Sähköautolla seinäjoelta kilpisjärvelle

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Pätkäajossa kovilla pakkasilla 40-50 kWh ei toki ole mitenkään tavatonta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Ilmankos kansantalous on niin kuralla kun puolet työvoimasta "tekee työtä" sahaamalla pitkin poikin maata. No, pääasia että saa kilometrikorvaukset.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Pätkäajossa kovilla pakkasilla 40-50 kWh ei toki ole mitenkään tavatonta.

Taula pää.. Puhuinki matkaajossa kesällä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

No jos sä saat 50kwh laturilla maksimissaan sen 50kw tunnissa ja auto kuluttaa 20-30kw/100km niin tottajumalaita sun pitää 900 kilometrin matkalla jokunen tunti istua ja orottaa latausta. Ja sitten kun noista saa yleensä vähemmän niin aika vaan pitenee. Älä ny oo tyhmäkää

Jos pitää tehdä matka-ajoa, niin miksi ihmeessä könötät jossain 50 kwh laturilla? Fiksu menisi tehokkaammalle latausasemalle.

Toistaiseksi suurteholatureita ei ole ihan joka pitäjässä. Toki tuon reitin varrella on myös Recharge Muonio 225 kW. Ja Oulussa on useampi Rechargen HPC-laturi, kannattaa ennemmin käydä niillä kuin K-kaupassa.

Totta, mutta aika hyvin alkaa olla Suomi katettu ja koko ajan tulee lisää. Reitin pystyy helposti suunnittelemaan netissä ja optimoimaan matka-ajan. Tiedän olevani vähemmistössä mutta minun on syötävä ja käytävä jopa vessassa jos pitää ajaa etelä-suomesta lappiin. Niihinkin menee aikaa ja sen voi käyttää hyödyksi. Tosin se tarkoittaa syömistä aakkosasemilla mutta niinhän se olisi polttiksellakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Ei kai tässä nyt olekaan kysymys siitä missä ne kulutuslukemat ovat ihanneoloissa vaan siitä missä ne kulutuslukemat voivat olla kun täällä ei jotkut sähköautoilijat näytä uskovan näitä lukemia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Ilmankos kansantalous on niin kuralla kun puolet työvoimasta "tekee työtä" sahaamalla pitkin poikin maata. No, pääasia että saa kilometrikorvaukset.

Sähköasennuksia on vaikea tehdä samassa paikassa koko ajan. Työt on ympäri maakuntaa, ja auto täynnä tarvikkeita. Joskus ajoa on enemmän, joskus taas vähemmän. Työmatkat pitää kyetä ajamaan jos aikoo tehdä töitä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Pätkäajossa kovilla pakkasilla 40-50 kWh ei toki ole mitenkään tavatonta.

Taula pää.. Puhuinki matkaajossa kesällä

Mutta unohdit mainita kesän? Ja Suomessa kesäolosuhteet on itseasiassa poikkeus, ei normi. Suomessa keskilämpötila on ihan muutaman asteen plussan yläpuolella (valitettavasti).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Ei kai tässä nyt olekaan kysymys siitä missä ne kulutuslukemat ovat ihanneoloissa vaan siitä missä ne kulutuslukemat voivat olla kun täällä ei jotkut sähköautoilijat näytä uskovan näitä lukemia.

No itse uskon ennemmin oman auton ilmottamia kulutuslukemia kuin av-raadin. Ja se on vaihtelevassa ajossa samat noin 20 kwh, auto vain on isompi. Toki ajotyyli vaikuttaa mutta en itse aja mitenkään säästellen vaan ihan samalla tavalla kuin ajan bensa-autoakin. Tosin viime aikaisilla bensahinnoilla olen yrittänyt ajaa mahdollisimman taloudellisesti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Ei kai tässä nyt olekaan kysymys siitä missä ne kulutuslukemat ovat ihanneoloissa vaan siitä missä ne kulutuslukemat voivat olla kun täällä ei jotkut sähköautoilijat näytä uskovan näitä lukemia.

