Lue keskustelun säännöt.
Mitä järkeä on sähköpyörässä?
18.04.2022 |
Kunto ei paljoa kohoa kun polkeminen kevyttä, mutta kuitenkin aika hidas kulkuneuvo ja joutuu huonokuntoisia pyöräteitä ajamaan.
Perinteisen pyörän ymmärrän, kunto kohoaa ja on todellista hyötyliikuntaa. Ymmärrän myös moottoripyörän, kunto ei kohoa mutta kätevä ja hauska tapa liikkua. Tuntuu luonnonläheiseltä kun ei peltipurkin sisällä istuta.
Kommentit (86)
Vierailija kirjoitti:
Nih!
Vuosikymmeniä etsin itselleni sopivaa liikuntamuotoa. Kahdeskymmeneskään pakkopulla ei maistunut kuukautta pitempään. En pitänyt pyöräilystäkään.
Sitten ostin sähkiksen! Painoni putosi, sokeri- ja verenpainetautini hävisivät. Nautiskelen ajelusta melkein joka päivä.
Tuon "kunto ei nouse" länkytyksen voi jättää omaan arvoonsa. Tutkittu esim. UKK-instituutissa ja kymmenissä paikoissa ulkomailla.
Väärin kuntoiltu LOL
Eipä sitä tarvitse kuin tutkia omaa sportstrackeria jos on entinen luomupyöräilijä. On helppoa nähdä miten lenkkien pituudet kasvaa, sykkeet pysyy paremmin alueellaan ja piikkikuormat puuttuu ja miten kulutettu kalorimääräkin näin ollen kasvaa verrattuna vanhaan luomupyörään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Monta sivua Torissa myynnissä noita sähköpyöriä. En kyllä ostaisi.
Ja mitäköhän me tällä tiedolla teemme?
Vierailija kirjoitti:
talvella pakkanen nousee helposti -30 asteeseen
Ihan vaan tiedoksi, pakkanen laskee tuohon -30 asteeseen
Kaveri kulkee sähköpyörällä töihin aina vain kun sää sallii. Tykkää kyllä kovasti.
Polkupyöriä varastetaan niin paljon että ei kiinnosta lähteä pyörällä mihinkään, kun sitä ei uskalla lukittunakaan jättää mihinkään, ei ainakaan lähiökerrostalon lukittuun pyöräsuojaan. Puhumattakaan kallista sähköpyörää. Kiva kantaa rapainen pyörä neljänteen kerrokseen turvaan, tiputtamaan rapaa ja olemaan tiellä ahtaaseen eteiseen. Ja kauppakassit kannossa samalla tietysti myös. Vaatteet ketjuöljyssä. Ihanaa pyöräilyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanhempi sukulainen osti sähköpyörän ja nyt käy kauppareissut pyörällä ja muutenkin aikansa kuluksi ajelee, kun eläkkeellä on aikaa. Vähän harmitteli, kun ei ollut aikasemmin tajunnut sitä ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Jos ylämäet eli huono kunto ovat ongelma, eikö juuri silloin kannattaisi perinteisellä pyörällä polkea jotta kunto kohoaa?
miksei sitten juokse samoja matkoja, niin kunto kasvaa enemmän
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kummaloko kunto nousee paremmin?
Hikipyörällä jolla ei halua ajaa vai
sähkksellä jolla haluaa ajaa joka päivä?
Taivaan lahja on minulle ;-)
Vierailija kirjoitti:
Polkupyöriä varastetaan niin paljon että ei kiinnosta lähteä pyörällä mihinkään, kun sitä ei uskalla lukittunakaan jättää mihinkään, ei ainakaan lähiökerrostalon lukittuun pyöräsuojaan. Puhumattakaan kallista sähköpyörää. Kiva kantaa rapainen pyörä neljänteen kerrokseen turvaan, tiputtamaan rapaa ja olemaan tiellä ahtaaseen eteiseen. Ja kauppakassit kannossa samalla tietysti myös. Vaatteet ketjuöljyssä. Ihanaa pyöräilyä.
Jos on kunnon lukitus (laadukkaalla U-lukolla pyörä rungostaan kiinni kiinteään esineeseen ja lisäksi etu- ja takapyörät lukittu kiinni runkoon), niin varastamisen riski on aika pieni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ne hankkii jotka haluaa sähköpyörän, itse poljen vanhalla Jupiterilla ja kunto nousee kohisten
Fillari saa olla rauhassa kellarissa koska on muutama paljon parempi varastaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
niuhotin kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
talvella pakkanen nousee helposti -30 asteeseen
Ihan vaan tiedoksi, pakkanen laskee tuohon -30 asteeseen
Itseasiassa ei näinkään. Pakkasesta puhuttessa pitäisi käyttää termejä heikkenee ja kiristyy ja ylipäätään kun puhutaan pakkasesta, ei miinusmerkkiä käytetä lainkaan, koska jo sana pakkanen kertoo, että miinuksella ollaan. Silloin kun puhutaan pelkästä lämpötilasta, puhutaan nousemisesta ja laskemisesta.
Vertaisin suksien voiteluun ;-)
Toimimattomilla suksilla harjoitus on monin verroin tehokkaapi, vain lintsarit voitelevat ja kunnostavat.
Toimimattomilla tosin harjoitusten väliksi tulee usein kymmeniä vuosia.
