Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?

Outoja juttuja täällä.

Vierailija kirjoitti:

Ostin sähköauton koska olen vähän yksinkertainen. En ymmärrä polttomoottorin monimutkaista mekaniikkaa ja minulla oli lapsena patteriauto.

Älä huoli. Melkein kaikki sähköauton omistajat ovat aika yksinkertaisia! Esim öjynvaihto on ihan tekemätön paikka. Jos "miehestä" kyse niin jälkeläisetkin alkavat kummasti näyttämään naapurin Reiskan tekemiltä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hinausautoliiton puheenjohtaja Terho Karvonen kertoo hinausautonkuljettajien näkevän työssään  sähköautoilun kurjuuden.

–Akku on yhtäkkiä tyhjentynyt, tai on tullut muuta vikaa ja matkanteko on näin ollen pysähtynyt. Renkaita räjähtää  sähköautoissa paljon, mikä johtuu sähköauton valtavasta painosta Karvonen summaa.

Hän toivoo, että ihmiset ostaisivat vielä enemmän sähköautoja, sillä se tietää töitä hinausautoille.

Mitä enemmän sähköautoja, sitä enemmän töitä hinausautoilla, Karvonen täsmentää

Jännä juttu, ettei tällaista artikkelia löydy netistä.

Löytyy, vauvapalstalta. :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä tahansa auto on huoltovapaa jos ei huolla. Yksinkertaista. Sähköautoillakin on kyllä huolto-ohjelmat joita on hyvä noudattaa jos haluaa esimerkiksi takuun pitää voimassa.

Onhan niillä. Huoltoja on vaan joka toinen vuosi ja ne ovat paljon halvempia kuin polttiksissa.

Jarru- ja jäähdytinnesteet pitää vaihtaa kuten polttiksissakin joka 2. vuosi. Kumpikin on glykolipohjaista ja glykoli hygroskooppisena aineena imee itseensä vettä, mikä varsinkin jarrunesteen kohdalla saattaa aiheuttaa ongelmia.

Itse jatkan V8:lla ajoa mutta vaimo haluaa sähköauton joten sellainen pitää sitten ostaa hänelle. Tosin hänellä on jo työsuhdeautona sähköauto joten en nyt ymmärrä miksi pitää saada toinen. No ei ymmärrä ihmiset muutenkaan meitä jolla on kahden hengen perheessä 5 autoa.

vai sähköauto huoltovapaa...salli mun nauraa  hahahahhahah

ei semmosta värkkiä ole vielä keksitty joka olisi huoltovapaa

alusta on esim ihan sama mekaaninen tai hydraulinen ja huollettava joskus

sama on valot,tuulilasinpyyhkimet, mekaaniset osat sähkölaitteissa

ohjaus,vetoakselit , sähkömoottorikaan ei ole kokonaan huoltovapaa

akun uusiminen jne...

sallimunauraahahah kirjoitti:

vai sähköauto huoltovapaa...salli mun nauraa  hahahahhahah

ei semmosta värkkiä ole vielä keksitty joka olisi huoltovapaa

alusta on esim ihan sama mekaaninen tai hydraulinen ja huollettava joskus

sama on valot,tuulilasinpyyhkimet, mekaaniset osat sähkölaitteissa

ohjaus,vetoakselit , sähkömoottorikaan ei ole kokonaan huoltovapaa

akun uusiminen jne...

12V akku on tosiaan syytä uusia n. 5 vuoden välein. Sehän on polttomoottoripuolelta periytynyttä alkeellista teknologiaa, joka varmasti korvataan tulevissa sähköautoissa.

Korkeajänniteakkuahan ei tarvitse uusia lähtökohtaisesti koskaan.

Vierailija kirjoitti:

Vanha 3 litrainen neliveto bemari litki yli 8 litraa dieseliä satasella, sähköautolla olen ajanut ilmaisella sähköllä nyt reilun kaksivuotta, riittääkö perusteeksi sinulle?

Elikkä alunperinkään et nelivetoa saati 3 litran konetta tarvinnut?

Nyt ajelet ajosi jollain 2kwlla?

Vierailija kirjoitti:

Halusin näyttää että hyvin menee naapureille ja työpaikalla

Sama. Sähköauto tuntuu ärsyttävän kateellisia erityisen paljon kuten tästäkin ketjusta on luettavissa. Saan suurta nautintoa siitä kun voin laittaa kateellisille paskiaisille lisää vettä myllyyn.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Halusin näyttää että hyvin menee naapureille ja työpaikalla

Sama. Sähköauto tuntuu ärsyttävän kateellisia erityisen paljon kuten tästäkin ketjusta on luettavissa. Saan suurta nautintoa siitä kun voin laittaa kateellisille paskiaisille lisää vettä myllyyn.

Mutta samalla tyhmyytesi paljastuu kaikille, joten kannattiko?

Vierailija kirjoitti:

Pitää näyttää naapureille, että on varaa ostaa Tesla. En välitä hevonv-a ympäristöasioista, en kierrätä tms.

Tesla - ilmastovouhotus +

Vierailija kirjoitti:

Ite ostin sähköauton, kun autonvaihto muutenkin oli ajankohtainen. Laskeskelin, että mikäli sähköauton arvonaelenema olisi samaa luokka kuin polttiksilla, niin sähköauto tulee n. 4 vuoden pidolla jopa halvemmaksi kuin ne polttikset, mitä olin suunnitellut. Ei siis tarvinut kauaa asiaa pohtia. 

