Autoilijoiden kuritus tappaa tämän maan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetään julkisia niin kuin muissa maissa tehdään?

Edullisempaa sekä yhteiskunnalle että yksilölle.

Mitä ihmeen julkisia :D

No niitä, jotka kulki vähän väliä ennen kuin jokainen perhe osti 2 autoa plus mopoauton. Sen takia ne on huonontunut huomattavasti ainakin omalla asuinalueellani, mutta muutos toiseenkin suuntaan on aivan yhtä mahdollista.

Ai, meille ostettiin kaksi autoa ja mopoauto siksi, ettei julkiset kulje lainkaan.

Hos oss går det nog bussar och det tydligen rätt tätt. Har prövat på det 3 ggr under det senaste decenniet och fortsätter på fyra eller två hjul, lite beroende på årstid och väder. Att promenera till hållplatsen och från hållplatsen i bägge ändor är inte speciellt lockande, liksom inte svett och spritstinkande medpassagerare av vilka några har pissat ner sätena heller.

De som hellre åker buss får hjärtans hjärna göra så för min del, samt betala hela systemet helt själva, vilket inte är fallet idag. Bussfilerna borde slopas.

Skulle hellre även välja privatflyg före linjeflyg, men tyvärr är inte plånboken tillräckligt tjock för sådant.

Sun pitää kuule paiskia enemmän duunia, niin saat yksityiskoneet ja voit rakentaa itselles vaikka yksityisen autoradankin, jossa autoilla rauhassa kaukana hienhajuisesta rahvaasta.

Minä myös haluan välttää noita hiellehaisevia busseissa ja yskiminen joka aiheuttaa flunssaa ym pöpöjä, yök!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetään julkisia niin kuin muissa maissa tehdään?

Edullisempaa sekä yhteiskunnalle että yksilölle.

"Julkinen" och "yksilö" går inte alls ihop. Masstransport är masstransport. Du kan varken välja startpunkt eller destination. Varför skall man med våld i Finland utveckla landet mot folkets vilja? Då folket vill köra bil så tycker man att målet självklart är att ordna det så att det går möjligast väl.

Hos oss vill folket samma sak. Därför har vår riksdag beslutat att man bygger ut vägnätet, bär upp bränsleskatter vid bränslestationerna samt att folket betalar moms. på sina fordon då de köper dem. Det är allt och vi är nöjda.

Till att börja med, kan du göra en studiebesök till Stockholm och  Göteborg. De flesta ungdomar där skaffar inte ens körkort för att det är bara krångligt och jobbigt att ha en bil och leta efter parkering. Allt tar mycket längre tid. Det är enklare och lättare med tunnelbana, pendeltåg, spårvagn och bussar. Sen kan du förklara till svenskarna varför de inte är "yksilö" för att de använder "julkinen". Välfungerande kollektivtrafik är ju klokt på alla sätt och vis.

Vad vill du säga med detta? Är det bra eller dåligt enligt din mening att unga stockholmare och göteborgare inte länge klarar av att ta sig från plats A till plats B på egenhand utanför felbyggda städer?

Sverige har varit rött så länge som jag minns. Nu betalar era barn priset för det.

Hur kan det vara att ens bekanta just i Stockholm och Göteborg klagar på att det inte finns parkering och så går styret tvärtemot folks vilja där med, precis som i H:fors?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

KOSKA ON TARKOITUS LOPETTAA SE YKSITYISAUTOILU.

Lukekaa tulevaisuusvaliokunnan ajatukset siitä kuinka kaikki suomalaiset asuu kaupungeissa mini asunnoissa , pellot on ennallistettu metsäksi ja käytössä on vain yhteyskäyttöajlneuvoja.

Hirveetä pas kaa. Aivan kuin joku kauhuskifipläjäys!

Ja sinäkin orjana kynnet maata .Valtio päättää. Sinä teet piiska niskassa. 

Kyllä minä voisin ihan hyvin kyntää maata, jos minulla olisi joku hyvä kallis traktori, jota osaisin käyttää ja saisin rahaa maataloudesta, vaikka viljan tai pottujen kasvattamisesta!

Vierailija kirjoitti:

Miten ihmiset ennen vanhaan pystyivät käymään töissä ja harrastamaan vaikka ei ollut autoja? Laajamittainen autoilu ei ole kuin vasta joitakin vuosikymmeniä vanha ilmiö.

Jos et ole huomannut niin työssäkäyntialueet on laajentuneet ja asuinalueet kasvaneet eikä se työpaikka ole siinä omassa pihapiirissä tai ratikkamatkan päässä.

