Miksi puhutaan "vastapäivään" ja "myötäpäivään"?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muista jatkossa olla hereillä tunnilla, jookos.

Myötäpäivään menee kellon mukaisesti eteenpäin ja vastapäivään "peruuttaa" kelloa. 

Ei se ihan näin yksinkertaista ole.

Millä tavalla ei? Minusta myötäpäivään on aina oikealle kellossa ja vastapäivään vasemmalle. Miten muuten se sinun mielestäsi voi mennä?

Siis mitä :D

Jos viisarin on vaikka 6 kohdalla ja siirrät sitä vastapäivään vaikka 2 seen, niin miten se menee vasemmalle. 

Aiwan idiootti AP

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katso sitä hemmetin pullonkorkkia. Mikä kohta siitä pyörii esim. oikealle?

Tää on kuin suoraan Speden naisen logiikkaa-sketsistä:D

Jos sun pitäisi pyörähtää itse oikean kautta ympäri, pyörit myötäpäivään.

Yksinkertaista.

"Oikean kautta ympäri"? Eli oikea puoli edellä? Silloin pyörii vastapäivään.

No eikä pyöri. Mikä tässä on vaikea hahmottaa? Seisot paikallasi ja käännyt 90 astetta oikealle. Jatkat samaan suuntaan pyörähtämistä, kunnes olet pyörähtänyt 360 astetta. Tadaa, pyörähdit juuri myötäpäivään yhden kierroksen.

Tätä oikeaa ja vasenta on tullut moni mies harjoitelleeksi armeijassa sulkeisissa.. Mahtaakohan muuten naiset edes tietää mitä ne on - ei ainakaan sitä miltä ne kolmen vartin päästä tuntuu...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muista jatkossa olla hereillä tunnilla, jookos.

Myötäpäivään menee kellon mukaisesti eteenpäin ja vastapäivään "peruuttaa" kelloa. 

Ei se ihan näin yksinkertaista ole.

Millä tavalla ei? Minusta myötäpäivään on aina oikealle kellossa ja vastapäivään vasemmalle. Miten muuten se sinun mielestäsi voi mennä?

Siis mitä :D

Jos viisarin on vaikka 6 kohdalla ja siirrät sitä vastapäivään vaikka 2 seen, niin miten se menee vasemmalle. 

Aiwan idiootti AP

Ei ole idiotiaa, kyllä vasen- ja oikeankätiset kierteet menee noin, sitä monet intuitiivisesti käyttää ihan yleisesti kiertävästä liikkeestä puhuessa.

-eri

Mutta jos katsoja karsastaa pahasti, myötäpäivä voikin olla vastapäivä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä onkin poikkeuksellisen korkeatasoinen keskustelu!

Nyt kun kvanttitietokoneet ovat tulossa käyttöön, niin pystyyköhän tulevaisuudessa tekoäly eli enkuksi AI vastaamaan tähän kysymykseen, vai joutuuko ihmiskunta vielä tarpomaan tietämättömyydessä?

Mulle on hyötyä, nyt tulen aina muistamaan mihin suuntaan väännän mutterit ja pultit auki.

Et ole koskaan vaihtanut Scanian renkaita? Ainakin minun vanhassa 140 Superissa oli toisen puolen pyöränpulteissa vasenkätiset pultit... Siinä oli nöösipoikana vääntämistä tienvarressa, kun en sitä tiennyt...

Ihan mahdoton yhtälö kun pitää vielä miettiä pulttia vääntäessä, että osoittaako keula vasta vai myötäpäivään tai perätin niiden väliin.

Siksi asiat pitää katsoakin omasta näkövinkkelistä eikä istua pultin päällä.

Ei vaan pitää nimenomaan katsoa pultin näkökulmasta.

Eli pultti katsoo vasemmalle tai oikealle niin kuin NIinistö, tai myötä tai vastapäivään tai ihan kellon viisareiden suuntaan? Vai mitenkä?

Pultti katsoo eteen ellei oo väännetty vinoon.

Ja millä silmillä?

