Lue keskustelun säännöt.
Iltalehti: vw:n autoihin 700 km range
10.12.2022 |
Kommentit (683)
Eipä ole kyllä mitään järkeä ostaa polttomoottoriautoa uutena enää
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vielä kun valmistavat jonkun Golfin kokoisen vastaavilla spekseillä. Kaikki ei tarvitse SUV-panssarivaunuja.
Hyvä, voi sit jopa käytetyllä päästä kesät talvet sen 300km
Vierailija kirjoitti:
Range? Sama suomeksi, kiitos.
toi-min-ta-mat-ka
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Painaa sitten noin 3000kg. Skoda enya painaa jo 2200kg ja ajomatkaa tällä saa 450km.
Sähköautossa ei mitään järkeä.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä, voi sit jopa käytetyllä päästä kesät talvet sen 300km
300 km pitäis mennä talvella tuolla vielä 500 tkm jälkeenkin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Painaa sitten noin 3000kg. Skoda enya painaa jo 2200kg ja ajomatkaa tällä saa 450km.
Sähköautossa ei mitään järkeä.
800kg painaa reilusti enemmän kuin Model S:n 100kWh akusta (625kg). Ja Model S akusto ei ole uusinta uutta enää.
NIO 100kWh akusto painaa 555kg.
700km toimintasäde viittaa n. 140kWh akustoon.
Mitsun Outlander on Game Changer
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volkkarin suunnitelmat ovat siitä hyviä että akku koostuu pienemmistä vaihdettavista moduuleista. Ei tarvitse koko akkua alkaa vaihtamaan jos tulee yksittäiseen kennoon vika.
Tesla menee tässä väärään suuntaan, uudet akut on vaahtomuoviin valettuja möykkyjä joita ei käytännössä pysty korjaamaan.
Ja talvella 350km. Ei riitä!
Sitte perillä vuokramökin pihalla lataat 1,8kW teholla koko viikonlopun niin voit ehkä päästä takaisinkin :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitsun Outlander on Game Changer
Turhaa monimutkaisuutta. Hybridit ymmärsi kun sähköautot oli parhaimmillaan 150km kulkevia Leaffejä. Kehitys on mennyt eteenpäin.
Vierailija kirjoitti:
Ja talvella 350km. Ei riitä!
Sitte perillä vuokramökin pihalla lataat 1,8kW teholla koko viikonlopun niin voit ehkä päästä takaisinkin :D
Ei pidä paikkaansa. Talvellakin yli 600 km
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja talvella 350km. Ei riitä!
Sitte perillä vuokramökin pihalla lataat 1,8kW teholla koko viikonlopun niin voit ehkä päästä takaisinkin :D
Nyt ei ole kyseessä mikään 10v vanha leaf jonka talvimatkasäde puolittuu koska akku on niin pieni että jo auton sisätilojen lämmittäminen pakkasella ajokelpoiseksi syö siitä ison osan.
Polttomoottoriautojen aika on ohi. Muutaman vuoden päästä juuri kukaan ei osta sellaista uutena
Vierailija kirjoitti:
Ja talvella 350km. Ei riitä!
Sitte perillä vuokramökin pihalla lataat 1,8kW teholla koko viikonlopun niin voit ehkä päästä takaisinkin :D
Jos kerran se vuokramökki on 175km päässä lähimmältä pikalatauspisteeltä niin ... sinne tuskin ajetaan pariksi tunniksi piipahtamaan. 43kWh vuorokaudessa tarkoittaa n. 200km rangea. Paitsi tietysti sinulla joka onnistut vuokraamaan mökkisi 175km päästä lähimmältä pikalatauspisteeltä jonne kuitenkin menee moottoritie mitä talvellakin ajat 120km/h että saat ne 30+kWh/100km lukemat millä pääset tänne itkemään kulutusta.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautojen aika on ohi. Muutaman vuoden päästä juuri kukaan ei osta sellaista uutena
Suomen tilanne 5v päästä on sama kuin Norjassa tänään. Uusia bensapolttiksia myydään 5%.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä, voi sit jopa käytetyllä päästä kesät talvet sen 300km
300 km pitäis mennä talvella tuolla vielä 500 tkm jälkeenkin
Kunhan menee sitten 10-15v jälkeen se riittää.
nais