Vierailija kirjoitti:

Joo apua PYHÄ AUTOILU kallistuu! Älä nyt jaksa. 

Ei se ole pyhä.. Moni tienaa elätyksen auton avulla.  Miten luulet että talous pyörii ilman autoilua. Emme saa lähetyksiä ulkomailta emmekä mitään muutakaan. Alamme lakkoilemaan, sairastumme, laiskuus ottaa yli. 

Mites niitä autoilijoita nyt "kuritetaan"? Ei minua ainakaan kuriteta mitenkään, tosin ajan liikennesääntöjen mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetään julkisia niin kuin muissa maissa tehdään?

Edullisempaa sekä yhteiskunnalle että yksilölle.

"Julkinen" och "yksilö" går inte alls ihop. Masstransport är masstransport. Du kan varken välja startpunkt eller destination. Varför skall man med våld i Finland utveckla landet mot folkets vilja? Då folket vill köra bil så tycker man att målet självklart är att ordna det så att det går möjligast väl.

Hos oss vill folket samma sak. Därför har vår riksdag beslutat att man bygger ut vägnätet, bär upp bränsleskatter vid bränslestationerna samt att folket betalar moms. på sina fordon då de köper dem. Det är allt och vi är nöjda.

Till att börja med, kan du göra en studiebesök till Stockholm och  Göteborg. De flesta ungdomar där skaffar inte ens körkort för att det är bara krångligt och jobbigt att ha en bil och leta efter parkering. Allt tar mycket längre tid. Det är enklare och lättare med tunnelbana, pendeltåg, spårvagn och bussar. Sen kan du förklara till svenskarna varför de inte är "yksilö" för att de använder "julkinen". Välfungerande kollektivtrafik är ju klokt på alla sätt och vis.

Jag bor i centrala Stockholm och är bilburen. Ett helvete att hitta parkering. Varje morgon upp kl 6.00 för att flytta bilen ,eftersom många p platser måste vara lediga kl 07.00. Det är varje människans rättighet att äga en bil.  Jag arbetar sent och får inte mycket sömn tack vare detta idiotiska system. 

Om varje människa i Stockholm ägde en bil för att det är deras "rättighet", så kan du bara tänka dig hur mycket jävligare det skulle vara för dig. Just därför försöker man begränsa det i Europa för att det skulle helt enkelt inte fungera. De som verkligen måste ha en bil kan då använda den, men får betala för det.

Det är varje människans rättighet. Utan bil kan inte jag arbeta. Är det bättre , en till som lever på staten? Tack vare bilister får ni litet bidrag!

Ootko sä joku ameriikan trolli? Sähän voit mennä jonnekin Los Angelesin ruuhkaan jonottaan sillä autollas, jos Tukholman liikenne vetää vielä liian hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetään julkisia niin kuin muissa maissa tehdään?

Edullisempaa sekä yhteiskunnalle että yksilölle.

"Julkinen" och "yksilö" går inte alls ihop. Masstransport är masstransport. Du kan varken välja startpunkt eller destination. Varför skall man med våld i Finland utveckla landet mot folkets vilja? Då folket vill köra bil så tycker man att målet självklart är att ordna det så att det går möjligast väl.

Hos oss vill folket samma sak. Därför har vår riksdag beslutat att man bygger ut vägnätet, bär upp bränsleskatter vid bränslestationerna samt att folket betalar moms. på sina fordon då de köper dem. Det är allt och vi är nöjda.

Till att börja med, kan du göra en studiebesök till Stockholm och  Göteborg. De flesta ungdomar där skaffar inte ens körkort för att det är bara krångligt och jobbigt att ha en bil och leta efter parkering. Allt tar mycket längre tid. Det är enklare och lättare med tunnelbana, pendeltåg, spårvagn och bussar. Sen kan du förklara till svenskarna varför de inte är "yksilö" för att de använder "julkinen". Välfungerande kollektivtrafik är ju klokt på alla sätt och vis.

Jag bor i centrala Stockholm och är bilburen. Ett helvete att hitta parkering. Varje morgon upp kl 6.00 för att flytta bilen ,eftersom många p platser måste vara lediga kl 07.00. Det är varje människans rättighet att äga en bil.  Jag arbetar sent och får inte mycket sömn tack vare detta idiotiska system. 

