Bensa maksaa jo 2.60e, tälle on tehtävä jotain!

Ei ole bensa vielä liian kallista. Paljon näkyy iltaisin tälläkin kylällä nuorisoa ajelemassa pillurallia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joudun työkseni autoilemaan. Kyllä ottaa pattiin.

Pyöräily tms ei tule kyseeseen. On sen verran pitkät siirtymät, eikä julkista liikennettä ole.

Kuinka pitkät?

Katotaan, kunka paljon kehtaat valehdella ;)

t: ympäri vuoden töihin pyöräilevä.

En ole hän keneltä kysyit, mutta mun työni on sellaista, että yhteen suuntaan voi olla vaikka 60km ajoa ja tuo edestakainen työmatka ajetaan kahteen kertaan. Eli tulis 240km päivässä. Jo nyt pitää autolla lähteä klo4, että ehtii viideksi töihin, kotona olen klo10. Takaisin töihin lähden klo14 ja kotona olen klo19.30. Siis autolla ja silloin kun sää on suosiollinen.

Onneksi olkoon vaan jos olet niin teräsihminen, että tuosta suoriutuisit hymy huulilla eikä tuntuis missään. Minä en sellainen ole enkä edes siihen pyri, minulla kun on muutakin elämässä, kuin työ ja sen ympärillä pyöräily!

Se vielä, että työviikko voi olla max 12 päivää ilman vapaapäiviä välissä ja usein onkin. Ensi vuoden alussa yhdistymme vielä muiden yksiköiden kanssa yhdeksi isommaksi, jolloin työmatkat tulevat mahdollisesti vielä pidentymään.

Miten niin voi olla? Onko vai ei ole? Vaihtuuko työpaikkasi  joka päivä? Ja miksi sinä käyt kaksi kertaa päivässä työmaallasi? Jos nyt kuitenkin puhut aivan eri asiasta, eli työajosta, niin ne ovat sinut työaikaasi ja niistä sinulle maksetaan palkkaa. Jos teet ne ajot omalla autollasi, maksetaan niistä sinulle 0,46€/km eli 240 kilometrin ajosta 110 euroa. Tuo siis palkan päälle ja verottomana. 240 kilometrin matkoihin kuluu 2,65 euron litrahinnalla keskimäärin 18 euroa sadalla, eli 230 kilometrillä 43,2 euroa. Eli siis liki 70 euroa yhden päivän ajoista jää vielä kouraan. Tuosta kertyy kuukausitasolla ja etenkin vuositasolla sievoinen summa, jolla kelpaa autoa huollattaa, renkaita ostella ja lyhennyksiäkin maksella.

t: vuosikausia työajoa omalla autolla ajanut.

Oletko kuullut lomittajista? He käyvät työpaikalla 2 krt päivässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joudun työkseni autoilemaan. Kyllä ottaa pattiin.

Pyöräily tms ei tule kyseeseen. On sen verran pitkät siirtymät, eikä julkista liikennettä ole.

Kuinka pitkät?

Katotaan, kunka paljon kehtaat valehdella ;)

t: ympäri vuoden töihin pyöräilevä.

En ole hän keneltä kysyit, mutta mun työni on sellaista, että yhteen suuntaan voi olla vaikka 60km ajoa ja tuo edestakainen työmatka ajetaan kahteen kertaan. Eli tulis 240km päivässä. Jo nyt pitää autolla lähteä klo4, että ehtii viideksi töihin, kotona olen klo10. Takaisin töihin lähden klo14 ja kotona olen klo19.30. Siis autolla ja silloin kun sää on suosiollinen.

Onneksi olkoon vaan jos olet niin teräsihminen, että tuosta suoriutuisit hymy huulilla eikä tuntuis missään. Minä en sellainen ole enkä edes siihen pyri, minulla kun on muutakin elämässä, kuin työ ja sen ympärillä pyöräily!

Se vielä, että työviikko voi olla max 12 päivää ilman vapaapäiviä välissä ja usein onkin. Ensi vuoden alussa yhdistymme vielä muiden yksiköiden kanssa yhdeksi isommaksi, jolloin työmatkat tulevat mahdollisesti vielä pidentymään.

