Te, jotka ajatte alinopeutta?

Suomessa on niin vähän paikkoja, joissa voi ajaa alinopeutta, etten ole vielä sellaisessa paikassa ehtinyt ajaa. Ajokortti ollut vasta 35 vuotta.

Esim. 80-alueella jos ajaa 75, se ei ole mikään alinopeus, koska 80 on nopein sallittu.

Vierailija kirjoitti:

Tässä perinteinen skenaario:

Ykä 60 v. Ajaa vanhalla romuautollaan maantietä 30 km lasten lapsen luoksi. Ei voi ajaa kovaa koska mukana on vaimonsa Sirpa, jolle tulee paha olo helposti suurissa nopeuksissa. He ajavat 70 km/ h 80 alueella.

Perään ajaa kovaa vauhtia Ritva nopeusrajoitusta mukaillen. Ja alkaa kiroamaan kovaan ääneen että perkeleen matelijat, menkää sivuun!!!

Mutta Ritva ei uskalla ohittaa. Ajaa täten mielenosoituksellisesti aivan perseessä kiinni.

Sitten perästä tulee Jenna, juuri kortin saanut nuorinainen, joka on vielä vähän epävarma kuski. Hänkään ei uskalla ohittaa, mutta menee ajamaan aivan perään kiinni, koska se on joku tapa.

Sitten tulee Jari 58 v. Näkee jo kaukaa että ei helvetti täällä on joku jono. Sitten alkaa kiukkuisena mäkättää, että miksei nää mee ohi?? Joko ne menee ? Ei lähde ohittamaan, koska ajattelee, että edellä olevat menee ohi kun tulee hyvä kohta ohittaa.

Jarin perään tulee Toni 30 v. Ajaa täysillä, ohittaa koko jonon niin, että väistää täpärästi vastaan tulleen rekan ajaen keskellä tietä ja rekka ja Ykä molemmin puolin.

Niin onko tämä nyt sitten paras ratkaisu?

Mikäli Ritva olisi jättänyt hyvän tilan Ykän taakse, olisi Jenna päässyt ohi ja samoin kaikki muutkin paljon turvallisemmin kuin yllä olevassa tilanteessa.

Tuossa sun viestissä ainoa viisas ja liikennesääntöjä noudattava kuski on tuo Ykä 60v. Nuo muut kuskit tossa sun viestissä on sellaisia kuskeja joiden olisi parempi pysyä poissa liikenteestä.

Miksi nuo muut kuskit ei hiljentäneet vauhtia ja pitäneet riittävää turvaväliä edessä ajavaan?

AJAN LIIKENNESÄÄNTÖJEN MUKAUSESTI:, Että muilla tiellä liikkujien mukaisesti!

Ja sääolosuhteiden mukaan.

Jos myrskyää sataa vettä niin kovaa, että Ei näe juuri mitään, silloin on Turvallisempaa hitaampaa!

Jottei Vaaranna muita tiellä liikkujia ja itseään kun sataa niin kovaa, että ei juuri näe mitään , eteensä silloin on Turvallisempaa

Ajaa hiljaa, ettei törmää Mihinkään!

, Talvella ajetaan kelin mukaan jos on jäinen tie, silloin ei voi ajaa 80.

Vaan hitaampaa, jotta ei liukastele auto!

Ja lähde heittelrhtimään ,on SITÄ PAITSI :

Teitä, joilla On 80 rajoitus kesälläkin , asuinalueella on seuraavia rajoituksia:

40, 30

Ja joissakin , mutkissa 60, sorateillä on 50 rajoitukset.

Tietyö merkki kun on laitettu, tien reunaan, se kertoo siitä että on edessä tietyö, ja nopeudet tippuvat tietyön vuoksi!

, Voi olla kierteitä, tai liikenneohjausta ja voi joutua pysähtymään , ja sehän tietysti kaahaolijijaa v.. kun joutuu pysähtymään.

Niin vaikka on 100

Ei se tarkoita sitä, että sitä pitää ajaa pitää ottaa muutkin kulkijat huomioon ,

Sitä vaaditaan Maltillisuutta liikenteessä,

Pitäisi olla myös turvavälejä ei kun toisen auton perään vaan ängetään kiinni.