Om varje människa i Stockholm ägde en bil för att det är deras "rättighet", så kan du bara tänka dig hur mycket jävligare det skulle vara för dig. Just därför försöker man begränsa det i Europa för att det skulle helt enkelt inte fungera. De som verkligen måste ha en bil kan då använda den, men får betala för det.

Vad finns det för tvång att bygga städerna fel så att de inte motsvarar invånarnas önskan?

Koko yhteiskuntarakenne on muuttunut. Esim. 70-luvulla oli lähes yksinomaan pienissä/keskikokoisissa kaupungeissa melkeinpä pelkästään pikkukauppoja, liha-,maito-leipäkauppoja, sekä pieniä sekatavarakauppoja kävelyetäisyydellä (2-3 km), jolloin mahdollistui päivittäiset asioinnit kävellen/pyörällä. Myös erilaiset erikoismyymälät sijaitsivat asuinalueiden lähellä.

Isojen ahneus söi kaikki pikkumyymälät pois.

Ympäri Suomen on poistuneet maanteiden varsilta myös kaikki ihanat pienet huoltoasemat ( jotka todellakin olivat nimensä veroisia, eli myöskin tekivät pikku huoltoja sekä myivät erilaisia autotarvikkeita, lisänä usein myös kahvilapalvelut) sekä kaikki pienet yksityiset ruokapaikat/kahvilat. Nyt ei ole kuin pääsääntöisesti isoja Abseja, joitakuita Nesteitä ym., jotka tosiaankaan eivät tarjoa minkäänlaisia autohuoltoja eikä tarvikkeita. Lähinnä ovat "elämyspaikkoja". Kaikki toiminnat kasataan yhteen paikkaan isoihin kauppakeskuksiin joihin ei niin vaan kävellä/ pyöräillä. Näihin ei myös ole kaikilla minkäänlaista julkisen liikenteen käyttömahdollisuutta, koska yllätys yllätys, Suomessa asuu ihmisiä myös muualla kuin pääkaupunkiseudulla.

Näiden mainitsemieni pikkuliikkeiden lisäksi oli myös pieniä verstaita, ompelimoja ym. pienteollisuutta asutusten lähellä. Nykyään tehtaat sijoitetaan kauas omille teollisuusalueille joille ei myöskään ole julkista liikennettä.

Aivan turhaa nykyautoilijoiden syyllistämistä tilanteessa johon ei voi vaikuttaa.

Vierailija kirjoitti:

En tarvitse omaa autoa. Ajan taksilla.

t.vihreä

Taksi pitää ilman puhtaana ? Millä katalysaattorilla ? En ole kuullutkaan tuosta. 

Voi hyvä yksinkertaisuus. 

Vierailija kirjoitti:

Miten ihmiset ennen vanhaan pystyivät käymään töissä ja harrastamaan vaikka ei ollut autoja? Laajamittainen autoilu ei ole kuin vasta joitakin vuosikymmeniä vanha ilmiö.

Ei ne ihmiset ennen harrastaneetkaan samalla tavalla kuin nykypäivänä, eikä töissä käyty kaukana. Työt olivat lähellä kotia ja jos ei ollut, niin töiden perässä muutettiin lähemmäs. Moniin työpaikkoihin kuuluikin jonkinlainen työsuhdeasunto, vaikkapa tehtaan työntekijöille tai vielä aiemmin historiassa hyvin monissa erilaisissa palveluammatissa toimiville. Tulee nyt äkkiseltään mieleen esim. opettajattaren asunto koulun vieressä, asemanhoitajan asunto rautatieasemalla, kotiapulaisten/keittäjien huoneet kartanoissa jne. Käsityöammatteja harjoitettiin kotona, oman asunnon yhteydessä oli esim. suutarin, räätälin, ompelijan tai leipurin paja/työhuone, ja asiakkaat asioivat siellä.

Harrastukset ei joko ollut, tai sitten ne olivat sellaisia mitä pystyy harrastaman kotona tai kodin lähellä. Eipä kuskattu lapsia joka toinen arki-ilta joihinkin harkkoihin tai pianotunnille. Rikkaiden perheiden lapset saattoivat kyllä harrastaa vaikka musiikkia tai ratsastusta tms, mutta sekin hoitui kotona. Kotiin ostettiin se piano tai hevonen ja hankittiin opettaja.

Mutta halutaanko ja pystytäänkö nykyään palaamaan tähän historian malliin? Että jos ei harrastaminen onnistu kodin lähellä, niin sitten ei harrasteta ollenkaan. Tähän se tulee menemään jos yksityisautoilu muuttuu mahdottomaksi, koska lasten vieminen busseilla koko ajan jonnekin on vaan aivan liian vaivalloista ja aikaavievää, kun kaikkea muutakin pitäisi illan aikana saada tehtyä. Ja ainakaan alle teini-ikäisiä lapsia en kyllä itse uskaltaisi paikallisbusseihin yksin laittaa menemään.

