Lue keskustelun säännöt.
Iltalehti: vw:n autoihin 700 km range
10.12.2022 |
Kommentit (683)
Miksi vertaatte Suomen tilannetta Norjaan? Suomi on köyhä ja velkaantunut valtio ja Suomessa on köyhiä ja velkaantuneita ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa käyttää kaupunkiajoon sähköautoa ja pitkille matkoille sitten hybridiä tai polttoaineella toimivaa.
En kyllä polttista ostaisi siksi, että pari kertaa vuodessa tulee ajettua pidemmälle. 700 km range riittää lähes mihin vain ilman välilatauksia
Vierailija kirjoitti:
Miksi vertaatte Suomen tilannetta Norjaan? Suomi on köyhä ja velkaantunut valtio ja Suomessa on köyhiä ja velkaantuneita ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoihin.
Ei pidä paikkaansa. Suomessa myydään yli 100 000 uutta autoa vuodessa, joten ostovoimaa on. Käytetyillä ajavat on oma lukunsa
Mikä on Helsinki Rovaniemi etäisyys? Ei varmaan 700 km.
Vierailija kirjoitti:
Vielä kun valmistavat jonkun Golfin kokoisen vastaavilla spekseillä. Kaikki ei tarvitse SUV-panssarivaunuja.
Suv panssarivaunuja kuitenkin varsin keskinkertaisilla sisätiloilla ja syövät tolkutonta tahtia jättikokoisia renkaita, kiitos valtavan omamassan.
Sähkönhinta kun huitelee 30-60cnt/kwh välillä ja ilmassa poreilee lähivuosien osalta laman uhka, pysyttelen mieluummin puolet halvemmissa polttomoottori autoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa käyttää kaupunkiajoon sähköautoa ja pitkille matkoille sitten hybridiä tai polttoaineella toimivaa.
En kyllä polttista ostaisi siksi, että pari kertaa vuodessa tulee ajettua pidemmälle. 700 km range riittää lähes mihin vain ilman välilatauksia
Sama täällä. Sen verran iso ero on väännössä ja etenkin talviominaisuuksissa, että polttista en enää omaksi ostaisi. Vuokra-autona lomareissulla ok, jos sähkautoa ei ole tarjolla tai ei ole latausmahdollisuutta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vielä kun valmistavat jonkun Golfin kokoisen vastaavilla spekseillä. Kaikki ei tarvitse SUV-panssarivaunuja.
Suv panssarivaunuja kuitenkin varsin keskinkertaisilla sisätiloilla ja syövät tolkutonta tahtia jättikokoisia renkaita, kiitos valtavan omamassan.
Sähkönhinta kun huitelee 30-60cnt/kwh välillä ja ilmassa poreilee lähivuosien osalta laman uhka, pysyttelen mieluummin puolet halvemmissa polttomoottori autoissa.
Et selvästi kuulu siihen porukkaan, joka ostaa autot uutena. Mutta niistäkin tulee aikanaan halvempia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautojen aika on ohi. Muutaman vuoden päästä juuri kukaan ei osta sellaista uutena
Suomen tilanne 5v päästä on sama kuin Norjassa tänään. Uusia bensapolttiksia myydään 5%.
40% sentään. Norjalaiset myyvät öljyn muiden poltettavaksi ja niillä rahoilla sponssaavat sähköautoilun puoli-ilmaiseksi. Sitten ovat muka niin ympäristöihmisiä. Jokaisessa talossa on kuitenkin joku vanha polttis varalla.
Sinänsä kaippa toi sähkökinnerit sopii Norjaan. Siellä autoilu on niin hidasta, ettei juuri kukaan vedä pidempää siivua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi vertaatte Suomen tilannetta Norjaan? Suomi on köyhä ja velkaantunut valtio ja Suomessa on köyhiä ja velkaantuneita ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoihin.
Ei pidä paikkaansa. Suomessa myydään yli 100 000 uutta autoa vuodessa, joten ostovoimaa on. Käytetyillä ajavat on oma lukunsa
Suomessa on noin 2 800 000 kotitaloutta. Uusia henkilöautoja ostetaan noin 100 000/v, tarkoittaa, että noin 1/28 kotitalous ostaa vuosittain uuden auton, ei siis kovin monet. Ehkä varsinaisia yksityishenkilöiden omiin nimiin joko suoraan tai rahoitusyhtiön kautta rekisteröimiä autoja hankitaan ehkä 1/35 kotitalouteen per vuosi.
On hyvä huomioida, että rekisteröinneistä iso osa on yritysten liisareita, viranomais käyttöön ja erilaiseen yritysten työkäyttöön tulevia autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi vertaatte Suomen tilannetta Norjaan? Suomi on köyhä ja velkaantunut valtio ja Suomessa on köyhiä ja velkaantuneita ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoihin.
Ei pidä paikkaansa. Suomessa myydään yli 100 000 uutta autoa vuodessa, joten ostovoimaa on. Käytetyillä ajavat on oma lukunsa
Kaikki ajaa käytetyillä autoilla. Ihan hyvä että jotkut niitä ostaakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi vertaatte Suomen tilannetta Norjaan? Suomi on köyhä ja velkaantunut valtio ja Suomessa on köyhiä ja velkaantuneita ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoihin.