Myös jos on hirvieläimiä, metsäkauriita varoitus merkki on syytä tarkkailla ympäristöä näin Ennakoi eläimen liikkeisiin kun se tulee tien reunaan ,

Pientareelle , se on hyvä siinä vaiheessa vähentää vauhtia ja valmistsutua jarruttamaan välttääkseen onnettomuuden.

Ei ne varoutusmerkitkään ole sinne koristeeksi laitettu kyllä niille liittyy hyvä tärkeä merkitys!.

Eikä tiellä liiku vain ja ainoastaan eri kokoisia , autoja henkilö autosta- rekka- autoon ,.

Luukku myös hitaammin kulkevia joilla on oikeus liikkua tiellä.

Kuten traktori, puimuri, tiejyrä,

.Ruumisauto, jossa on lippu ja sen perässä kulkeva saattue

.

Erilaiset tietyökoneet,

niittokoneet, kaivuri, metsäkone, nosturi,

Polupyöröilijä, rullasuksi hiihtäjä, rullaluistelija, potkukelkkailija ,

jalankulkija nämä kaikki liikkennesääntöjen mukaan pitää väistää näitä.

Moottoritielle nämä ei saa tulla mutta muille teille saa tulla liikkumaan menemään eteenpäin.

Myös nämä jalkasin liikkujat saa kulkea tiellä tien reunassa, jossa ei ole erillistä kevyen liikenteen väylää.

Näin on liikenteessä Malttia nyt liikenteessä.

👮🚓 🚦🚫🚶🚶

Vierailija kirjoitti:

Kysymys teille ketkä valitatte alinopeudesta. Mitä teille tarkoittaa suurin sallittu nopeus ja nopeusrajoitus?

Eli jos näette kyltin missä on luku 80 niin mitä se teille tarkoittaa? 

Lain mukaan se kyltti tarkoittaa sitä että kyseisellä tiellä on suurin sallittu nopeus 80km/h mutta mitä se teille tarkoittaa?

Että joku on keksinyt että tällä kohtaa voisi 80 olla sopiva nopeus, koska joku paikallispoliitikko on sitä vaatinut, tien hoito luokka nousisi jos olisi suurempi nopeus, tien kuntoa joutuisi parantamaan jos olisi suurempi nopeus, ehkä seuraavana olisi turvallisuuteen perustuva asia listalla.

Tällä periaatteella suurin osa nopeusrajoituksista määräytyy.

Ja nopeuden suhteen se tarkoittaa että vakkariiin laitetaan 85 tai tiedetty mittarivirhe merkin nopeuden päälle niin todellinen nopeus olisi rajoituksen mukainen.

Suomen suurimmat ongelmat liikenteessä ovat:

-Monet kuskit pitävät liian pientä turvaväliä edessä olevaan autoon ja tämä on kaikista pahin turvallisuusriski liikenteessä. Toivoisin että poliisit alkaisivat sakottamaan ankarasti näitä kuskeja ketkä ajavat liian lähellä edessä olevaa autoa.

-Reilua ylinopeutta ajavat eli kaaharit, ylinopeutta ajamalla ei juurikaan voita aikaa.

-Turhat kaistanvaihtajat eli turhat ohittalijat, jostain syystä osalla kuskeista on joku pakonomainen tarve päästä ohittamaa edessä oleva auto.

-Asenneongelmat jotka tässäkin viestiketjussa nousee hyvin esiin.

Sitten vielä puhelimenräplääjät ja kännikuskit.

Vierailija kirjoitti:

Suomen suurimmat ongelmat liikenteessä ovat:

-Monet kuskit pitävät liian pientä turvaväliä edessä olevaan autoon ja tämä on kaikista pahin turvallisuusriski liikenteessä. Toivoisin että poliisit alkaisivat sakottamaan ankarasti näitä kuskeja ketkä ajavat liian lähellä edessä olevaa autoa.

-Reilua ylinopeutta ajavat eli kaaharit, ylinopeutta ajamalla ei juurikaan voita aikaa.

