Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?

Ostan sitten kun akuston paino alle 200 kg, range 500 km, lataus tyhjästä 10 min ja auton hinta alle 20 000 euroa. Eli vuonna 2035.

Pohjois-Norjassa ja Lapissa monilla on käytössä kaksi autoa. Sähköautolla ajetaan kaupunkimatkat ja harrastuksiin vedetään peräkärryllä venettä tai moottorikelkka suurella diesel- tai bensa-autolla.

Vierailija kirjoitti:

Pohjois-Norjassa ja Lapissa monilla on käytössä kaksi autoa. Sähköautolla ajetaan kaupunkimatkat ja harrastuksiin vedetään peräkärryllä venettä tai moottorikelkka suurella diesel- tai bensa-autolla.

Norjassa on paljon sähköautoja ja asiaa kehutaan kovin, mutta unohdetaan se, että monessa perheessä on myös polttomoottoriauto.

Vierailija kirjoitti:

Ostan sitten kun akuston paino alle 200 kg, range 500 km, lataus tyhjästä 10 min ja auton hinta alle 20 000 euroa. Eli vuonna 2035.

Tepolla on jo satoja mielikuvitusautoja 😂

Ei todellakaan mikään! Ennemmin ilman autoa.

Meille tulee (toivottavasti) kuukauden päästä sähköauto, Volvon pikkuinen xc30. Lataus kotona on halpaa verrattuna bensatankkaukseen. Ajomukavuus on hyvä ja se kiihtyy riittävästi. Mm. öljynvaihtohuollot ja päästömittaukset jää pois joten siinäkin säästyy.

Ajetaan pääsääntöisesti lyhyttä matkaa kaupungissa. Mökille on 70km, laskettelemaan 120km, joten akku kyllä riittää talvipakkasellakin. 

Latausasemia tulee koko ajan lisää. 

Olen innoissani! 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostan sitten kun akuston paino alle 200 kg, range 500 km, lataus tyhjästä 10 min ja auton hinta alle 20 000 euroa. Eli vuonna 2035.

Tepolla on jo satoja mielikuvitusautoja 😂

Eli sinunkaan mielestäsi ei sähköautojen kehitys enää paljon parane nykyisestä?

Höyryauto kiinnostaisi. Auton perävaunuun tulipesä ja kattila.

Tulee halvemmaksi pitää kuin polttomoottori, koska lataan aurinkopaneeleilla aina kun mahdollista. 

Kiihtyykin mukavasti.

Akka vois toimii paremmin jos sähöllä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostan sitten kun akuston paino alle 200 kg, range 500 km, lataus tyhjästä 10 min ja auton hinta alle 20 000 euroa. Eli vuonna 2035.

Tepolla on jo satoja mielikuvitusautoja 😂

Eli sinunkaan mielestäsi ei sähköautojen kehitys enää paljon parane nykyisestä?

Kaikkea se karmea kannabispsykoosi aiheuttaakin 🥶

On kiva kun akku latautuu joka yö kotihallissa, eikä tarvitse koskaan käydä tankkaamassa. Huoltokin helpompaa.

Meillä ei saa taloyhtiön autopaikoilla ladata sähköautoa. Tolppien sähkörempan myötä olisi ollut mahdollisuus tehdä muutostyö hyvin kohtuulliseen lisähintaan. Yhtiökokoukseen paikalle vaivautuneet eläkeikäiset vastustivat muutoshanketta. Nuoria ei kiinnosta kokoukset, vaikka monella onkin sähköauto, ja tässä on lopputulos. Yksi syy olla vielä ostamatta sähköautoa. 

Vierailija kirjoitti:

Meillä ei saa taloyhtiön autopaikoilla ladata sähköautoa. Tolppien sähkörempan myötä olisi ollut mahdollisuus tehdä muutostyö hyvin kohtuulliseen lisähintaan. Yhtiökokoukseen paikalle vaivautuneet eläkeikäiset vastustivat muutoshanketta. Nuoria ei kiinnosta kokoukset, vaikka monella onkin sähköauto, ja tässä on lopputulos. Yksi syy olla vielä ostamatta sähköautoa. 