Miten niin voi olla? Onko vai ei ole? Vaihtuuko työpaikkasi  joka päivä? Ja miksi sinä käyt kaksi kertaa päivässä työmaallasi? Jos nyt kuitenkin puhut aivan eri asiasta, eli työajosta, niin ne ovat sinut työaikaasi ja niistä sinulle maksetaan palkkaa. Jos teet ne ajot omalla autollasi, maksetaan niistä sinulle 0,46€/km eli 240 kilometrin ajosta 110 euroa. Tuo siis palkan päälle ja verottomana. 240 kilometrin matkoihin kuluu 2,65 euron litrahinnalla keskimäärin 18 euroa sadalla, eli 230 kilometrillä 43,2 euroa. Eli siis liki 70 euroa yhden päivän ajoista jää vielä kouraan. Tuosta kertyy kuukausitasolla ja etenkin vuositasolla sievoinen summa, jolla kelpaa autoa huollattaa, renkaita ostella ja lyhennyksiäkin maksella.

t: vuosikausia työajoa omalla autolla ajanut.

Vaihtuvat työkohteet ja työpätkien pituudet. Töitä kohteessa on kahdesti päivässä. Aamulla menen töihin, teen työt, tulen kotiin, olen päivän kotona tai missä lystään, iltapäivällä ajan töihin, olen töissä muutaman tunnin ja ajan taas kotiin, vietän yön useimmiten nukkuen, herään aamulla ja lähden töihin. Palkka maksetaan työstä työkohteessa, työmatka on palkatonta omaa aikaa, mutta työnantaja maksaa kilometrikorvausta yhdestä edestakaisesta päivässä, toisen edestakaisen maksaa verottaja sitten joskus veronpalautuksissa. Työviikko voi olla max sen 12 päivää, mutta se voi olla lyhyempikin ja se riippuu ihan siitä mitä pomo työlistaan laittaa. Esim viime viikolla oli 3 päivää kohteessa A jonne oli kotoa 24km, neljä päivää kohteessa B jonne oli 52km, tämän viikon ma oli vapaata, ti ja ke työmatka kohteeseen C oli tuon 60km, tänään ja huomenna on vapaata, la ja su kohteeseen D vain 6km, ma-la ensi viikolla kohteeseen E 38km.

En puhu työajosta vaan kodin ja työkohteen välisestä työmatkasta, joka meidän alalla tehdään kahdesti päivässä siinä missä muilla aloilla tehdään edestakaisin vain kerran. Ja miksi, no siksi kun ne työt pitää tehdä kahdesti päivässä; kerran aamulla ja kerran illalla.

Ja se olisikin kiva kun pääsisi hyvää matkavauhtia tasaista tietä, mutta kun välillä tuntuu, että pitäis olla nelivetomaasturi tai panssarivaunu kulkupelinä. Sen verta huonoa tieverkkoa joutuu suhaamaan. Olen onnistunut rikkomaan ainakin yhden renkaan, yhden öljypohjan, joitain iskareita ja jousia sekä yhden pakoputken vuosien aikana.

Sulla on käsitteet sekaisin. Työmatka, josta siis saat verovähennyksiä, tarkoittaa aina ainoastaan vakituiselle työmaalle ajamista. Ajot työpisteisiin taas ovat työajoa ja niistä tietenkin kuuluu maksaa kilometrikorvaukset jokaikiseltä kilometriltä. Jos todella sulle ei makseta palkaa työajalta, eli niistä matkoista, jotka ajat työpisteisiin, niin se on kusetusta, eikä kukaan täyspäinen tuollaista työtä tekisi sekuntiakaan ja missään nimessä työpisteeseen ajamista ei laiteta verovähennysten piikkiin, ellei se työpiste ole sinun vakituinen työmaasi.

Eli rautalangasta. Sinulla on vakituinen työpaikka jossa teet vakituisesti työtä. Matkasta sinne ei makseta kilometrikorvausta vaan se huomioidaan verovähennyksenä sen mukaan, mitä liikennevälinettä olet oikeutettu vähennyksessä käyttämään. Jos sinut sieltä vakituisesta työpisteestä määrätään keikalle jonnekin muualle, on se työajoa työaikana, josta siis kuuluu maksaa palkkaa. Jos taas joudut sen keikan tekemään omalla autolla, kuuluu siitä maksaa myös kilometrikorvaus.

Jos taas teet keikkahommia omalla laskutuksella, olet yrittäjä ja silloin sinä luonnollisesti laskutat keikoistasi sen mukaan mitä kykenet. Tuo kertomani koski siis työntekijöitä, ei yrittäjiä.

Lomittajille ei makseta kun 1 edestakainen matka.

Vierailija kirjoitti:

Ei ole bensa vielä liian kallista. Paljon näkyy iltaisin tälläkin kylällä nuorisoa ajelemassa pillurallia.

onneksi edes boomerit, ykät ja muut kukkahattutädit ovat tyytyväisiä järjettömistä polttoainehinnoista. Voivat jatkaa elämäänsä työttöminä kaupungin vuokrakaksioissa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joudun työkseni autoilemaan. Kyllä ottaa pattiin.