-Turhat kaistanvaihtajat eli turhat ohittalijat, jostain syystä osalla kuskeista on joku pakonomainen tarve päästä ohittamaa edessä oleva auto.

-Asenneongelmat jotka tässäkin viestiketjussa nousee hyvin esiin.

Sitten vielä puhelimenräplääjät ja kännikuskit.

Ihan hyvä lista, vain yksi puuttui:

- Muuta liikennettä haittaavaa merkittävää alinopeutta ajavat

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kysymys teille ketkä valitatte alinopeudesta. Mitä teille tarkoittaa suurin sallittu nopeus ja nopeusrajoitus?

Eli jos näette kyltin missä on luku 80 niin mitä se teille tarkoittaa? 

Lain mukaan se kyltti tarkoittaa sitä että kyseisellä tiellä on suurin sallittu nopeus 80km/h mutta mitä se teille tarkoittaa?

Että joku on keksinyt että tällä kohtaa voisi 80 olla sopiva nopeus, koska joku paikallispoliitikko on sitä vaatinut, tien hoito luokka nousisi jos olisi suurempi nopeus, tien kuntoa joutuisi parantamaan jos olisi suurempi nopeus, ehkä seuraavana olisi turvallisuuteen perustuva asia listalla.

Tällä periaatteella suurin osa nopeusrajoituksista määräytyy.

Ja nopeuden suhteen se tarkoittaa että vakkariiin laitetaan 85 tai tiedetty mittarivirhe merkin nopeuden päälle niin todellinen nopeus olisi rajoituksen mukainen.

Toi vika kohta on se ongelma koska kyseinen merkki ei tarkoita sitä että siinä pitää ajaa sitä nopeutta mikä merkissä kerrotaan vaan kyseisen tieosuuden maksimi nopeus on 80km/h. 80km/h alueella siis saa ajaa alle 80km/h.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen suurimmat ongelmat liikenteessä ovat:

-Monet kuskit pitävät liian pientä turvaväliä edessä olevaan autoon ja tämä on kaikista pahin turvallisuusriski liikenteessä. Toivoisin että poliisit alkaisivat sakottamaan ankarasti näitä kuskeja ketkä ajavat liian lähellä edessä olevaa autoa.

-Reilua ylinopeutta ajavat eli kaaharit, ylinopeutta ajamalla ei juurikaan voita aikaa.

-Turhat kaistanvaihtajat eli turhat ohittalijat, jostain syystä osalla kuskeista on joku pakonomainen tarve päästä ohittamaa edessä oleva auto.

-Asenneongelmat jotka tässäkin viestiketjussa nousee hyvin esiin.

Sitten vielä puhelimenräplääjät ja kännikuskit.

Ihan hyvä lista, vain yksi puuttui:

- Muuta liikennettä haittaavaa merkittävää alinopeutta ajavat

Kuinka ne haittaavat liikennettä? 

Nykytilanteessa hitaasti ajavia vain on enemmän kuin koskaan ennen. Siihen kannattaa itse jo matkaan lähtiessä varautua, että osaa varata riittävästi aikaa.

Syitä "alinopeuteen" on täälläkin luetellut polttoaineen hinta, sähköautot, suuret ikäluokat kuskin paikalla jne..

Pitää vain ennakoida ja varata riittävästi aikaa. Tämähän on pitkälti asennekysymys. Tiet kuuluu kuitenkin kaikille niille, joilla ajokortti on. 

Pahimpia on ne, jotka jäävät satasen alueella kauas taakse (kun vakkarissani on 106) ja sitten 80 alueella roikkuvat kontissa (vaikka vakkarissani on yhä se sama ylitys, 86).

Itse veikkaan, että on jotain vikaa nopeuksien hahmottamisessa tai auton hallinnan taidoissa.

Vierailija kirjoitti:

Suomen suurimmat ongelmat liikenteessä ovat:

-Monet kuskit pitävät liian pientä turvaväliä edessä olevaan autoon ja tämä on kaikista pahin turvallisuusriski liikenteessä. Toivoisin että poliisit alkaisivat sakottamaan ankarasti näitä kuskeja ketkä ajavat liian lähellä edessä olevaa autoa.

