Sähköautolla seinäjoelta kilpisjärvelle

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pakko se on oma soppakin tähän keskusteluun laittaa.

Auto T mode 3

Keaäajan keskikulutus seka-ajossa 21-22kwh

Talviajan keskikulutus onkin sitten jo paljon suurempi 33-34kwh (paljon lyhyitä ajoja)

Vuoden keskikulutus noin 27-28kwh/100km.

Siinä mun lullan lukemat.

Eli ainakin talvella sun sähköauto (jos T mode 3 tarkoittaa Tesla model 3?) on kalliimpi ajaa kuin mun diesel-peli, 4,3L/100km?

Paljonko sä tankkaat kotona diesel-peliäsi?

Miksi sitä pitäis kotona tankata kun huoltoasemia on joka nurkas 😂

Koska kotona saa tankattua lähes ilmaiseksi. Pörssisähkö toissayönä 0,01snt/kWh.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kesäajan kulutus model S:llä noin 24-25kwh ja talvelle 36-38kwh. Vuoden ajan kun laskettiin niin koko vuoden keskikulutus 31kwh joka tekee super chargerilla 31 x 0,32e = 9,92 euroa/100km.

Siinä meidän kulutus

Eli vähäkulutuksisella diesel-autolla (4,3L/100km)  ajaminen tulee halvemmaksi. Noh, onhan polttis ollut halvempi tähänkin asti, mutta nyt se alkaa voittaa myös energiakustannuksissa. 

Eipä ole siis ihme, että sähköautoista joku luopuu ja palaa polttomoottoriautoon. Ei sitä kenenkään enää pidä täällä ihmetellä ja vaittää ettei ole totta. 

Nämä sähköautot on vihervasemmiston huijaus, sääli että jotkut menee tähän ansaan.

Teslakuskeille tulee ilmaista sähköä 🤔

Vierailija kirjoitti:

Hah hah, mun toyota priuksella saman reissun polttoaineet olisi maksaneet noin 150€, kulutus 3,7-4,0 litraa satasella. Kerran tarvisisi tankata tulomatkalla, ja tankkaus tapahtuu muutamassa minuutissa, ei tarvitse tuntitolkulla hukata aikaa latauspisteellä lorviessa ja odotellessa että akun latautumista.

Itse itsensä lataavalla hybridillä matkan teko on yhtä juhlaa, sähkökikottimiin verrattuna.

Nyt vetypaskavaipan harhoissa dieselfarmari vaihtui priukseen. 

Vierailija kirjoitti:

Teslakuskeille tulee ilmaista sähköä 🤔

Itseasiassa vähän vanhempien 85kWh Model Sien kuskeille tulee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hah hah, mun toyota priuksella saman reissun polttoaineet olisi maksaneet noin 150€, kulutus 3,7-4,0 litraa satasella. Kerran tarvisisi tankata tulomatkalla, ja tankkaus tapahtuu muutamassa minuutissa, ei tarvitse tuntitolkulla hukata aikaa latauspisteellä lorviessa ja odotellessa että akun latautumista.

Itse itsensä lataavalla hybridillä matkan teko on yhtä juhlaa, sähkökikottimiin verrattuna.

Nyt vetypaskavaipan harhoissa dieselfarmari vaihtui priukseen. 

👍

Tulin töistä ja aivan silmät auki luin tätä keskustelua.

Mikä teitä sähköautokuskeja riivaa. Jotkut kertovat omia kulutuslukemia ja te käyttäydytte kuin minun 5v lapsi. EI. EI VOI PITÄÄ PAIKKAANSA. A AAA... EN USKO. jne.

Herätkää nyt päiväuniltanne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kesäajan kulutus model S:llä noin 24-25kwh ja talvelle 36-38kwh. Vuoden ajan kun laskettiin niin koko vuoden keskikulutus 31kwh joka tekee super chargerilla 31 x 0,32e = 9,92 euroa/100km.