Niillä silmillä jotka on päässä, ei siis esimerkiksi p*rssilmällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Tämäkin olis ihan selkeää jos ajateltais laivan kulkusuuntaa kun puhutaan vasemmasta tai oikeasta. Kaikesta tehdään niin vaikeaa.

Ei siinä ole mitään vaikeata, jollei sekoita sitä oikeaa ja vasenta mihinkään. Mikä on mielestäsi virtaavassa vedessä ilman ohjausta ajelehtivan aluksen kulkusuunta? Keula voi osoittaa mihin tahansa. Ohjauskomennot annetaan muuten vaihdellen vaikka "styyrpuuriin" jolloin ruorimies kääntää aluksen kulkusuuntaa styyrpuuriin. Voidaan myös käskeä että "kaikki styyrpuuriin" jolloin ohjaussuuntaa ei siis anneta, vaan manööveri.

Kulkusuunta on tietty mihin keula osoittaa.

Niinhän sitä voi äkkinäinen luulla. Vaan ei ole aina, kalastusalus kun vaikka virtaavassa vedessä ja tuulessa nostaa verkkoja niin keula ei todellakaan osoita ajelehtimissuuntaan. Joku työalus saattaa tehdä mitä vaan joko liikkuen tai paikallaan, keula osoittaa mihin sattuu. Redille tullessa ja lähtiessä voidaan myös antaa aluksen ajelehtia. Trelleborgin sataman ulkopuolella on suurin piirtein kymmen kilometrin päässä satamasta poiju, jolla lautat käyvät tekemässä piruetin ennenkuin peruuttavat vauhdilla satamaan, siinä on äkkinäisellä pohtimista kun pikkuveneen kanssa on ja joku vaan tulee päin.

Vuorovesialueilla on oma sirkuksensa jos vuorovesi on alusten kulkunopeutta suurempi jne jne

Vasen ja oikea ei silti muutu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muista jatkossa olla hereillä tunnilla, jookos.

Myötäpäivään menee kellon mukaisesti eteenpäin ja vastapäivään "peruuttaa" kelloa. 

Ei se ihan näin yksinkertaista ole.

Millä tavalla ei? Minusta myötäpäivään on aina oikealle kellossa ja vastapäivään vasemmalle. Miten muuten se sinun mielestäsi voi mennä?

Siis mitä :D

Jos viisarin on vaikka 6 kohdalla ja siirrät sitä vastapäivään vaikka 2 seen, niin miten se menee vasemmalle. 

Aiwan idiootti AP

Tuo, kenelle vastasit ei ollut ap vaan eri.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Tämäkin olis ihan selkeää jos ajateltais laivan kulkusuuntaa kun puhutaan vasemmasta tai oikeasta. Kaikesta tehdään niin vaikeaa.

Ei siinä ole mitään vaikeata, jollei sekoita sitä oikeaa ja vasenta mihinkään. Mikä on mielestäsi virtaavassa vedessä ilman ohjausta ajelehtivan aluksen kulkusuunta? Keula voi osoittaa mihin tahansa. Ohjauskomennot annetaan muuten vaihdellen vaikka "styyrpuuriin" jolloin ruorimies kääntää aluksen kulkusuuntaa styyrpuuriin. Voidaan myös käskeä että "kaikki styyrpuuriin" jolloin ohjaussuuntaa ei siis anneta, vaan manööveri.

Kulkusuunta on tietty mihin keula osoittaa.

Niinhän sitä voi äkkinäinen luulla. Vaan ei ole aina, kalastusalus kun vaikka virtaavassa vedessä ja tuulessa nostaa verkkoja niin keula ei todellakaan osoita ajelehtimissuuntaan. Joku työalus saattaa tehdä mitä vaan joko liikkuen tai paikallaan, keula osoittaa mihin sattuu. Redille tullessa ja lähtiessä voidaan myös antaa aluksen ajelehtia. Trelleborgin sataman ulkopuolella on suurin piirtein kymmen kilometrin päässä satamasta poiju, jolla lautat käyvät tekemässä piruetin ennenkuin peruuttavat vauhdilla satamaan, siinä on äkkinäisellä pohtimista kun pikkuveneen kanssa on ja joku vaan tulee päin.