-Reilua ylinopeutta ajavat eli kaaharit, ylinopeutta ajamalla ei juurikaan voita aikaa.

-Turhat kaistanvaihtajat eli turhat ohittalijat, jostain syystä osalla kuskeista on joku pakonomainen tarve päästä ohittamaa edessä oleva auto.

-Asenneongelmat jotka tässäkin viestiketjussa nousee hyvin esiin.

Sitten vielä puhelimenräplääjät ja kännikuskit.

Toi on hauska ettei nopeudella olisi merkitystä ajan säästössä, juu ei olekkaan jos päivittäinen ajosuorite on 10 km. Sillon on aivan sama mitä vauhtia ajaa, kulutettu aika ei todellakaan muutu merkittävästi. Mutta kun tienpäällä on aika paljon porukkaa joilla se päivän ajosuorite on 500+ km, niin silloin alkaa 10 km/h nopeus muutos tuntumaan jo merkittävästi eikä kympin lisä ole mitään hurjastelua saati kun se on yleensä alaspäin se muutos kun on näitä henkilöitä joilla ei ole kiire mutta mua ei perkele myöskään ohiteta.

Ja määritelkää toi kaahaaminen. Ei nopeasti ajaminen yksistään ole kaahaamistä, minusta se on välinpitämättömästi ajamista ja kaahata voi myös alle nopeusrajoituksen.

Ja nykyään ylivoimaisesti suurin ongelma liikenteessä on kännykkä. Jos ei uudehkossa autoissa olisi kaistavahteja ja törmäyksen estojärjestelmiä niin onnettomuuksia sattuisi reilusti enemmän.

Toi ylinopeuden valvonta pitäisi suunnata kännyn käytön valvontaan, tai no kameroillahan sitä ainoastaan enään valvotaan.

Toi asenne ongelma, ei se ole kyllä ainoastaan reilumpaa vauhtia ajavilla. Yleinen kiusanteko on yleistynyt todella paljon liikenteessä. En tiedä että onko se tahallista vai eikö ihmiset tiedosta sitä että tekevät niin. Esim rampilta liittyvien estäminen, ohituskaistoilla nopeuden nosto, vasemmalla kaistalla hiljaa ajaminen, valoissa nukkuminen (siis räplätään kännykkää eikä seurata koska valot vaihtuu) yms.

Vierailija kirjoitti:

Se on erikoista miten joidenkin ihmisten ajovauhti vaihtelee niin paljon. Eivätkö käytä vakionopeuden säädintä?

En käytä. Yleensä ajan rajoituksen mukaan, mutta joskus unohdan ja ajan liian hiljaa tai lujaa. Huonolla säällä pudotan nopeutta tarkoituksella

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on erikoista miten joidenkin ihmisten ajovauhti vaihtelee niin paljon. Eivätkö käytä vakionopeuden säädintä?

En käytä. Yleensä ajan rajoituksen mukaan, mutta joskus unohdan ja ajan liian hiljaa tai lujaa. Huonolla säällä pudotan nopeutta tarkoituksella

No miksi käytä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on erikoista miten joidenkin ihmisten ajovauhti vaihtelee niin paljon. Eivätkö käytä vakionopeuden säädintä?

Tämä! Tämä risoo itseä eniten. MIKSI?! Sinällään ei haittaisi jos ajaisi tasaisesti sitä 80, mutta kun seilataan kokoajan jotain 70-90 väliä, niin se ärsyttää.

Mulla auto, jolla ei saa ajaa kuin max 90, ja matkanteko on äärimmäisen stressaavaa nykyään enkä pääse edes ohi näitä seilaavia ikinä. Ja näin kesällä näitä seilaavia tientukkoja on joka pikkutielläkin, joita itse pyrin käyttämään (koska ajan rajoittimella, yritän itse olla mahdollisimman vähän muiden tien tukkona). Oispa jo talvi niin sais taas ajaa rauhassa.

