Miksei pennut ja teinit tajua että sähköpotkulaudoilla kuuluu ajaa ajoväylällä eikä jalkakäytävillä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monille sähköpotkulautailijoille - ja myöskin pyöräilijöille - tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää, ettei kaikki jalkakäytävät ole samalla pyöräteitä. Asun alueella, jossa käytännössä kaikki jalkakäytävät ovat ihan vaan jalankulkijoille, ja pyörien/sähköpotkulautojen kuuluisi ajaa ajoradalla. Se on myös ihan perusteltua, koska jalkakäytävät ovat melko kapeita. No, eikös lähes joka päivä koiraa ulkoiluttaessa saa haukkoa henkeään, kun sähköpotkulauta suhahtaa takaapäin ohi ihan senttien päästä.

Suurin osa niistä jalkakäytävän näköisistä väylistä on Suomessa samalla pyöräteitä. Erehtymisen vaara on siis iso, varsinkin kun väylän status vaihtuu usein ennalta arvaamatta.

Suurin osa keskustojen jalkakäytävän näköisistä väylistä ei ole samalla pyörätietä, ja erehtymisen vaaraa ei ole, koska pyörälläajo-oikeus on aina ilmaistu liikennemerkillä.

Pettämätön sääntö: jos et näe polkupyörällä ajoon oikeuttavaa liikennemerkkiä, älä aja pyörällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli alle 12 vuotias saa ajaa myös jalkakäytävällä, muut ajavat kevyen liikenteen väylällä jos sellainen on. Muuten mennään ajoradalla.

Tähän lisäyksenä: toisin kuin osa luulee, niin jalkakäytävä ei ole kevyen liikenteen väylä. Eli skuuteilla pyörätielle tai ajoradalle.

Monesti on vaikea tietää onko joku väylä jalkakäytävä vai kevyen liikenteen väylä. Ne näyttävät yleensä samalta.

Eivät kyllä näytä, äärimmäisen helppo tietää.

Tässä näet kadun oikealla laidalla kevyen liikenteen väylän ja vasemmalla laidalla jalkakäytävän: https://goo.gl/maps/NHtnEpZEzGma1nFg8

Aivan samalta näyttävät.

Heti seuraavasta risteyksestä löytyy liikennemerkki, ihan helppoa.

Jos ei tiedä, pitää taluttaa pyörää tai  sähköskuuttia lähimpään risteykseen tai ajaa kadulla. Ihan helppoa. Koskaan ei ole tarvetta mennä jalkakäytävälle lasten, vankusten ja koirien sekaan pyöräilemään. 

Kadulla ajaminen on kiellettyä jos se onkin kevyen liikenteen väylä eikä jalkakäytävä. Kyltti saattaa olla jossain kilometrin päässä tms, joten monesti on vaikea tietää väylän laatu. Käytännössä ainoa vaihtoehto varmistaa oikeusturva vieraassa ympäristössä onkin se, että taluttaa pyörää tai potkulautaa. Se, että onko tämä kohtuullista, on sitten eri asia.

Siis kumpaa kadun puolta tarkoitat? Vasemmalla ei ole merkkejä, koska siellä saa ajaa pyörällä. Oikealla on merkit niissä kohdissa, joista väylälle voi tulla, siis pitkän suoran kummassakin päässä. Keskeltä suoraa et voi väylälle putkahtaa, koska kadun ylityskohtia ei ole.

Ajoneuvolla saa ylittää kadun lähtökohtaisesti mistä vain. Ei siihen tarvita mitään "kadun ylityskohtia". Lisäksi ajoneuvo saattaa tulla yksityisestä pihasta tai maastosta tielle. Tämä tarkoittaa sitä, että mahdollisen pyörätien kyltin huomaaminen ei todellakaan ole itsestäänselvyys.

Asiaa vaikeuttaa vielä se, että monesti pyörätien kyltti ei ole väylän alussa vaan vasta vähän kauempana ja se voi olla myös joko oikealla tai vasemmalla puolella.

Missä sanotaan, että ajoradan saa ylittää mistä vain? Kyllä se menee niin päin, että ajoradan saa ylittää vain suojatietä pitkin silloin kun niitä on.  Esimerkkitapauksessa niitä on, ja suojatiekohdissa on myös pyörätien merkit.

Suojatiet ovat jalankulkijoita varten. Eivät ajoneuvoja. Ajoneuvolla (auto, polkupyörä, mopo yms.) saa kyllä ajaa suojatiellä, mutta se suojatie ei siinä tapauksessa tuo ajoneuvolle sen paremmin velvollisuuksia kuin oikeuksiakaan.

Lisäksi mm. kanttauksilla on osoitettu se, mistä kohtaa väylälle voi saapua ja mistä kohtaa ei. 