Uudet asuinalueet rakennetaan ilman parkkipaikkoja koska tulevaisuudessa ei ole ihmisillä omia autoja ja ne alueella sijaitsevat parkkihallit täytetään yhteiskäyttöajoneuvoilla.

Tähän ihmisiä nyt yritetään opettaa näillä vuokraskuuteilla.

Koska eihän nämä skuutit ole mitenkään ympäristöystävällisiä. ympäristöystävällisempäähän kävely on.

Mutta nyt opetetaan tähän vuokraamiseen ja kohta vuokrataan apilla autoja..

Lukekaa tulevaisuusvaliokunnan ajatukset niin ymmärrätte miksi näitä hullulta tuntuvia päätöksiä tehdään.

Äänestämisellä ei ole mitään merkitystä koska nämä on yli hallituskausien meneviä suunntelmia.

Ja vaikka valtaan saataisiin joku joka näitä vastustaa niin savusgavat sen äkkiä pihalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten ihmiset ennen vanhaan pystyivät käymään töissä ja harrastamaan vaikka ei ollut autoja? Laajamittainen autoilu ei ole kuin vasta joitakin vuosikymmeniä vanha ilmiö.

Ei ne ihmiset ennen harrastaneetkaan samalla tavalla kuin nykypäivänä, eikä töissä käyty kaukana. Työt olivat lähellä kotia ja jos ei ollut, niin töiden perässä muutettiin lähemmäs. Moniin työpaikkoihin kuuluikin jonkinlainen työsuhdeasunto, vaikkapa tehtaan työntekijöille tai vielä aiemmin historiassa hyvin monissa erilaisissa palveluammatissa toimiville. Tulee nyt äkkiseltään mieleen esim. opettajattaren asunto koulun vieressä, asemanhoitajan asunto rautatieasemalla, kotiapulaisten/keittäjien huoneet kartanoissa jne. Käsityöammatteja harjoitettiin kotona, oman asunnon yhteydessä oli esim. suutarin, räätälin, ompelijan tai leipurin paja/työhuone, ja asiakkaat asioivat siellä.

Harrastukset ei joko ollut, tai sitten ne olivat sellaisia mitä pystyy harrastaman kotona tai kodin lähellä. Eipä kuskattu lapsia joka toinen arki-ilta joihinkin harkkoihin tai pianotunnille. Rikkaiden perheiden lapset saattoivat kyllä harrastaa vaikka musiikkia tai ratsastusta tms, mutta sekin hoitui kotona. Kotiin ostettiin se piano tai hevonen ja hankittiin opettaja.

Mutta halutaanko ja pystytäänkö nykyään palaamaan tähän historian malliin? Että jos ei harrastaminen onnistu kodin lähellä, niin sitten ei harrasteta ollenkaan. Tähän se tulee menemään jos yksityisautoilu muuttuu mahdottomaksi, koska lasten vieminen busseilla koko ajan jonnekin on vaan aivan liian vaivalloista ja aikaavievää, kun kaikkea muutakin pitäisi illan aikana saada tehtyä. Ja ainakaan alle teini-ikäisiä lapsia en kyllä itse uskaltaisi paikallisbusseihin yksin laittaa menemään.

Nykyisinkin ihminen on ihan vapaa muuttamaan työpaikkansa lähelle. Ja lapset voivat harrastaa asioita omatoimisesti. Tai jos tarvitsevat ohjatun harrastuksen, niin kulkea sinne ilman, että vanhemmat kyydittävät henkilöautolla.

Onhan autoja ihan liikaa tilaan nähden.

Parkkipaikst riitti. Keskustaan dai aona auton oven eteen joskus 60- luvulla. Nyt kun joka toisella on oma auto, perheessä normaalisti kaksi, autot eivät mahdu yhtä hyvin teille tai parkkipaikoille. Tähän on vaikea keksiä ratkaisua.

1) ratkaidu olidi: luovutaan jalkakäytävistä ja puretaan rakennuksia keskustasta, tilalle prkkijalleja

2) rajoitetaan kaikkien autoilua liikennejärjestelyin

3) rajoitetaan turhaa autoilua subventoimalla joukkoliikennettä ja rokottamalla autoilijoita enemmän.

