Lue keskustelun säännöt.
Vuoden turhake = Kruunusillat
24.01.2023 |
Toivottavasti ruma, kallis ja luontoa tuhoava Kruunusillat puretaan mahdollisimman nopeasti pois. Tarvetta sille ei ole, häiritsee vain ihmisten ja eläinten elämää.
Kommentit (56)
Laajekasta kotoisin olevana sinänsä tulee kyllä olemaan villi tunne kävellä suoraan Laajasaloon.
Ei olisi ajatellutkaan lapsena. Asuimme vielä siinä öljysataman lähellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihanaa, kun viimein rakenteilla. Kohta huristellaan ratikalla.
Vierailija kirjoitti:
Ihanaa, kun viimein rakenteilla. Kohta huristellaan ratikalla.
Paitsi talvisin, kun tuulen mukana raiteisiin ja vaihteisiin pakkautuva jäätävä hyhmä tekee raideliikenteen mahdottomaksi. Se on liian pitkä silta jotta se kyettäisiin pitämään ajokunnossa.
Älkää tulko sitten sanomaan ettei kukaan kertonut ongelmista.
Aivan järkyttävän kallis projekti. Hyödyt jää todella vaatimattomiksi suhteessa hintaan. Ja toisaalta sitten rahaa ei riitä esim. varhaiskasvatuksen. Sopii hyvin tähän hulluuteen.
Vierailija kirjoitti:
Aivan järkyttävän kallis projekti. Hyödyt jää todella vaatimattomiksi suhteessa hintaan. Ja toisaalta sitten rahaa ei riitä esim. varhaiskasvatuksen. Sopii hyvin tähän hulluuteen.
Jää historiaan megalomaalisena mokana nuorten naisten valtakaudesta, osoitus että järki hävisi päätöksenteosta täysin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aivan järkyttävän kallis projekti. Hyödyt jää todella vaatimattomiksi suhteessa hintaan. Ja toisaalta sitten rahaa ei riitä esim. varhaiskasvatuksen. Sopii hyvin tähän hulluuteen.
Kuten joku tunnin juna. Tai Hki-Tre -radan oikaisu. Rahaa palaa, luontoa tuhoutui, ihmiset joutuvat muuttamaan, mutta pääasia, että piipertäjät pääsevät pari minuuttia nopeammin perille toimittamaan tyhjää.
Arvonnousu tiedossa Laajasalolaisille. Uusi Lauttasaari?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siltaan olisi pitänyt lisätä autokaista - se on niin järjettömän hintava, että kaikkien liikkumismuotpjen on hyödyttävä siitä.
Enkä edes aja.
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aivan järkyttävän kallis projekti. Hyödyt jää todella vaatimattomiksi suhteessa hintaan. Ja toisaalta sitten rahaa ei riitä esim. varhaiskasvatuksen. Sopii hyvin tähän hulluuteen.
Jää historiaan megalomaalisena mokana nuorten naisten valtakaudesta, osoitus että järki hävisi päätöksenteosta täysin
Tällä sillalla ei ole mitään tekemistä hallituksen kanssa. Sillan rakentaminen hyväksyttiin Helsingin valtuustossa jo Sipilän hallituksen aikaan ja päätös oli melkein yksimielinen. Teidän Halla-ahokaan ei äänestänyt rakentamista vastaan.
Henk.koht. pidän siltoja kauniina.
Olisin toivonut koko H.gin kattavaa kevytsiltaverkostoa, mm. Ramsaynniemestä Vartiosaaren läpi Laajasaloon.
En ymmärrä, miksi pääkaupungin rantoja suojellaan muutamalle yksityisomistajan käyttöön (mm. nuo mainitut alueet). Maata riittää sitä haluaville kyllä muuallakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Haluaisin nähdä minkä tämän projektin hiilijalanjälki on? Hallituksen mukaan Suomi on hiilineutraali vuonna 2035, joten mikä ongelma on ajella sähköautoilla tai -busseilla vanhoja reittejä? Etätyömahdollisuudetkin paranevat koko ajan. Tähän upotetut rahat ei tule ikinä takaisin, eikö tule tähän hukatut päästötkään.
Vierailija kirjoitti:
Arvonnousu tiedossa Laajasalolaisille. Uusi Lauttasaari?
Kallista arvonnousua veronmaksajille. Miljardeja hukataan muutaman talon korkeintaan muutaman kymmenen prosentin arvonnousulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sen ylläpitoon palaa vuosittain niin valtava summa rahaa, että se ei ikinä maksa itseään takaisin.
Oikeasti, miten te meinasitte pitää sen raiteen ajokelpoisena läpi talven? Kun aura-auto menee sen läpi, niin raiteet ovat täysin lumessa. Pitää aina ajaa puhdistusvaunu perässä.
Aika turhaa tätä vatvoa. Se tulee nyt. Aika näyttää, miten toimii ja kannattaa. Mahdollistaa kuitenkin Laajasalon väkimäärän tuplaantumisen, ja silti jää luontoakin vielä. Sekö tässä närästää, että Itä-Helsinkiin vaihteeksi satsataan? Toivottavasti jatkuu jotenkin kohti Vuosaarta ja yhdistyy järkevästi metroon jossain kohtaa.
Vierailija kirjoitti:
Aika turhaa tätä vatvoa. Se tulee nyt. Aika näyttää, miten toimii ja kannattaa. Mahdollistaa kuitenkin Laajasalon väkimäärän tuplaantumisen, ja silti jää luontoakin vielä. Sekö tässä närästää, että Itä-Helsinkiin vaihteeksi satsataan? Toivottavasti jatkuu jotenkin kohti Vuosaarta ja yhdistyy järkevästi metroon jossain kohtaa.
Miksi Laajasalon väkimäärä pitäisi tuplata? Ja tuolla turha tätä on vatvoa -asenteella voidaan kätevästi perustella seuraavatkin suuruudenhullut ja järjettömät projektit, kun ne on ensin saatu väkisin liikkeelle.
Vierailija kirjoitti:
Aika turhaa tätä vatvoa. Se tulee nyt. Aika näyttää, miten toimii ja kannattaa. Mahdollistaa kuitenkin Laajasalon väkimäärän tuplaantumisen, ja silti jää luontoakin vielä. Sekö tässä närästää, että Itä-Helsinkiin vaihteeksi satsataan? Toivottavasti jatkuu jotenkin kohti Vuosaarta ja yhdistyy järkevästi metroon jossain kohtaa.
Ennen kuin uutta rakennetaan, pitäisi rahojen riittää entisen infran ylläpitoon. Tuo silta tuo valtavia kustannuksia kaupungille ja raha ei riitä edes nyt peruspalvelujen pyörittämiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Sen ylläpitoon palaa vuosittain niin valtava summa rahaa, että se ei ikinä maksa itseään takaisin.
Oikeasti, miten te meinasitte pitää sen raiteen ajokelpoisena läpi talven? Kun aura-auto menee sen läpi, niin raiteet ovat täysin lumessa. Pitää aina ajaa puhdistusvaunu perässä.
ratikan tuomat lipputulot, tonttien arvonnousu--> enemmän kiinteistöveroa, asuntojen arvonnousu-->enemmän varainaiirtoveroa.
Vierailija kirjoitti:
10 v päästä tuo on mitätön summa ja on tienannut itsensä takaisin.
Tarkennatko vielä miten Kruunusillat tienaa itsensä takaisin?
Luulin, että tää olis joku hammasproteesihässäkkä.