Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Ärsyttääkö alinopeutta ajavat"kuskit"liikenteessä?
04.05.2022 |
Kyllä! Aiheuttavat alinopeudellaan jatkuvia vaaratilanteita!
Kommentit (308)
Ärsyttää ne jatkuvat aiheutuneet vaaratilanteet kun ei voida ajaa edes rajoitusten mukaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Inhottaa kehäteillä kun 80- alueella molemmilla kaistoiilla ajaa vierekkäin 70 km /h ajavat autot.
Sitten vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan nopeus 6-kympiin, kun kamera lähestyy.
Voi hyvät hyssykötät, kyllä siellä todellakin saa ajaa kaheksaa kymppiä, uskokaa jo!!
Ja ellet vielä tiennyt: Siellä saa ajaa myös seitsemää kymppiä!
Alinopeutta eli suomennettuna urveloille hieman alle nopeusrajoituksen ajamalla säästää mukavasti bensaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei, en ole kertaakaan vielä nähnyt missään sitä uutta kylttiä jossa olisi alin sallittu nopeus. Muuallahan termiä alinopeus ei tunneta.
Suomessa alinopeus tarkoittaa sellaista nopeutta, joka sekoittaa liikenteen sujuvuuden.
Tarkoittaa siis turhan päiten ohittelevien tempoilevia nopeuksia, kaiketi.
Suomen teillä saa aja korkeintaan 120km/h ja jos sitä ei uskalla ajaa niin ei kannata liikenteeseen lähtee. Eikös tieliikennelakikin sano että nopeus on pidettävä semmoisena että ei aiheuta vaaratilanteita niin jos hidastelemalla pakottaa rajoitusten mukaan ajavat ohittamaan niin eikös tuo ole juuri vaaratilanteen aiheuttamista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pakko löröttää 80km/h kun on takalasissa se keltamusta lätkä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki on suhteellista. Ajan aina tasan nopeusrajoitusten mukaan ja kyllähän sitä letkaa vetää perässään. Aikuisopiskelijana ei yksinkertaisesti ole varaa sakkoihin.
Toisaalta luulisi että jos nopeusrajoitusten mukaan ajaa ,niin sillä farmariautoa ajavalla, lippalakkipäisellä metripetellä nuuska huulessa ei ole mitään isompaa syytä roikua metrin päässä puskurista ja lähteä riskiohituksiin heti kun 50m vapaata tiepätkää osuu eteen.
Ja sit sä ihmettelet miks rekka ajaa takapuskurissa kiinni, kun ajat tasan tai alle 80km/h? Ne painaa vakkarilla rajotinta vasten 85-90, että ne kerkee heittään koko lenkin työpäivän aikana. On se kiva sit körötellä perässä, kun joku ajaa 75-78km/h edessä, eikä rekalla pääse ohi. Joskus vois miettiä muitakin, kun itteensä ja mennä sit vaikka sivuun.
Sillä että ajaako 80 km/h vai 85 km/h on hyvin marginaalinen vaikutus ajassa rekkakuskin kannalta, useimpiin heistä on vaan jostain syystä iskostunut päähän sellainen ajatus että on ajettava niin kovaa kuin autosta lähtee. Noin painavalla ajoneuvolla ajettaessa pienikin nopeuden alennus muuten alentaa kulutusta huomattavasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yleensä se on toyota, usein vanha papparainen joka puristaa kauhuissaan rattia. Sellaisen ohittaminen aiheuttaa aina riskin ohitettavan kardio-vaskulaarisille toiminnoille, niille mitä on jäljellä. Vältän siksi ohittamasta turhaan. Toisaalta, ajan tällä hetkellä BMW:llä joten vältän turhaa ohitttelua ja rämäpäisyyttä liikenteessä, koska maine ärsyttää.