No itse uskon ennemmin oman auton ilmottamia kulutuslukemia kuin av-raadin. Ja se on vaihtelevassa ajossa samat noin 20 kwh, auto vain on isompi. Toki ajotyyli vaikuttaa mutta en itse aja mitenkään säästellen vaan ihan samalla tavalla kuin ajan bensa-autoakin. Tosin viime aikaisilla bensahinnoilla olen yrittänyt ajaa mahdollisimman taloudellisesti.

Omalla keskikokoisella koslalla keskikulutus on ollut 16,6 kWh 5400 km otannalla. Kaupunkia ja motaria jokseenkin fifty-sixty keskinopeudella 57 km/h. Suuresti ihmettelen tuplalukemia isommillakin autoilla, kun ei se kulutus mitenkään lineaarisesti kasva massan mukana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Ilmankos kansantalous on niin kuralla kun puolet työvoimasta "tekee työtä" sahaamalla pitkin poikin maata. No, pääasia että saa kilometrikorvaukset.

Sähköasennuksia on vaikea tehdä samassa paikassa koko ajan. Työt on ympäri maakuntaa, ja auto täynnä tarvikkeita. Joskus ajoa on enemmän, joskus taas vähemmän. Työmatkat pitää kyetä ajamaan jos aikoo tehdä töitä. 

Jotenkin ironista, että sähkömies ei pysty ajamaan sähköautolla. Suutarin lapsella ei ole kenkiä näköjään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Ei kai tässä nyt olekaan kysymys siitä missä ne kulutuslukemat ovat ihanneoloissa vaan siitä missä ne kulutuslukemat voivat olla kun täällä ei jotkut sähköautoilijat näytä uskovan näitä lukemia.

Minä uskon tuon 40 kWh kulutuksen (muuten kuin paukkupakkasilla parin kilometrin ajossa auto lämmitettynä trooppiseksi) kun sen näen, muutenkin kuin vauvapalstalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Ilmankos kansantalous on niin kuralla kun puolet työvoimasta "tekee työtä" sahaamalla pitkin poikin maata. No, pääasia että saa kilometrikorvaukset.

Sä et selvästikään ole se penaalin terävin kynä 🤣 nuo työt on niitä oikeasti TUOTTAVIA töitä, joilla sinun, Sari Sairaanhoitajan tai Päivi Päikkytädinkin palkat maksetaan. Siis niitä töitä, missä yritykset oikeasti luo verotuloja eikä vain valtion suojahommissa kuluta niitä.

Nuo työt ovat niitä, joiden ansiosta Sari Sairaanhoitajalla on rakennus, jossa juoda kahvia ja kantaa Buranaa, töitä, joka on luonut tieverkoston jolla pääsee siihen rakennukseen. Töitä, jolla sähkö, vesi ja ne lääkkeet/tuotteet kulkee "korvaamattomalle" Sari Sairaanhoitajalle.

Nuo työt ovat myös töitä, jotka ulottuvat Suomen rajojen ulkopuolelle, vientiä ja huoltotöitä, sitä vientiä, joka on kaikkein paras tapa luoda hyvinvointia ja lisää verotuloja Suomeen (kyllä, ulkomaillekin ajetaan omalla autolla, koska tarvitaan työkaluja/laitteistoa).

Se, että kadehdit jotain km-korvauksia ja luulet, että nuo työt aiheuttaa Suomen kansantalouden heikon tilan, kertoo, että sinulla ei ole mitään realistista käsitystä yhtään mistään.

Siksi sä ehkä oletkin ostanut sähköauton (ts.puolisosi).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Ilmankos kansantalous on niin kuralla kun puolet työvoimasta "tekee työtä" sahaamalla pitkin poikin maata. No, pääasia että saa kilometrikorvaukset.

