Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?
Kommentit (1739)
Vertailin hybridejä ja täyssähköä ja tykkäsin ajaa jälkimmäisellä enemmän. Toki olimme jo valmiiksi miettineet, että käyttöprofiilimme soveltuu kaiken tyyppisille autoille. Hyvä välirahatarjous sinetöi päätöksen.
Eipähän pääse naapuruston vihervassarit sormella osoittelemaan että "taas porvari tuhoaa luontoa".
Samalla niistä tulee ihan aidosti vihreitä kun vihertyvät kateudesta.
Jääpähän audi, bemari ym. mikropippelikuskit kuin tikkupaskaan kun hiukan Teslan poljinta hipaisee.
Vierailija kirjoitti:
Eipähän pääse naapuruston vihervassarit sormella osoittelemaan että "taas porvari tuhoaa luontoa".
Samalla niistä tulee ihan aidosti vihreitä kun vihertyvät kateudesta.
Kuinka ollakaan, moni naapuri voi ajatella juuri noin kuten sanoit - luontoa tuhotaan ostamalla uutta vanhan toimivan tilalle. Ja akku- ja autoteollisuus kiittää. Lompakkosi ei ehkä kiitä, ainakaan sitten, kun yrität sähköautoasi myydä. Olisi ehkä kannattanut odotella vetyä.
Edellinen auto oli tiensä päässä ja tarvitsen auton jolla taittuu isot määrät kilometrejä (55-60tkm vuodessa) edullisesti. Asun maaseudulla, auto on helppo ladata kotona ja lähteä lämpimästä tallista.
Joten oli helppo valinta.
Minulla ainoa peruste ottaa julmetusti velkaa ja ostaa epäkäytännöllinen patteriauto on yksiselitteisesti pillu, etenkin pillun saanti ja suikkarihommelit.
Patteri LELUT tyttöjen arsenaaliin jolla ne päristelee PILLUJANSA.
Joorma seisottaa AUDIN ratissa!
Kartanon käytävillä on mukavampi ajaa sähköllä, ei taulut nokeennu.
En ole vieläkään keksinyt yhtään syytä, miksi ostaisin hirmukalliin sähköauton vähäisille ajomatkoilleni. Bensiinikuluni ovat noin 1000 euroa vuodessa ja sähköautot ovat 10 000 kalliimpia kuin vastaavat polttomoottoriautot. Lisäksi sähkömasiinoiden arvon alenema /vuosi on hirvittävän nopeaa.
Vierailija kirjoitti:
Jääpähän audi, bemari ym. mikropippelikuskit kuin tikkupaskaan kun hiukan Teslan poljinta hipaisee.
Häkkisen jalat ja omat kädet...................
Oman tallin omaavalle kädelliselle miehelle juuri katsastettu ja ehjä kolmen tonnin neliveto auto on järki valinta.
Patteriauton arvo romahtaa akkutakuun loppuessa. 40-50 000e arvonalenema 6-8 vuodessa on lähinnä laillista ryöstöä.
Vierailija kirjoitti:
Eipähän pääse naapuruston vihervassarit sormella osoittelemaan että "taas porvari tuhoaa luontoa".
Samalla niistä tulee ihan aidosti vihreitä kun vihertyvät kateudesta.
Tämä on myös hyvä pointti. Nythän vielä ennustellaan, että EU kaavailee rajuja korotuksia polttoaineen hinnalle ja polttisten arvo on sitä myötä vaarassa. Tilannehan on oikeasti haasteellinen jossain Saksassa, missä ollaan totuttu posottamaan sellaisia nopeuksia auhtobahneilla, ettei minkään sähkiksen akku riitä. Suomen 80-100 km/h ei ole ongelma.
En todellakaan ostaisi. Mieluummin biokaasuauto. Biokaasua tehdään Suomessa.
Porsche Taycan. Tarvitaanko muuta syytä.
Jos sillä saa naapurin kateelliseksi niin ostan.
Minulla oli diesel-auto, BMW 525xd (F11). Vaihdoin sähköautoon, ix3: een viime syksynä. Olen ollut oikein tyytyväinen, se sopii mainiosti omaan ajoprofiiliini.
Auto tapeeksi tilava ja range riittävä. Perheen mökkitavarat mahtuu hyvin kyytiin ja jarruton venetraileri 750kg liikkuu mainiosti. Ajan kuukausittain lentokentälle työn takia 200km/ suunta. Muutoin lähinnä alle 100km matkoja. Halpa sähkö hiukan kompensoi arvonalenemaa. Erittäin mukavaa kyytiä.
En suosittele kuitenkaan sinulle täyssähköautoa jos et pysty lataamaan kotona voimavirralla tai jos sinun pitää usein ajaa talvella yli 300km tai kesällä yli 400km päivässä. Pikalataus on kyllä nopea, olen kokeillut 4 kertaa. Mutta en pikalatausta päivittäin jaksaisi. Kotona kaapelin kytkentä ja irroitus vie sen 5s, sen jaksan tehdä.
Jatkoa edelliseen.
Harkitsin silloin kyllä myös tuoreempaan dieseliin tai plugin-hybridiin vaihtoa. Dieselin hinta ja vero ja heikompi ajomukavuus eivät vaan pärjää muille vaihtoehdoille. Tokihan 5kW webastokin oli hyvä, mutta tehoton sähköauton lämpöpumppuun verrattuna. Eikä webasto jäähdyttänyt autoa valmiiksi. Vääntöä oli tuplaturbossa riittävästi, mutta ei vastannut polkimeen välittömästi.
Plugin olisi ollut ajoprofiililleni ehkä paras ratkaisu. 0e vero. Eikä range millonkaan vaivaa päätä. Mukavuustaso liki sama kuin täyssähkössä. Mutta plugarin tekninen riski on liian iso. Sekä polttomottorin että sähkön vikariskit. Ja vielä niiden yhdistämisestä koituva riski. Aion pitää autoa pitkään, useita vuosia. Sähköauton akun 8v / 160tkm tehdastakuu yhdistettynä aika edulliseen kaskoon (650e/vuosi), joka korvaa ulkoisesta tekijästä johtuvat viat lienee pitkään lähes riskitön yhdistelmä.
En omista autoa koska ei olisi edes siihen varaakaan.
Meillä on edullinen käytetty bensa-auto ja bensaan menee noin satanen kuukaudessa. Ei kannata sähköautoa hankkia.