Siinä meidän kulutus

Eli vähäkulutuksisella diesel-autolla (4,3L/100km)  ajaminen tulee halvemmaksi. Noh, onhan polttis ollut halvempi tähänkin asti, mutta nyt se alkaa voittaa myös energiakustannuksissa. 

Eipä ole siis ihme, että sähköautoista joku luopuu ja palaa polttomoottoriautoon. Ei sitä kenenkään enää pidä täällä ihmetellä ja vaittää ettei ole totta. 

Nämä sähköautot on vihervasemmiston huijaus, sääli että jotkut menee tähän ansaan.

Kiinalaisen BYD:n Seal-automallia on ennakkovarattu globaalisti 4 viikkoa julkistuksesta n. 110000 kpl. Siis vain yhtä ainoaa automallia.

BYD:n tavoitteena on valmistaa pelkästään vuonna 2022 yhteensä n. 2 miljoonaa autoa. He ovat vasta ostaneet myös 5 litiumkaivosta Afrikasta. Firmalla on kyky tehdä itse lähes kaikki mahdollinen. Eivät juuri tarvitse edes alihankkijoita..

Vierailija kirjoitti:

Tulin töistä ja aivan silmät auki luin tätä keskustelua.

Mikä teitä sähköautokuskeja riivaa. Jotkut kertovat omia kulutuslukemia ja te käyttäydytte kuin minun 5v lapsi. EI. EI VOI PITÄÄ PAIKKAANSA. A AAA... EN USKO. jne.

Herätkää nyt päiväuniltanne.

Satulukemia ja varsinkin keksittyjä latausasemien kWh-hintoja (oikeat voi kuka tahansa tarkistaa netistä) on vähän vaikea uskoa.

Vierailija kirjoitti:

Tätä keskustelua lukiessani olen päättänyt että ainakaan minusta EI TULE sähköauton omistajaa.

1. Kuulostavat pahemmilta kuin bemarikuskit

2. Kaikki on salaliittoa heitä vastaan

3. Kun lukee kulutuksia niin melko kauan saa ajaa sillä erotuksella mikä on autojen hankintahinnassa.

4. Ei autoilun pidä olla säätämistä. Polttoainetta saa joka kylästä.

1. Kaikki autoilufanaatikot on yhtä sekopäitä

2. Ei ole salaliittoa, mutta kukaan jolla on sähköauto ei usko esim. aloitusviestin kulutuslukemiin. Kun siitä omasta autosta näkee, ettei niitä saa millään vaikka kuinka monottaisi autoa.

3. Jos haluat säästää, mene bussilla. Autoilu on ihan hiton kallista.

4. Tässä on yritetty selittää, ettei se ole säätämistä, kun auton voi ladata kotona. Valtaosa ajoista on kuitenkin sitä nurkka-ajoa koti-(päiväkoti)-työ-koti. Jos kaksi kertaa vuodessa täytyy käydä latausasemilla, niin onko se säätämistä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kesäajan kulutus model S:llä noin 24-25kwh ja talvelle 36-38kwh. Vuoden ajan kun laskettiin niin koko vuoden keskikulutus 31kwh joka tekee super chargerilla 31 x 0,32e = 9,92 euroa/100km.

Siinä meidän kulutus

Eli vähäkulutuksisella diesel-autolla (4,3L/100km)  ajaminen tulee halvemmaksi. Noh, onhan polttis ollut halvempi tähänkin asti, mutta nyt se alkaa voittaa myös energiakustannuksissa. 

Eipä ole siis ihme, että sähköautoista joku luopuu ja palaa polttomoottoriautoon. Ei sitä kenenkään enää pidä täällä ihmetellä ja vaittää ettei ole totta. 

Nämä sähköautot on vihervasemmiston huijaus, sääli että jotkut menee tähän ansaan.

Ulkoavaruuden liskoihmiset tarvitsevat litiumia ja ovat saaneet ihmiset keräämään sitä autojensa akkuihin. Joku päivä vielä kaikki Teslakuskit abduktoidaan. Q kertoi.

