Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tuleeko sähköautot koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu latausmahdollisuus kotoa?
22.10.2022 |
Huonolta ainakin näytää, varmaan 80-90% kerrostalo/rivareista sellaisia ettei ole latausmahdollisuutta eikä suunnitelmia toteuttaa sitä pitkään aikaan. Lisäksi tiedän kohteita mihin sähköyhtiö on ilmoittanut että virraksi saadaa 4A/parkkiruutu eikä kohteelle mahdollista saada enempää.
Lisäksi monessa ainakani vanhemmassa omakotitalossakin liittymän koko niin pieni ettei välttämättä saa ladattua autoa edes yössä. Alkuvuodesta oli tapaus missä Hyundai omistaja palautti autonsa koska 24A liittymä ei riittänyt saamaan yössä täyteen.
Kotilataus on käytännössä ehdoton vaatimus, ei voisi kuvitellakaan että auto vietäisiin kerran viikossa aamulla johkin latausasemalle ja haettaisiin illalla kotiin.
Sähköautoja tänäkin vuonna myyty vain noin 15% kaikista rekisteröidyistä, ja varmasti latausmahdollisuuksien puute ykis suurimmista syistä. Siksi näyttää siltä että vielä 10-15v kuluttua sadat tuhannet autoilijat tarvii polttomoottorin, sähkö ei yksinkertaisesti mahdollista. Eiköhän se suunnitelma lopettaa polttisten valmistus myös tyssää juurikin tähän.
Kommentit (893)
Ei latausmahiksen puute kotona ole ainoa ongelma. Eipä sitä latausverkkoa ole oikeen missään kattavasti suomessa, ja vielä vähemmän ulkomailla. Ajeltiin viimekesänä pistokehybridillä Espanjaan, en nähnyt matkan varrella yhtään latauspistettä. Olis pitänyt kai valita joku hidas kiertoreitti että löytää jonkun pisteen. Ja meidän lomapaikassa ei sitten ollut kuin kaksi latauspaikkaa, joissa oli toisessa neljä ja toisessa kaksi paikkaa, kaksi oli rikki ja muut aina varattuja. Tosi helppoa ja mielekästä 👍🏻
Muualla euroopassa mennään pitkään vielä diisselillä, ja sitten siirrytään vetyautoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
kuinkas nää sähkökoslat toimii Lapissa?
kun on vaik 3 viikkoa putkeen -40 asteen pakkanen. siinä ei ihan sukot riitä...
Ihan samoin kuin muuallakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kuinkas nää sähkökoslat toimii Lapissa?
kun on vaik 3 viikkoa putkeen -40 asteen pakkanen. siinä ei ihan sukot riitä...
Kysy norjalaisilta.
Ei ne tiedä pitkistä pakkasjaksoista.
Vierailija kirjoitti:
Ei latausmahiksen puute kotona ole ainoa ongelma. Eipä sitä latausverkkoa ole oikeen missään kattavasti suomessa, ja vielä vähemmän ulkomailla. Ajeltiin viimekesänä pistokehybridillä Espanjaan, en nähnyt matkan varrella yhtään latauspistettä. Olis pitänyt kai valita joku hidas kiertoreitti että löytää jonkun pisteen. Ja meidän lomapaikassa ei sitten ollut kuin kaksi latauspaikkaa, joissa oli toisessa neljä ja toisessa kaksi paikkaa, kaksi oli rikki ja muut aina varattuja. Tosi helppoa ja mielekästä 👍🏻
Muualla euroopassa mennään pitkään vielä diisselillä, ja sitten siirrytään vetyautoihin.
Etpä juuri sitten ole Suomessa ajellut. Jokaisella huoltoasemalla on latauspisteet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kuinkas nää sähkökoslat toimii Lapissa?
kun on vaik 3 viikkoa putkeen -40 asteen pakkanen. siinä ei ihan sukot riitä...
Kysy norjalaisilta.
Ei ne tiedä pitkistä pakkasjaksoista.
Et tiedä sinäkään. Suomessa ei ikinä ole ollut viikkojen noin kylmää pakkasjaksoa, ei des -30.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
E car is just a toy.
Eli ei oikea auto.
Sähköauto on surkea keksintö, mutta toteutus on vielä surkeampi.
Heikko akku ja järjetön latausaika tuhoaa koko idean.
Yksinkertaisesti kurjaa tekniikkkaa ja kapasiteetti 1,5 hv mopon tasolla...
Vierailija kirjoitti:
E car is just a toy.
Eli ei oikea auto.
Sähköauto on surkea keksintö, mutta toteutus on vielä surkeampi.
Heikko akku ja järjetön latausaika tuhoaa koko idean.
Yksinkertaisesti kurjaa tekniikkkaa ja kapasiteetti 1,5 hv mopon tasolla...