Samaa mieltä...usein tuolle ajotavalle on syynä se että pitää jauhaa paskaa puhelimeen samalla kun ajaa eikä osaa käyttää vakkaria ajettaessa. Ihmettelen kovasti tuota ettei käytetä vakkaria kun se rentouttaa ajoa muutenkin huomattavasti. Hyvin suuressa osassa autoja  se on ,ne yleistyivät 2000 luvun tavallisissa perheautoissa ja sen ikäiset alkaa olla jo pian romutusikäsiä kuitenkin.

Jos edessä olevan ajovauhti seilailee niin miksi et pidä siihen autoon kunnon turvaväliä niin silloin sun ei tarvi juurikaan välittää siitä että sen edessä olevan auton vauhti seilailee?

Mä olen kuullut että monet kuskit tahalleen nykii käsijarrua kesken ajon jos takana oleva auto ei pidä riittävää turvaväliä ja osa autoilijoista hidastaa vauhtia jos takana oleva auto ajaa liian lähellä.

Riittävä turvaväli poistaisi monta ongelmaa liikenteestä ja ihmettelen suuresti sitä miksi riittävän turvavälin pitäminen on monille autoilijoille niin vaikeaa.

Valitettavasti monet tieosuudet ovat sellaisia, että jos alinopeutta köröttelevästä haluaa päästä ohitse, kunnollisen turvavälin pitäminen ei ole mahdollista vaan sitä ohituspaikkaa on pakko kytätä hieman lähempänä. Itselläni on periaate, etten ohita ketään joka ajaa edes suunnilleen nopeusrajoituksen mukaan ja silloin toki pidän riittävän turvavälin koko ajan. Silti toki ottaa pattiin kun vakionopeudensäädintä ei yleensä pysty käyttämään edessä köröttelevän vaihtelevan ajonopeuden vuoksi.

Miksi sinun pitää päästä ohi? Jos sinulla on kiire jonnekkin niin siitä kiireestä saat syyttää vain itseäsi.

Se että roikut takapuskurissa kiinni on typerää, edessä oleva jos joutuu tekemään äkkijarrutuksen niin sä ajat kolarin ja syy on SINUN. Takapuskurissa kiinni roikkuminen ei myöskään ole taloudellista ajoa vaan sinä joudut jatkuvasti jarruttelemaan ja kiihdyttelemään.

Surkea kuski on sellainen kuka joutuu eniten painamaan jarrupoljinta.

Tässähän se köröttelijän asenne taas tulikin: miksi muiden pitäisi päästä ohi? Eli kun minä nyt satun köröttelemään ilman mitään järkevää syytä merkittävää alinopeutta, niin koko muun liikennevirrankin pitäisi.

Köröttelemään? Jos ihminen ajaa "alinopeutta" niin silloin hän noudattaa liikennesääntöjä ja sekö on sinusta väärin? Alinopeutta ajaminen on liikennesääntöjen noudattamista. 

Miksi sinä yllytät alinopeutta ajavia rikkomaan lakia ja miksi sinä et halua noudattaa liikennesääntöjä?

Miten alinopeutta köröttelevä liikenteen haittaaja rikkoisi lakia, jos hän ajaisi nopeusrajoituksen mukaisesti tai edes hyvin lähelle sitä?

Alinopeutta köröttelevät kuskit ajavat nopeusrajoitusten mukaisesti. Lain mukaan nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus eli nopeurajoituksen alle saa ajaa mutta yli ei saa ja ylinopeudesta saa sakot.

On asioita jotka eivät suoraan ole lain vastaisia, mutta kuitenkin aiheuttavat muulle liikenteelle merkittävää haittaa. Tarpeeton ja merkittävä alinopeus on eräs sellainen, muitakin toki löytyy. Kyllähän me kaikki voisimme alkaa toimimaan liikenteessä täysin itsekkäästi vain ja ainoastaan oman fiiliksemme mukaan, mutta lopputulos ei välttämättä olisi kokonaisuuden kannalta paras mahdollinen.