Mieheltä kysyin paljonko meidän sähköauto sitten kuluttaa kilowatteita satasta kohden. Kesällä kuulemma 26 ja talvella 34 kilowattia sadalla kilometrilla

Hyvä käsitys tulee sähköautoilijoista tätä ketjua lukiessa. Myönnetäänkö 13-vuotiaille jotain erikoislupia ajaa sähköautoa?

Vierailija kirjoitti:

Mieheltä kysyin paljonko meidän sähköauto sitten kuluttaa kilowatteita satasta kohden. Kesällä kuulemma 26 ja talvella 34 kilowattia sadalla kilometrilla

Miehellä taitaa olla aika raskas kaasujalka. Itse en saa edes talvella moottoritiellä aikaiseksi 26 kWh keskikulutusta.

Tai sitten satusetä on taas vauhdissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulin töistä ja aivan silmät auki luin tätä keskustelua.

Mikä teitä sähköautokuskeja riivaa. Jotkut kertovat omia kulutuslukemia ja te käyttäydytte kuin minun 5v lapsi. EI. EI VOI PITÄÄ PAIKKAANSA. A AAA... EN USKO. jne.

Herätkää nyt päiväuniltanne.

Satulukemia ja varsinkin keksittyjä latausasemien kWh-hintoja (oikeat voi kuka tahansa tarkistaa netistä) on vähän vaikea uskoa.

Ethän sä voi mitenkään vakavalla naamalla väittää etteivät mainitut lukemat voisi pitää paikkaansa? Ei ne nyt niin absurdeja ole. On ajoprofiileja ja autoyksilöitä. Kertoo enemmän sinusta kun alat itku kurkussa inttää kuin koulupoika.

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

Samaa mietin.

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

Älkääkä ajako 60 km/h ja +30 lämpötilassa vaan seka-ajoa eri keleillä niin näette kuinka paljon ne oikeasti kuluttaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulin töistä ja aivan silmät auki luin tätä keskustelua.

Mikä teitä sähköautokuskeja riivaa. Jotkut kertovat omia kulutuslukemia ja te käyttäydytte kuin minun 5v lapsi. EI. EI VOI PITÄÄ PAIKKAANSA. A AAA... EN USKO. jne.

Herätkää nyt päiväuniltanne.

Satulukemia ja varsinkin keksittyjä latausasemien kWh-hintoja (oikeat voi kuka tahansa tarkistaa netistä) on vähän vaikea uskoa.

Ethän sä voi mitenkään vakavalla naamalla väittää etteivät mainitut lukemat voisi pitää paikkaansa? Ei ne nyt niin absurdeja ole. On ajoprofiileja ja autoyksilöitä. Kertoo enemmän sinusta kun alat itku kurkussa inttää kuin koulupoika.

Kyllä tämä riisselipersujen satutunti enemmän naurattaa kuin itkettää.

Ja latauspisteiden hinnat voi jokainen tarkistaa, kuten sanottu. Seinäjoki-Kilpisjärvi-välillä voi ladata ABC:lla, K-Latauksella ja Superchargereilla kaikilla halvemmalla kuin väitetty halvin lataushinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto konseptina toimii nipin napin kotilatauksen kanssa mutta täysimääräisesti siitä ei ole koko liikenteen voimanlähteeksi rajoitteineen.

Olet oikeassa. Sillä voidaan hoitaa vain noin 80% normaalista henkilöliikenteestä helposti, 10 % kohtuullisesti ja ehkä 10% huonosti.

Vastoin yleistä käsitystä keskimääräiset automatkat kun eivät ole mitään satoja kilometrejä joka päivä vaan noin 40-50 km päivässä. Silloin autoa pitää ladata noin kerran viikossa.

Normaali järjellä varustettu ihminen ei ole valmis sitomaan ylimääräistä pääomaa laitteeseen jolla voi helposti kattaa vain 80% niistä ajoista joista aikaisemminkin on selvinnyt ilman mitään ongelmia.