Vuorovesialueilla on oma sirkuksensa jos vuorovesi on alusten kulkunopeutta suurempi jne jne

Vasen ja oikea ei silti muutu.

Kun laiva peruuttaa, niin kumpi on laivan kulkusuunnan vasen puoli? Onko se sama kuin laivan ajaessa eteenpäin? Kyllä minä itse annan ruorimiehelle ohjeita myös käyttäen oikeaa/vasenta jos siltä tuntuu. Joskus olen käyttänyt myös oikeaa koukkua, kun sana ei ole riittänyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Tämäkin olis ihan selkeää jos ajateltais laivan kulkusuuntaa kun puhutaan vasemmasta tai oikeasta. Kaikesta tehdään niin vaikeaa.

Ei siinä ole mitään vaikeata, jollei sekoita sitä oikeaa ja vasenta mihinkään. Mikä on mielestäsi virtaavassa vedessä ilman ohjausta ajelehtivan aluksen kulkusuunta? Keula voi osoittaa mihin tahansa. Ohjauskomennot annetaan muuten vaihdellen vaikka "styyrpuuriin" jolloin ruorimies kääntää aluksen kulkusuuntaa styyrpuuriin. Voidaan myös käskeä että "kaikki styyrpuuriin" jolloin ohjaussuuntaa ei siis anneta, vaan manööveri.

Kulkusuunta on tietty mihin keula osoittaa.

Niinhän sitä voi äkkinäinen luulla. Vaan ei ole aina, kalastusalus kun vaikka virtaavassa vedessä ja tuulessa nostaa verkkoja niin keula ei todellakaan osoita ajelehtimissuuntaan. Joku työalus saattaa tehdä mitä vaan joko liikkuen tai paikallaan, keula osoittaa mihin sattuu. Redille tullessa ja lähtiessä voidaan myös antaa aluksen ajelehtia. Trelleborgin sataman ulkopuolella on suurin piirtein kymmen kilometrin päässä satamasta poiju, jolla lautat käyvät tekemässä piruetin ennenkuin peruuttavat vauhdilla satamaan, siinä on äkkinäisellä pohtimista kun pikkuveneen kanssa on ja joku vaan tulee päin.

Vuorovesialueilla on oma sirkuksensa jos vuorovesi on alusten kulkunopeutta suurempi jne jne

Vasen ja oikea ei silti muutu.

Kun laiva peruuttaa, niin kumpi on laivan kulkusuunnan vasen puoli? Onko se sama kuin laivan ajaessa eteenpäin? Kyllä minä itse annan ruorimiehelle ohjeita myös käyttäen oikeaa/vasenta jos siltä tuntuu. Joskus olen käyttänyt myös oikeaa koukkua, kun sana ei ole riittänyt.

Tuo on muuten vaikeaa myös autoa peruuttaessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katso sitä hemmetin pullonkorkkia. Mikä kohta siitä pyörii esim. oikealle?

Tää on kuin suoraan Speden naisen logiikkaa-sketsistä:D

Jos sun pitäisi pyörähtää itse oikean kautta ympäri, pyörit myötäpäivään.

Yksinkertaista.

"Oikean kautta ympäri"? Eli oikea puoli edellä? Silloin pyörii vastapäivään.

Tuo on totta. Tai oikeastaan riippuu tietysti siitä, kääntääkö oikeaa eteen vai taakse päin.

Kääntääkö mitä oikeaa? :D Ei eteen eikä taakse vaan käännyt oikealle, ihan kokonaan. Jestas.

Miksi pitää puhua noin vaikeasti? Oikean kautta? Kääntyy siis oikealle ja pyörii täys'ympyrän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aurinko on se tekijä minkä asemasta tämä kaikki katsotaan.

Aurinko. Kun kyseessä on pallo ja pyöritän lankaa Auringon ympärille, niin suunta on aina vain Auringon pallokuorta pitkin. Auringolla ei ole oikeaa puolta eikä vasenta puolta, koska se on pallo.

Auringolla ei ole myötäpäivää eikä vastapäivää, koska Aurinko luo myötäpäivän ja vastapäivän.