Lintsarit taas pyrkivät ladulle aina kun keli sallii, vaikka eihän niillä kunto nouse ;-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Okei, eli liikuntarajoitteisille tosiaan voi olla vaihtoehto. Mutta miksi monet terveet ostaa sähköpyörän?
ap
Aikansa kutakin.
Hollantilaise on siis järjettömiä? Yli puolet on jo sähkiksiä vaikka stasamaalla asuvat LOL
Sähköavusteinen polkupyörä ei ole mikään mopo, sitä pitää polkeakin päästäkseen eteenpäin. Avustus loppuu 25 km/h kohdalla, mutta nopeampaakin voi ilman avustusta polkea. Ruotsissa on tutkittu, miten paljon sähköpyöräilijä keskimäärin käyttää energiaa luomupyöräilijään verrattuna. Tulos oli noin 80 %, eli kyllä sähköpyöräilijäkin ajelleessaan kuntoilee!
Itsellläni on sähkömaasturi, jota olen varustellut arki- ja itselleni tärkeään retkeilykäyttöön sopivaksi. Asun kaupungin keskustassa, joten muutaman kilometrin päässä oleviin kauppakeskuksiin pääsee hikoilematta, ja autostakin olen voinut luopua, kun lapset ovat jo maailmalla, ja akka häipynyt kuvioista.
Sähköpyörä on myös mainio kuntoiluväline, maastossakin uskaltaa hankalampiin paikkoihin mennä, tai ajella 40 km:n lenkin mäkisellä reitillä. Mielisuuntaan lähtiessä on 2,5 km nousua, joten aikaisemmin luomupyörällä oli jo alkumatkasta hapoilla ja hiestä märkä. Nyt sähköavustuksella voi tämän alkumatkan ottaa kevyemmin ja nauttia siitä kuntoilusta ihan toisella tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Sähköavusteinen polkupyörä ei ole mikään mopo, sitä pitää polkeakin päästäkseen eteenpäin. Avustus loppuu 25 km/h kohdalla, mutta nopeampaakin voi ilman avustusta polkea. Ruotsissa on tutkittu, miten paljon sähköpyöräilijä keskimäärin käyttää energiaa luomupyöräilijään verrattuna. Tulos oli noin 80 %, eli kyllä sähköpyöräilijäkin ajelleessaan kuntoilee!
Itsellläni on sähkömaasturi, jota olen varustellut arki- ja itselleni tärkeään retkeilykäyttöön sopivaksi. Asun kaupungin keskustassa, joten muutaman kilometrin päässä oleviin kauppakeskuksiin pääsee hikoilematta, ja autostakin olen voinut luopua, kun lapset ovat jo maailmalla, ja akka häipynyt kuvioista.
Sähköpyörä on myös mainio kuntoiluväline, maastossakin uskaltaa hankalampiin paikkoihin mennä, tai ajella 40 km:n lenkin mäkisellä reitillä. Mielisuuntaan lähtiessä on 2,5 km nousua, joten aikaisemmin luomupyörällä oli jo alkumatkasta hapoilla ja hiestä märkä. Nyt sähköavustuksella voi tämän alkumatkan ottaa kevyemmin ja nauttia siitä kuntoilusta ihan toisella tavalla.
Ja todellinen prosentti on monta tuhatta.
Siis v20 km vuodessa hikipyörällä kun wituttaa. Tai:
2000 km vuodessa sähkiksellä kun naattii.
Ehkä tosiaan osa länkyttäjistä luulee sähköavusteista mopoksi, mikä on ihan eri asia.
Vielä viime kesänä kuljin työmatkat, vajaat 10 km suuntaansa, fillarilla. Siirryin bussiin, kun syksyllä alkoi sataa liian kanssa. Vesisateessa fillari on vihoviimeinen liikkumistapa. Töihin mennessä oli yks ainoa ylämäki, missä rupesi hikoamaan. Oikein semmosta pitkää vetelää polkea. Kotiin päin fillaroidessa ei taas yhtään hikoiluttavaa nousua. Se olisi voinut olla vähäsen toisinpäin. Sähköpyörä olisi vastaus siihen, että pääsisi työpaikalle hikoilematta. Mutta kun ei ole sitä sähköpyörää, niin menen bussilla. Yhtälailla sitä sateessa kastuu, on se sitten tavallinen mankeli tai sähköfillari.
Yhen sähköpyörän hinnalla kulkee bussilla jo vuosikaudet. Satasia kustantaa vuoden bussikortti. Siinä vaiheessa, kun bussikortteihin olisi mennyt sähköpyörä hinta, alkaisi olla sähköpyörän akun vaihto ajankohtaista asiaa. Siinä kohtaa sitä saa olla huollattamassa jo muutenkin. Että kumpi siinä sitten loppujen lopuksi halvemmaksi tulee?
Sähköpyörissä, kuten kaikessa, on sitä hintahaitaria. Halvin paska on sitä, että ilman pärjää paremmin ja kunnolliset maksaa taas niin perkeleen paljon enemmän. Jokin siltä väliltä, jotta budjetti riittää.
Meitä "liikuntarajoitteisia" on miljoonia.
Siis liian vähän liikkuvia terveitä, joita liikunta pakkopullana tympii.
Heille, kuten minulle, sähkis on tosiaan taivaan lahja
Monta sivua Torissa myynnissä noita sähköpyöriä. En kyllä ostaisi.