Ei pidä paikkaansa. Suomessa myydään yli 100 000 uutta autoa vuodessa, joten ostovoimaa on. Käytetyillä ajavat on oma lukunsa
Velkaraha ei ole varallisuutta. Uutta autoa maksetaan vuosikausia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi vertaatte Suomen tilannetta Norjaan? Suomi on köyhä ja velkaantunut valtio ja Suomessa on köyhiä ja velkaantuneita ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoihin.
Ei pidä paikkaansa. Suomessa myydään yli 100 000 uutta autoa vuodessa, joten ostovoimaa on. Käytetyillä ajavat on oma lukunsa
Velkaraha ei ole varallisuutta. Uutta autoa maksetaan vuosikausia.
Auto on aina ollut hirveän huono sijoitus varsinkin jos sen joutuu ostamaan velaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja talvella 350km. Ei riitä!
Sitte perillä vuokramökin pihalla lataat 1,8kW teholla koko viikonlopun niin voit ehkä päästä takaisinkin :D
Ei pidä paikkaansa. Talvellakin yli 600 km
Wltp-lupauksilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa että paljonko autolla oikeasti pääsee yhdellä akullisella. Esimerkiksi nykyisiä Volkswagen- konsernin sähköautoja markkinoidaan sillä että niillä pääsee Noin 500 km yhdellä latauksella. Talvikelillä totuus on noin puolet tästä. Tämä on kuultu kyseisenlaista autoa ammatikseen käyttävältä henkilöltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi vertaatte Suomen tilannetta Norjaan? Suomi on köyhä ja velkaantunut valtio ja Suomessa on köyhiä ja velkaantuneita ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoihin.
Ei pidä paikkaansa. Suomessa myydään yli 100 000 uutta autoa vuodessa, joten ostovoimaa on. Käytetyillä ajavat on oma lukunsa
Velkaraha ei ole varallisuutta. Uutta autoa maksetaan vuosikausia.
Auto on aina ollut hirveän huono sijoitus varsinkin jos sen joutuu ostamaan velaksi.
Nyt puhuu sellainen, jolla ei ole varallisuutta. Kukaan täysjärkinen ei sido pääomiaan uuteen autoon, vaan ostaa sen edullisella rahoituksella, jota on edelleenkin saatavilla UUTEEN autoon. Pääomat pidetään tuottavissa kohteissa esim osakkeissa tai kiinteistöissä, joiden tuotto on isompi kuin lainan kulut
Vain köyhät ostavat käytettyjä autoja kalliilla rahoituksella tai halpiksia pienellä rahalla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja talvella 350km. Ei riitä!
Sitte perillä vuokramökin pihalla lataat 1,8kW teholla koko viikonlopun niin voit ehkä päästä takaisinkin :D
Ei pidä paikkaansa. Talvellakin yli 600 km
Wltp-lupauksilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa että paljonko autolla oikeasti pääsee yhdellä akullisella. Esimerkiksi nykyisiä Volkswagen- konsernin sähköautoja markkinoidaan sillä että niillä pääsee Noin 500 km yhdellä latauksella. Talvikelillä totuus on noin puolet tästä. Tämä on kuultu kyseisenlaista autoa ammatikseen käyttävältä henkilöltä.
Sellaista trollausta tällä kertaa Pietarista
Oliko sergei, joka kertoi tämän sinulle?
Vierailija kirjoitti:
Range? Sama suomeksi, kiitos.
Kantama
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja talvella 350km. Ei riitä!
Sitte perillä vuokramökin pihalla lataat 1,8kW teholla koko viikonlopun niin voit ehkä päästä takaisinkin :D
Ei pidä paikkaansa. Talvellakin yli 600 km
Vehon sähköautosivuilla on inhorealistinen interaktiivinen komponentti, jolla voit katsoa miten lämpötila ja tien tyyppi (kaupunki, maantie, motari) vaikuttaa sähköauton toimintamatkaan. Tosin vain -10 asteeseen saakka, mutta silläkin yli 500 kilometrin range putoaa 200 kilometriin.
Vehon komponentti on hullunkurinen, mersun talvirange putoaa puoleen ilmastoinnin takia.
Mikä niin järjestys?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa käyttää kaupunkiajoon sähköautoa ja pitkille matkoille sitten hybridiä tai polttoaineella toimivaa.
En kyllä polttista ostaisi siksi, että pari kertaa vuodessa tulee ajettua pidemmälle. 700 km range riittää lähes mihin vain ilman välilatauksia
Tuo on teoreettinen range uudella akulla optimiolosuhteissa ilman sisätilan lämmitystä tai ilmastointia. Erityisesti talvella tai vanhemmalla akulla kesälläkin range putoaa puoleen tuosta, ja allekin.
Jätit pois sen oleellisimman sanan: jopa
Kannattaa käyttää kaupunkiajoon sähköautoa ja pitkille matkoille sitten hybridiä tai polttoaineella toimivaa.