Auringolla on tietenkin minun vasen ja oikea.

onko valte päässyt auto kouluun ja nyt on paha paikka mihin suuntaan ympyrässä ajetaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

i

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katso sitä hemmetin pullonkorkkia. Mikä kohta siitä pyörii esim. oikealle?

Tää on kuin suoraan Speden naisen logiikkaa-sketsistä:D

Jos sun pitäisi pyörähtää itse oikean kautta ympäri, pyörit myötäpäivään.

Yksinkertaista.

"Oikean kautta ympäri"? Eli oikea puoli edellä? Silloin pyörii vastapäivään.

Tuo on totta. Tai oikeastaan riippuu tietysti siitä, kääntääkö oikeaa eteen vai taakse päin.

Kääntääkö mitä oikeaa? :D Ei eteen eikä taakse vaan käännyt oikealle, ihan kokonaan. Jestas.

Miksi pitää puhua noin vaikeasti? Oikean kautta? Kääntyy siis oikealle ja pyörii täys'ympyrän.

Vaikeaa näyttää olevan joo

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Tämäkin olis ihan selkeää jos ajateltais laivan kulkusuuntaa kun puhutaan vasemmasta tai oikeasta. Kaikesta tehdään niin vaikeaa.

Ei siinä ole mitään vaikeata, jollei sekoita sitä oikeaa ja vasenta mihinkään. Mikä on mielestäsi virtaavassa vedessä ilman ohjausta ajelehtivan aluksen kulkusuunta? Keula voi osoittaa mihin tahansa. Ohjauskomennot annetaan muuten vaihdellen vaikka "styyrpuuriin" jolloin ruorimies kääntää aluksen kulkusuuntaa styyrpuuriin. Voidaan myös käskeä että "kaikki styyrpuuriin" jolloin ohjaussuuntaa ei siis anneta, vaan manööveri.

Kulkusuunta on tietty mihin keula osoittaa.

Niinhän sitä voi äkkinäinen luulla. Vaan ei ole aina, kalastusalus kun vaikka virtaavassa vedessä ja tuulessa nostaa verkkoja niin keula ei todellakaan osoita ajelehtimissuuntaan. Joku työalus saattaa tehdä mitä vaan joko liikkuen tai paikallaan, keula osoittaa mihin sattuu. Redille tullessa ja lähtiessä voidaan myös antaa aluksen ajelehtia. Trelleborgin sataman ulkopuolella on suurin piirtein kymmen kilometrin päässä satamasta poiju, jolla lautat käyvät tekemässä piruetin ennenkuin peruuttavat vauhdilla satamaan, siinä on äkkinäisellä pohtimista kun pikkuveneen kanssa on ja joku vaan tulee päin.

Vuorovesialueilla on oma sirkuksensa jos vuorovesi on alusten kulkunopeutta suurempi jne jne

Vasen ja oikea ei silti muutu.

Kun laiva peruuttaa, niin kumpi on laivan kulkusuunnan vasen puoli? Onko se sama kuin laivan ajaessa eteenpäin? Kyllä minä itse annan ruorimiehelle ohjeita myös käyttäen oikeaa/vasenta jos siltä tuntuu. Joskus olen käyttänyt myös oikeaa koukkua, kun sana ei ole riittänyt.

Tässä on edelleen sillä keulalla suuri merkitys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Tämäkin olis ihan selkeää jos ajateltais laivan kulkusuuntaa kun puhutaan vasemmasta tai oikeasta. Kaikesta tehdään niin vaikeaa.

Ei siinä ole mitään vaikeata, jollei sekoita sitä oikeaa ja vasenta mihinkään. Mikä on mielestäsi virtaavassa vedessä ilman ohjausta ajelehtivan aluksen kulkusuunta? Keula voi osoittaa mihin tahansa. Ohjauskomennot annetaan muuten vaihdellen vaikka "styyrpuuriin" jolloin ruorimies kääntää aluksen kulkusuuntaa styyrpuuriin. Voidaan myös käskeä että "kaikki styyrpuuriin" jolloin ohjaussuuntaa ei siis anneta, vaan manööveri.

Kulkusuunta on tietty mihin keula osoittaa.

