Tesla model X kulutus talvella

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Eipä se ero nykyisillä sähkönhinnoilla suuri ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

...ja nyt alkaa taas tämän jankkaus, kuin rikkinäinen gramofoni.

When all else fails, palataan autistimoodiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Eipä se ero nykyisillä sähkönhinnoilla suuri ole.

Eipä tietenkään kun ladataan pörssisähkön kalleimmalla hinnalla em. suursyömäri-Konaan.

Tulee pikalaturilla puolet halvemmaksikin ladata kuin 70snt pörssisähköillä, mutta tottakai ladataan pörssisähköllä että saadaan hienoja laskelmia AVlle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

...ja nyt alkaa taas tämän jankkaus, kuin rikkinäinen gramofoni.

When all else fails, palataan autistimoodiin.

Ei ole edelleenkään kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Eipä se ero nykyisillä sähkönhinnoilla suuri ole.

Se "nykyinen sähkönhinta" riippuu kovasti sopimuksista ja julkinen lataus on saman hintaista kuin ennenkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

...ja nyt alkaa taas tämän jankkaus, kuin rikkinäinen gramofoni.

When all else fails, palataan autistimoodiin.

Ei ole edelleenkään kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

Varsinkaan jankkaavien vajakkien ei kannata hankkia minkäänlaista autoa. Liian paha turvallisuusriski.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Eipä se ero nykyisillä sähkönhinnoilla suuri ole.

Eipä tietenkään kun ladataan pörssisähkön kalleimmalla hinnalla em. suursyömäri-Konaan.

Tulee pikalaturilla puolet halvemmaksikin ladata kuin 70snt pörssisähköillä, mutta tottakai ladataan pörssisähköllä että saadaan hienoja laskelmia AVlle.

Eli sähköauton omistajan pitää vielä miettiä milloin autoaan lataa? Eli autoilu muuttuu vaivalloisemmaksi verrattuna polttomoottoriautoon, jonka tankkaa kerran tai kaksi kuukaudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

...ja nyt alkaa taas tämän jankkaus, kuin rikkinäinen gramofoni.

When all else fails, palataan autistimoodiin.

Ei ole edelleenkään kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

Varsinkaan jankkaavien vajakkien ei kannata hankkia minkäänlaista autoa. Liian paha turvallisuusriski.

Ei ole edelleenkään kukaan kertonut syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

Vierailija kirjoitti:

0 l/100 km kun viimeksi X-modelin kulutusta seurasin.

Ja montako kupillista kahvia ja kampawiinereitä ESSO BAARISSA

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Eipä se ero nykyisillä sähkönhinnoilla suuri ole.

Eipä tietenkään kun ladataan pörssisähkön kalleimmalla hinnalla em. suursyömäri-Konaan.

Tulee pikalaturilla puolet halvemmaksikin ladata kuin 70snt pörssisähköillä, mutta tottakai ladataan pörssisähköllä että saadaan hienoja laskelmia AVlle.

Eli sähköauton omistajan pitää vielä miettiä milloin autoaan lataa? Eli autoilu muuttuu vaivalloisemmaksi verrattuna polttomoottoriautoon, jonka tankkaa kerran tai kaksi kuukaudessa.

Ei kannata tehdä pörssisähkösopimusta, jos ei halua miettiä, milloin sähköä käyttää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

...ja nyt alkaa taas tämän jankkaus, kuin rikkinäinen gramofoni.

When all else fails, palataan autistimoodiin.

Ei ole edelleenkään kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

Varsinkaan jankkaavien vajakkien ei kannata hankkia minkäänlaista autoa. Liian paha turvallisuusriski.

Ei ole edelleenkään kukaan kertonut syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

Mitä enemmän jankutat, sen vajaammalta vaikutat.

Veijo Esso junior kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

0 l/100 km kun viimeksi X-modelin kulutusta seurasin.

Ja montako kupillista kahvia ja kampawiinereitä ESSO BAARISSA

Aika vähän kun se viimeinenkin Esso Inkoossa lopetti syyskuussa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

...ja nyt alkaa taas tämän jankkaus, kuin rikkinäinen gramofoni.

When all else fails, palataan autistimoodiin.

Ei ole edelleenkään kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

Varsinkaan jankkaavien vajakkien ei kannata hankkia minkäänlaista autoa. Liian paha turvallisuusriski.

Ei ole edelleenkään kukaan kertonut syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Maksaa paljon, eikä ajaminenkaan enää ole mitenkään edullista.

Mitä enemmän jankutat, sen vajaammalta vaikutat.

Eikä edelleenkään ole kukaan kertonut syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Eipä se ero nykyisillä sähkönhinnoilla suuri ole.

Eipä tietenkään kun ladataan pörssisähkön kalleimmalla hinnalla em. suursyömäri-Konaan.

Tulee pikalaturilla puolet halvemmaksikin ladata kuin 70snt pörssisähköillä, mutta tottakai ladataan pörssisähköllä että saadaan hienoja laskelmia AVlle.

Eli sähköauton omistajan pitää vielä miettiä milloin autoaan lataa? Eli autoilu muuttuu vaivalloisemmaksi verrattuna polttomoottoriautoon, jonka tankkaa kerran tai kaksi kuukaudessa.

