Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?
Kommentit (1741)
Tuntisin itseni keijuksi jos pääsisin levittämään jarrupölyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hinnan vuoksi en ole toistaiseksi ostamassa sähköautoa vaikka kiinnostaisi. Ja toinen on se että tarjolla ei vielä ole kunnon farmaria.
Sitten kun sähköfarmarin saa samaan hintaan kuin polttomoottoriauton, niin lähtee välittömästi tilaukseen. Olisihan se tosi kätevä päiväittäisajossa, eikä tarivi käydä koskaan tankaamassa, vaan riittäisi että latailisi silloin tällöin kotona.
Täyssähköauto on vielä varakkaampien valinta. Harkitsen uudehkoa lataushybridiä, jolla lähiajot hoituu sähköllä. Lataus onnistuu lämpötolpasta yöllä.
Akkutekniikka on arveluttavaa, kuten lataus matkoilla.
Rahoitusyhtiön osakkaana suosittelen kaikille uuden sähköauton hankkimista rahoituksella.
Auto on itselleni vain kulkemisen mahdollistava kapistus. En halua laittaa omaisuuttani kiinni siihen enempää, kuin on pakko. Siksi ei ole mitään perusteita toistaiseksi ostaa sähköautoa, vaikka varaa olisikin. En tosin seisota polttomoottoriautossanikaan montaa tonnia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hinnan vuoksi en ole toistaiseksi ostamassa sähköautoa vaikka kiinnostaisi. Ja toinen on se että tarjolla ei vielä ole kunnon farmaria.
Sitten kun sähköfarmarin saa samaan hintaan kuin polttomoottoriauton, niin lähtee välittömästi tilaukseen. Olisihan se tosi kätevä päiväittäisajossa, eikä tarivi käydä koskaan tankaamassa, vaan riittäisi että latailisi silloin tällöin kotona.
Tuo Teslan Y-model on tilavampi kuin useimmat City-maasturit. Esim. polkupyörät mahtuu takaluukkuun ja lisäksi edessä on säilytystilaa.
Y-modelissa mahtuu 2h nukkumaan takaluukussa. Testattu on.
Jännä kun kaikki laskevat autonsa kulutuksen vain ladatun sähkön mukaan. Eikö teidän tarvinnut asentaa lataustolppaa/tehdä muutoksia siihen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen tottunut jo hiljaiseen ja hajuttomaan sähköautoon.
Pakokaasun haju saa minut nykyisin voimaan pahoin.Inhoan myös huoltoasemilla tankaamista.
Paljon miellyttävämpää laittaa autoon töpseli omassa tallissa.Toi on totta. Bensa ja dieselautot haisee nolosti.
Bensa haisee köyhältä.
Vierailija kirjoitti:
Jännä kun kaikki laskevat autonsa kulutuksen vain ladatun sähkön mukaan. Eikö teidän tarvinnut asentaa lataustolppaa/tehdä muutoksia siihen?
Teslan seinälaturi maksoi 600e ja sähkömies kävi laittamassa sen seinään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen tottunut jo hiljaiseen ja hajuttomaan sähköautoon.
Pakokaasun haju saa minut nykyisin voimaan pahoin.Inhoan myös huoltoasemilla tankaamista.
Paljon miellyttävämpää laittaa autoon töpseli omassa tallissa.Sama suomeksi: elintilani rajoittuu 100km kodistani. Kaikki eivät ole yhtä onnekkaasti rajoittuneita.
Joillekin sähköauto voi kuitenkin olla hyvä ja perusteltu ratkaisu. Sen sijaan pakottamalla tuputettuna kalliina ratkaisuna se ei vain ole kaikkien tarjolla. Vai voinko liittyä kela -jonoon, kun pitäisi vaihtaa oma ok diesel sähköversioon mutta nyt ei vain ole varaa tähän?
What??? Elintila rajoittuu ?
Me ollaan ladattu viimeksi julkisilla 5kk sitten.
Eli ei se Teslan range ole elämää kovin paljoa rajoittanut.
Ladataan aamuöisin kotona ja loma-asunnolla. 250km mökkimatkalla kyllä pysädytään tauolle, mutta ei koskaan ladata kun ei ole tarvetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hinnan vuoksi en ole toistaiseksi ostamassa sähköautoa vaikka kiinnostaisi. Ja toinen on se että tarjolla ei vielä ole kunnon farmaria.
Sitten kun sähköfarmarin saa samaan hintaan kuin polttomoottoriauton, niin lähtee välittömästi tilaukseen. Olisihan se tosi kätevä päiväittäisajossa, eikä tarivi käydä koskaan tankaamassa, vaan riittäisi että latailisi silloin tällöin kotona.
