Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
85% valitsi polttomoottorin kesäkuun ensirekisteröinneissä
08.07.2022 |
Ei ole täyssähkö kovin haluttu, vain 15% marginaaliryhmä valitsi täyssähkön. Niistäkin varmaan enemmistö kakkosautoiksi. Harvalle sähköauton käytettävyys kelpaa ainoaksi autoksi, ellei sitten asu julkisten varrella.
85% uusista autoista oli polttomoottorilla varustettu.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kaytt…
Kommentit (117)
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostaa uskomuksesi kuin kilo paskaa. Faktaa sen sijaan on että 7,01 % + 26,26 % valitsi enää polttomoottorin, kaikki muut haluavat sähköistä voimalinjaa.
Ei se halusta ole kiinni, esim. Toyota ei enää muuta tarjoa kuin sähkömooottorin + 15 vuotta vanhaa tekniikkaa olevan polttomoottorin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä minkälaista matematiikkaa AP soveltaa, mutta minun laskutavalla 7,01 % + 26,26 % = 33,27 %.
Alle kolmannes siis valitsi puhtaasti polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja kaksi kolmannesta sähköistetyn voimalinjan.
Täyssähköjen osuus oli 15%, muut valitsi auton polttomoottorilla.
Hybridiä ei kukaan osta ilman polttomoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan polttomoottorin takia.
Hybridiä ei kukaan osta ilman sähkömoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan sähkömoottorin takia. Alle kolmannes siis valitsi polttomoottoriauton, kuten sanoinkin.
Hybridillä pääseee 40km sähköllä ja 700km bensalla. Kummankohan puuttuminen on suurempi ongelma 🤔 Et kai itse ostaisi autoa 40km toimintamatkalla? Sitähän minäkin. Eli polttomoottorin takia hybridi ostetaan.
Totta kai ostaisin, suurin osa ajoistani on noin 20 km/päivä luokkaa. Jos sen sähkömoottorin puuttuminen hybridistä ei olisi ongelma, ei sitä oltaisi alkujaankaan hankittu vaan ostettaisiin polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo. Sen puuttuminen on siis suurempi ongelma. Eli sähkömoottorin takia hybridi ostetaan, jonka jokainen täysjärkinen tietysti jo tajusikin.
Uskotaan joo että maksaisit 40-50k€ autosta jonka toimintamatka 40km 🙄
Kiinnostaa uskomuksesi kuin kilo paskaa. Faktaa sen sijaan on että 7,01 % + 26,26 % valitsi enää polttomoottorin, kaikki muut haluavat sähköistä voimalinjaa.
Hybridillä ei EU:n vaatimuksia vain täytetä. Ihan sama siis, kuin olisi ostanut bensa-auton.
Ihan sama, mutta eri. Ei-ladattavat hybridit saisi kyllä minunkin puolesta laskea polttiksiin, ja näköjään tuon AUT:n tiedotteen mukaan niin jo tehdäänkin paikoitellen. Silloin meillä olisi 2/3 polttiksia ja 1/3 sähköistettyjä.
Niin siis jos lasketaan ladattavat hybridit ja täyssähköautot yhteen, määrä on varmaan suht surkea. Plus eihän ladattava hybridikään täytä EU:n vaatimuksia, koska siinä on polttomoottori.
Kyllä täyttää. Älä ala keksimään omia määritelmiäsi.
Ei täytä. Polttomoottorit kielletään 2035. Tuollainen auto on silloin kielletty.
Uusia polttomoottoriautoja ei valmisteta 2035 jälkeen! Käytettyjä kyllä piisaa liikenteessä,vaikka kuinka paljon!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja aika harva kerrostalossa keskustassa asuva kaupunkilainen, joka tarvitsee autoa, käy kuitenkaan autolla kaupassa.
No tietenkin käy, koska se auto pitää ladata siellä kaupassa. Mikä tässä nyt on liian vaikeaa sinulle ymmärrettäväksi?