Ajetaan nyt vaan kaikki vaikkapa 100 km/h alueella sitä 92 km/h ja bensaa kuluu kaikilla vähemmän ja myöskin stressiä eikä hermoja tartte kenenkään karstoittaa. Tuohon kohti mennään joka tapauksessa kovaa vauhtia(!). Kovaa ajamisen rallikulttuuri katoaa nopeasti pois ja olikin pikkasen tyhmää. Eikö vain. Kai tästä sentää ollaan samaa mieltä.

Ei kiitos. Tuollaisella ajonopeudella on täysin liikenteen tukkona ja perässä on koko ajan pitkä letka kyrpiintyneitä autoilijoita, eikä ajelu silloin ole oikein mukavaa itsellekään. En halua tehdä muulle liikenteelle tarpeetonta kiusaa, joten ajelen jatkossakin rajoitusten mukaan.

Suurin syy autoletkaan on hitaan takana ajavat, jotka jäävät roikkumaan sen sijaan että menisivät ohi.

Jospa tulee koko ajan vastaan autoja ja on keltaista viivaa, kun risteyksiä tämän tuosta?

Suomessa on niin typerät liikennesäännöt. Osoitan mieltä ajamalla hiljaa, kun kovaakaan ei saa ajaa, vaikka olisi kuinka hyvä sää, näkyvyys ja pitkä suora. Jotkut idiootit joskus tunaroineet ja onnettomuuksia sattunut, niin nyt fiksut ja hyvät kuskit kärsivät.

Vierailija kirjoitti:

Pahimpia on ne, jotka jäävät satasen alueella kauas taakse (kun vakkarissani on 106) ja sitten 80 alueella roikkuvat kontissa (vaikka vakkarissani on yhä se sama ylitys, 86).

Itse veikkaan, että on jotain vikaa nopeuksien hahmottamisessa tai auton hallinnan taidoissa.

Myönsit että ajat ylinopeutta vai näyttääkö sun mittari 6km/h väärin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pahimpia on ne, jotka jäävät satasen alueella kauas taakse (kun vakkarissani on 106) ja sitten 80 alueella roikkuvat kontissa (vaikka vakkarissani on yhä se sama ylitys, 86).

Itse veikkaan, että on jotain vikaa nopeuksien hahmottamisessa tai auton hallinnan taidoissa.

Myönsit että ajat ylinopeutta vai näyttääkö sun mittari 6km/h väärin?

Mittarissa on n. 3 km/h mittarivirhe, kuten suurimmassa osassa autoja. Tuosta jäljellä olevasta 3 km/h ylityksestä ei välähdä kamera, saati sitten että poliisit vaivautuisivat pysäyttämään, eli vain hölmö laskee sen ylinopeudeksi. Ajan itse samoin, kuten suurin osa hyvistä kuskeista.

Onhan nuo autot kivasti kehittyneet. V. -80 kiertelin pitkin USA:ta 15 000 km ja keskikulutus oli 17,8 l/100. Nyt dieselillä sama matka sekalaisessa ajossa 4,9l/100.

Sori, minun auto on niin paska että se hyytyy esim. ylämäkeen, lusikka on pohjassa, ei vaan kulje.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pahimpia on ne, jotka jäävät satasen alueella kauas taakse (kun vakkarissani on 106) ja sitten 80 alueella roikkuvat kontissa (vaikka vakkarissani on yhä se sama ylitys, 86).

Itse veikkaan, että on jotain vikaa nopeuksien hahmottamisessa tai auton hallinnan taidoissa.

Myönsit että ajat ylinopeutta vai näyttääkö sun mittari 6km/h väärin?

Mittarissa on n. 3 km/h mittarivirhe, kuten suurimmassa osassa autoja. Tuosta jäljellä olevasta 3 km/h ylityksestä ei välähdä kamera, saati sitten että poliisit vaivautuisivat pysäyttämään, eli vain hölmö laskee sen ylinopeudeksi. Ajan itse samoin, kuten suurin osa hyvistä kuskeista.

Hyvä kuski ei tuolla perusteella määriydy vaan hyvä kuski ajaa turvallisesti, hyvä kuski ottaa muut tielläliikkujat huomioon, hyvä kuski ei raivoa liikenteessä, hyvä kuski ajaa taloudellisesti eli ei tee turhia jarrutuksia eikä kiihdytyksiä... jne