Tieliikennelaki ei tunne käsitettä kanttaus. Normaalitapauksessa reunakiven yli on täysin mahdollista ajaa autolla, polkupyörällä ym. vaikka siinä ei olisikaan kanttausta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli alle 12 vuotias saa ajaa myös jalkakäytävällä, muut ajavat kevyen liikenteen väylällä jos sellainen on. Muuten mennään ajoradalla.

Tähän lisäyksenä: toisin kuin osa luulee, niin jalkakäytävä ei ole kevyen liikenteen väylä. Eli skuuteilla pyörätielle tai ajoradalle.

Monesti on vaikea tietää onko joku väylä jalkakäytävä vai kevyen liikenteen väylä. Ne näyttävät yleensä samalta.

Eivät kyllä näytä, äärimmäisen helppo tietää.

Tässä näet kadun oikealla laidalla kevyen liikenteen väylän ja vasemmalla laidalla jalkakäytävän: https://goo.gl/maps/NHtnEpZEzGma1nFg8

Aivan samalta näyttävät.

Heti seuraavasta risteyksestä löytyy liikennemerkki, ihan helppoa.

Jos ei tiedä, pitää taluttaa pyörää tai  sähköskuuttia lähimpään risteykseen tai ajaa kadulla. Ihan helppoa. Koskaan ei ole tarvetta mennä jalkakäytävälle lasten, vankusten ja koirien sekaan pyöräilemään. 

Kadulla ajaminen on kiellettyä jos se onkin kevyen liikenteen väylä eikä jalkakäytävä. Kyltti saattaa olla jossain kilometrin päässä tms, joten monesti on vaikea tietää väylän laatu. Käytännössä ainoa vaihtoehto varmistaa oikeusturva vieraassa ympäristössä onkin se, että taluttaa pyörää tai potkulautaa. Se, että onko tämä kohtuullista, on sitten eri asia.

Siis kumpaa kadun puolta tarkoitat? Vasemmalla ei ole merkkejä, koska siellä saa ajaa pyörällä. Oikealla on merkit niissä kohdissa, joista väylälle voi tulla, siis pitkän suoran kummassakin päässä. Keskeltä suoraa et voi väylälle putkahtaa, koska kadun ylityskohtia ei ole.

Ajoneuvolla saa ylittää kadun lähtökohtaisesti mistä vain. Ei siihen tarvita mitään "kadun ylityskohtia". Lisäksi ajoneuvo saattaa tulla yksityisestä pihasta tai maastosta tielle. Tämä tarkoittaa sitä, että mahdollisen pyörätien kyltin huomaaminen ei todellakaan ole itsestäänselvyys.

Asiaa vaikeuttaa vielä se, että monesti pyörätien kyltti ei ole väylän alussa vaan vasta vähän kauempana ja se voi olla myös joko oikealla tai vasemmalla puolella.

Missä sanotaan, että ajoradan saa ylittää mistä vain? Kyllä se menee niin päin, että ajoradan saa ylittää vain suojatietä pitkin silloin kun niitä on.  Esimerkkitapauksessa niitä on, ja suojatiekohdissa on myös pyörätien merkit.

Suojatiet ovat jalankulkijoita varten. Eivät ajoneuvoja. Ajoneuvolla (auto, polkupyörä, mopo yms.) saa kyllä ajaa suojatiellä, mutta se suojatie ei siinä tapauksessa tuo ajoneuvolle sen paremmin velvollisuuksia kuin oikeuksiakaan.

Osa suojateistä kun on pyörätienjatkeita, joilla saa kulkea polkupyörällä ja sähköskuutilla.

Vierailija kirjoitti:

Voisivatko hidastelevat kävelijät painua johonkin vitunkuuseen sieltä sähköpotkulautatieltä???

Harvoin näkee kävelijöitä sähköpotkulautatiellä = ajoradalla autojen seassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli alle 12 vuotias saa ajaa myös jalkakäytävällä, muut ajavat kevyen liikenteen väylällä jos sellainen on. Muuten mennään ajoradalla.

Tähän lisäyksenä: toisin kuin osa luulee, niin jalkakäytävä ei ole kevyen liikenteen väylä. Eli skuuteilla pyörätielle tai ajoradalle.

Monesti on vaikea tietää onko joku väylä jalkakäytävä vai kevyen liikenteen väylä. Ne näyttävät yleensä samalta.

Eivät kyllä näytä, äärimmäisen helppo tietää.

Tässä näet kadun oikealla laidalla kevyen liikenteen väylän ja vasemmalla laidalla jalkakäytävän: https://goo.gl/maps/NHtnEpZEzGma1nFg8

Aivan samalta näyttävät.

Heti seuraavasta risteyksestä löytyy liikennemerkki, ihan helppoa.

Jos ei tiedä, pitää taluttaa pyörää tai  sähköskuuttia lähimpään risteykseen tai ajaa kadulla. Ihan helppoa. Koskaan ei ole tarvetta mennä jalkakäytävälle lasten, vankusten ja koirien sekaan pyöräilemään. 