Pyöräily tms ei tule kyseeseen. On sen verran pitkät siirtymät, eikä julkista liikennettä ole.

Kuinka pitkät?

Katotaan, kunka paljon kehtaat valehdella ;)

t: ympäri vuoden töihin pyöräilevä.

Menit sit ihan rinta rottingilla liikkeelle.. Pyöräilisitkö päivittäin Riihimäki- Hämeenlinna tai Riihimäki- kehä 3 väliä. Ja kerran kuukaudessa Riihimäki-Turku ja Tampereen eri alueet. Ja välillä muuallekin esim. Lahti jne.

Kaikki reissut ovat vakituiseen työhön kuuluvia.

-Eri

Todella tervetullutta kehitystä. Vähenee kaiken maailman turha päristely.

Tutut muutti Toijalaan. Älytön hehkutus, kun olemme tyhmiä, maksamme posketonta hintaa asunnosta, pienestä koirankopista jne.

Tuli etätyöt. Nyt ovat ns kodin vankina keskellä peltoa.

Mä laitan kuvia reissuista, ravintoloissa käynneistä. En edes kommentoi, kun valittaa sähkön ja polttoaineen nousua, ruuasta puhumattakaan

Jos lasketaan polttoaineen hinnan nousu, sähkön hinnan nousu ja ruoan hinnan nousu niin ei ole enää kannattavaa käydä töissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole bensa vielä liian kallista. Paljon näkyy iltaisin tälläkin kylällä nuorisoa ajelemassa pillurallia.

onneksi edes boomerit, ykät ja muut kukkahattutädit ovat tyytyväisiä järjettömistä polttoainehinnoista. Voivat jatkaa elämäänsä työttöminä kaupungin vuokrakaksioissa

Meinaat, että meillä ei ole autoja? On meillä, minäkin sellaisen omistan. Ihan omalla rahalla ostettu, ei pankin rahalla.

Vierailija kirjoitti:

Tutut muutti Toijalaan. Älytön hehkutus, kun olemme tyhmiä, maksamme posketonta hintaa asunnosta, pienestä koirankopista jne.

Tuli etätyöt. Nyt ovat ns kodin vankina keskellä peltoa.

Mä laitan kuvia reissuista, ravintoloissa käynneistä. En edes kommentoi, kun valittaa sähkön ja polttoaineen nousua, ruuasta puhumattakaan

Hei wau, kaupungissa ei makseta ruoasta ja sähköstä!

(maksetaan, Turun kaupungissa ainakin, Helsinki on tietysti niin erikoislaatuinen, että siellä kaikki on ilmaista).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joudun työkseni autoilemaan. Kyllä ottaa pattiin.

Pyöräily tms ei tule kyseeseen. On sen verran pitkät siirtymät, eikä julkista liikennettä ole.

Kuinka pitkät?

Katotaan, kunka paljon kehtaat valehdella ;)

t: ympäri vuoden töihin pyöräilevä.

En ole hän keneltä kysyit, mutta mun työni on sellaista, että yhteen suuntaan voi olla vaikka 60km ajoa ja tuo edestakainen työmatka ajetaan kahteen kertaan. Eli tulis 240km päivässä. Jo nyt pitää autolla lähteä klo4, että ehtii viideksi töihin, kotona olen klo10. Takaisin töihin lähden klo14 ja kotona olen klo19.30. Siis autolla ja silloin kun sää on suosiollinen.

Onneksi olkoon vaan jos olet niin teräsihminen, että tuosta suoriutuisit hymy huulilla eikä tuntuis missään. Minä en sellainen ole enkä edes siihen pyri, minulla kun on muutakin elämässä, kuin työ ja sen ympärillä pyöräily!

Se vielä, että työviikko voi olla max 12 päivää ilman vapaapäiviä välissä ja usein onkin. Ensi vuoden alussa yhdistymme vielä muiden yksiköiden kanssa yhdeksi isommaksi, jolloin työmatkat tulevat mahdollisesti vielä pidentymään.