Ryssätrolli itkee sähköautoja vastaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
Kyllä se on sillä aiemmin ei ollut sellaisia tehoja niin pienessä tilassa. Lisäksi sähköteknologia on kehittynyt valtavasti lyhyessä ajassa ja kehittyy koko ajan.
No ei todellakaan ole.
Auto korvasi hevosen ja loi vaihtoehdon rautateille. Itsenäistä nopeaa liikkumista, suhteellisen hyvin elementeiltä suojattuna. Mikä on se sähköauton mullistus joka on muka verrattavissa tähän? Aivan, ei mikään.
Voithan verrata mitä tahansa teknologiaa. Tietokoneet, puhelimet, radiot, telkkarit, äänentoisto, ota mikä tahansa. Kyllä kaikissa näissä jopa vain 20 vuotta vanha tekniikka tuntuu tosi vanhanaikaiselta. Sama autoissa. Kun siirtyy sähköautoon, tuntuu se vanha polttomoottoritekniikka vanhanaikaiselta.
Vanhanaikainenkin toki toimii, mutta uudessa on parempi käytettävyys ja ajomukavuus.
Tästä on ihan turha tulla väittämättään vastaan, jos ei ole kokeillut sitä uutta tekniikkaa.
Sittenhän voin hyvinkin väittää vastaan kun alla tosiaan on ollut sähköauto jo vuoden päivät.
Puhutaan mullistuksesta, ei mistään modernisoitumisesta.
TV:n keksiminen oli mullistus. Sen jälkeen kaikki vaiheet on olleet vain saman perusajatuksen parantelua.
Sähköautossa on hyviä puolia mutta myös huonoja puolia verrattuna polttikseen, etenkin mitä tulee joustavuuteen ja käytettävyyteen silloin kun liikutaan sen normaalin arkiajamisen ulkopuolella johon auto pääsääntöisesti on hankittu ja mm. kantamaltaan mitoitettu.
Kaikissa nykyisissä sähköautoissa riittää varmasti virtaa kahden tunnin ajoon. Miksi sitten tämän kaksi tuntia nostin? No; matka-ajossa on yleisesti suositeltu pidettävän pieni tauko kahden tunnin välein.
Asia on juurikin näin mutta tämä seikka ei siltikään tee sähköautosta yhtä joustavaa kuin polttiksesta jos liikutaan kotilatauksen ulkopuolella. Peliin tulee joka tapauksessa lataustapahtuman kirjavuus ja etenkin kesto. Ne pysähdykset joihin viittaat, ei automaattisesti osu laturille. Eikä kyse ole vain matkanteosta. Jos auto on mitoitettu työajoihin ja tulee ylimääräistä ajoa sen päälle on pitkällä kantamalla ja etenkin vain muutaman minuutin kestoisella tankkauksella etunsa.
Norjalaisten sähköautotesti talvella, ajettu nollassa ja plusasteissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos sinä voit ladata kotona niin sähköauto on vaihtoehto. Jos et voi ladata niin älä hommaa sähköautoa. Ei se sen ihmeempää ole.
Suomi on iso maa ja valitettava tosiasia nyt vaan on se, että kun ajaa työn puolesta kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessä pääosin tuolla ns. asuttamattomilla seuduilla, niin sähköauto ei ole realismia nykyisellä latausverkostolla ja latausnopeutta määrittävällä teknologialla.
Voisin hyvin hankkia plugin-hybridin kakkosautoksi, mutta vaikka sitä kotikaupungissa näppärästi käyttäisikin pikkuajoissa, niin työajoon en arvaisi nykyisellään lähteä. Bensan hyvä puoli sähköön verrattuna on siinä, että voin aina pitää 20 litran varakanisteria takakontissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos sinä voit ladata kotona niin sähköauto on vaihtoehto. Jos et voi ladata niin älä hommaa sähköautoa. Ei se sen ihmeempää ole.
Ostoskeskusten parkkiksilla on laturit. Auto laturiin ja viikonloput ostokset Prismasta ja hups, auto on ladattu ostosreissun aikana eikä tartte seisoa letkun jatkona tankkauksen ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Melkein kaikki autot viettää suurimman osan ajasta parkkiruudussa joutilaana. Lataaminen ei ole mikään ongelma. Suomessa ihmiset on tottuneet laittamaan lohkolämmittimen piuhan kiinni autoon talvisin muutenkin.
Sähköautoilun kokonaiskustannukset latauslaitteet mukaan luettuna alkaa jo nykyisin olemaan edullisempia kuin bensa-autoilu. Ja tämä suhdeluku siirtyy jatkuvasti enemmän sähköautojen eduksi. Ainoastaan jos ajokilometrejä tulee vähän vuodessa kannattaa jatkaa bensa-autolla. Toistaiseksi.