Kadulla ajaminen on kiellettyä jos se onkin kevyen liikenteen väylä eikä jalkakäytävä. Kyltti saattaa olla jossain kilometrin päässä tms, joten monesti on vaikea tietää väylän laatu. Käytännössä ainoa vaihtoehto varmistaa oikeusturva vieraassa ympäristössä onkin se, että taluttaa pyörää tai potkulautaa. Se, että onko tämä kohtuullista, on sitten eri asia.

Siis kumpaa kadun puolta tarkoitat? Vasemmalla ei ole merkkejä, koska siellä saa ajaa pyörällä. Oikealla on merkit niissä kohdissa, joista väylälle voi tulla, siis pitkän suoran kummassakin päässä. Keskeltä suoraa et voi väylälle putkahtaa, koska kadun ylityskohtia ei ole.

Ajoneuvolla saa ylittää kadun lähtökohtaisesti mistä vain. Ei siihen tarvita mitään "kadun ylityskohtia". Lisäksi ajoneuvo saattaa tulla yksityisestä pihasta tai maastosta tielle. Tämä tarkoittaa sitä, että mahdollisen pyörätien kyltin huomaaminen ei todellakaan ole itsestäänselvyys.

Asiaa vaikeuttaa vielä se, että monesti pyörätien kyltti ei ole väylän alussa vaan vasta vähän kauempana ja se voi olla myös joko oikealla tai vasemmalla puolella.

Missä sanotaan, että ajoradan saa ylittää mistä vain? Kyllä se menee niin päin, että ajoradan saa ylittää vain suojatietä pitkin silloin kun niitä on.  Esimerkkitapauksessa niitä on, ja suojatiekohdissa on myös pyörätien merkit.

Suojatiet ovat jalankulkijoita varten. Eivät ajoneuvoja. Ajoneuvolla (auto, polkupyörä, mopo yms.) saa kyllä ajaa suojatiellä, mutta se suojatie ei siinä tapauksessa tuo ajoneuvolle sen paremmin velvollisuuksia kuin oikeuksiakaan.

Lisäksi mm. kanttauksilla on osoitettu se, mistä kohtaa väylälle voi saapua ja mistä kohtaa ei. 

Tieliikennelaki ei tunne käsitettä kanttaus. Normaalitapauksessa reunakiven yli on täysin mahdollista ajaa autolla, polkupyörällä ym. vaikka siinä ei olisikaan kanttausta.

Ja normaalijärjellä varustettu ymmärtää miksi reunakivet on laitettu, eikä yritä ajaa niiden yli autolla, polkupyörällä ym.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monille sähköpotkulautailijoille - ja myöskin pyöräilijöille - tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää, ettei kaikki jalkakäytävät ole samalla pyöräteitä. Asun alueella, jossa käytännössä kaikki jalkakäytävät ovat ihan vaan jalankulkijoille, ja pyörien/sähköpotkulautojen kuuluisi ajaa ajoradalla. Se on myös ihan perusteltua, koska jalkakäytävät ovat melko kapeita. No, eikös lähes joka päivä koiraa ulkoiluttaessa saa haukkoa henkeään, kun sähköpotkulauta suhahtaa takaapäin ohi ihan senttien päästä.

Suurin osa niistä jalkakäytävän näköisistä väylistä on Suomessa samalla pyöräteitä. Erehtymisen vaara on siis iso, varsinkin kun väylän status vaihtuu usein ennalta arvaamatta.

Suurin osa keskustojen jalkakäytävän näköisistä väylistä ei ole samalla pyörätietä, ja erehtymisen vaaraa ei ole, koska pyörälläajo-oikeus on aina ilmaistu liikennemerkillä.

Pettämätön sääntö: jos et näe polkupyörällä ajoon oikeuttavaa liikennemerkkiä, älä aja pyörällä.

Kyllä väittäisin, että monissa keskustoissa Suomessa suurin osa jalkakäytävän näköisistä väylistä on samalla pyöräteitä. Tämä koskee erityisesti ns. maakuntien paikkakuntia. Helsingissä niin ei toki ole.

Mitä pyörätien liikennemerkkeihin tulee, niin kuten tässä ketjussa on jo aiemmin todettu niin niitä on monesti vaikea havaita, koska ne voivat olla kaukana tai muuten piilossa. Ja koska merkki on velvoittava, niin ilman tietoa merkistä polkupyöräilijä on käytännössä lainsuojaton, koska hän ei tiedä kumpi väylä on hänelle sallittu ja kumpi on kielletty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli alle 12 vuotias saa ajaa myös jalkakäytävällä, muut ajavat kevyen liikenteen väylällä jos sellainen on. Muuten mennään ajoradalla.

Tähän lisäyksenä: toisin kuin osa luulee, niin jalkakäytävä ei ole kevyen liikenteen väylä. Eli skuuteilla pyörätielle tai ajoradalle.