Miten niin voi olla? Onko vai ei ole? Vaihtuuko työpaikkasi  joka päivä? Ja miksi sinä käyt kaksi kertaa päivässä työmaallasi? Jos nyt kuitenkin puhut aivan eri asiasta, eli työajosta, niin ne ovat sinut työaikaasi ja niistä sinulle maksetaan palkkaa. Jos teet ne ajot omalla autollasi, maksetaan niistä sinulle 0,46€/km eli 240 kilometrin ajosta 110 euroa. Tuo siis palkan päälle ja verottomana. 240 kilometrin matkoihin kuluu 2,65 euron litrahinnalla keskimäärin 18 euroa sadalla, eli 230 kilometrillä 43,2 euroa. Eli siis liki 70 euroa yhden päivän ajoista jää vielä kouraan. Tuosta kertyy kuukausitasolla ja etenkin vuositasolla sievoinen summa, jolla kelpaa autoa huollattaa, renkaita ostella ja lyhennyksiäkin maksella.

t: vuosikausia työajoa omalla autolla ajanut.

Vaihtuvat työkohteet ja työpätkien pituudet. Töitä kohteessa on kahdesti päivässä. Aamulla menen töihin, teen työt, tulen kotiin, olen päivän kotona tai missä lystään, iltapäivällä ajan töihin, olen töissä muutaman tunnin ja ajan taas kotiin, vietän yön useimmiten nukkuen, herään aamulla ja lähden töihin. Palkka maksetaan työstä työkohteessa, työmatka on palkatonta omaa aikaa, mutta työnantaja maksaa kilometrikorvausta yhdestä edestakaisesta päivässä, toisen edestakaisen maksaa verottaja sitten joskus veronpalautuksissa. Työviikko voi olla max sen 12 päivää, mutta se voi olla lyhyempikin ja se riippuu ihan siitä mitä pomo työlistaan laittaa. Esim viime viikolla oli 3 päivää kohteessa A jonne oli kotoa 24km, neljä päivää kohteessa B jonne oli 52km, tämän viikon ma oli vapaata, ti ja ke työmatka kohteeseen C oli tuon 60km, tänään ja huomenna on vapaata, la ja su kohteeseen D vain 6km, ma-la ensi viikolla kohteeseen E 38km.

En puhu työajosta vaan kodin ja työkohteen välisestä työmatkasta, joka meidän alalla tehdään kahdesti päivässä siinä missä muilla aloilla tehdään edestakaisin vain kerran. Ja miksi, no siksi kun ne työt pitää tehdä kahdesti päivässä; kerran aamulla ja kerran illalla.

Ja se olisikin kiva kun pääsisi hyvää matkavauhtia tasaista tietä, mutta kun välillä tuntuu, että pitäis olla nelivetomaasturi tai panssarivaunu kulkupelinä. Sen verta huonoa tieverkkoa joutuu suhaamaan. Olen onnistunut rikkomaan ainakin yhden renkaan, yhden öljypohjan, joitain iskareita ja jousia sekä yhden pakoputken vuosien aikana.

Sulla on käsitteet sekaisin. Työmatka, josta siis saat verovähennyksiä, tarkoittaa aina ainoastaan vakituiselle työmaalle ajamista. Ajot työpisteisiin taas ovat työajoa ja niistä tietenkin kuuluu maksaa kilometrikorvaukset jokaikiseltä kilometriltä. Jos todella sulle ei makseta palkaa työajalta, eli niistä matkoista, jotka ajat työpisteisiin, niin se on kusetusta, eikä kukaan täyspäinen tuollaista työtä tekisi sekuntiakaan ja missään nimessä työpisteeseen ajamista ei laiteta verovähennysten piikkiin, ellei se työpiste ole sinun vakituinen työmaasi.

Eli rautalangasta. Sinulla on vakituinen työpaikka jossa teet vakituisesti työtä. Matkasta sinne ei makseta kilometrikorvausta vaan se huomioidaan verovähennyksenä sen mukaan, mitä liikennevälinettä olet oikeutettu vähennyksessä käyttämään. Jos sinut sieltä vakituisesta työpisteestä määrätään keikalle jonnekin muualle, on se työajoa työaikana, josta siis kuuluu maksaa palkkaa. Jos taas joudut sen keikan tekemään omalla autolla, kuuluu siitä maksaa myös kilometrikorvaus.

Jos taas teet keikkahommia omalla laskutuksella, olet yrittäjä ja silloin sinä luonnollisesti laskutat keikoistasi sen mukaan mitä kykenet. Tuo kertomani koski siis työntekijöitä, ei yrittäjiä.

Rautalangasta sulle. Olen ihan työntekijä. Aamulla ajan työpaikkaan, työkohteeseen, teen siellä työt, ajan kotiin. Iltapäivällä ajan samaan paikkaan, teen työt, ajan kotiin. Työnantaja, kunta, maksaa yhden edestakaisen matkat, verottaja toisen veronpalautuksissa kun ilmoitan ne veroehdotukseen. Työmatka työkohteeseen on omaa aikaa kuten kenellä tahansa työssäkäyvällä, palkkaa maksetaan siitä kun siellä töissä tehdään töitä.