No eihän nyt ole mitään jkärkeä ostaa kerrostaloasuntoon sähköautoa, jos sen takia pitää alkaa käydä eri kaupassa, että saa ladattua auton. Varsinkin, jos löataus kestää jotain 4-5 tuntia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä minkälaista matematiikkaa AP soveltaa, mutta minun laskutavalla 7,01 % + 26,26 % = 33,27 %.
Alle kolmannes siis valitsi puhtaasti polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja kaksi kolmannesta sähköistetyn voimalinjan.
Täyssähköjen osuus oli 15%, muut valitsi auton polttomoottorilla.
Hybridiä ei kukaan osta ilman polttomoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan polttomoottorin takia.
Hybridiä ei kukaan osta ilman sähkömoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan sähkömoottorin takia. Alle kolmannes siis valitsi polttomoottoriauton, kuten sanoinkin.
Hybridillä pääseee 40km sähköllä ja 700km bensalla. Kummankohan puuttuminen on suurempi ongelma 🤔 Et kai itse ostaisi autoa 40km toimintamatkalla? Sitähän minäkin. Eli polttomoottorin takia hybridi ostetaan.
Totta kai ostaisin, suurin osa ajoistani on noin 20 km/päivä luokkaa. Jos sen sähkömoottorin puuttuminen hybridistä ei olisi ongelma, ei sitä oltaisi alkujaankaan hankittu vaan ostettaisiin polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo. Sen puuttuminen on siis suurempi ongelma. Eli sähkömoottorin takia hybridi ostetaan, jonka jokainen täysjärkinen tietysti jo tajusikin.
Uskotaan joo että maksaisit 40-50k€ autosta jonka toimintamatka 40km 🙄
Kiinnostaa uskomuksesi kuin kilo paskaa. Faktaa sen sijaan on että 7,01 % + 26,26 % valitsi enää polttomoottorin, kaikki muut haluavat sähköistä voimalinjaa.
Hybridillä ei EU:n vaatimuksia vain täytetä. Ihan sama siis, kuin olisi ostanut bensa-auton.
Ihan sama, mutta eri. Ei-ladattavat hybridit saisi kyllä minunkin puolesta laskea polttiksiin, ja näköjään tuon AUT:n tiedotteen mukaan niin jo tehdäänkin paikoitellen. Silloin meillä olisi 2/3 polttiksia ja 1/3 sähköistettyjä.
Niin siis jos lasketaan ladattavat hybridit ja täyssähköautot yhteen, määrä on varmaan suht surkea. Plus eihän ladattava hybridikään täytä EU:n vaatimuksia, koska siinä on polttomoottori.
Kyllä täyttää. Älä ala keksimään omia määritelmiäsi.
Ei täytä. Polttomoottorit kielletään 2035. Tuollainen auto on silloin kielletty.
Uusia polttomoottoriautoja ei valmisteta 2035 jälkeen! Käytettyjä kyllä piisaa liikenteessä,vaikka kuinka paljon!
Eihän tuollaisella lataushybridillä pärjää ilman bensaa :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noh, rikkaiden touhua ajella palavilla litkuilla, köyhänä ajelen Teslalla ja latailen halpaa 6cent/kwh kotisähköä. Ei ole vielä sähkö päässyt loppumaan eteläsuomessa reissatessa, 4000km tullut kuukaudessa auton hankinnasta asti, kun ajelu on kivaa ja niin halpaa :)
Juu juu. Pelkkä arvobalenema 1000e/kk halpaa on 😊
Itse ajan Grande Puntolla. Arvonalenem 30e/kkLöytyy ilmastoinnit ja kaikki mukavuudet. Öljynvaihto maksaa 70e kun Teslan pelkkä perushuolto on 1000e.