Tuo Teslan Y-model on tilavampi kuin useimmat City-maasturit. Esim. polkupyörät mahtuu takaluukkuun ja lisäksi edessä on säilytystilaa.
Y-modelissa mahtuu 2h nukkumaan takaluukussa. Testattu on.
Kaksi mahtuu unille toki model 3:eenkin, takapenkit kaatuu samallalailla tasaiseksi pitkäksi alustaksi. Mutta fillarin tai minkään muunkaan kookkaamman mahduttaminen on toki paljon vaikeampaa kun takaluukun aukeama paljon pienempi.
-ohis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen tottunut jo hiljaiseen ja hajuttomaan sähköautoon.
Pakokaasun haju saa minut nykyisin voimaan pahoin.Inhoan myös huoltoasemilla tankaamista.
Paljon miellyttävämpää laittaa autoon töpseli omassa tallissa.Sama suomeksi: elintilani rajoittuu 100km kodistani. Kaikki eivät ole yhtä onnekkaasti rajoittuneita.
Joillekin sähköauto voi kuitenkin olla hyvä ja perusteltu ratkaisu. Sen sijaan pakottamalla tuputettuna kalliina ratkaisuna se ei vain ole kaikkien tarjolla. Vai voinko liittyä kela -jonoon, kun pitäisi vaihtaa oma ok diesel sähköversioon mutta nyt ei vain ole varaa tähän?
What??? Elintila rajoittuu ?
Me ollaan ladattu viimeksi julkisilla 5kk sitten.
Eli ei se Teslan range ole elämää kovin paljoa rajoittanut.Ladataan aamuöisin kotona ja loma-asunnolla. 250km mökkimatkalla kyllä pysädytään tauolle, mutta ei koskaan ladata kun ei ole tarvetta.
Ja 250km mikä tahansa tesla kulkee yhdellä latingilla vaikka takaperin.
Vierailija kirjoitti:
Jännä kun kaikki laskevat autonsa kulutuksen vain ladatun sähkön mukaan. Eikö teidän tarvinnut asentaa lataustolppaa/tehdä muutoksia siihen?
Monella on auto omassa pihassa/autotallissa mistä löytyy vähintään suko ja maalla usein myös voimavirta. Niihin saa laturin suoraan kiinni ilman tarvetta tehdä kiinteitä virityksiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässäkin yksi syy olla ostamatta sähköautoa:
8
https://www.is.fi/autot/art-2000009169428.htmlNyt myös vakuutusyhtiö varoittaa sähköautojen renkaanvaihtajia – ”Vakuutus ei ikävä kyllä korvaa”
Ajoakun korjaus voi maksaa jopa yli 40000 euroa ja viedä viikkoja, kertoo Pohjola Vakuutus.
SÄHKÖAUTON pohjassa sijaitseva ajoakku ei välttämättä kestä vääränlaista nostamista tunkilla tai pohjakosketuksista aiheutuvia kovia iskuja samalla tavalla kuin polttomoottoriauto, tiedottaa nyt Pohjola Vakuutus.
Vakuuttamisnäkökulmasta esimerkiksi talvirenkaiden vaihtaminen sähköautoon voi siis olla riskialtis toimenpide, eikä vakuutus korvaa asiakkaan omasta selvästä huolimattomuudesta johtuvaa itse aiheutettua vahinkoa.
Kuka vaihtaa vielä renkaansa itse vuonna 2022? Sitä varten on olemassa ostopalvelut, muun muassa rengashotellit.
Näkyy aika moni renkaanvaihtofirma ilmoittavan " Emme vaihda sähköautojen renkaita". Olin omaan polttomoottoriin vaihdattamassa, kun joutui sähkärikuski lähtemään pettyneenä.
Laitappa linkki yhteenkin tällaiseen firmaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselle ensimmäinen syy oli säästö, toinen ilmasto, mutta aika rinta rinnan.
Ja nyt kun mulla on sähköauto, niin syitä sähköauton puolelle on tullut lisää, enää en polttiksia edes harkitse.
Ajomukavuus - kiihtyvyys - hiljaisuus - vaihteettomuus. Paljon luotettavampi talviauto kuin polttis.
Ihan ylivertainen mukavuus saman kokoluokan polttomoottoreihin verrattuna.