Monesti on vaikea tietää onko joku väylä jalkakäytävä vai kevyen liikenteen väylä. Ne näyttävät yleensä samalta.

Eivät kyllä näytä, äärimmäisen helppo tietää.

Tässä näet kadun oikealla laidalla kevyen liikenteen väylän ja vasemmalla laidalla jalkakäytävän: https://goo.gl/maps/NHtnEpZEzGma1nFg8

Aivan samalta näyttävät.

Heti seuraavasta risteyksestä löytyy liikennemerkki, ihan helppoa.

Jos ei tiedä, pitää taluttaa pyörää tai  sähköskuuttia lähimpään risteykseen tai ajaa kadulla. Ihan helppoa. Koskaan ei ole tarvetta mennä jalkakäytävälle lasten, vankusten ja koirien sekaan pyöräilemään. 

Kadulla ajaminen on kiellettyä jos se onkin kevyen liikenteen väylä eikä jalkakäytävä. Kyltti saattaa olla jossain kilometrin päässä tms, joten monesti on vaikea tietää väylän laatu. Käytännössä ainoa vaihtoehto varmistaa oikeusturva vieraassa ympäristössä onkin se, että taluttaa pyörää tai potkulautaa. Se, että onko tämä kohtuullista, on sitten eri asia.

Siis kumpaa kadun puolta tarkoitat? Vasemmalla ei ole merkkejä, koska siellä saa ajaa pyörällä. Oikealla on merkit niissä kohdissa, joista väylälle voi tulla, siis pitkän suoran kummassakin päässä. Keskeltä suoraa et voi väylälle putkahtaa, koska kadun ylityskohtia ei ole.

Ajoneuvolla saa ylittää kadun lähtökohtaisesti mistä vain. Ei siihen tarvita mitään "kadun ylityskohtia". Lisäksi ajoneuvo saattaa tulla yksityisestä pihasta tai maastosta tielle. Tämä tarkoittaa sitä, että mahdollisen pyörätien kyltin huomaaminen ei todellakaan ole itsestäänselvyys.

Asiaa vaikeuttaa vielä se, että monesti pyörätien kyltti ei ole väylän alussa vaan vasta vähän kauempana ja se voi olla myös joko oikealla tai vasemmalla puolella.

Missä sanotaan, että ajoradan saa ylittää mistä vain? Kyllä se menee niin päin, että ajoradan saa ylittää vain suojatietä pitkin silloin kun niitä on.  Esimerkkitapauksessa niitä on, ja suojatiekohdissa on myös pyörätien merkit.

Suojatiet ovat jalankulkijoita varten. Eivät ajoneuvoja. Ajoneuvolla (auto, polkupyörä, mopo yms.) saa kyllä ajaa suojatiellä, mutta se suojatie ei siinä tapauksessa tuo ajoneuvolle sen paremmin velvollisuuksia kuin oikeuksiakaan.

Lisäksi mm. kanttauksilla on osoitettu se, mistä kohtaa väylälle voi saapua ja mistä kohtaa ei. 

Tieliikennelaki ei tunne käsitettä kanttaus. Normaalitapauksessa reunakiven yli on täysin mahdollista ajaa autolla, polkupyörällä ym. vaikka siinä ei olisikaan kanttausta.

Ja normaalijärjellä varustettu ymmärtää miksi reunakivet on laitettu, eikä yritä ajaa niiden yli autolla, polkupyörällä ym.

Liikkuminen muuttuu melko hankalaksi jos reunakivien yli ei aja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monille sähköpotkulautailijoille - ja myöskin pyöräilijöille - tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää, ettei kaikki jalkakäytävät ole samalla pyöräteitä. Asun alueella, jossa käytännössä kaikki jalkakäytävät ovat ihan vaan jalankulkijoille, ja pyörien/sähköpotkulautojen kuuluisi ajaa ajoradalla. Se on myös ihan perusteltua, koska jalkakäytävät ovat melko kapeita. No, eikös lähes joka päivä koiraa ulkoiluttaessa saa haukkoa henkeään, kun sähköpotkulauta suhahtaa takaapäin ohi ihan senttien päästä.

Suurin osa niistä jalkakäytävän näköisistä väylistä on Suomessa samalla pyöräteitä. Erehtymisen vaara on siis iso, varsinkin kun väylän status vaihtuu usein ennalta arvaamatta.

Suurin osa keskustojen jalkakäytävän näköisistä väylistä ei ole samalla pyörätietä, ja erehtymisen vaaraa ei ole, koska pyörälläajo-oikeus on aina ilmaistu liikennemerkillä.

Pettämätön sääntö: jos et näe polkupyörällä ajoon oikeuttavaa liikennemerkkiä, älä aja pyörällä.