Ihan kaikessa kannattaa miettiä tekeekö asian mahdollisimman typerästi vai fiksummin.

Kokeile vaikka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Eipä se ero nykyisillä sähkönhinnoilla suuri ole.

Eipä tietenkään kun ladataan pörssisähkön kalleimmalla hinnalla em. suursyömäri-Konaan.

Tulee pikalaturilla puolet halvemmaksikin ladata kuin 70snt pörssisähköillä, mutta tottakai ladataan pörssisähköllä että saadaan hienoja laskelmia AVlle.

Eli sähköauton omistajan pitää vielä miettiä milloin autoaan lataa? Eli autoilu muuttuu vaivalloisemmaksi verrattuna polttomoottoriautoon, jonka tankkaa kerran tai kaksi kuukaudessa.

Ei kannata tehdä pörssisähkösopimusta, jos ei halua miettiä, milloin sähköä käyttää.

Polttomoottoriauton kanssa ei tarvitse tuollaisia asioita miettiä. Käy tarvittaessa tankkaamassa, se kestää muutaman minuutin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sen enempää en tarvitse. Jos sattuisin ajamaan päivän aikana pidemmälle, vimeistään 300 km jälkeen pitäisin joka tapauksessa tauon, jonka aikana auton saa ladattua täyteen.

Jos latauspiste on vapaana ja toimii.

Kannattaa valita vapaa ja toimiva. Matka on sillä tavalla sujuvampaa.

Varmaan, mutta varmuutta latauspisteen vapaudesta ei ole. Joku muu voi ajaa lataukseen ennen sinun saapumistasi.

Mikään tässä maailmassa ei ole varmaa paitsi kuolema ja verojen maksu. Jos haluaa kuitenkin vähön varmempi olla, kannattaa valita paikka jossa on useampi piste vapaana.

Enpä haluaisi ajella sähköauton ehdoilla, ja etsiä vapaita ja toimivia latauspisteitä.

Se on tullut selväksi, ettet halua toimia todellisuuden ehdoilla.

Kyllä bensa-autoa käyttämällä elämä on paljon helpompaa. Sähköauto ei tuo mitään sellaista ajamiseen, että se olisi parempi. Vaikka olisi latauspistekin.

Mitä nyt matkakulu putoaa reippaasti. Paitsi tietysti AVn "Minun Kona kuluttaa 500kWh/100km" autoilla.

Eipä se ero nykyisillä sähkönhinnoilla suuri ole.

Eipä tietenkään kun ladataan pörssisähkön kalleimmalla hinnalla em. suursyömäri-Konaan.

Tulee pikalaturilla puolet halvemmaksikin ladata kuin 70snt pörssisähköillä, mutta tottakai ladataan pörssisähköllä että saadaan hienoja laskelmia AVlle.

Eli sähköauton omistajan pitää vielä miettiä milloin autoaan lataa? Eli autoilu muuttuu vaivalloisemmaksi verrattuna polttomoottoriautoon, jonka tankkaa kerran tai kaksi kuukaudessa.

Ihan kaikessa kannattaa miettiä tekeekö asian mahdollisimman typerästi vai fiksummin.

Kokeile vaikka.

Enpä itse jaksaisi kytkeä jotain likaista sähköjohtoa joka päivä autoon kiinni.

Asiakkaan auto on vuosimallin 2015 Tesla Model S 85D. Nimenomaan tämän version akkutyypillä on huono maine, sillä niiden autojen akustot ovat herkkiä rikkoutumaan. Auton akulla on kahdeksan vuoden takuu, joka päättyy ensi vuonna eli akun rikkoutuminen menee vielä takuun piiriin. Ongelma tällä hetkellä on siis jonojen pituudessa ja kommunikaation puutteessa. Jälkimarkkinoinninkaan taso ei saa kehuja.

– Teslalta ei tällä hetkellä tarjota edes sijaisautoa, mikä tietysti ei ole ihme kun jonossa on niin paljon rikkinäistä kalustoa. Olen joutunut itse etsimään ja maksamaan sijaisauton tälle ajalle. Nyt on mennyt maku koko merkistä. Tämän takia lähtee auto vaihtoon, enkä palaa enää koskaan merkin pariin.

Tesla model 3, kulutus noin 19kwh näin talvella, sähkö siirtoineen ja veroineen 0.14 eli karkeasti vajaat 2.8€/100km. Ihan sopivan hintaista. Säästänyt ihan pirusti kun ajan 50tkm vuodessa.

– Puhelimella ei Teslan huoltoon kannata enää yrittää, jonottamisessa menee 1-2 tuntia joka kerta, eikä sovelluksen kautta pysty kaikkia vikoja tai yksityiskohtia edes selventämään. On siis aivan tuuristaan kiinni saako sieltä ketään kiinni. Pari-kolme kertaa olen tämän kuukauden aikana lähestynyt huoltoa tekstiviestillä johon sitten on vastattu. Mutta auton vikaa ei ole kuukauden aikana saatu vielä edes diagnosoitua, saati pystytty antamaan mitään arvioita siitä koska auto olisi valmis.