Niinhän sitä voi äkkinäinen luulla. Vaan ei ole aina, kalastusalus kun vaikka virtaavassa vedessä ja tuulessa nostaa verkkoja niin keula ei todellakaan osoita ajelehtimissuuntaan. Joku työalus saattaa tehdä mitä vaan joko liikkuen tai paikallaan, keula osoittaa mihin sattuu. Redille tullessa ja lähtiessä voidaan myös antaa aluksen ajelehtia. Trelleborgin sataman ulkopuolella on suurin piirtein kymmen kilometrin päässä satamasta poiju, jolla lautat käyvät tekemässä piruetin ennenkuin peruuttavat vauhdilla satamaan, siinä on äkkinäisellä pohtimista kun pikkuveneen kanssa on ja joku vaan tulee päin.

Vuorovesialueilla on oma sirkuksensa jos vuorovesi on alusten kulkunopeutta suurempi jne jne

Vasen ja oikea ei silti muutu.

Kun laiva peruuttaa, niin kumpi on laivan kulkusuunnan vasen puoli? Onko se sama kuin laivan ajaessa eteenpäin? Kyllä minä itse annan ruorimiehelle ohjeita myös käyttäen oikeaa/vasenta jos siltä tuntuu. Joskus olen käyttänyt myös oikeaa koukkua, kun sana ei ole riittänyt.

Tässä on edelleen sillä keulalla suuri merkitys.

Niin?

Eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tää alkaa olla taputeltu juttu jo, joten voisi siirtyä paapuuriin ja tyyrpuuriin.. miksei voi vaan sanoa vasen ja oikea?

Kun kapteeni komentosillalla kääntyy laivan kulkusuuntaan vasten ja käskee ruorimiestä kääntämään oikealle niin voi käydä niinkuin Costa Concordialle, eli mennään kivelle. Tosin Costa Concordian flippiiniläinen ruorimies ei osannut italiaa eikä englantia vaan hymyili nätisti ja nyökytteli päätään kääntökomenkon saatuaan. Myöhemmin tulikin sitten sääntö että ainakin ruorimiehen pitäisi osata laivalla käytettyä kieltä.

Siitä huolimatta laivalla nokikkain olevilla normaaleilla ihmisillä on vasen sekä oikea käsi. Paapuurin puoleinen käsi vaihtelee...

Eli sen takia, että on kyse laivan oikeasta ja vasemmasta reunasta. Näin ei voi olla kyse puhujan oikeasta tai vasemmasta suunnasta. Suunta ei voi vaihdella.

Paapuuri ja tyyrpuuri on laivan reunat.

kumpi on kumpi?

Laivan perästä keulaan katsottuna paapuuri on vasen ja tyyrpuuri on oikea.

Tuo on maakrapujen selitys, mutta se johtaa siihen väärään johtopäätökseen että ne olisi at jotenkin synonyymeja.

Vähintään siihen pitäisi lisätä että "aluksen vasen puoli" ja "aluksen oikea puoli"

Kuten keula on keula vaikka alus peruuttaisi. Tämän ymmärtäminen helpottaisi manövreevan aluksen navigaatiovalojen merkityksen ymmärtämistä pimeässä kun itse alusta ei näe lainkaan.

Englanniksi starboard tulee myös tuosta ohjausairon puolesta, paapuuri on "port" eli sataman puoli, koska sivukiinnityksessä rantaan ei ohjausairon puoli voinut olla rantaan päin.

Sanon vaan että on yksinkertaisempaa ymmärtää termien tausta kuin vaan konemaisesti opetella ulkoa..

Tämäkin olis ihan selkeää jos ajateltais laivan kulkusuuntaa kun puhutaan vasemmasta tai oikeasta. Kaikesta tehdään niin vaikeaa.

Ei siinä ole mitään vaikeata, jollei sekoita sitä oikeaa ja vasenta mihinkään. Mikä on mielestäsi virtaavassa vedessä ilman ohjausta ajelehtivan aluksen kulkusuunta? Keula voi osoittaa mihin tahansa. Ohjauskomennot annetaan muuten vaihdellen vaikka "styyrpuuriin" jolloin ruorimies kääntää aluksen kulkusuuntaa styyrpuuriin. Voidaan myös käskeä että "kaikki styyrpuuriin" jolloin ohjaussuuntaa ei siis anneta, vaan manööveri.