Syitä sähköauton valintaan oli seuraavat:

-Suorituskyky ja varusteet. Olisi joutunut latomaan aika läjän rahaa, että polttiksena olisi saanut saman. Lisäksi esim. mukavuus talvella on jotain, mistä ei halua enää luopua.

-Ajamisen halpuus. Oma sähkö maksaa muutaman sentin kwh ja kaupungilla on monta ilmaista latauspistettä. Eli ajaminen ei maksa juuri mitään (Taas jos vertaa vastaavan tehoiseen polttikseen, niin ero on kyllä huima)

-Uusi tekniikka kiinnostaa. Olen varmasti ns. Early Adopter, kuka haluaa päästä käsiksi uuteen tekniikkaan ja innovaatioihin ensimmäisten joukossa. Ärsyttäisi ajaa vanhalla tekniikalla tietäen, että uudempaa ja parempaakin on tarjolla

Sähköautotekniikka on itseasiassa ikivanhaa, joten olet itse fossiili.

Porsiminen

Ilmainen sähkö kuten useimmilla muillakin. Ja mistä sitä saa. Tukien muodossa joita yhteiskunta jakaa eri puolueiden ajamanan eduskunnan kautta. Miten se on mahdollista? Valvontaa ei ole. Siksi.

AatunKrokotiili kirjoitti:

Itse jatkan V8:lla ajoa mutta vaimo haluaa sähköauton joten sellainen pitää sitten ostaa hänelle. Tosin hänellä on jo työsuhdeautona sähköauto joten en nyt ymmärrä miksi pitää saada toinen. No ei ymmärrä ihmiset muutenkaan meitä jolla on kahden hengen perheessä 5 autoa.

No ei varmaan ole tarkoituskaan ymmärtää. Ihminen ei pysty kuitenkaan ajamaan kuin yhdellä autolla kerrallaan.

Törmäystestien yllätys – Tässä tulee huonoin Tesla kautta aikojen

Teslan Model Y suojasi pään alueen iskuilta jopa kolme kertaa huonommin kuin 1980 luvulla valmistettu Opel Kadett.

Teslan keskikokoinen katumaasturi Model Y on saanut amerikkalaisen liikenneturvajärjestön törmäystestistä järkyttävän huonot arvosanat. IIHS luonnehtii täyssähkömaasturin lukeutuvan maailman vaarallisempien ajoneuvojen joukkoon, InsideEV´s-verkkosivusto kertoo.

Auto ei selviytynyt riippumattoman liikenneturvajärjestön testeistä ollenkaan. Model Y pärjäsi yllättäen jopa Opel Kadettia huonommin.

Tulosten perusteella Model Y:n kyydissä loukkaantumisen todennäköisyys erittäin suuri. Tämän IIHS arvelee johtuvan Teslan huonosta laadusta.

Pieni pippeli ja suuri ego

Lapsityövoiman käyttö ja ympäristö tuhojen massiivinen lisääntyminen Litium akkujen vuoksi.

Vierailija kirjoitti:

Mikä tahansa auto on huoltovapaa jos ei huolla. Yksinkertaista. Sähköautoillakin on kyllä huolto-ohjelmat joita on hyvä noudattaa jos haluaa esimerkiksi takuun pitää voimassa.

Ei ole totta. Esim Teslaa ei ole pakko huollattaa, ja takuu pysyy silti voimassa. Sillä on kyllä "huolto-ohjelma" mutta sitä ei tarvi noudattaa. Huolto-ohjelmaan kuuluu nimittäin mm tuulilasin pyyhkijöiden vaihto. Jokainen jopa täälläkin älyää, että tuulilasin pyyhkijöiden vaihto tai vaihtamattomuus ei liity takuun alaisiin osiin mitenkään. 

Vierailija kirjoitti:

Törmäystestien yllätys – Tässä tulee huonoin Tesla kautta aikojen

Teslan Model Y suojasi pään alueen iskuilta jopa kolme kertaa huonommin kuin 1980 luvulla valmistettu Opel Kadett.

Teslan keskikokoinen katumaasturi Model Y on saanut amerikkalaisen liikenneturvajärjestön törmäystestistä järkyttävän huonot arvosanat. IIHS luonnehtii täyssähkömaasturin lukeutuvan maailman vaarallisempien ajoneuvojen joukkoon, InsideEV´s-verkkosivusto kertoo.

Auto ei selviytynyt riippumattoman liikenneturvajärjestön testeistä ollenkaan. Model Y pärjäsi yllättäen jopa Opel Kadettia huonommin.

Tulosten perusteella Model Y:n kyydissä loukkaantumisen todennäköisyys erittäin suuri. Tämän IIHS arvelee johtuvan Teslan huonosta laadusta.

Ja joku vielä uskoo tämän. Sarkasmi on vaikea laji ja tässä aiheessa se ei onnistu, sillä niin moni ottaa vaan syötin koukkuineen.

Todellisuudessa Tesla on erittäin turvallinen, viiden tähden testituloksilla. Facessa levisi kuva valkoisesta teslasta joka oli ollut hirvikolarissa (Suomessa). Hirvi oli rysäyttänyt suoraan eteen, tuulilasiin, mutta ihmisiin ei sattunut. Takana tuleva sanoi että näki jarruvalojen vilahtavan. Kuljettaja sanoi, ettei ehtinyt jarruttaa itse. Auto siis kerkisi tehdä jotain, toki se ei riittänyt vaan osuma oli silti lähes täydessä vauhdissa.