Miksi puhutaan "vastapäivään" ja "myötäpäivään"?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Ei sillä ole väliä, kun asettuu sen pultin asemaan ja katsoo sieltä suunnan.

Jaa Scanian tekniikka oli niin pitkällä että pulteillakin oli tunteet joita olisi voinut tai pitänyt ymmärtää - ilmankos se olikin mulle niin vaikeeta. Tytötkin aina sano mulle että mä oon niin tunteeton, ja väänsivät itkua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

Yhtä hyvin voisi siis puhua vasemmasta ja oikeasta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Oikeakätisen viikingin ohjausairo (styr) oli hänen oikeassa kädessään partaan (bord) yli. Paljas parras oli sitten kirjaimellisesti "bar" mikä tarkoittaa paljasta.

Näin on vasenkätisiä viikinkejä sorrettu ennen wokea!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Eli pultti katsoo vasemmalle tai oikealle niin kuin NIinistö, tai myötä tai vastapäivään tai ihan kellon viisareiden suuntaan? Vai mitenkä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Jotkut ei vaan ymmärrä, että asioita voi (ja välillä pitää) katsoa muustakin näkökulmasta kuin siitä omasta. Ei pysty, ei kykene. 🤷

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Eli pultti katsoo vasemmalle tai oikealle niin kuin NIinistö, tai myötä tai vastapäivään tai ihan kellon viisareiden suuntaan? Vai mitenkä?

Pultti katsoo eteen ellei oo väännetty vinoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

Yhtä hyvin voisi siis puhua vasemmasta ja oikeasta

Kyllä vasen ja oikea ovat olemassa laivallakin. Lusikka pidetään yleensä oikeassa kädessä vaikka se oikea käsi olisikin paapuurissa. Paapuuri ja styyrpuuri viittaa alukseen, kuten keula ja ahteri. Saa silti sanoa oikea ja vasen laivastakin, jos haluaa tuoda maakrapuansa julki. Etenkin laivaa ohjatessa käytetään kumminkin mieluummin ihan yksiselitteisiä termejä, ihan sen vuoksi että olisi noloa oikeudessa meriselitystä tehdessä paljastaa huono metimiestapa, mikä on muuten jo sinänsä rangaistava teko.

Kyllä, lukaisepa mitä merilaki sanoo hyvästä merimiestavasta...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Eli pultti katsoo vasemmalle tai oikealle niin kuin NIinistö, tai myötä tai vastapäivään tai ihan kellon viisareiden suuntaan? Vai mitenkä?

Pultti katsoo eteen ellei oo väännetty vinoon.

Kyllä ainakin taka-akselin pultit olivat vähänäköisiä tosin sivulle päin. Voisi vaikka vannoa että kun auto oli tien reunassa niin minä olin ojassa vääntämässä muttereita. Jotka siis olivat pultin suuntaisesti, ollessaan kiinni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Jotkut ei vaan ymmärrä, että asioita voi (ja välillä pitää) katsoa muustakin näkökulmasta kuin siitä omasta. Ei pysty, ei kykene. 🤷

Tarkoittanet sitä kuinka naiset eivät ymmärrä miesten fyysisiä tarpeita ja himoja? Epäilen etteivät he edes halua, vai mitä luulet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Jotkut ei vaan ymmärrä, että asioita voi (ja välillä pitää) katsoa muustakin näkökulmasta kuin siitä omasta. Ei pysty, ei kykene. 🤷

Tarkoittanet sitä kuinka naiset eivät ymmärrä miesten fyysisiä tarpeita ja himoja? Epäilen etteivät he edes halua, vai mitä luulet?

Mieheltä ei ilmeisesti voi odottaa mitään aivotoimintaan, kun muna on se, mikä miestä vie.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Jotkut ei vaan ymmärrä, että asioita voi (ja välillä pitää) katsoa muustakin näkökulmasta kuin siitä omasta. Ei pysty, ei kykene. 🤷

Tarkoittanet sitä kuinka naiset eivät ymmärrä miesten fyysisiä tarpeita ja himoja? Epäilen etteivät he edes halua, vai mitä luulet?

Mieheltä ei ilmeisesti voi odottaa mitään aivotoimintaan, kun muna on se, mikä miestä vie.

Viisari värähtelee

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Tämäkin olis ihan selkeää jos ajateltais laivan kulkusuuntaa kun puhutaan vasemmasta tai oikeasta. Kaikesta tehdään niin vaikeaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Jotkut ei vaan ymmärrä, että asioita voi (ja välillä pitää) katsoa muustakin näkökulmasta kuin siitä omasta. Ei pysty, ei kykene. 🤷

Tarkoittanet sitä kuinka naiset eivät ymmärrä miesten fyysisiä tarpeita ja himoja? Epäilen etteivät he edes halua, vai mitä luulet?

Mieheltä ei ilmeisesti voi odottaa mitään aivotoimintaan, kun muna on se, mikä miestä vie.

Tavallaan munat joo, koska eihän siittimessä ole hormonituotantoa. Ja kaikkihan tietää ettei naisia hormonit ohjaa, etenkään hedelmällisessä iässä, ja Pavarotti oli väärässä laulaessaan "Donna e mobile".

Vierailija kirjoitti:

Katso sitä hemmetin pullonkorkkia. Mikä kohta siitä pyörii esim. oikealle?

Tää on kuin suoraan Speden naisen logiikkaa-sketsistä:D

Jos sun pitäisi pyörähtää itse oikean kautta ympäri, pyörit myötäpäivään.

Yksinkertaista.

Vierailija kirjoitti:

Tekniikassa puhutaan kyllä myös oikea- ja vasenkätisistä kierteistä - selvä kuin pässinliha, oikeakätinen ruuvi menee alaspäin kun sitä kierretään vastapäivään, olettaen siis että ruuvi on pystyssä suhteessa maapallon painovoimakeskipisteseen, siis yleisesti hyväksytyn käsityksen mukaan.

Ja väärinpäin taas...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Tämäkin olis ihan selkeää jos ajateltais laivan kulkusuuntaa kun puhutaan vasemmasta tai oikeasta. Kaikesta tehdään niin vaikeaa.

Ei siinä ole mitään vaikeata, jollei sekoita sitä oikeaa ja vasenta mihinkään. Mikä on mielestäsi virtaavassa vedessä ilman ohjausta ajelehtivan aluksen kulkusuunta? Keula voi osoittaa mihin tahansa. Ohjauskomennot annetaan muuten vaihdellen vaikka "styyrpuuriin" jolloin ruorimies kääntää aluksen kulkusuuntaa styyrpuuriin. Voidaan myös käskeä että "kaikki styyrpuuriin" jolloin ohjaussuuntaa ei siis anneta, vaan manööveri.