Sä et selvästikään ole se penaalin terävin kynä 🤣 nuo työt on niitä oikeasti TUOTTAVIA töitä, joilla sinun, Sari Sairaanhoitajan tai Päivi Päikkytädinkin palkat maksetaan. Siis niitä töitä, missä yritykset oikeasti luo verotuloja eikä vain valtion suojahommissa kuluta niitä.

Nuo työt ovat niitä, joiden ansiosta Sari Sairaanhoitajalla on rakennus, jossa juoda kahvia ja kantaa Buranaa, töitä, joka on luonut tieverkoston jolla pääsee siihen rakennukseen. Töitä, jolla sähkö, vesi ja ne lääkkeet/tuotteet kulkee "korvaamattomalle" Sari Sairaanhoitajalle.

Nuo työt ovat myös töitä, jotka ulottuvat Suomen rajojen ulkopuolelle, vientiä ja huoltotöitä, sitä vientiä, joka on kaikkein paras tapa luoda hyvinvointia ja lisää verotuloja Suomeen (kyllä, ulkomaillekin ajetaan omalla autolla, koska tarvitaan työkaluja/laitteistoa).

Se, että kadehdit jotain km-korvauksia ja luulet, että nuo työt aiheuttaa Suomen kansantalouden heikon tilan, kertoo, että sinulla ei ole mitään realistista käsitystä yhtään mistään.

Siksi sä ehkä oletkin ostanut sähköauton (ts.puolisosi).

Oo ny vati pää hiljaa. Oon kuule 21vuotta tiennyt olevani mies. Kuskaa sä vaan päikkynaisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen ketjun lukijoita koeajamaan jonkun sähköauton. Näette sitten, mitä ne oikeasti kuluttavat.

10tkm otannalla tuo pihassa oleva e-Corsa näyttää kuluttaneen n. 20 kWh / 100 km lataushäviöt huomioiden eikä mulla ole mitään ongelmia uskoa että joku isompi auto kuluttaa pätkäajossa tai motarilla tuosta vaikka tuplat.

Veisin minkä tahansa henkilöautoksi rekisteröidyn koslan korjaamolle, jos se vie 40 kWh satasella normaalissa maantieajossa.

Ei kai tässä nyt olekaan kysymys siitä missä ne kulutuslukemat ovat ihanneoloissa vaan siitä missä ne kulutuslukemat voivat olla kun täällä ei jotkut sähköautoilijat näytä uskovan näitä lukemia.

No itse uskon ennemmin oman auton ilmottamia kulutuslukemia kuin av-raadin. Ja se on vaihtelevassa ajossa samat noin 20 kwh, auto vain on isompi. Toki ajotyyli vaikuttaa mutta en itse aja mitenkään säästellen vaan ihan samalla tavalla kuin ajan bensa-autoakin. Tosin viime aikaisilla bensahinnoilla olen yrittänyt ajaa mahdollisimman taloudellisesti.

Omalla keskikokoisella koslalla keskikulutus on ollut 16,6 kWh 5400 km otannalla. Kaupunkia ja motaria jokseenkin fifty-sixty keskinopeudella 57 km/h. Suuresti ihmettelen tuplalukemia isommillakin autoilla, kun ei se kulutus mitenkään lineaarisesti kasva massan mukana.

Kilsoista päätellen ei ole juurikaan talvikuukausia ajettu vielä?

Onpas täällä ollut paljon juttua.

En ole keriinnyt olla lukemassa kun olin lataamassa autoa.

AaaPeee

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Ilmankos kansantalous on niin kuralla kun puolet työvoimasta "tekee työtä" sahaamalla pitkin poikin maata. No, pääasia että saa kilometrikorvaukset.

Sähköasennuksia on vaikea tehdä samassa paikassa koko ajan. Työt on ympäri maakuntaa, ja auto täynnä tarvikkeita. Joskus ajoa on enemmän, joskus taas vähemmän. Työmatkat pitää kyetä ajamaan jos aikoo tehdä töitä. 

