Kuinka usein vaihdat autoon uuden akun?

Vierailija kirjoitti:

"Onko normaalia että akku kestää hieman alle 2 vuotta ja alkaa tyhjenemään, on kaksi eri akkumerkkiä ollut ja kestävät tuon ajan."

 

Vika on autossa, ei akussa. Laita akunkengän ja kaapelin väliin ampeerimittari, niin näet kuinka vauhdikkaasti auto purkaa akkua. Laitoin Toyota Corollaan uuden akun ja seuraavana päivänä ei lähtenyt käyntiin. Vein korjaamolle ja siellä sanottiin, että vian etsiminen voi tulla kalliiksi. Päätettiin laittaa akun miinusjohtoon päävirtakytkin etupuskuriin, jotta auton ovet saisi auki.

Toyotassa ovet avataan katkomalla maata puskuriin laitetusta kytkimestä. 

Ja minä kun luulin että ranskalaisissa autoissa on sekavat sähköt...

Riippuu ihan ajosta. Jos on jatkuvaa pätkäajoa, voi olla että kaksi vuotta ja vainaa.

Omalla autolla ajan useamman sata km päivässä joka päivä, akut (2kpl) uusin about 5v välein.

Vaihdatin Bemariini akun noin 8 vuoden jälkeen vähän niin kuin varmuuden vuoksi ennen kuin ongelmia esiintyi.

4-5v vanhan auton akut kestää luotettavasti. Kannattaa ostaa uusi aina akkuliikkeestä. (tavara kiertää niin et saa jo uutena 10v vanhaa...)

Tyhmä kysymys: mistä sen tietää, että akku pitää vaihtaa? Ainoa outo juttu on nyt että mittarivalot syttyy vasta minuutin ajon jälkeen. Nykyään ajo on lähinnä lyhyttä kaupunkiajoa ja joskus ei moneen päivään sitäkään

Kerran kuussa talvella, kesällä en vaihda.

Vierailija kirjoitti:

12V lyijyakun elinkaari on tyypillisesti 3-5 vuotta.

Loppuvaiheessa varauskyky laskee eli ei ota vastaan/pysty pitämään varausta kuin alle puolet nimellisestä. Tässä kohtaa kannattaa hankkia uusi akku, varsinkin jos talvi on tulossa.

Kestää nykyään pidempään, 5 vuotta helposti, joissakin on liian pieni Suomen olosuhteisiin, se lyhentää ikää.

Vierailija kirjoitti:

4-5v vanhan auton akut kestää luotettavasti. Kannattaa ostaa uusi aina akkuliikkeestä. (tavara kiertää niin et saa jo uutena 10v vanhaa...)

Isoissa autovaraosamyymälöissä on nopea kierto perusakuilla.

8-10 vuotta ainakin minulla ovat akut kestäneet. Toki ajo on enimmäkseen 100-200 km työmatkaa päivittäin.

Kesän helteet ja talven pakkaset pilaavat akkuja, varsinkin jos auto seisoo pitkät ajat käyttämättömänä tai ajetaan vain silloin tällöin muutama km.

Vaikutusta akun kestoon on myös stop/start-systeemillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Onko normaalia että akku kestää hieman alle 2 vuotta ja alkaa tyhjenemään, on kaksi eri akkumerkkiä ollut ja kestävät tuon ajan."

 

Vika on autossa, ei akussa. Laita akunkengän ja kaapelin väliin ampeerimittari, niin näet kuinka vauhdikkaasti auto purkaa akkua. Laitoin Toyota Corollaan uuden akun ja seuraavana päivänä ei lähtenyt käyntiin. Vein korjaamolle ja siellä sanottiin, että vian etsiminen voi tulla kalliiksi. Päätettiin laittaa akun miinusjohtoon päävirtakytkin etupuskuriin, jotta auton ovet saisi auki.

 

Toyotassa ovet avataan katkomalla maata puskuriin laitetusta kytkimestä. 

Ja minä kun luulin että ranskalaisissa autoissa on sekavat sähköt...

Laittoi puskuriin päävirtakytkimen siksi että akku ei tyhjene, virta ei kierrä seistessa.  Ei liity millään tavalla muuten ovien avaamiseen. Mutta jos akku tyhjenee seistessa niin vika on todennäköisesti laturin diodisillassa, osaava korjaa itse mutta korjaamolla ei kannata korjata kun työtä jonkun verran.  Osat saa vitosella.

Vierailija kirjoitti:

4-5v vanhan auton akut kestää luotettavasti. Kannattaa ostaa uusi aina akkuliikkeestä. (tavara kiertää niin et saa jo uutena 10v vanhaa...)

Mistä se akku tietää kuinka vanhaan autoon se on laitettu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

12V lyijyakun elinkaari on tyypillisesti 3-5 vuotta.

Loppuvaiheessa varauskyky laskee eli ei ota vastaan/pysty pitämään varausta kuin alle puolet nimellisestä. Tässä kohtaa kannattaa hankkia uusi akku, varsinkin jos talvi on tulossa.

Kestää nykyään pidempään, 5 vuotta helposti, joissakin on liian pieni Suomen olosuhteisiin, se lyhentää ikää.