Sähköautojen arvo nousee tällä hetkellä ensimmäisten 6-24 kk aikana. Ei alene. Kysyntä on niin kovaa, että vähän käytetystä maksetaan enemmän kuin uudesta koska sen saa heti käyttöön.
No nyt on itsepetos tulilla. Vaikka arvo hetken nousisi on 100% varmaa Että muutaman vuoden päästä se on käytännössä romurautaa mitä kukaan ei halua.
No ei, vaan ihan nettiautoa selaamalla on 100 % varmaan että vuosienkin päästä sähköauton arvo on säilynyt moninkertaisesti paremmin kuin vastaavan polttiskotteron.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tällä vauhdilla vielä 15 vuoden päästä selkeä enemmistö liikenteen autoista on polttomoottorilla.
Minkäs sille voi kun lähes kaikista kerrostaloista ja rivitaloista puuttuu lataumahdollisuus. Mennän tavallaan perse edellä puuhun kun ensin yritetään saada ihmiset ostamaan sähköauton vaikka latausinfraa ei ole olemassa.
Juurikin näin ja sitäpaitsi Suomessa autojen keski-ikä tällä hetkellä 12.5 vuotta, keski-hinta alle 7000 euroa.
Miten oletetaan, että ihmiset nyt yhtäkkiä pystyisivät ostamaan 20000 euroa ylöspäin olevia täyssähköautoja?! Ja vanhaa täyssähköautoa en minä ainakaan osta...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä minkälaista matematiikkaa AP soveltaa, mutta minun laskutavalla 7,01 % + 26,26 % = 33,27 %.
Alle kolmannes siis valitsi puhtaasti polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja kaksi kolmannesta sähköistetyn voimalinjan.
Täyssähköjen osuus oli 15%, muut valitsi auton polttomoottorilla.
Hybridiä ei kukaan osta ilman polttomoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan polttomoottorin takia.
Hybridiä ei kukaan osta ilman sähkömoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan sähkömoottorin takia. Alle kolmannes siis valitsi polttomoottoriauton, kuten sanoinkin.
Hybridillä pääseee 40km sähköllä ja 700km bensalla. Kummankohan puuttuminen on suurempi ongelma 🤔 Et kai itse ostaisi autoa 40km toimintamatkalla? Sitähän minäkin. Eli polttomoottorin takia hybridi ostetaan.
Totta kai ostaisin, suurin osa ajoistani on noin 20 km/päivä luokkaa. Jos sen sähkömoottorin puuttuminen hybridistä ei olisi ongelma, ei sitä oltaisi alkujaankaan hankittu vaan ostettaisiin polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo. Sen puuttuminen on siis suurempi ongelma. Eli sähkömoottorin takia hybridi ostetaan, jonka jokainen täysjärkinen tietysti jo tajusikin.
Uskotaan joo että maksaisit 40-50k€ autosta jonka toimintamatka 40km 🙄
Kiinnostaa uskomuksesi kuin kilo paskaa. Faktaa sen sijaan on että 7,01 % + 26,26 % valitsi enää polttomoottorin, kaikki muut haluavat sähköistä voimalinjaa.
Hybridillä ei EU:n vaatimuksia vain täytetä. Ihan sama siis, kuin olisi ostanut bensa-auton.
Ihan sama, mutta eri. Ei-ladattavat hybridit saisi kyllä minunkin puolesta laskea polttiksiin, ja näköjään tuon AUT:n tiedotteen mukaan niin jo tehdäänkin paikoitellen. Silloin meillä olisi 2/3 polttiksia ja 1/3 sähköistettyjä.
Niin siis jos lasketaan ladattavat hybridit ja täyssähköautot yhteen, määrä on varmaan suht surkea. Plus eihän ladattava hybridikään täytä EU:n vaatimuksia, koska siinä on polttomoottori.
Kyllä täyttää. Älä ala keksimään omia määritelmiäsi.
Ei täytä. Polttomoottorit kielletään 2035. Tuollainen auto on silloin kielletty.