Kyllä väittäisin, että monissa keskustoissa Suomessa suurin osa jalkakäytävän näköisistä väylistä on samalla pyöräteitä. Tämä koskee erityisesti ns. maakuntien paikkakuntia. Helsingissä niin ei toki ole.

Mitä pyörätien liikennemerkkeihin tulee, niin kuten tässä ketjussa on jo aiemmin todettu niin niitä on monesti vaikea havaita, koska ne voivat olla kaukana tai muuten piilossa. Ja koska merkki on velvoittava, niin ilman tietoa merkistä polkupyöräilijä on käytännössä lainsuojaton, koska hän ei tiedä kumpi väylä on hänelle sallittu ja kumpi on kielletty.

Kaupungeista julkaistaan myös ns. pyöräilykarttoja, joista voit tutustua sallittuihin reitteihin etukäteen. Lisäksi sulla on aina oikeus taluttaa pyörää yhdistetyllä pyörätiellä/jalkakäytävällä ja myös pelkällä jalkakäytävällä.

Melkein tekisi kyllä mieli jo sanoa, että olisi viisaampaa, ettei kaltaisesi vänkääjä lähde liikenteen sekaan ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Täällä päin jalkakäytävällä ajavat valitettavasti myös aikuiset ihmiset, potkulaudoilla ja pyörillä. 

Ja osa kävelijöistä tassuttelee keskellä pyörätietä. Hölmöläisiä riittää joka porukassa joten jonkun tietyn ryhmän syyttelyn voisi lopettaa.

Vierailija kirjoitti:

Itse asiassa sähköpotkulauta rinnastetaan polkupyörään, jolloin pyörätiellä sillä saa ajaa. Jalkakäytävällä ei kuitenkaan.

Alle 12 vuotiaat saa ajaa jalkakäytävillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli alle 12 vuotias saa ajaa myös jalkakäytävällä, muut ajavat kevyen liikenteen väylällä jos sellainen on. Muuten mennään ajoradalla.

Tähän lisäyksenä: toisin kuin osa luulee, niin jalkakäytävä ei ole kevyen liikenteen väylä. Eli skuuteilla pyörätielle tai ajoradalle.

Monesti on vaikea tietää onko joku väylä jalkakäytävä vai kevyen liikenteen väylä. Ne näyttävät yleensä samalta.

Eivät kyllä näytä, äärimmäisen helppo tietää.

Tässä näet kadun oikealla laidalla kevyen liikenteen väylän ja vasemmalla laidalla jalkakäytävän: https://goo.gl/maps/NHtnEpZEzGma1nFg8

Aivan samalta näyttävät.

Heti seuraavasta risteyksestä löytyy liikennemerkki, ihan helppoa.

Jos ei tiedä, pitää taluttaa pyörää tai  sähköskuuttia lähimpään risteykseen tai ajaa kadulla. Ihan helppoa. Koskaan ei ole tarvetta mennä jalkakäytävälle lasten, vankusten ja koirien sekaan pyöräilemään. 

Kadulla ajaminen on kiellettyä jos se onkin kevyen liikenteen väylä eikä jalkakäytävä. Kyltti saattaa olla jossain kilometrin päässä tms, joten monesti on vaikea tietää väylän laatu. Käytännössä ainoa vaihtoehto varmistaa oikeusturva vieraassa ympäristössä onkin se, että taluttaa pyörää tai potkulautaa. Se, että onko tämä kohtuullista, on sitten eri asia.

Siis kumpaa kadun puolta tarkoitat? Vasemmalla ei ole merkkejä, koska siellä saa ajaa pyörällä. Oikealla on merkit niissä kohdissa, joista väylälle voi tulla, siis pitkän suoran kummassakin päässä. Keskeltä suoraa et voi väylälle putkahtaa, koska kadun ylityskohtia ei ole.

Ajoneuvolla saa ylittää kadun lähtökohtaisesti mistä vain. Ei siihen tarvita mitään "kadun ylityskohtia". Lisäksi ajoneuvo saattaa tulla yksityisestä pihasta tai maastosta tielle. Tämä tarkoittaa sitä, että mahdollisen pyörätien kyltin huomaaminen ei todellakaan ole itsestäänselvyys.

Asiaa vaikeuttaa vielä se, että monesti pyörätien kyltti ei ole väylän alussa vaan vasta vähän kauempana ja se voi olla myös joko oikealla tai vasemmalla puolella.

Missä sanotaan, että ajoradan saa ylittää mistä vain? Kyllä se menee niin päin, että ajoradan saa ylittää vain suojatietä pitkin silloin kun niitä on.  Esimerkkitapauksessa niitä on, ja suojatiekohdissa on myös pyörätien merkit.

Suojatiet ovat jalankulkijoita varten. Eivät ajoneuvoja. Ajoneuvolla (auto, polkupyörä, mopo yms.) saa kyllä ajaa suojatiellä, mutta se suojatie ei siinä tapauksessa tuo ajoneuvolle sen paremmin velvollisuuksia kuin oikeuksiakaan.