Tällä alalla on töitä tehty tässä maassa vuosikymmenet. Väitätkö, että meitä tuhansia työntekijöitä on kusetettu kaikki nämä vuosikymmenet? Itsekin olen alalla ollut jo päälle 10 vuotta. Ehkä itse kuitenkin tiedän tämän asian paremmin kuin sinä, kun olen ollut meidän yksikön luottamushenkilökin joitain vuosia.

Vierailija kirjoitti:

Äänestäkää PS, sehän on ainoa puolue joka vastustaa tätä maailman rankinta autoilun verotusta. Nytkin bensassa 57% veroa ja se on suurin syy miksi niin kallista.

Toki EUn pakotteet ampuu EUta itse jalkaan kun talous romahtamassa inflaation takia. Nythän ensimmäiset lännen pankkiasiantuntijatkin alkaneet jo myöntämään tämän, taisi olla Dansken ekonomisti joka myönsi tänään.

Talous on tarkoituskin romahduttaa jollet sitä vielä käsittänyt. Build back better jne.

Vierailija kirjoitti:

Todella tervetullutta kehitystä. Vähenee kaiken maailman turha päristely.

Tämä on jo määritelmällisesti epätosi koska päristely ei ole koskaan turhaa. Kuuluu nimittäin samaan sarjaan puutarhanhoidon kanssa.

Kuitenkaan ensimmäisen öljykriisin jälkeen hinnat palautuneet edes lähellekään vanhaa vaikka tilanne normalisoituu jo muutamassa vuodessa ja uusi normaaliin jo tulee olemaan jo melko kestämätön ja tuskin alle 1.80 hintojen alle enään mennään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopettakaa se autoilu ja hommatkaa polkupyörä.

Kulje itse ensi 45 km yhteen suuntaan polkupyörällä töihin viikon ajan ja vielä sillä tavalla että olet kello 06.00 töissä ja tule sen jälkeen sanomaan tuo uudestaan

mee lähemmäks töihi

Kuitenkin pitkiä välimatkoja ja vain lähinnä lapset sekä vanhukset ja työttömät pyöräilee ja tietenkin urheilijat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joudun työkseni autoilemaan. Kyllä ottaa pattiin.

Pyöräily tms ei tule kyseeseen. On sen verran pitkät siirtymät, eikä julkista liikennettä ole.

Kuinka pitkät?

Katotaan, kunka paljon kehtaat valehdella ;)

t: ympäri vuoden töihin pyöräilevä.

En ole hän keneltä kysyit, mutta mun työni on sellaista, että yhteen suuntaan voi olla vaikka 60km ajoa ja tuo edestakainen työmatka ajetaan kahteen kertaan. Eli tulis 240km päivässä. Jo nyt pitää autolla lähteä klo4, että ehtii viideksi töihin, kotona olen klo10. Takaisin töihin lähden klo14 ja kotona olen klo19.30. Siis autolla ja silloin kun sää on suosiollinen.

Onneksi olkoon vaan jos olet niin teräsihminen, että tuosta suoriutuisit hymy huulilla eikä tuntuis missään. Minä en sellainen ole enkä edes siihen pyri, minulla kun on muutakin elämässä, kuin työ ja sen ympärillä pyöräily!

Se vielä, että työviikko voi olla max 12 päivää ilman vapaapäiviä välissä ja usein onkin. Ensi vuoden alussa yhdistymme vielä muiden yksiköiden kanssa yhdeksi isommaksi, jolloin työmatkat tulevat mahdollisesti vielä pidentymään.

Miten niin voi olla? Onko vai ei ole? Vaihtuuko työpaikkasi  joka päivä? Ja miksi sinä käyt kaksi kertaa päivässä työmaallasi? Jos nyt kuitenkin puhut aivan eri asiasta, eli työajosta, niin ne ovat sinut työaikaasi ja niistä sinulle maksetaan palkkaa. Jos teet ne ajot omalla autollasi, maksetaan niistä sinulle 0,46€/km eli 240 kilometrin ajosta 110 euroa. Tuo siis palkan päälle ja verottomana. 240 kilometrin matkoihin kuluu 2,65 euron litrahinnalla keskimäärin 18 euroa sadalla, eli 230 kilometrillä 43,2 euroa. Eli siis liki 70 euroa yhden päivän ajoista jää vielä kouraan. Tuosta kertyy kuukausitasolla ja etenkin vuositasolla sievoinen summa, jolla kelpaa autoa huollattaa, renkaita ostella ja lyhennyksiäkin maksella.

t: vuosikausia työajoa omalla autolla ajanut.