Miten sitten selittyy se, että 2000 luvun perusautossa orkkisakku kesti monesti sen 10 vuotta. Nykyään vaihtoväli on muutama vuosi.

Autoissa olevien sähkölaitteiden määrä on kasvanut tuona aikana taivaisiin.

Uusi akku maksaa noin 100€. Köyhien hommaa nuukailla sen kanssa. 2v välein akku vaihtoon ja mielenrauha säilyy 👍

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Onko normaalia että akku kestää hieman alle 2 vuotta ja alkaa tyhjenemään, on kaksi eri akkumerkkiä ollut ja kestävät tuon ajan."

 

Vika on autossa, ei akussa. Laita akunkengän ja kaapelin väliin ampeerimittari, niin näet kuinka vauhdikkaasti auto purkaa akkua. Laitoin Toyota Corollaan uuden akun ja seuraavana päivänä ei lähtenyt käyntiin. Vein korjaamolle ja siellä sanottiin, että vian etsiminen voi tulla kalliiksi. Päätettiin laittaa akun miinusjohtoon päävirtakytkin etupuskuriin, jotta auton ovet saisi auki.

 

Toyotassa ovet avataan katkomalla maata puskuriin laitetusta kytkimestä. 

Ja minä kun luulin että ranskalaisissa autoissa on sekavat sähköt...

 

Laittoi puskuriin päävirtakytkimen siksi että akku ei tyhjene, virta ei kierrä seistessa.  Ei

Sulla itselläkin on siis Toyota? Kun pitää puolustella sitä että laturin vaihtamisen sijaan (jos ei diodisiltaa korjaa) asennetaan pvk puskuriin ja tämä on ihan fine?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

12V lyijyakun elinkaari on tyypillisesti 3-5 vuotta.

Loppuvaiheessa varauskyky laskee eli ei ota vastaan/pysty pitämään varausta kuin alle puolet nimellisestä. Tässä kohtaa kannattaa hankkia uusi akku, varsinkin jos talvi on tulossa.

Kestää nykyään pidempään, 5 vuotta helposti, joissakin on liian pieni Suomen olosuhteisiin, se lyhentää ikää.

Miten sitten selittyy se, että 2000 luvun perusautossa orkkisakku kesti monesti sen 10 vuotta. Nykyään vaihtoväli on muutama vuosi.

Autoissa olevien sähkölaitteiden määrä on kasvanut tuona aikana taivaisiin.

Mittaa sen 20 vuotta vanhan akun paino.  Sekin selittää kestävyyttä kun enemmän lyijyä sisällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

4-5v vanhan auton akut kestää luotettavasti. Kannattaa ostaa uusi aina akkuliikkeestä. (tavara kiertää niin et saa jo uutena 10v vanhaa...)

Isoissa autovaraosamyymälöissä on nopea kierto perusakuilla.

Ennenkuin akku päätyy myymälään, sen matka tehtaalta saattaa kestää parikin vuotta. Tai pari viikkoa. Tuurista kiinni.

T. Maahantuojalla töissä

Vierailija kirjoitti:

Uusi akku maksaa noin 100€. Köyhien hommaa nuukailla sen kanssa. 2v välein akku vaihtoon ja mielenrauha säilyy 👍

Mistä noin halvalla saa, ostan heti varastoon.

Mun autoon maksaa noin 300€/kpl ja niitä tarvitaan kaksi. Ja näin ihan akkuliikkeestä, auton valtuutetuista merkkiliikkeessä sen reilu 500€/kpl (sama akku, auton logolla)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

12V lyijyakun elinkaari on tyypillisesti 3-5 vuotta.

Loppuvaiheessa varauskyky laskee eli ei ota vastaan/pysty pitämään varausta kuin alle puolet nimellisestä. Tässä kohtaa kannattaa hankkia uusi akku, varsinkin jos talvi on tulossa.

Kestää nykyään pidempään, 5 vuotta helposti, joissakin on liian pieni Suomen olosuhteisiin, se lyhentää ikää.

Miten sitten selittyy se, että 2000 luvun perusautossa orkkisakku kesti monesti sen 10 vuotta. Nykyään vaihtoväli on muutama vuosi.

Autoissa olevien sähkölaitteiden määrä on kasvanut tuona aikana taivaisiin.

 

Mittaa sen 20 vuotta vanhan akun paino.  Sekin selittää kestävyyttä kun enemmän lyijyä sisällä.

Miten mä sen enää mittaan kun se on tyhjä ja kaikki lyijy kulunut?

Vierailija kirjoitti:

Uusi akku maksaa noin 100€. Köyhien hommaa nuukailla sen kanssa. 2v välein akku vaihtoon ja mielenrauha säilyy 👍

Äskettäin ostin ja 75A akun, maksoi 149€.  Hinta on suoraan verrannollinen Amppeereihin mitä antaa ulos pakkasessa.  Mönkijään maksoi 30A akku 230€ alkuperäinen kesti viisi vuotta 

Ostin Opeliiini   AGM Akun  tammikuussa   2021. Oli jonkun verran kalliimpi kuin ns. Tavallinen akku. On nyt 5 vuotta kestänyt todella hyvin, auto lähtee nyt pakkasillakin kuin   palmun alta ilman mitään lisälämmittimiä.