Millään näistä ei ole mitää tekemistä sennkanssa että bensa kallistui.

"Miten ihmiset ennen vanhaan pystyivät käymään töissä ja harrastamaan vaikka ei ollut autoja? Laajamittainen autoilu ei ole kuin vasta joitakin vuosikymmeniä vanha ilmiö."

Olen yli 60 ja koko minun elämäni on melkein joka perheellä ollut 2-3 autoa, että ei se ihan viime vuosikymmenten tulos ole. Toki julkinen liikennekin silloin oli paljon runsaampaa, nykyään sitä on vain keskustoissa ja maatalous työllisti keskimäärin 10/tila.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetään julkisia niin kuin muissa maissa tehdään?

Edullisempaa sekä yhteiskunnalle että yksilölle.

"Julkinen" och "yksilö" går inte alls ihop. Masstransport är masstransport. Du kan varken välja startpunkt eller destination. Varför skall man med våld i Finland utveckla landet mot folkets vilja? Då folket vill köra bil så tycker man att målet självklart är att ordna det så att det går möjligast väl.

Hos oss vill folket samma sak. Därför har vår riksdag beslutat att man bygger ut vägnätet, bär upp bränsleskatter vid bränslestationerna samt att folket betalar moms. på sina fordon då de köper dem. Det är allt och vi är nöjda.

Till att börja med, kan du göra en studiebesök till Stockholm och  Göteborg. De flesta ungdomar där skaffar inte ens körkort för att det är bara krångligt och jobbigt att ha en bil och leta efter parkering. Allt tar mycket längre tid. Det är enklare och lättare med tunnelbana, pendeltåg, spårvagn och bussar. Sen kan du förklara till svenskarna varför de inte är "yksilö" för att de använder "julkinen". Välfungerande kollektivtrafik är ju klokt på alla sätt och vis.

Jag bor i centrala Stockholm och är bilburen. Ett helvete att hitta parkering. Varje morgon upp kl 6.00 för att flytta bilen ,eftersom många p platser måste vara lediga kl 07.00. Det är varje människans rättighet att äga en bil.  Jag arbetar sent och får inte mycket sömn tack vare detta idiotiska system. 

Om varje människa i Stockholm ägde en bil för att det är deras "rättighet", så kan du bara tänka dig hur mycket jävligare det skulle vara för dig. Just därför försöker man begränsa det i Europa för att det skulle helt enkelt inte fungera. De som verkligen måste ha en bil kan då använda den, men får betala för det.

Det är varje människans rättighet. Utan bil kan inte jag arbeta. Är det bättre , en till som lever på staten? Tack vare bilister får ni litet bidrag!

Ootko sä joku ameriikan trolli? Sähän voit mennä jonnekin Los Angelesin ruuhkaan jonottaan sillä autollas, jos Tukholman liikenne vetää vielä liian hyvin.

Olette kuin käenpoikasia jotka odottavat suu auki muonaa mutta mistä rahat !

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten ihmiset ennen vanhaan pystyivät käymään töissä ja harrastamaan vaikka ei ollut autoja? Laajamittainen autoilu ei ole kuin vasta joitakin vuosikymmeniä vanha ilmiö.

Ei ne ihmiset ennen harrastaneetkaan samalla tavalla kuin nykypäivänä, eikä töissä käyty kaukana. Työt olivat lähellä kotia ja jos ei ollut, niin töiden perässä muutettiin lähemmäs. Moniin työpaikkoihin kuuluikin jonkinlainen työsuhdeasunto, vaikkapa tehtaan työntekijöille tai vielä aiemmin historiassa hyvin monissa erilaisissa palveluammatissa toimiville. Tulee nyt äkkiseltään mieleen esim. opettajattaren asunto koulun vieressä, asemanhoitajan asunto rautatieasemalla, kotiapulaisten/keittäjien huoneet kartanoissa jne. Käsityöammatteja harjoitettiin kotona, oman asunnon yhteydessä oli esim. suutarin, räätälin, ompelijan tai leipurin paja/työhuone, ja asiakkaat asioivat siellä.

Harrastukset ei joko ollut, tai sitten ne olivat sellaisia mitä pystyy harrastaman kotona tai kodin lähellä. Eipä kuskattu lapsia joka toinen arki-ilta joihinkin harkkoihin tai pianotunnille. Rikkaiden perheiden lapset saattoivat kyllä harrastaa vaikka musiikkia tai ratsastusta tms, mutta sekin hoitui kotona. Kotiin ostettiin se piano tai hevonen ja hankittiin opettaja.