Yksi iso syy olla ostamatta asuntoa ko. taloyhtiöstä. Vaikka itsellä ei olisi sähköautoa, niin asunnon eteenpäin myyminen tulee olemaan tulevaisuudessa todella vaikeaa, jos ei ole tarjota latausmahdollisuutta. 

Ei kovin mairittelevia uutisia ole tullut tälläkään viikolla sähköautoista. Vaikka Tesla Cybertruck uutinen, että ei kestä linnukätöksiä tiesuolaa tai yms. ei ole suoranaisesti sähköauto uutinen, niin ei tule tuollaistakaan hommattua.

Toinen uutinen missä koeajossa oli tapahtunut pohjalosketus maksoi 15'000 euroa. Minulla mökkitiellä tulee varmasti useampia pohjakosketuksia joka ajokerralla, niin en voi ottaa riskiä 15'000 euron korjauksista.

Mitä täällä sensuroidaan kun oma kommentti ei päässyt läpi? 

Meille tuli vuodenvaihteessa pieni sähköauto ja nimenomaan kakkosautoksi kaupunkiajoon ja minun 50km päivittäiseen työajoon kun hajosi turbo edellisestä dieselautostani. Lataus onnistuu kototallissa.

 

Toinen perheen auto on iso dieselmersu, jolla vedetään peräkärryä ja matkataan Lappiin lomille. Ainoaksi autoksi ei vielä meillä riittäisi tuo sähkäri, mutta kakkosautona vaikuttaa näppärältä. Ketutti se viikottainen tankkaaminen työmatkan takia noilla törkydieselhinnoilla plus dieselvero päälle. Ymmärrän silti hyvin ettei vielä toimi monellakaan perheellä ainoana autona.

Pörssisähkön hinta yöllä usein nollan sentin molemmin puolin, yösiirto 5 centtiä, auton kulutus rauhallisesti ajellen 15kwh/100 km, joten hyvin usein pääsee alle euron per 100km. Omilla ajoilla/huolloilla säästöä vuodessa 3500 euroa verrattuna polttiksiin. 

Jos akku hajoaa, niin Teslaan löytyy jo firmoja jotka tekevät akun korjausta 5500 euroon, tai uusi akku noin 10 000 eur. Pahimmassakin tapauksessa uuden akun hinnan saa kuoletettua noin kolmessa vuodessa verrattuna polttiksiin. Akun hajoaminenkin on todella harvinaista. Yli miljoona kilometriä ajetuilla Tesloilla akku on yleensä vaihdettu kun alkuperäisellä on ajettu 600 000km, joten näyttää siltä että sähkövehkeet kestää paremmin kuin polttikset.

Tähän kun lisätään vielä muut ominaisuudet mitkä ovat sähköllä ajettaessa parempia, niin pitäisi ennemminkin kysyä niinpäin että mikä on oma perusteesi ostaa polttomoottoriauto?

Sitten kun sen ostan on syynä päästöttömyys ja halvat käyttökulut. Meillä tulee vähän kilometrejä vuodessa ja suurin osa on nurkissa pyörimistä.

Arvelen, että 3-5 vuoden sisään on vaihto edessä, siihen asti ajelen nykyisellä biokaasulla kulkevalla polttiksella.

Vierailija kirjoitti:

Vääntäå nollasta sataan ja helppo ajaa. Huoltovapaa.

Eli mielestäsi sähkö voimanläheeteenä tekee alustan huoltovapaaksi, eikä esim. akun lämmitys/jäähdysjärjestelmään tarvitse edes ilmansuodatinta vaihtaa?

Onnea matkaa ja toivottavasti autostasi saa aikanaan hyvän hinnan kun myyt se pois.....