Tuo kielto ei tule ikinä näkemään päivänvaloa. Ja vaikka uusien myynti kiellettäsiin ostan 5kpl puntoja 900e/kpl varastoon ja ajelen niillä loppuelämäni.
En tue sähköhullutusta IKINÄ. Jos yritätte täyskieltoa otan kilvet pois ja ajan silti.
Eipähän tarvi katsastaa eikä maksella vakuutuksia. Silkkaa säästöä.
Jos mua kiusataan kiusaan takas😀 jos tulee sakot en maksa. Kuittaan ne istumalla. Säästöä sekin.Suosittelen lääkityksen tarkistusta.
Menikö sähköuuvatilla tunteisiin että kaikki eivät halua romurautaa 100000e hintaan 😀?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja aika harva kerrostalossa keskustassa asuva kaupunkilainen, joka tarvitsee autoa, käy kuitenkaan autolla kaupassa.
No tietenkin käy, koska se auto pitää ladata siellä kaupassa. Mikä tässä nyt on liian vaikeaa sinulle ymmärrettäväksi?
No eihän nyt ole mitään jkärkeä ostaa kerrostaloasuntoon sähköautoa, jos sen takia pitää alkaa käydä eri kaupassa, että saa ladattua auton. Varsinkin, jos löataus kestää jotain 4-5 tuntia.
Miksi se noin kauan kestäsi? Minä saan vartissa 10 -> 80 %, jolla ajan 300-400 km kelistä riippuen. Käytännössä siis viikon ajot. Ja voin kertoa että minulla menee yli vartti viikossa kaupassa.
Ja miksi se olisi ongelma käydä "eri kaupassa?" Oletko jotenkin sosiaalisesti kyvytön autismikirjon ihminen jolle ei muutokset arjessa ole mitenkään mahdollisia, vai miksi se on ongelma? Ja miksi kuvittelet minun käyvän "eri kaupassa?" Ihan tuossa samassa Länsikeskuksen CM/Prisma/Lidl olen käynyt viimeiset 30 vuotta mitä ne ovat siellä olleet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä minkälaista matematiikkaa AP soveltaa, mutta minun laskutavalla 7,01 % + 26,26 % = 33,27 %.
Alle kolmannes siis valitsi puhtaasti polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja kaksi kolmannesta sähköistetyn voimalinjan.
Täyssähköjen osuus oli 15%, muut valitsi auton polttomoottorilla.
Hybridiä ei kukaan osta ilman polttomoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan polttomoottorin takia.
Hybridiä ei kukaan osta ilman sähkömoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan sähkömoottorin takia. Alle kolmannes siis valitsi polttomoottoriauton, kuten sanoinkin.
Hybridillä pääseee 40km sähköllä ja 700km bensalla. Kummankohan puuttuminen on suurempi ongelma 🤔 Et kai itse ostaisi autoa 40km toimintamatkalla? Sitähän minäkin. Eli polttomoottorin takia hybridi ostetaan.
Totta kai ostaisin, suurin osa ajoistani on noin 20 km/päivä luokkaa. Jos sen sähkömoottorin puuttuminen hybridistä ei olisi ongelma, ei sitä oltaisi alkujaankaan hankittu vaan ostettaisiin polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo. Sen puuttuminen on siis suurempi ongelma. Eli sähkömoottorin takia hybridi ostetaan, jonka jokainen täysjärkinen tietysti jo tajusikin.
Uskotaan joo että maksaisit 40-50k€ autosta jonka toimintamatka 40km 🙄
Kiinnostaa uskomuksesi kuin kilo paskaa. Faktaa sen sijaan on että 7,01 % + 26,26 % valitsi enää polttomoottorin, kaikki muut haluavat sähköistä voimalinjaa.
Hybridillä ei EU:n vaatimuksia vain täytetä. Ihan sama siis, kuin olisi ostanut bensa-auton.