Jollekin se lataustauko 400km matkalla on kynnyskysymys, mutta koska säästän noin parituhatta euroa vuodessa pelkästään polttoaineissa, niin lataustauko silloin tällöin on pieni vaiva / korvaus siitä. Kumman laittaa puntariin suurempana. Haluatko ajaa yhtäsoittoa viisi tuntia, vai haluatko ajaa halvemmalla.
Pääsääntöisesti lataan kuitenkin kotona, yöllä, eli ei ole minkäänlainen vaiva.
Sama täällä.
Tesla Model Y ollut luotettava ja mukava. Ajo on toistaiseksi maksanut n. 2,5-3e/ 100km. Ladataan lähes aina kotona tai loma-asunnolla öisin.
Viimeksi ladattu julkisilla joskus 3kk sitten lomamatkan aikana joten ei voi sanoa että ne olisivat paljoa vaikuttaneet mihinkään. Lataukset ovat sujuneet täysin ongelmitta Suomessa ja Ruotsissa. Ruotsissa on käytetty lähinnä superchargereita ja MERin latureita. Superchargerit ovat nopeita. Lyhyen wc- ja kahvitauon aikana autooin latautuu riittävästi kilometreja. Ei ladata yleensä koskaa julkisilla ihan täyteen, vain sen verran kun tarvitaan, koska sähkö on halvempaa kotona.Joo ainakin Tesla y-model on toiminut hyvin.
On muuten harvinaisen tilava auto kun tavaratilaa on konepellin ja takatilan allakin.
Ja sellaisia satuja tällä kertaa : )
https://www.autotalli.com/vaihtoauto/38939207/Volvo/850/1995/Turku?pos=…
Ostaisin tämän mieluimmin kuin samanhintaisen patteriauton.
Vierailija kirjoitti:
En osta, odotan sitä mullistavaa akkukeksintöa aikuisten oikeesti tai vetyautoa.
Jota ei aikuisen oikeasti koskaan tule : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Törmäystestien yllätys – Tässä tulee huonoin Tesla kautta aikojen
Teslan Model Y suojasi pään alueen iskuilta jopa kolme kertaa huonommin kuin 1980 luvulla valmistettu Opel Kadett.
Teslan keskikokoinen katumaasturi Model Y on saanut amerikkalaisen liikenneturvajärjestön törmäystestistä järkyttävän huonot arvosanat. IIHS luonnehtii täyssähkömaasturin lukeutuvan maailman vaarallisempien ajoneuvojen joukkoon, InsideEV´s-verkkosivusto kertoo.
Auto ei selviytynyt riippumattoman liikenneturvajärjestön testeistä ollenkaan. Model Y pärjäsi yllättäen jopa Opel Kadettia huonommin.
Tulosten perusteella Model Y:n kyydissä loukkaantumisen todennäköisyys erittäin suuri. Tämän IIHS arvelee johtuvan Teslan huonosta laadusta.
Ja joku vielä uskoo tämän. Sarkasmi on vaikea laji ja tässä aiheessa se ei onnistu, sillä niin moni ottaa vaan syötin koukkuineen.
Todellisuudessa Tesla on erittäin turvallinen, viiden tähden testituloksilla. Facessa levisi kuva valkoisesta teslasta joka oli ollut hirvikolarissa (Suomessa). Hirvi oli rysäyttänyt suoraan eteen, tuulilasiin, mutta ihmisiin ei sattunut. Takana tuleva sanoi että näki jarruvalojen vilahtavan. Kuljettaja sanoi, ettei ehtinyt jarruttaa itse. Auto siis kerkisi tehdä jotain, toki se ei riittänyt vaan osuma oli silti lähes täydessä vauhdissa.
Akkuautot menee paaliin jos pohja vähänkin vaurioituu. Ei jatkoon.
Vierailija kirjoitti:
Nopeus ja ulkonäkö.
Edeleen myös polttomoottoriautoja tallissa. Vaihtelu virkistää.
Joo, jos tykkää norsun ulkonäöstä niin sitten sähköauto.
Alue: Aihe vapaa
Tesla pudotti just hintoja lähes 10 000e. Jos jotain keskihintaista autoa on ostamassa kannattaa laskea bensakulut mukaan. Yllättäen 20 000e kalliimpi sähköauto saattaa tulla saman hintaiseksi muutaman vuoden aikana.
Meillä ajaminen sähköllä on maksanut n. 2-3,5 e/100km kun ollaan onnistuttu lataamaan kotona ja aika usein silloin kun sähkö on tuulisen sään vuoksi puoli-ilmaista.
Meillä on siis pörssisähkösiopimus.
Ladataan autoa vaan 1-2 kertaa viikossa aamuöisin.