No ei todellakaan ole näin. Sekä sähkön että sähköautojen hinta on jatkuvassa nousussa ja kannattavuus suhteessa polttomoottoriin heikentynyt koko ajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomi on iso maa ja valitettava tosiasia nyt vaan on se, että kun ajaa työn puolesta kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessä pääosin tuolla ns. asuttamattomilla seuduilla, niin sähköauto ei ole realismia nykyisellä latausverkostolla ja latausnopeutta määrittävällä teknologialla.
Voisin hyvin hankkia plugin-hybridin kakkosautoksi, mutta vaikka sitä kotikaupungissa näppärästi käyttäisikin pikkuajoissa, niin työajoon en arvaisi nykyisellään lähteä. Bensan hyvä puoli sähköön verrattuna on siinä, että voin aina pitää 20 litran varakanisteria takakontissa.
Aika pieni osa kansalaisista ajaa. Suomalaisen keskiajosuorite on alle 50 kilometria päivässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sinä voit ladata kotona niin sähköauto on vaihtoehto. Jos et voi ladata niin älä hommaa sähköautoa. Ei se sen ihmeempää ole.
Ostoskeskusten parkkiksilla on laturit. Auto laturiin ja viikonloput ostokset Prismasta ja hups, auto on ladattu ostosreissun aikana eikä tartte seisoa letkun jatkona tankkauksen ajan.
Me hoidetaan ruokaostokset nettitilauksena ja haetaan ne autolla. Siinä minuutin aikana ei paljoa latailla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on iso maa ja valitettava tosiasia nyt vaan on se, että kun ajaa työn puolesta kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessä pääosin tuolla ns. asuttamattomilla seuduilla, niin sähköauto ei ole realismia nykyisellä latausverkostolla ja latausnopeutta määrittävällä teknologialla.
Voisin hyvin hankkia plugin-hybridin kakkosautoksi, mutta vaikka sitä kotikaupungissa näppärästi käyttäisikin pikkuajoissa, niin työajoon en arvaisi nykyisellään lähteä. Bensan hyvä puoli sähköön verrattuna on siinä, että voin aina pitää 20 litran varakanisteria takakontissa.
Aika pieni osa kansalaisista ajaa. Suomalaisen keskiajosuorite on alle 50 kilometria päivässä.
Keskimäärin bensamoottorisilla ajetaan 11tkm vuoteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Melkein kaikki autot viettää suurimman osan ajasta parkkiruudussa joutilaana. Lataaminen ei ole mikään ongelma. Suomessa ihmiset on tottuneet laittamaan lohkolämmittimen piuhan kiinni autoon talvisin muutenkin.
Sähköautoilun kokonaiskustannukset latauslaitteet mukaan luettuna alkaa jo nykyisin olemaan edullisempia kuin bensa-autoilu. Ja tämä suhdeluku siirtyy jatkuvasti enemmän sähköautojen eduksi. Ainoastaan jos ajokilometrejä tulee vähän vuodessa kannattaa jatkaa bensa-autolla. Toistaiseksi.
No ei todellakaan ole näin. Sekä sähkön että sähköautojen hinta on jatkuvassa nousussa ja kannattavuus suhteessa polttomoottoriin heikentynyt koko ajan.
Sähkön hinta ei ole nousussa ja sähköautojen hinnat tulevat koko ajan alaspäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on iso maa ja valitettava tosiasia nyt vaan on se, että kun ajaa työn puolesta kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessä pääosin tuolla ns. asuttamattomilla seuduilla, niin sähköauto ei ole realismia nykyisellä latausverkostolla ja latausnopeutta määrittävällä teknologialla.
Voisin hyvin hankkia plugin-hybridin kakkosautoksi, mutta vaikka sitä kotikaupungissa näppärästi käyttäisikin pikkuajoissa, niin työajoon en arvaisi nykyisellään lähteä. Bensan hyvä puoli sähköön verrattuna on siinä, että voin aina pitää 20 litran varakanisteria takakontissa.
Aika pieni osa kansalaisista ajaa. Suomalaisen keskiajosuorite on alle 50 kilometria päivässä.
Keskimäärin bensamoottorisilla ajetaan 11tkm vuoteen.
Tuolla oletuksella siis 30 km/päivä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sinä voit ladata kotona niin sähköauto on vaihtoehto. Jos et voi ladata niin älä hommaa sähköautoa. Ei se sen ihmeempää ole.
Ostoskeskusten parkkiksilla on laturit. Auto laturiin ja viikonloput ostokset Prismasta ja hups, auto on ladattu ostosreissun aikana eikä tartte seisoa letkun jatkona tankkauksen ajan.
Me hoidetaan ruokaostokset nettitilauksena ja haetaan ne autolla. Siinä minuutin aikana ei paljoa latailla.
No niinpä tietenkin, trolli.
Alue: Aihe vapaa
Kysy norjalaisilta.