyettäisiin pitämään ajokunnossa.
Älkää tulko sitten sanomaan ettei kukaan kertonut ongelmista.
Eiköhän nämä ole otettu huomioon jo suunnitteluvaiheessa. Miten nykyiset ratikat toimivat talvella? Niin, hyvin ja aamalla lailla tulee toimimaan.
Nimenomaan ei ole otettu. Runnottiin hirveällä kiireellä läpi, vaikka budjetti oli jo moninkertaistunut. Gryndereitten ja Vihreiden mieliksi.
Nykyiset spårat eivät liiku keskellä tuiskuavaa merta. Silti ne vaiheet ja raiteet ovat jatkuvasti jäässä ja niitä joudutaan puhdistamaan. Nyt ollaan keskellä merta. Siellä on jokaisen spåran edessä kuljettava puhdistusvaunun kanssa, jotta ihmiset eivät juutu sinne meren ylle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
Ja missähän ajassa näistä tulee nettoa noin miljardi? Taitaa maapallon elinikä loppua kesken. Mutta anna edes alustavat laskelmat, niin nauretaan porukalla.
Katsotaan kuka on oikeassa noin 10 v päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanaa, kun viimein rakenteilla. Kohta huristellaan ratikalla.
Paitsi talvisin, kun tuulen mukana raiteisiin ja vaihteisiin pakkautuva jäätävä hyhmä tekee raideliikenteen mahdottomaksi. Se on liian pitkä silta jotta se kyettäisiin pitämään ajokunnossa.
Älkää tulko sitten sanomaan ettei kukaan kertonut ongelmista.
Eikö tuolle pätkälle tule sähkölämmitys raiteisiin vai joko ne senkin unohti ja mogasi jonkun säästön nimissä?
Ei infran tarvitse tuottaa. Kaupungin pitää kuitenkin toimia. Ei voida rakentaa, jos ei ole kulkuyhteyksiä. Ei kai se metrokaan mitään tuota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanaa, kun viimein rakenteilla. Kohta huristellaan ratikalla.
Paitsi talvisin, kun tuulen mukana raiteisiin ja vaihteisiin pakkautuva jäätävä hyhmä tekee raideliikenteen mahdottomaksi. Se on liian pitkä silta jotta se kyettäisiin pitämään ajokunnossa.
Älkää tulko sitten sanomaan ettei kukaan kertonut ongelmista.
Eiköhän nämä ole otettu huomioon jo suunnitteluvaiheessa. Miten nykyiset ratikat toimivat talvella? Niin, hyvin ja aamalla lailla tulee toimimaan.
Nimenomaan ei ole otettu. Runnottiin hirveällä kiireellä läpi, vaikka budjetti oli jo moninkertaistunut. Gryndereitten ja Vihreiden mieliksi.
Nykyiset spårat eivät liiku keskellä tuiskuavaa merta. Silti ne vaiheet ja raiteet ovat jatkuvasti jäässä ja niitä joudutaan puhdistamaan. Nyt ollaan keskellä merta. Siellä on jokaisen spåran edessä kuljettava puhdistusvaunun kanssa, jotta ihmiset eivät juutu sinne meren ylle.
Höpö höpö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Arvonnousu tiedossa Laajasalolaisille. Uusi Lauttasaari?
Ei tule Larun veroista. Liian kaukana keskustasta.
Liian kaukana keskustasta? Kun siltaa pitkin pääsee hetkessä keskustaan.
Entisenä larulaisena tuo seutu on minulle peräkorpea. Ennen Larua katselin asuntoa Tapiolasta, ja totesin etten tuonne hevonkuuseen tule ikipäivänä muuttamaan. Nyt Punavuoressa. En kaipaa edes Laruun takaisin.
Kruunusillat on yksi niistä harvoista hankkeista H.gissä, joista pidän.
Siltoja pitkin voi viilettää virtuaalisesti jo nyt.
:)
Nämä tulevat ongelmat ovat kaikkien normaalielämää ymmärtävien tiedossa. Tietenkin ihmiset jotka eivät ole koskaan joutuneeet kulkemaan pitempää matkaa töihin tai kouluun, eivät tätä osaa ymmärtää.
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.