Mutta jos taakse muodostuu pitkä jono ja kököttelen heti tojopapan takana, tulee mieleen vanha sanonta että ruuhkan aiheuttaja on se, joka ajaa kököttäjän takana - kahden auton ohittaminen on isompi ongelma kuin yhden. Siksi, jos nopeus painuu yli 10 kmh alle sallitun, ja jos on hyvä ohituspaikka, saatan päästellä ohitse.
Ärsyttää, ihan verenpaine nousee. Onneksi yleensä pääsee ohittamaan nämä liikenteen tukkeet. Kerran ihmettelin, että ompas ruuhkaa. Ei ollut, joku nainen körötteli. Puhui puhelimeen ja oli kerännyt taakseen köröttelijöiden lauman. Ihan tyhjä tie oli edessä, kun vedin ohi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensa on niin kallista etten aja kuin 80km tunnissa. Minusta kaikille teille saisi laittaa 80km tunnissa rajoituksen kesälläkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki on suhteellista. Ajan aina tasan nopeusrajoitusten mukaan ja kyllähän sitä letkaa vetää perässään. Aikuisopiskelijana ei yksinkertaisesti ole varaa sakkoihin.
Toisaalta luulisi että jos nopeusrajoitusten mukaan ajaa ,niin sillä farmariautoa ajavalla, lippalakkipäisellä metripetellä nuuska huulessa ei ole mitään isompaa syytä roikua metrin päässä puskurista ja lähteä riskiohituksiin heti kun 50m vapaata tiepätkää osuu eteen.
Ja sit sä ihmettelet miks rekka ajaa takapuskurissa kiinni, kun ajat tasan tai alle 80km/h? Ne painaa vakkarilla rajotinta vasten 85-90, että ne kerkee heittään koko lenkin työpäivän aikana. On se kiva sit körötellä perässä, kun joku ajaa 75-78km/h edessä, eikä rekalla pääse ohi. Joskus vois miettiä muitakin, kun itteensä ja mennä sit vaikka sivuun.
Sillä että ajaako 80 km/h vai 85 km/h on hyvin marginaalinen vaikutus ajassa rekkakuskin kannalta, useimpiin heistä on vaan jostain syystä iskostunut päähän sellainen ajatus että on ajettava niin kovaa kuin autosta lähtee. Noin painavalla ajoneuvolla ajettaessa pienikin nopeuden alennus muuten alentaa kulutusta huomattavasti.
Yrittäjissä ja palkollisissa on muuten rekkakuskeina monesti se ero, että yrittäjä ei aja rajoitinta vasten, koska se tietää hänelle enempi rahaa. Tosin rekkoja ajavat useimmiten ihan osaavat tyypit, kuorma-autokuskeissa se meno on kirjavampaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yleensä se on toyota, usein vanha papparainen joka puristaa kauhuissaan rattia. Sellaisen ohittaminen aiheuttaa aina riskin ohitettavan kardio-vaskulaarisille toiminnoille, niille mitä on jäljellä. Vältän siksi ohittamasta turhaan. Toisaalta, ajan tällä hetkellä BMW:llä joten vältän turhaa ohitttelua ja rämäpäisyyttä liikenteessä, koska maine ärsyttää.
Mutta jos taakse muodostuu pitkä jono ja kököttelen heti tojopapan takana, tulee mieleen vanha sanonta että ruuhkan aiheuttaja on se, joka ajaa kököttäjän takana - kahden auton ohittaminen on isompi ongelma kuin yhden. Siksi, jos nopeus painuu yli 10 kmh alle sallitun, ja jos on hyvä ohituspaikka, saatan päästellä ohitse.
Mä joskus ihan tahalleen kokeilin pikkasen kiihdytellä valoista. Se on uskomatonta minkä raivon saa aikaiseksi. Kaikki mieskuskit painaa Toyotiensa kanssa väkisin naamat punaisena mun Mersun ohi. Mutta joo en tykkää liikenteen hidastelijoista. Pitää mennä liikenteen rytmin mukaan. Silloin on sujuvaa.