Vaihtuvat työkohteet ja työpätkien pituudet. Töitä kohteessa on kahdesti päivässä. Aamulla menen töihin, teen työt, tulen kotiin, olen päivän kotona tai missä lystään, iltapäivällä ajan töihin, olen töissä muutaman tunnin ja ajan taas kotiin, vietän yön useimmiten nukkuen, herään aamulla ja lähden töihin. Palkka maksetaan työstä työkohteessa, työmatka on palkatonta omaa aikaa, mutta työnantaja maksaa kilometrikorvausta yhdestä edestakaisesta päivässä, toisen edestakaisen maksaa verottaja sitten joskus veronpalautuksissa. Työviikko voi olla max sen 12 päivää, mutta se voi olla lyhyempikin ja se riippuu ihan siitä mitä pomo työlistaan laittaa. Esim viime viikolla oli 3 päivää kohteessa A jonne oli kotoa 24km, neljä päivää kohteessa B jonne oli 52km, tämän viikon ma oli vapaata, ti ja ke työmatka kohteeseen C oli tuon 60km, tänään ja huomenna on vapaata, la ja su kohteeseen D vain 6km, ma-la ensi viikolla kohteeseen E 38km.

En puhu työajosta vaan kodin ja työkohteen välisestä työmatkasta, joka meidän alalla tehdään kahdesti päivässä siinä missä muilla aloilla tehdään edestakaisin vain kerran. Ja miksi, no siksi kun ne työt pitää tehdä kahdesti päivässä; kerran aamulla ja kerran illalla.

Ja se olisikin kiva kun pääsisi hyvää matkavauhtia tasaista tietä, mutta kun välillä tuntuu, että pitäis olla nelivetomaasturi tai panssarivaunu kulkupelinä. Sen verta huonoa tieverkkoa joutuu suhaamaan. Olen onnistunut rikkomaan ainakin yhden renkaan, yhden öljypohjan, joitain iskareita ja jousia sekä yhden pakoputken vuosien aikana.

Sulla on käsitteet sekaisin. Työmatka, josta siis saat verovähennyksiä, tarkoittaa aina ainoastaan vakituiselle työmaalle ajamista. Ajot työpisteisiin taas ovat työajoa ja niistä tietenkin kuuluu maksaa kilometrikorvaukset jokaikiseltä kilometriltä. Jos todella sulle ei makseta palkaa työajalta, eli niistä matkoista, jotka ajat työpisteisiin, niin se on kusetusta, eikä kukaan täyspäinen tuollaista työtä tekisi sekuntiakaan ja missään nimessä työpisteeseen ajamista ei laiteta verovähennysten piikkiin, ellei se työpiste ole sinun vakituinen työmaasi.

Eli rautalangasta. Sinulla on vakituinen työpaikka jossa teet vakituisesti työtä. Matkasta sinne ei makseta kilometrikorvausta vaan se huomioidaan verovähennyksenä sen mukaan, mitä liikennevälinettä olet oikeutettu vähennyksessä käyttämään. Jos sinut sieltä vakituisesta työpisteestä määrätään keikalle jonnekin muualle, on se työajoa työaikana, josta siis kuuluu maksaa palkkaa. Jos taas joudut sen keikan tekemään omalla autolla, kuuluu siitä maksaa myös kilometrikorvaus.

Jos taas teet keikkahommia omalla laskutuksella, olet yrittäjä ja silloin sinä luonnollisesti laskutat keikoistasi sen mukaan mitä kykenet. Tuo kertomani koski siis työntekijöitä, ei yrittäjiä.

Lomittajille ei makseta kun 1 edestakainen matka.

Kait se riippuu siitä kuinka monta kertaa siellä lomittamassa käy. Jos kyseessä vakituinen paikka ja siellä on käytävä kaksi kertaa päivässä esim lypsämässä, niin silloin ei kuulukaan maksaa kuin ne keskimmäiset ajot, jotka ovat siis työaikaa. Työmaalle meno ja työmaalta kotiin ajo, eli siis ensimmäinen ja viimeinen ajo ovat kodin ja työpaikan välisiä ajoja ja ne kuuluvat verotuksessa vähennettäviin kuluihin.

Vierailija kirjoitti:

Tutut muutti Toijalaan. Älytön hehkutus, kun olemme tyhmiä, maksamme posketonta hintaa asunnosta, pienestä koirankopista jne.