Ihan sama, mutta eri. Ei-ladattavat hybridit saisi kyllä minunkin puolesta laskea polttiksiin, ja näköjään tuon AUT:n tiedotteen mukaan niin jo tehdäänkin paikoitellen. Silloin meillä olisi 2/3 polttiksia ja 1/3 sähköistettyjä.
Niin siis jos lasketaan ladattavat hybridit ja täyssähköautot yhteen, määrä on varmaan suht surkea. Plus eihän ladattava hybridikään täytä EU:n vaatimuksia, koska siinä on polttomoottori.
Kyllä täyttää. Älä ala keksimään omia määritelmiäsi.
Ei täytä. Polttomoottorit kielletään 2035. Tuollainen auto on silloin kielletty.
Tuo kielto ei tule ikinä näkemään päivänvaloa. Ja vaikka uusien myynti kiellettäsiin ostan 5kpl puntoja 900e/kpl varastoon ja ajelen niillä loppuelämäni.
En tue sähköhullutusta IKINÄ. Jos yritätte täyskieltoa otan kilvet pois ja ajan silti.
Eipähän tarvi katsastaa eikä maksella vakuutuksia. Silkkaa säästöä.
Jos mua kiusataan kiusaan takas😀 jos tulee sakot en maksa. Kuittaan ne istumalla. Säästöä sekin.Suosittelen lääkityksen tarkistusta.
Menikö sähköuuvatilla tunteisiin että kaikki eivät halua romurautaa 100000e hintaan 😀?
Ei, mutta tuo yksi reppana joka uhkaa ajella ilman kilpiä ja menevänsä linnaan on selkeästi väärällä lääkityksellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hybrithän on niin kusetus kuin olla ja voi. Kaksi eri voimalinjaaja se sähkömoottorikin on aivan säälittävä lelu. Sehän on jo tutkittu että suurimman osan ajoista niillä tehdään polttomoottorilla jolloin se sähkölinja vain aiheuttaa lisäkulutusta kun sitä rahdataan mukana. 8L/100km kulutus on näillä ylipainavilla möhköillä ihan arkipäivää....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä minkälaista matematiikkaa AP soveltaa, mutta minun laskutavalla 7,01 % + 26,26 % = 33,27 %.
Alle kolmannes siis valitsi puhtaasti polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja kaksi kolmannesta sähköistetyn voimalinjan.
Täyssähköjen osuus oli 15%, muut valitsi auton polttomoottorilla.
Hybridiä ei kukaan osta ilman polttomoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan polttomoottorin takia.
Hybridiä ei kukaan osta ilman sähkömoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan sähkömoottorin takia. Alle kolmannes siis valitsi polttomoottoriauton, kuten sanoinkin.
Hybridillä pääseee 40km sähköllä ja 700km bensalla. Kummankohan puuttuminen on suurempi ongelma 🤔 Et kai itse ostaisi autoa 40km toimintamatkalla? Sitähän minäkin. Eli polttomoottorin takia hybridi ostetaan.
Totta kai ostaisin, suurin osa ajoistani on noin 20 km/päivä luokkaa. Jos sen sähkömoottorin puuttuminen hybridistä ei olisi ongelma, ei sitä oltaisi alkujaankaan hankittu vaan ostettaisiin polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo. Sen puuttuminen on siis suurempi ongelma. Eli sähkömoottorin takia hybridi ostetaan, jonka jokainen täysjärkinen tietysti jo tajusikin.
Uskotaan joo että maksaisit 40-50k€ autosta jonka toimintamatka 40km 🙄
Kiinnostaa uskomuksesi kuin kilo paskaa. Faktaa sen sijaan on että 7,01 % + 26,26 % valitsi enää polttomoottorin, kaikki muut haluavat sähköistä voimalinjaa.
Hybridillä ei EU:n vaatimuksia vain täytetä. Ihan sama siis, kuin olisi ostanut bensa-auton.