Kulkusuunta on tietty mihin keula osoittaa.

Niinhän sitä voi äkkinäinen luulla. Vaan ei ole aina, kalastusalus kun vaikka virtaavassa vedessä ja tuulessa nostaa verkkoja niin keula ei todellakaan osoita ajelehtimissuuntaan. Joku työalus saattaa tehdä mitä vaan joko liikkuen tai paikallaan, keula osoittaa mihin sattuu. Redille tullessa ja lähtiessä voidaan myös antaa aluksen ajelehtia. Trelleborgin sataman ulkopuolella on suurin piirtein kymmen kilometrin päässä satamasta poiju, jolla lautat käyvät tekemässä piruetin ennenkuin peruuttavat vauhdilla satamaan, siinä on äkkinäisellä pohtimista kun pikkuveneen kanssa on ja joku vaan tulee päin.

Vuorovesialueilla on oma sirkuksensa jos vuorovesi on alusten kulkunopeutta suurempi jne jne

Vasen ja oikea ei silti muutu.

Kun laiva peruuttaa, niin kumpi on laivan kulkusuunnan vasen puoli? Onko se sama kuin laivan ajaessa eteenpäin? Kyllä minä itse annan ruorimiehelle ohjeita myös käyttäen oikeaa/vasenta jos siltä tuntuu. Joskus olen käyttänyt myös oikeaa koukkua, kun sana ei ole riittänyt.

Kun laiva peruuttaa tai sinä seisot laivassa selkä keulaan päin niin paapuuri ja tyyrpuuri ei vaihdu miksikään, siksi ne ovat pätevämpiä laivoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aurinko on se tekijä minkä asemasta tämä kaikki katsotaan.

Aurinko. Kun kyseessä on pallo ja pyöritän lankaa Auringon ympärille, niin suunta on aina vain Auringon pallokuorta pitkin. Auringolla ei ole oikeaa puolta eikä vasenta puolta, koska se on pallo.

Auringolla ei ole myötäpäivää eikä vastapäivää, koska Aurinko luo myötäpäivän ja vastapäivän.

Aurinko kumminkin pyörii akselinsa ympäri, vai mitä? Mihin suuntaan?

Entä kuu, sehän pyörii akselinsa ympäri kerran kuukaudessa kun näyttää aina samaa puolta maahan päin.

Aurinkopyörii akselinsa ympäri planeettojen tavoin. Pyörimistavassa on kuitenkin iso ero. Maa on kiviplaneetta, kiinteä kappale. Se pyörähtää ympäri vuorokaudessa eli 24 tunnissa. Aurinko taas on kuuma kaasupallo, jonka kaikki osat eivät liiku yhtä nopeasti. Jos Auringon päiväntasaajalle eli ekvaattorille kuvitellaan yksi piste, sen kierto akselin ympäri kestää noin 25 vuorokautta. Napojen läheisyydessä pisteen pyörähdysaika olisi taas 36 vuorokautta. Tämä johtuu siitä, että Auringon pinnan kaasumassat pystyvät liikkumaan toisistaan riippumatta.

Aurinko pyörii samaan suuntaan kuin planeetat liikkuvat sen ympäri: Auringon pohjoisnavalta katsottuna vastapäivään.

Voisiko joku antaa tiivistelmän, mitä tässä ketjussa on nyt opittu ja mihin päädytty.

Vierailija kirjoitti:

Voisiko joku antaa tiivistelmän, mitä tässä ketjussa on nyt opittu ja mihin päädytty.

on opittu, että porukka on pihalla

Vierailija kirjoitti:

Ai, se siis tarkoittaa, miten kello pyörii? Ei siis sitä, miten aurinko kulkee.😂 Kiitos. Oikeasti en vain ole tiennyt.

Mistä luulet kellon suunnan ottaneen mallia?

https://tekniikanmaailma.fi/tiesitko-miksi-kellon-viisarit-liikkuvat-ni…