Paristoteles kirjoitti:
Useinmiten kai ei ole kyse tahallisesta "köröttelystä" vaan siitä että autojen nopeusmittarit näyttävät väärin. Ajetaan "100 km/h", kun sitä se mittari näyttää, todellisuudessa nopeus on 88 tjsp.
Minä en ole koskaan ymmärtänyt miksi useimmat autojen valmistajat tekevät näin. Mittarit kun olisi tehtävissä hyvinkin tarkaksi, kuten esimerkiksi omassa jenkissäni on.
Toisaalta ihmettelen etteivät ihmiset ota selvää omasta autostaan. Lähes kaikilla on nykyään älypuhelimen muodossa GPS jolla todellisen nopeuden voisi tarkistaa muutamassa sekunnissa.
Eivät teekään. Mittarit eivät heitä juuri yhtään.
Juu, lähes kaikki ajavat ylinopeutta eli täsmällisellä maksiminopeudella ajettaessaan ohittajia riittää. GPS kertoo todellisen nopeuden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ole vielä ajanut yhdelläkään tiellä, jolla on määritelty miniminopeus. Joten onneksi moinen ongelma ei ole koskettanut.
Vierailija kirjoitti:
Suomen teillä saa aja korkeintaan 120km/h ja jos sitä ei uskalla ajaa niin ei kannata liikenteeseen lähtee. Eikös tieliikennelakikin sano että nopeus on pidettävä semmoisena että ei aiheuta vaaratilanteita niin jos hidastelemalla pakottaa rajoitusten mukaan ajavat ohittamaan niin eikös tuo ole juuri vaaratilanteen aiheuttamista?
Jos oikein autokouluaikaani muistan: Nopeus on sovitettava sellaiseksi että ajoneuvon voi pysäyttää kokonaan näkyvissä olevalla tien osalla kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa.
Eli turha urputtaa liian hiljaa tai liian lujaa ajavista. Vastuu on sinulla!
Ei ärsytä, jos joku ajaa "alinopeutta" niin se ei ole minulta pois vaan pidän silti kunnon turvavälin. Eniten ärsyttää takapuskurissa roikkujat sekä ylinopeutta ajavat koska he aiheuttavat vaaratilanteita itselleen sekä muille tielläliikkujille.
Se lukema mikä siinä nopeurajoituskyltissä lukee tarkoittaa sitä että se on suurin sallittu nopeus kyseisellä tiellä.
Takapuskurissa roikkujat taas ovat hölmöjä, ne varmaan suuttuvat siitä jos se edessä oleva auta putsaa lasiaan pissapojan nesteellä? Toki ruuhkassa eli suurten kaupunkien alueilla oikeita turvavälejä on mahdoton pitää.
Enemmän ärsyttää se eka ja toka sen hidastelijan puskurissa jotka estävät turvallisen ohituksen. Jos eivät uskalla ohittaa, pitäisivät edes kunnon välin jolloin joku rohkeampi pääsisi ohi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[
Näiltä persiissä roikkujilta on peruskoulun fysiikan tunnit jääneet suorittamatta.
Ei ymmärrys kerro että vaikka autojen väli olisi 200 metriä tai 1 metri niin nopeus on sama.
Toistanko?
Nopeus on todellakin sama kuin sillä edellä ajavalla.
Ja siis myös etenemä elikkä maanopeus on täysin sama.
Hitaasti kiihdyttävät ärsyttävät myös, paljon taloudellisempaa on kiihdyttää ripeästi tavoitenopeuteen ja sitten vakkari päälle.
Käytännössä istut taloudellisesti joka valoissa tuolla taktiikalla. Vihreään aaltoon pääsee yleensä ajamalla ainakin 5 alle rajoituksen.
Itse aina nauresekelen näille jotka ei osaa/uskalla ohittaa vaan jää perään kiinni "painostamaan" :D
Alue: Aihe vapaa
Eiköhän ne nopeusrajoitukset laadita teiden mukaan eikä autojen. Jos kurvissa on liikaa nopeutta niin ulos mennään vaikka olisi millaiset ajonvakautussysteemit käytössä.