Ihan sama, mutta eri. Ei-ladattavat hybridit saisi kyllä minunkin puolesta laskea polttiksiin, ja näköjään tuon AUT:n tiedotteen mukaan niin jo tehdäänkin paikoitellen. Silloin meillä olisi 2/3 polttiksia ja 1/3 sähköistettyjä.
Niin siis jos lasketaan ladattavat hybridit ja täyssähköautot yhteen, määrä on varmaan suht surkea. Plus eihän ladattava hybridikään täytä EU:n vaatimuksia, koska siinä on polttomoottori.
Kyllä täyttää. Älä ala keksimään omia määritelmiäsi.
Ei täytä. Polttomoottorit kielletään 2035. Tuollainen auto on silloin kielletty.
Tuo kielto ei tule ikinä näkemään päivänvaloa. Ja vaikka uusien myynti kiellettäsiin ostan 5kpl puntoja 900e/kpl varastoon ja ajelen niillä loppuelämäni.
En tue sähköhullutusta IKINÄ. Jos yritätte täyskieltoa otan kilvet pois ja ajan silti.
Eipähän tarvi katsastaa eikä maksella vakuutuksia. Silkkaa säästöä.
Jos mua kiusataan kiusaan takas😀 jos tulee sakot en maksa. Kuittaan ne istumalla. Säästöä sekin.Suosittelen lääkityksen tarkistusta.
Menikö sähköuuvatilla tunteisiin että kaikki eivät halua romurautaa 100000e hintaan 😀?
Ei, mutta tuo yksi reppana joka uhkaa ajella ilman kilpiä ja menevänsä linnaan on selkeästi väärällä lääkityksellä.
Ei ole lääkitystä. Kaikki eivät ole lampaita jotka suostuvat ihan mihin vain kyykytykseen katsos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Säälin jokaikistä ilmastoahdistunutta joka meni Teslan ostamaan.
10v päästä kun tajuavat virheensä häpeävät itsekin miten aivopestyjä olivat kun piti päästä poseeraamaan ja maksaa keskenräisestä tekniikasta 100000e😀😀
Tunnen jo nyt pari hönöä jotka vähin äänin vaihtoivat takas luotettavaan turbodieselin. Oli kuulemma liian hankalaa kun Teslan huoltoihin 4kk jonot ja jollakin pitäis silti päästä kuljemaan. En raaskinut kysyä paljonko tuli takkiin mutta veikkaan ettei 10000e riitä 😊😊😊
Luuletteko, että 8-10 v päästä sillä sähköautolla tosiaan on vielä myyntiarvoa? Kuka ostaisi käytetyn auton, johon pitää heti vaihtaa vähintään 10000-20000e akkupaketti? Osassa sähkäreistä akusto on vielä valettu osaksi komposiittirunkoa, jolloin se ei edes ole vaihdettavissa. Pari vuotta vanhat on kysyttyjä, joo. Mutta menepä vaihtamaan sillä sähkärillä 8 v päästä uutta autoa.... Hyvitysarvo siitä vanhasta tulee olemaan todella huono. Toki kehitys menee eteenpäin ja esim. Kiinassa on suunniteltu jo autoja, johon akuston vaihtaminen on suunniteltu jo valmiiksi helpoksi ja nopeaksi ja akusto suunniteltu kierrätettäväksi uudelleen. Nämä nykyiset ei vielä niitä ole. Esim. vastikään oli juttua iltapöivälehdissä muytaman vuoden vanhasta Teslasta, jonka akuston latusteho romahti täysin 88 000 km kohdalla. Takuu oli kuitenkin mennyt umpeen muutama kk sitten 80 000km kohdalla. 20 000e akuston uusiminen jäi nyt omistajalle maksettavaksi. Tehdas ei tullut tässä mitenkään vastaan.
