Mitä järkeä on sähköpyörässä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itsellä on sähkömaastopyörä, ja ihan parastahan sillä on ajella maastossa, eli kivisessä, juurakkoisessa, sammaleisessa, no, metsässä siis! Se on harrastus, joka ei itseltä onnistuisi tavallisella maastopyörällä.

Voin sanoa että hiki tulee ja kunto nousee kun taiteilee sillä metsässä! Sähköpyörähän ainoastaan avustaa polkemista, itsestään se ei kulje, joten liikettä siinä väkisinkin tulee. Avustuksen määrän voi säätää, ja pienimmällä avustuksellakin tulee silti hiki ja liikkumisen fiilis.

Vauhtihan näissä on max 25km/h, eli ei mikään huima, monet spandexmiehet menee heittämällä tavallisilla kilpapyörillään ohi! 😂

Minun ensimmäinen sähköpyörä toimi nappia painamalla, ei ollut pakko polkea, ja vauhtiakin oli yli 25 km/h. Sitten tuli rajoittimet 💩

Mutta joo, nykyisin ajan pyörällä metsässäkin, ilman sähköavustinta en viitsisi.

Tuossa kyllä pointti, väärin itse kirjoitin, siis omistan sähköAVUSTEISEN maastopyörän, en sähkömaastopyörää, my bad! 😄 Nämä sähköavusteiset eivät itsestään liiku, ja niiden suosiohan on juuri viime vuosina kovasti noussut. En ole itse asiassa tainnut nähdäkään ihan sellaista pyörää joka itsestään menee, mutta sellaisiakin kai on.

Mutta siis, itselleni pyörä on vain harrastusväline, en kulje sillä työmatkoja tai muita hyötymatkoja. Eihän sitä voi edes kaupan pihalle jättää, joku varastaa saman tien. En tiedä minkä hintaisia ovat ei-maastopyörän sähköavusteisina, mutta omani maksoi liki 3000€.

Älä turhaan pahoittele, termistö on hieman hankala, mutta kaikista näistä sähköllä toimivista fillareista käyteään yleisnimitystä sähköpyörä, tai sähköpolkupyörä

Sähköpyörissä on siis kolme eri luokkaa, joista ainoa joka ei tarvi vakuutusta ovat sähköavusteiset polkupyörät, joissa avustus on rajattu 25 kilometriin tunnissa, sekä teho on rajattu 250 wattiin ja niitä ei voi ajaa polkematta.

Sitten on L1e-A luokka josta käytetään nimitystä moottorilla varustettu polkupyörä,  ja siinäkin on max 25 km/h, mutta moottoriteho 1000 wattia ja sillä on mahdollista ajaa myös polkematta. Tämä luokka vaatii sitten myös liikennevakuutuksen.

Kolmas luokka on L1e-B, josta käytetään nimitystä sähkökäyttöinen moottoroitu polkupyörä, eli sähkömopo. Sillä saa päästellä 45km/h ja teho on rajoitettu 4000 wattiin. Se vaatii liikennevakuutuksen lisäksi myös rekisteröinnin ja tyyppihyväksynnän.

Sähköpyörä on yhtä älytön ajatus kuin hydrauliavusteiset voimailuvälineet.

Kaaduin sähköpyörällä työmatkalla kk sitten. Nyt arvotaan voinko ikinä käydä enää töissä. Se siitä talvipyöräilystä.

Vierailija kirjoitti:

Sähköpyörä on yhtä älytön ajatus kuin hydrauliavusteiset voimailuvälineet.

Kulkupeli ja kuntoilupeli menee sekasin.

Vierailija kirjoitti:

Sähköpyörä on yhtä älytön ajatus kuin hydrauliavusteiset voimailuvälineet.

Sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?

Moottoripyörä on Suomen oloissa järjettömin kulkupeli. Ei oikein koskaan sopiva keli (kesällä liian kuuma nahkapuvussa, talvella liian kylmä ja muutenkin jäinen ja luminen keli) käyttöaika lyhyt ja vakuutukset järjettömän kalliit.