Lisäksi mm. kanttauksilla on osoitettu se, mistä kohtaa väylälle voi saapua ja mistä kohtaa ei. 

Tieliikennelaki ei tunne käsitettä kanttaus. Normaalitapauksessa reunakiven yli on täysin mahdollista ajaa autolla, polkupyörällä ym. vaikka siinä ei olisikaan kanttausta.

Ja normaalijärjellä varustettu ymmärtää miksi reunakivet on laitettu, eikä yritä ajaa niiden yli autolla, polkupyörällä ym.

Liikkuminen muuttuu melko hankalaksi jos reunakivien yli ei aja.

Niin, puhuinkin normaalijärkisistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monille sähköpotkulautailijoille - ja myöskin pyöräilijöille - tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää, ettei kaikki jalkakäytävät ole samalla pyöräteitä. Asun alueella, jossa käytännössä kaikki jalkakäytävät ovat ihan vaan jalankulkijoille, ja pyörien/sähköpotkulautojen kuuluisi ajaa ajoradalla. Se on myös ihan perusteltua, koska jalkakäytävät ovat melko kapeita. No, eikös lähes joka päivä koiraa ulkoiluttaessa saa haukkoa henkeään, kun sähköpotkulauta suhahtaa takaapäin ohi ihan senttien päästä.

Suurin osa niistä jalkakäytävän näköisistä väylistä on Suomessa samalla pyöräteitä. Erehtymisen vaara on siis iso, varsinkin kun väylän status vaihtuu usein ennalta arvaamatta.

Suurin osa keskustojen jalkakäytävän näköisistä väylistä ei ole samalla pyörätietä, ja erehtymisen vaaraa ei ole, koska pyörälläajo-oikeus on aina ilmaistu liikennemerkillä.

Pettämätön sääntö: jos et näe polkupyörällä ajoon oikeuttavaa liikennemerkkiä, älä aja pyörällä.

Kyllä väittäisin, että monissa keskustoissa Suomessa suurin osa jalkakäytävän näköisistä väylistä on samalla pyöräteitä. Tämä koskee erityisesti ns. maakuntien paikkakuntia. Helsingissä niin ei toki ole.

Mitä pyörätien liikennemerkkeihin tulee, niin kuten tässä ketjussa on jo aiemmin todettu niin niitä on monesti vaikea havaita, koska ne voivat olla kaukana tai muuten piilossa. Ja koska merkki on velvoittava, niin ilman tietoa merkistä polkupyöräilijä on käytännössä lainsuojaton, koska hän ei tiedä kumpi väylä on hänelle sallittu ja kumpi on kielletty.

Kaupungeista julkaistaan myös ns. pyöräilykarttoja, joista voit tutustua sallittuihin reitteihin etukäteen. Lisäksi sulla on aina oikeus taluttaa pyörää yhdistetyllä pyörätiellä/jalkakäytävällä ja myös pelkällä jalkakäytävällä.

Melkein tekisi kyllä mieli jo sanoa, että olisi viisaampaa, ettei kaltaisesi vänkääjä lähde liikenteen sekaan ollenkaan.

Pyöräilykartat eivät useinkaan vastaa todellisuutta koska kyltitys on yleensä aika huolimatonta. Sitä paitsi on kohtuutonta, että tuollaiseen karttaan tutustumista edellytettäisiin ennen liikenteeseen lähtöä. Sama kun vaatisi, että autoilijoiden on katsottava autoilukarttaa jotta voivat tietää missä saa autoilla.

Myös polkupyörän taluttamista pidän kohtuuttomana. Kyllä ajoneuvolla tulee saada ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monille sähköpotkulautailijoille - ja myöskin pyöräilijöille - tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää, ettei kaikki jalkakäytävät ole samalla pyöräteitä. Asun alueella, jossa käytännössä kaikki jalkakäytävät ovat ihan vaan jalankulkijoille, ja pyörien/sähköpotkulautojen kuuluisi ajaa ajoradalla. Se on myös ihan perusteltua, koska jalkakäytävät ovat melko kapeita. No, eikös lähes joka päivä koiraa ulkoiluttaessa saa haukkoa henkeään, kun sähköpotkulauta suhahtaa takaapäin ohi ihan senttien päästä.

Suurin osa niistä jalkakäytävän näköisistä väylistä on Suomessa samalla pyöräteitä. Erehtymisen vaara on siis iso, varsinkin kun väylän status vaihtuu usein ennalta arvaamatta.

Suurin osa keskustojen jalkakäytävän näköisistä väylistä ei ole samalla pyörätietä, ja erehtymisen vaaraa ei ole, koska pyörälläajo-oikeus on aina ilmaistu liikennemerkillä.