Jotenkin ironista, että sähkömies ei pysty ajamaan sähköautolla. Suutarin lapsella ei ole kenkiä näköjään.

Vai kertooko enemmän vaan siitä että sähköä kannattaa käyttää moneen muuhun asiaan muttei...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Ilmankos kansantalous on niin kuralla kun puolet työvoimasta "tekee työtä" sahaamalla pitkin poikin maata. No, pääasia että saa kilometrikorvaukset.

Sä et selvästikään ole se penaalin terävin kynä 🤣 nuo työt on niitä oikeasti TUOTTAVIA töitä, joilla sinun, Sari Sairaanhoitajan tai Päivi Päikkytädinkin palkat maksetaan. Siis niitä töitä, missä yritykset oikeasti luo verotuloja eikä vain valtion suojahommissa kuluta niitä.

Nuo työt ovat niitä, joiden ansiosta Sari Sairaanhoitajalla on rakennus, jossa juoda kahvia ja kantaa Buranaa, töitä, joka on luonut tieverkoston jolla pääsee siihen rakennukseen. Töitä, jolla sähkö, vesi ja ne lääkkeet/tuotteet kulkee "korvaamattomalle" Sari Sairaanhoitajalle.

Nuo työt ovat myös töitä, jotka ulottuvat Suomen rajojen ulkopuolelle, vientiä ja huoltotöitä, sitä vientiä, joka on kaikkein paras tapa luoda hyvinvointia ja lisää verotuloja Suomeen (kyllä, ulkomaillekin ajetaan omalla autolla, koska tarvitaan työkaluja/laitteistoa).

Se, että kadehdit jotain km-korvauksia ja luulet, että nuo työt aiheuttaa Suomen kansantalouden heikon tilan, kertoo, että sinulla ei ole mitään realistista käsitystä yhtään mistään.

Siksi sä ehkä oletkin ostanut sähköauton (ts.puolisosi).

Päivi päikkytäti ja sari sairaanhoitaja? Oletko tosissasi? Enpä ole vähään aikaan lukenut noin alentuvaa kommenttia edes av:lla. Ne päivit mahdollistavat sinun työssäkäyntisi hoitamalla sinun lapsiasi jotta pääset ansaitsemaan niitä niin kovin arvokkaita veroeuroja. Ja Sarit parsivat sinut kasaan kun tumpeloit työmaalla. Tuolla asenteella sinun ei tosin tarvitse ostella kumppanille autoa, se kun vaatisi että olisi se puoliso.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katselin AP:lle pysähdykset seuraavaa reissua silmälläpitäen.

ABC Ylivieska CCS 50 kW 0,30€/kWh

K-Lataus Oulu CCS 50 kW 0,20€/min

Recharge Pello CCS 150 kW 0,54€/min

Supercharger Kaaresuvanto 0,32€/kWh

Josko selviäisi vähän vähemmällä rahalla.

Jos latausnopeudet pitää paikkansa ei tarvi montaakaan tuntia odottaa 😂 ja silloin hintakin voi olla oikea.

Eipä ole matkoilla juuri koskaan tarvinnut erikseen odotella auton latautumista. Ja noistakin voi ainakin yhden pysähdyksen niistää pois. Tietysti kunnon fossiilireiska kusee pulloon (vai onko niillä kuselle joku erillisvarasto?) eikä syö eikä juo mitään 900 km ajomatkan aikana.

Ihmiset, jotka joutuvat työnsä takia ajamaan pitkiä matkoja eivät todellakaan istu jossain huoltoasemalla tuntitolkulla odottamassa sähkölelun latautumista.

Ne, joilla työkohteisiin on 800km ihan oikeasti ajavat sen yhtäjaksoisesti, jos autoa ei tarvitse tankata (vajaa 5min) niin kuseminenkin hoidetaan ihan bussipysäkeillä ja jatketaan matkaa.