Tuli etätyöt. Nyt ovat ns kodin vankina keskellä peltoa.

Mä laitan kuvia reissuista, ravintoloissa käynneistä. En edes kommentoi, kun valittaa sähkön ja polttoaineen nousua, ruuasta puhumattakaan

Ai että, oikein käytte matkoilla ja ravintoloissa. (Vai oliko se pointti tuo kuvien laittaminen?) Moni mieluummin panostaa kotiin, missä kuitenkin keskimäärin vietetään enemmän aikaa kuin jossain matkalla tai ravintolassa. Jos ei molempia voi saada niin mäkin ottaisin (ja olen ottanutkin) viihtyisän kodin missä on mukavuuksia. Ei se mitään vankina oloa ole.

Vierailija kirjoitti:

Jos lasketaan polttoaineen hinnan nousu, sähkön hinnan nousu ja ruoan hinnan nousu niin ei ole enää kannattavaa käydä töissä.

Ei ole. Ihmisten kannattaa myös alkaa pikkuhiljaa varautua siihen, että saavat hoitaa iäkkäät omaisensa itse. Kotihoito on lähellä lopullista romahdusta. Nyt jo vanhukset käytännössä heitteillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joudun työkseni autoilemaan. Kyllä ottaa pattiin.

Pyöräily tms ei tule kyseeseen. On sen verran pitkät siirtymät, eikä julkista liikennettä ole.

Kuinka pitkät?

Katotaan, kunka paljon kehtaat valehdella ;)

t: ympäri vuoden töihin pyöräilevä.

En ole hän keneltä kysyit, mutta mun työni on sellaista, että yhteen suuntaan voi olla vaikka 60km ajoa ja tuo edestakainen työmatka ajetaan kahteen kertaan. Eli tulis 240km päivässä. Jo nyt pitää autolla lähteä klo4, että ehtii viideksi töihin, kotona olen klo10. Takaisin töihin lähden klo14 ja kotona olen klo19.30. Siis autolla ja silloin kun sää on suosiollinen.

Onneksi olkoon vaan jos olet niin teräsihminen, että tuosta suoriutuisit hymy huulilla eikä tuntuis missään. Minä en sellainen ole enkä edes siihen pyri, minulla kun on muutakin elämässä, kuin työ ja sen ympärillä pyöräily!

Se vielä, että työviikko voi olla max 12 päivää ilman vapaapäiviä välissä ja usein onkin. Ensi vuoden alussa yhdistymme vielä muiden yksiköiden kanssa yhdeksi isommaksi, jolloin työmatkat tulevat mahdollisesti vielä pidentymään.

Miten niin voi olla? Onko vai ei ole? Vaihtuuko työpaikkasi  joka päivä? Ja miksi sinä käyt kaksi kertaa päivässä työmaallasi? Jos nyt kuitenkin puhut aivan eri asiasta, eli työajosta, niin ne ovat sinut työaikaasi ja niistä sinulle maksetaan palkkaa. Jos teet ne ajot omalla autollasi, maksetaan niistä sinulle 0,46€/km eli 240 kilometrin ajosta 110 euroa. Tuo siis palkan päälle ja verottomana. 240 kilometrin matkoihin kuluu 2,65 euron litrahinnalla keskimäärin 18 euroa sadalla, eli 230 kilometrillä 43,2 euroa. Eli siis liki 70 euroa yhden päivän ajoista jää vielä kouraan. Tuosta kertyy kuukausitasolla ja etenkin vuositasolla sievoinen summa, jolla kelpaa autoa huollattaa, renkaita ostella ja lyhennyksiäkin maksella.

t: vuosikausia työajoa omalla autolla ajanut.

Vaihtuvat työkohteet ja työpätkien pituudet. Töitä kohteessa on kahdesti päivässä. Aamulla menen töihin, teen työt, tulen kotiin, olen päivän kotona tai missä lystään, iltapäivällä ajan töihin, olen töissä muutaman tunnin ja ajan taas kotiin, vietän yön useimmiten nukkuen, herään aamulla ja lähden töihin. Palkka maksetaan työstä työkohteessa, työmatka on palkatonta omaa aikaa, mutta työnantaja maksaa kilometrikorvausta yhdestä edestakaisesta päivässä, toisen edestakaisen maksaa verottaja sitten joskus veronpalautuksissa. Työviikko voi olla max sen 12 päivää, mutta se voi olla lyhyempikin ja se riippuu ihan siitä mitä pomo työlistaan laittaa. Esim viime viikolla oli 3 päivää kohteessa A jonne oli kotoa 24km, neljä päivää kohteessa B jonne oli 52km, tämän viikon ma oli vapaata, ti ja ke työmatka kohteeseen C oli tuon 60km, tänään ja huomenna on vapaata, la ja su kohteeseen D vain 6km, ma-la ensi viikolla kohteeseen E 38km.