Pettämätön sääntö: jos et näe polkupyörällä ajoon oikeuttavaa liikennemerkkiä, älä aja pyörällä.

Kyllä väittäisin, että monissa keskustoissa Suomessa suurin osa jalkakäytävän näköisistä väylistä on samalla pyöräteitä. Tämä koskee erityisesti ns. maakuntien paikkakuntia. Helsingissä niin ei toki ole.

Mitä pyörätien liikennemerkkeihin tulee, niin kuten tässä ketjussa on jo aiemmin todettu niin niitä on monesti vaikea havaita, koska ne voivat olla kaukana tai muuten piilossa. Ja koska merkki on velvoittava, niin ilman tietoa merkistä polkupyöräilijä on käytännössä lainsuojaton, koska hän ei tiedä kumpi väylä on hänelle sallittu ja kumpi on kielletty.

Perus nyrkkisääntö on että jos et näe pyörätien merkkiä niin siirry ajamaan ajoväylälle sillä kyseinen kevyenliikenteen väylä saattaa olla jalkakäytävä jossa pyörillä, skuuteilla, skeittilaudoilla ja rullaluistimilla ajaminen on kielletty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monille sähköpotkulautailijoille - ja myöskin pyöräilijöille - tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää, ettei kaikki jalkakäytävät ole samalla pyöräteitä. Asun alueella, jossa käytännössä kaikki jalkakäytävät ovat ihan vaan jalankulkijoille, ja pyörien/sähköpotkulautojen kuuluisi ajaa ajoradalla. Se on myös ihan perusteltua, koska jalkakäytävät ovat melko kapeita. No, eikös lähes joka päivä koiraa ulkoiluttaessa saa haukkoa henkeään, kun sähköpotkulauta suhahtaa takaapäin ohi ihan senttien päästä.

Suurin osa niistä jalkakäytävän näköisistä väylistä on Suomessa samalla pyöräteitä. Erehtymisen vaara on siis iso, varsinkin kun väylän status vaihtuu usein ennalta arvaamatta.

Suurin osa keskustojen jalkakäytävän näköisistä väylistä ei ole samalla pyörätietä, ja erehtymisen vaaraa ei ole, koska pyörälläajo-oikeus on aina ilmaistu liikennemerkillä.

Pettämätön sääntö: jos et näe polkupyörällä ajoon oikeuttavaa liikennemerkkiä, älä aja pyörällä.

Kyllä väittäisin, että monissa keskustoissa Suomessa suurin osa jalkakäytävän näköisistä väylistä on samalla pyöräteitä. Tämä koskee erityisesti ns. maakuntien paikkakuntia. Helsingissä niin ei toki ole.

Mitä pyörätien liikennemerkkeihin tulee, niin kuten tässä ketjussa on jo aiemmin todettu niin niitä on monesti vaikea havaita, koska ne voivat olla kaukana tai muuten piilossa. Ja koska merkki on velvoittava, niin ilman tietoa merkistä polkupyöräilijä on käytännössä lainsuojaton, koska hän ei tiedä kumpi väylä on hänelle sallittu ja kumpi on kielletty.

Perus nyrkkisääntö on että jos et näe pyörätien merkkiä niin siirry ajamaan ajoväylälle sillä kyseinen kevyenliikenteen väylä saattaa olla jalkakäytävä jossa pyörillä, skuuteilla, skeittilaudoilla ja rullaluistimilla ajaminen on kielletty.

Mutta jos se onkin kevyen liikenteen väylä (vaikka kyltti ei näykään havaintopisteeseen) niin silloin ajoväylällä ajo on laitonta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse asiassa sähköpotkulauta rinnastetaan polkupyörään, jolloin pyörätiellä sillä saa ajaa. Jalkakäytävällä ei kuitenkaan.

Alle 12 vuotiaat saa ajaa jalkakäytävillä.

Alle 16-vuotias ei saa ajaa moottoroidulla ajoneuvolla. Moottoreiksi lasketaan myös sähkömoottorit ja -akut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monille sähköpotkulautailijoille - ja myöskin pyöräilijöille - tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää, ettei kaikki jalkakäytävät ole samalla pyöräteitä. Asun alueella, jossa käytännössä kaikki jalkakäytävät ovat ihan vaan jalankulkijoille, ja pyörien/sähköpotkulautojen kuuluisi ajaa ajoradalla. Se on myös ihan perusteltua, koska jalkakäytävät ovat melko kapeita. No, eikös lähes joka päivä koiraa ulkoiluttaessa saa haukkoa henkeään, kun sähköpotkulauta suhahtaa takaapäin ohi ihan senttien päästä.

Suurin osa niistä jalkakäytävän näköisistä väylistä on Suomessa samalla pyöräteitä. Erehtymisen vaara on siis iso, varsinkin kun väylän status vaihtuu usein ennalta arvaamatta.