Perushybridit on muuten polttomoottoriautoja, joissa sähköä käytetään vain polttomoottorin apuna laskemaan kukutusta ja parantamaan mm. kiihdytystehoa. Lataushybridillä voidaan ajella pieniä ajoja pelkällä sähköllä. Nämä taas on usein isoja maasturityyppisiä tehokkaita ja raskaita autoja ja näissä polttomoottori on usein iso ja suurikulutuksinen. Näissä sähkömoottorin ekoteho nollautuu nopeasti, jos siirrytään matka-ajoon, jossa kulutus voi olla vaikkapa 10-12l/100km. Esim. tyypillinen tällainen on paljon liikenteessä näkyvä Mitsubish Outlander PHEV -katumaasturi. On hauska kuvitella säästävänsä luontoa, kun ajaa ekohybridillä mutta todellisuus voi olla ihan toinen.
Polttomoottoriautoja ei tokikaan kielletä 2030-luvulla. Uusien valmistus voidaan lopettaa mutta käytetyillä ajetaan vielä pitkään. Perinteisesti Suomessa on muutenkin ajettu Euroopan vanhimmalla autokalustolla ja täällä ajellaan polttomoottoreilla todennäköisesti vielä 2050-luvullakin.... Tännehän tuodaan sitten muualta Euroopasta jääneet vanhat käytetyt, kuten nytkin tehdään. Niin kauan kuin lentoliikenne tarvitsee kerosiinia, tuotetaan välttämättä myös pelkästään kerosiinin sivutuotteena syntyviä bensiiniä ja dieseliä. Johonkinhan ne käytetään. Jos lentoliikenne sähköistyy tai vetyistyy, sitten vasta voidaan puhua polttomoottoritekniikan hylkäämisestä lopullisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä minkälaista matematiikkaa AP soveltaa, mutta minun laskutavalla 7,01 % + 26,26 % = 33,27 %.
Alle kolmannes siis valitsi puhtaasti polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon ja kaksi kolmannesta sähköistetyn voimalinjan.
Täyssähköjen osuus oli 15%, muut valitsi auton polttomoottorilla.
Hybridiä ei kukaan osta ilman polttomoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan polttomoottorin takia.
Hybridiä ei kukaan osta ilman sähkömoottoria, joten ne ostetaan nimenomaan sähkömoottorin takia. Alle kolmannes siis valitsi polttomoottoriauton, kuten sanoinkin.
Hybridillä pääseee 40km sähköllä ja 700km bensalla. Kummankohan puuttuminen on suurempi ongelma 🤔 Et kai itse ostaisi autoa 40km toimintamatkalla? Sitähän minäkin. Eli polttomoottorin takia hybridi ostetaan.
Totta kai ostaisin, suurin osa ajoistani on noin 20 km/päivä luokkaa. Jos sen sähkömoottorin puuttuminen hybridistä ei olisi ongelma, ei sitä oltaisi alkujaankaan hankittu vaan ostettaisiin polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo. Sen puuttuminen on siis suurempi ongelma. Eli sähkömoottorin takia hybridi ostetaan, jonka jokainen täysjärkinen tietysti jo tajusikin.
Uskotaan joo että maksaisit 40-50k€ autosta jonka toimintamatka 40km 🙄
Kiinnostaa uskomuksesi kuin kilo paskaa. Faktaa sen sijaan on että 7,01 % + 26,26 % valitsi enää polttomoottorin, kaikki muut haluavat sähköistä voimalinjaa.
Hybridillä ei EU:n vaatimuksia vain täytetä. Ihan sama siis, kuin olisi ostanut bensa-auton.
Ihan sama, mutta eri. Ei-ladattavat hybridit saisi kyllä minunkin puolesta laskea polttiksiin, ja näköjään tuon AUT:n tiedotteen mukaan niin jo tehdäänkin paikoitellen. Silloin meillä olisi 2/3 polttiksia ja 1/3 sähköistettyjä.