En puhu työajosta vaan kodin ja työkohteen välisestä työmatkasta, joka meidän alalla tehdään kahdesti päivässä siinä missä muilla aloilla tehdään edestakaisin vain kerran. Ja miksi, no siksi kun ne työt pitää tehdä kahdesti päivässä; kerran aamulla ja kerran illalla.

Ja se olisikin kiva kun pääsisi hyvää matkavauhtia tasaista tietä, mutta kun välillä tuntuu, että pitäis olla nelivetomaasturi tai panssarivaunu kulkupelinä. Sen verta huonoa tieverkkoa joutuu suhaamaan. Olen onnistunut rikkomaan ainakin yhden renkaan, yhden öljypohjan, joitain iskareita ja jousia sekä yhden pakoputken vuosien aikana.

Sulla on käsitteet sekaisin. Työmatka, josta siis saat verovähennyksiä, tarkoittaa aina ainoastaan vakituiselle työmaalle ajamista. Ajot työpisteisiin taas ovat työajoa ja niistä tietenkin kuuluu maksaa kilometrikorvaukset jokaikiseltä kilometriltä. Jos todella sulle ei makseta palkaa työajalta, eli niistä matkoista, jotka ajat työpisteisiin, niin se on kusetusta, eikä kukaan täyspäinen tuollaista työtä tekisi sekuntiakaan ja missään nimessä työpisteeseen ajamista ei laiteta verovähennysten piikkiin, ellei se työpiste ole sinun vakituinen työmaasi.

Eli rautalangasta. Sinulla on vakituinen työpaikka jossa teet vakituisesti työtä. Matkasta sinne ei makseta kilometrikorvausta vaan se huomioidaan verovähennyksenä sen mukaan, mitä liikennevälinettä olet oikeutettu vähennyksessä käyttämään. Jos sinut sieltä vakituisesta työpisteestä määrätään keikalle jonnekin muualle, on se työajoa työaikana, josta siis kuuluu maksaa palkkaa. Jos taas joudut sen keikan tekemään omalla autolla, kuuluu siitä maksaa myös kilometrikorvaus.

Jos taas teet keikkahommia omalla laskutuksella, olet yrittäjä ja silloin sinä luonnollisesti laskutat keikoistasi sen mukaan mitä kykenet. Tuo kertomani koski siis työntekijöitä, ei yrittäjiä.

Rautalangasta sulle. Olen ihan työntekijä. Aamulla ajan työpaikkaan, työkohteeseen, teen siellä työt, ajan kotiin. Iltapäivällä ajan samaan paikkaan, teen työt, ajan kotiin. Työnantaja, kunta, maksaa yhden edestakaisen matkat, verottaja toisen veronpalautuksissa kun ilmoitan ne veroehdotukseen. Työmatka työkohteeseen on omaa aikaa kuten kenellä tahansa työssäkäyvällä, palkkaa maksetaan siitä kun siellä töissä tehdään töitä.

Tällä alalla on töitä tehty tässä maassa vuosikymmenet. Väitätkö, että meitä tuhansia työntekijöitä on kusetettu kaikki nämä vuosikymmenet? Itsekin olen alalla ollut jo päälle 10 vuotta. Ehkä itse kuitenkin tiedän tämän asian paremmin kuin sinä, kun olen ollut meidän yksikön luottamushenkilökin joitain vuosia.

Työpaikan ja kodinvälinen matka on tietenkin vain verotuksessa vähennettävä matka, siis ensimmäinen ja viimeinen matka, eikä siitä mitään korvausta kuulukaan maksaa, sehän tuossa jo aiemmin kävi selväksi. Sen sijaan se keskimmäinen matka ei ole, kuten työantajasikin on tulkinnut, eli se on sinun työaikaasi, eihän siitä muuten kilometrikorvauksiakaan tulisi. Olet siis kuukausipalkalla joten sinulle kyllä maksetaan myös palkkaa niistä ajoista, jotka työaikanasi teet kuten kuuluukin.

Jätit vain kertomatta olennaisia tietoja ja annoit ymmärtää, että ajelet ilmaiseksi työpäivän sisällä omaan piikkiisi ja näinhän siis ei ole asianlaita, koska ne ajot on huomioitu kuukausipalkassasi ja niistä maksetaan kilometrikorvaukset kuten kuuluukin.