Suurin osa keskustojen jalkakäytävän näköisistä väylistä ei ole samalla pyörätietä, ja erehtymisen vaaraa ei ole, koska pyörälläajo-oikeus on aina ilmaistu liikennemerkillä.

Pettämätön sääntö: jos et näe polkupyörällä ajoon oikeuttavaa liikennemerkkiä, älä aja pyörällä.

Kyllä väittäisin, että monissa keskustoissa Suomessa suurin osa jalkakäytävän näköisistä väylistä on samalla pyöräteitä. Tämä koskee erityisesti ns. maakuntien paikkakuntia. Helsingissä niin ei toki ole.

Mitä pyörätien liikennemerkkeihin tulee, niin kuten tässä ketjussa on jo aiemmin todettu niin niitä on monesti vaikea havaita, koska ne voivat olla kaukana tai muuten piilossa. Ja koska merkki on velvoittava, niin ilman tietoa merkistä polkupyöräilijä on käytännössä lainsuojaton, koska hän ei tiedä kumpi väylä on hänelle sallittu ja kumpi on kielletty.

Perus nyrkkisääntö on että jos et näe pyörätien merkkiä niin siirry ajamaan ajoväylälle sillä kyseinen kevyenliikenteen väylä saattaa olla jalkakäytävä jossa pyörillä, skuuteilla, skeittilaudoilla ja rullaluistimilla ajaminen on kielletty.

Mutta jos se onkin kevyen liikenteen väylä (vaikka kyltti ei näykään havaintopisteeseen) niin silloin ajoväylällä ajo on laitonta.

Jos et näe kylttiä niin myös kevyenliikenteenväylällö ajaminen on kiellettyä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monille sähköpotkulautailijoille - ja myöskin pyöräilijöille - tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää, ettei kaikki jalkakäytävät ole samalla pyöräteitä. Asun alueella, jossa käytännössä kaikki jalkakäytävät ovat ihan vaan jalankulkijoille, ja pyörien/sähköpotkulautojen kuuluisi ajaa ajoradalla. Se on myös ihan perusteltua, koska jalkakäytävät ovat melko kapeita. No, eikös lähes joka päivä koiraa ulkoiluttaessa saa haukkoa henkeään, kun sähköpotkulauta suhahtaa takaapäin ohi ihan senttien päästä.

Suurin osa niistä jalkakäytävän näköisistä väylistä on Suomessa samalla pyöräteitä. Erehtymisen vaara on siis iso, varsinkin kun väylän status vaihtuu usein ennalta arvaamatta.

Suurin osa keskustojen jalkakäytävän näköisistä väylistä ei ole samalla pyörätietä, ja erehtymisen vaaraa ei ole, koska pyörälläajo-oikeus on aina ilmaistu liikennemerkillä.

Pettämätön sääntö: jos et näe polkupyörällä ajoon oikeuttavaa liikennemerkkiä, älä aja pyörällä.

Kyllä väittäisin, että monissa keskustoissa Suomessa suurin osa jalkakäytävän näköisistä väylistä on samalla pyöräteitä. Tämä koskee erityisesti ns. maakuntien paikkakuntia. Helsingissä niin ei toki ole.

Mitä pyörätien liikennemerkkeihin tulee, niin kuten tässä ketjussa on jo aiemmin todettu niin niitä on monesti vaikea havaita, koska ne voivat olla kaukana tai muuten piilossa. Ja koska merkki on velvoittava, niin ilman tietoa merkistä polkupyöräilijä on käytännössä lainsuojaton, koska hän ei tiedä kumpi väylä on hänelle sallittu ja kumpi on kielletty.

Perus nyrkkisääntö on että jos et näe pyörätien merkkiä niin siirry ajamaan ajoväylälle sillä kyseinen kevyenliikenteen väylä saattaa olla jalkakäytävä jossa pyörillä, skuuteilla, skeittilaudoilla ja rullaluistimilla ajaminen on kielletty.

Mutta jos se onkin kevyen liikenteen väylä (vaikka kyltti ei näykään havaintopisteeseen) niin silloin ajoväylällä ajo on laitonta.

Taluta sitten.

Ei todellakaan kakaroita autoliikenteen sekään! Eihän niillä ole edes kypäriä päässä. Itse olen jalankulkija ja ei haittaa, jos ajavat jalkakäytävällä.

Sinähän voit viisaana aikuisena mainita asiasta "pennuille" ja teineille, jotka rikkovat liikennesääntöjä. Tuskin he täällä vauvapalstalla ovat lukemassa. 

Lakia voitaisiin kyllä muuttaa, että autotiellä saa ajaa vain autoilla ja moottoripyörillä. Ylipäätään vain sellaisilla välineillä, joilla pääsee yli 60 km/h. Kaikki muut jalkakäytävälle heidän oman turvallisuutensa vuoksi. Ja jalkakäytävistä tehtävä ehdottomasti leveämpiä, että kaikki mahtuvat.