Niin siis jos lasketaan ladattavat hybridit ja täyssähköautot yhteen, määrä on varmaan suht surkea. Plus eihän ladattava hybridikään täytä EU:n vaatimuksia, koska siinä on polttomoottori.
Kyllä täyttää. Älä ala keksimään omia määritelmiäsi.
Ei täytä. Polttomoottorit kielletään 2035. Tuollainen auto on silloin kielletty.
Tuo kielto ei tule ikinä näkemään päivänvaloa. Ja vaikka uusien myynti kiellettäsiin ostan 5kpl puntoja 900e/kpl varastoon ja ajelen niillä loppuelämäni.
En tue sähköhullutusta IKINÄ. Jos yritätte täyskieltoa otan kilvet pois ja ajan silti.
Eipähän tarvi katsastaa eikä maksella vakuutuksia. Silkkaa säästöä.
Jos mua kiusataan kiusaan takas😀 jos tulee sakot en maksa. Kuittaan ne istumalla. Säästöä sekin.Suosittelen lääkityksen tarkistusta.
Menikö sähköuuvatilla tunteisiin että kaikki eivät halua romurautaa 100000e hintaan 😀?
Ei, mutta tuo yksi reppana joka uhkaa ajella ilman kilpiä ja menevänsä linnaan on selkeästi väärällä lääkityksellä.
Ei ole lääkitystä. Kaikki eivät ole lampaita jotka suostuvat ihan mihin vain kyykytykseen katsos.
Aa, okei. Kyse olikin elämäm_koulusta.
Vierailija kirjoitti:
Luuletteko, että 8-10 v päästä sillä sähköautolla tosiaan on vielä myyntiarvoa?
En luule, vaan tiedän.
https://www.nettiauto.com/tesla/vaihtoautot?yto=2013&id_country[]=73
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=%3A2013&isSearc…
Veljeni on autokauppias. Eivät ota vastaan vamhija sähkäreitä liikkeeseen tai hyvittävät niistä niin huonosti, ettei asiakkaan kannata vaihtaa. Aina suosittelevat myymään itse ja ottamaan sitten uudesta käteisalennuksen. Kas kun autoliike vastaan myymästään käytetystä ainakin 6kk. Onko vähäh iso riski, että latauskyky alkaa laskea ja jopa romahtaa nykyisillä kännykän litiumakun tekniikalla toimivissa autoissa... Kun kännykänkin akku alkaa sanoa sopimustaan irti siinä 3-4v kohdalla...
Vierailija kirjoitti:
Veljeni on autokauppias. Eivät ota vastaan vamhija sähkäreitä liikkeeseen tai hyvittävät niistä niin huonosti, ettei asiakkaan kannata vaihtaa.
Höpö höpö. Juuri vaihdoin vanhan i3:n jossa akkutakuu loppunut ja sain hyvityksenä paljon enemmän kuin olin kuvitellut saavani. Sanoivat vielä että kaikki sähkikset otetaan riemusta kiljuen vastaan sillä ne myydän heti kun ne saadaan halliin. Ja niin meni kahdessa päivässä myös tuo oma vaihturini eteenpäin kun jäin sitä oikein seuraamaan nettiautosta. Tämä siis Laakkosella Espoossa.
Teslalla on hypeä vielä hetken. Ei ole kauaa, kun koko firma on kaatumassa ja autojen laatutaso ja huollot on mitä on.
Vierailija kirjoitti:
Teslalla on hypeä vielä hetken. Ei ole kauaa, kun koko firma on kaatumassa ja autojen laatutaso ja huollot on mitä on.
Sillä ei ole mitään merkitystä. Musk perusti Teslan edistääkseen vihreää autoilua ja kehittääkseen sähköautoja. Molemmat tavoitteet on jo reilusti saavutettu.
Alue: Aihe vapaa
No nyt on itsepetos tulilla. Vaikka arvo hetken nousisi on 100% varmaa Että muutaman vuoden päästä se on käytännössä romurautaa mitä kukaan ei halua.