Jos halutaan kahvia se otetaan huoltoasemalta mukaan ja jatketaan matkaa. Tuo on realismia ja tuohon yksikään sähkölelu ei pysty.

Sähköleluilla ajavat kuvittelevat, että ihmisillä on loputtomasti aikaa ja mielenkiintoa istua kauppojen parkkipaikoilla tai huoltoasemilla.

Sähköauto ei ole vaihtoehto ihmiselle, joka oikeasti tarvitsee autoa muuhunkin kuin kaupassa käyntiin.

Mitähän ne mahtavat tehdä työkseen, jotka ajavat 800 km yhtä soittoa joka päivä. Kun siinä ei työpäivän aikana oikein sitten muuta ehdi tehdä.

Ymmärtänet varmaan, että tuo on melko marginaalinen autoilijaryhmä. Toki markkinoilla on jo nyt autoja, joiden range taipuu tuohonkin.

Jos sun älykkyysosamääräsi olisi hitusenkaan suurempi kuin kengännumerosi ymmärtäisit, että tuota ei ajeta päivittäin, enkä niin väittänytkään, vaan se on siirtymistä työkohteeseen.

Vaikka Sari Sairaanhoitajalle tai päikkytädille onkin vierasta, että monet tekevät työtä eri kohteissa se ei ole niin.

Itselläkin ihan lähisuvussa on neljä ihmistä, jotka ajavat työkohteisiin satoja kilometrejä viikossa ja ei, heitä ei kiinnosta odotella sähkölelujen latautumista vaan oikeasti ihan ajetaan se matka.

Ja kun itseltä lähes perheessä on jo 4 ihmistä, joista jokainen työskentelee yrityksessä joissa on kymmeniä-satoja ihmisiä töissä (pienin yritys on sellainen, jossa on 50 työntekijää) niin kyse ei todellakaan ole mistään "marginaalisesta ryhmästä". Toki oman kuplan ulkopuolelle on vaikea nähdä.

Ilmankos kansantalous on niin kuralla kun puolet työvoimasta "tekee työtä" sahaamalla pitkin poikin maata. No, pääasia että saa kilometrikorvaukset.

Sä et selvästikään ole se penaalin terävin kynä 🤣 nuo työt on niitä oikeasti TUOTTAVIA töitä, joilla sinun, Sari Sairaanhoitajan tai Päivi Päikkytädinkin palkat maksetaan. Siis niitä töitä, missä yritykset oikeasti luo verotuloja eikä vain valtion suojahommissa kuluta niitä.

Nuo työt ovat niitä, joiden ansiosta Sari Sairaanhoitajalla on rakennus, jossa juoda kahvia ja kantaa Buranaa, töitä, joka on luonut tieverkoston jolla pääsee siihen rakennukseen. Töitä, jolla sähkö, vesi ja ne lääkkeet/tuotteet kulkee "korvaamattomalle" Sari Sairaanhoitajalle.

Nuo työt ovat myös töitä, jotka ulottuvat Suomen rajojen ulkopuolelle, vientiä ja huoltotöitä, sitä vientiä, joka on kaikkein paras tapa luoda hyvinvointia ja lisää verotuloja Suomeen (kyllä, ulkomaillekin ajetaan omalla autolla, koska tarvitaan työkaluja/laitteistoa).

Se, että kadehdit jotain km-korvauksia ja luulet, että nuo työt aiheuttaa Suomen kansantalouden heikon tilan, kertoo, että sinulla ei ole mitään realistista käsitystä yhtään mistään.

Siksi sä ehkä oletkin ostanut sähköauton (ts.puolisosi).

Kyllä on kovia sähkäreitä teidän firmassa kun pitää ajaa 800 km työmaalle. Yhtään lähempää ei löydy. Ja kilometrit tietty laskutetaan asiakkailta, eikös juu.