Mutta halutaanko ja pystytäänkö nykyään palaamaan tähän historian malliin? Että jos ei harrastaminen onnistu kodin lähellä, niin sitten ei harrasteta ollenkaan. Tähän se tulee menemään jos yksityisautoilu muuttuu mahdottomaksi, koska lasten vieminen busseilla koko ajan jonnekin on vaan aivan liian vaivalloista ja aikaavievää, kun kaikkea muutakin pitäisi illan aikana saada tehtyä. Ja ainakaan alle teini-ikäisiä lapsia en kyllä itse uskaltaisi paikallisbusseihin yksin laittaa menemään.

Nykyisinkin ihminen on ihan vapaa muuttamaan työpaikkansa lähelle. Ja lapset voivat harrastaa asioita omatoimisesti. Tai jos tarvitsevat ohjatun harrastuksen, niin kulkea sinne ilman, että vanhemmat kyydittävät henkilöautolla.

Valitettavaa että enään et päästä lapsiasi harrastusten pariin ilman vanhempien seuraa.  Seuraukset on liian kamalat! 

Polttoaineiden kallistumisen myötä kaikki myytävät tuotteet kallistuu.

Ihmisillä menee enemmän rahaa peruselämiseen, ja "ylimääräistä" jää vähemmän muuhun käyttöön.

Silloin karsitaan ei-pakollisista kuluista: kampaamot, kosmetologit, leffateatterit, ravintolat, kuntosalit jne menettävät asiakkaita, osa joutuu lopettamaan yritystoiminnan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetään julkisia niin kuin muissa maissa tehdään?

Edullisempaa sekä yhteiskunnalle että yksilölle.

"Julkinen" och "yksilö" går inte alls ihop. Masstransport är masstransport. Du kan varken välja startpunkt eller destination. Varför skall man med våld i Finland utveckla landet mot folkets vilja? Då folket vill köra bil så tycker man att målet självklart är att ordna det så att det går möjligast väl.

Hos oss vill folket samma sak. Därför har vår riksdag beslutat att man bygger ut vägnätet, bär upp bränsleskatter vid bränslestationerna samt att folket betalar moms. på sina fordon då de köper dem. Det är allt och vi är nöjda.

Till att börja med, kan du göra en studiebesök till Stockholm och  Göteborg. De flesta ungdomar där skaffar inte ens körkort för att det är bara krångligt och jobbigt att ha en bil och leta efter parkering. Allt tar mycket längre tid. Det är enklare och lättare med tunnelbana, pendeltåg, spårvagn och bussar. Sen kan du förklara till svenskarna varför de inte är "yksilö" för att de använder "julkinen". Välfungerande kollektivtrafik är ju klokt på alla sätt och vis.

Jag bor i centrala Stockholm och är bilburen. Ett helvete att hitta parkering. Varje morgon upp kl 6.00 för att flytta bilen ,eftersom många p platser måste vara lediga kl 07.00. Det är varje människans rättighet att äga en bil.  Jag arbetar sent och får inte mycket sömn tack vare detta idiotiska system. 

Eileen tunnelissa noin 40 minuuttia.se ei ainakaan puhdista ilmaa ryömyajamisella. 

Om varje människa i Stockholm ägde en bil för att det är deras "rättighet", så kan du bara tänka dig hur mycket jävligare det skulle vara för dig. Just därför försöker man begränsa det i Europa för att det skulle helt enkelt inte fungera. De som verkligen måste ha en bil kan då använda den, men får betala för det.

Det är varje människans rättighet. Utan bil kan inte jag arbeta. Är det bättre , en till som lever på staten? Tack vare bilister får ni litet bidrag!

Ootko sä joku ameriikan trolli? Sähän voit mennä jonnekin Los Angelesin ruuhkaan jonottaan sillä autollas, jos Tukholman liikenne vetää vielä liian hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten ihmiset ennen vanhaan pystyivät käymään töissä ja harrastamaan vaikka ei ollut autoja? Laajamittainen autoilu ei ole kuin vasta joitakin vuosikymmeniä vanha ilmiö.

Jos et ole huomannut niin työssäkäyntialueet on laajentuneet ja asuinalueet kasvaneet eikä se työpaikka ole siinä omassa pihapiirissä tai ratikkamatkan päässä.

Ehkä tästä kehityksestä olis syytä pyrkiä poispäin. Autopakko on ihmisten luoma ilmiö ja ihmiset sen voivat myös purkaa.