Ärsyttää "auton alle" lampsivat jalankulkijat

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen kyllä näitä jotka alapeukuttavat sitä kun joku kommentoi että jalankulkijan on myös huomioitava liikennettä. Autottomia? 

Uutisista saa sitten lukea niistä pyöräilijöistä jotka kurvaavat suojatielle kuorma-auton kuolleeseen kulmaan. 

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Sitä suuremmalla syyllä autoilijan tulee huomioida tilanteeseen sopiva ajonopeus. Jos et ehdi jarruttaa 30 km/h vauhdista, niin aja hiljempaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ryhmä on jalankulkijat jotka kävelevät katsomatta sivuille suojatielle. Tämä ilmiö lähinnä kaupungeissa. Eikö ihmisillä ole itsesuojeluvaistoa kun kävellään nollat taulussa älyluuria tuijottaen?

Se on sun vastuulla olla ajamatta ihmisten yli. Paviaani.

Tässä meillä potentiaalinen tieliikenteen uhri.

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen kyllä näitä jotka alapeukuttavat sitä kun joku kommentoi että jalankulkijan on myös huomioitava liikennettä. Autottomia? 

Uutisista saa sitten lukea niistä pyöräilijöistä jotka kurvaavat suojatielle kuorma-auton kuolleeseen kulmaan. 

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Nykytekniikalla kuolleista kulmista pääsisi eroon. Maksaa juu.

Tämä on äärettömän kulunut ja polemisoitunut keskustelunaihe. Paremman vasteen viestilleen saisi, jos autoilijat eivät tuppaisi jokaisen jalankulkija- tai pyöräilijäonnettomuuteen kommentoimaan suu vaahdossa, että varmaan taas ollaan hypätty yllättäen jostain pusikosta auton eteen, ja että autoilija on tässäkin varmasti oikeastaan uhri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ryhmä on jalankulkijat jotka kävelevät katsomatta sivuille suojatielle. Tämä ilmiö lähinnä kaupungeissa. Eikö ihmisillä ole itsesuojeluvaistoa kun kävellään nollat taulussa älyluuria tuijottaen?

Autoilijan kuuluu tarkkailla, onko suojatiellä kävelijöitä tai onko joku kävelijä aikeissa ylittää tien. Autoilijan kuuluu väistää jalankulkijaa. Ihan selvä asia.

Asia on selvä, mutta osa "kiireisistä" jalankulkijoista käyttää tätä sumeilematta hyväkseen ryntäämällä jostakin katveesta suojatielle vaikka auto olisi suunnilleen metrin päässä suojatiestä. Autolle äkkipysähtyminen on aina vähän monimutkaisempi juttu kuin kävelijälle. Autoilija joutuu tarkkailemaan paljon muutakin kuin noita päättömien kanojen tapaan koikkelehtivia.

Jos autoa ei taajamassa, eli alueella missä niitä suojateitä on, saa pysäyttettyä äkkiä, niin vika on yleistettynä aina siinä kuskissa, todella harvinaista on tilanne, jossa jarrut lopettaa toimintansa täysin ja siksi autoa ei saa pysäytettyä, silloinkin pitäisi laittaa hätävilkut päälle ja samalla huudattaa torvea, jotta on tehnyt kaiken voitavan, kunnes autosta vauhti hyytyy.

Jos ei siis pysty ajamaan niin, että voi tarkkailla kaikkea taajamavauhdeissa (moneen paikkaan laitettiin jokin aika sitten 30km/h rajoitukset), niin kannattaa viedä se ajokortti poliisille ja palkata kuski itselle. Tai alkaa kävelemään. Suojateiden lähellä autoilijan ensisijainen tehtävä on katsoa pitääkö pysähtyä, ihan kuten liikennevaloja lähestyessä. Siinä ei ole "paljon muutakin" tärkeämpää mitä pitää tarkkailla. Jos on liukasta, niin sitten pitää ajaa kävelyvauhtia, jotta se auto pysähtyy siinä metrin matkalla.

Minua ärsyttää auton kyytiin pyrkivät.... Gold diggerit

Vierailija kirjoitti:

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Autoilijoissa ihmetyttää se, että jos he aiheuttavat vaaratilanteen, niin syy löytyy aina jostakin muualta. Jos et näe suojatien edustaa, oli syynä sitten pysäköity auto, lumikasa, kasvit tai sääolosuhteet, niin sinun täytyy pysähtyä ennen suojatietä ja jatkaa yli vasta, kun olet varma ettet aja kenenkään päältä. 

Ajan itsekin autolla ihan kiitettävästi ja kyse on 95% autoilijan omasta asenteesta. Kun priorisoi jalankulkijat, niin katse hakeutuu automaattisesti seuraavaan suojatien edustaan ja siihen, onko sen lähellä potentiaalisia suojatien ylittäjiä. Jos tätä ei tee, niin tottakai tuntuu siltä, että ne suojatien ylittäjät tupsahtavat siihen täysin yllättäen. Jos taas aktiivisesti ajattelee tätä asiaa, niin niitä yllättäviä suojatienylittäjiä ei tule juuri koskaan. Ja silloinkin kun tulee, niin huomaa yleensä oman keskittymisen olleen huonoa, joten ongelma on täysin ratin ja penkin välissä. 

Jos Suomessa olisi 500 euron sakko siitä, että ei laske jalankulkijaa yli, niin yllättäen se suojatien ylitys alkaisi onnistumaan ilman kyttäämistä ja arpomista, että missä välissä ehtii mennä yli. 

Helsingissä autoilijat opettavat jalankulkijat siihen että aina pysähdytään. Pysähdytään varmuuden vuoksi vaikka jalankulkija ei olisi lähelläkään suojatietä. Eilen edellä ajeleva pysäytti kun ihmiset astuivat ratikasta pois vaikka ei voinut millään tietää kumpaan suuntaan ihmiset lähtevät eli ihan vaan varmuuden vuoksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen kyllä näitä jotka alapeukuttavat sitä kun joku kommentoi että jalankulkijan on myös huomioitava liikennettä. Autottomia? 

Uutisista saa sitten lukea niistä pyöräilijöistä jotka kurvaavat suojatielle kuorma-auton kuolleeseen kulmaan. 

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Sitä suuremmalla syyllä autoilijan tulee huomioida tilanteeseen sopiva ajonopeus. Jos et ehdi jarruttaa 30 km/h vauhdista, niin aja hiljempaa.

Oletko koskaan autoillut? Kuvaillussa tilanteessa autoilijan näkökulmasta ketään ei ole lähestymässä suojatietä, vasta kuin siinä 1s havaintoaikana. Jos taas ajat 15km/h vauhdilla saat perääsi aika kiukkuisen jonon ja aiheutat myös mahdollisesti vaaratilanteita ajamalla muuta liikennettä selvästi hitaammin. 

Liikenne on yhteispeliä ja ennakointia, eikä juupas-eipäs-väittelyä. 

Testaamalla autoilijoiden reaktionopeuksia saatat itsesi hengenvaaraan. Et voi koskaan tietää onko ratin takana mikä tilanne- päihtyneitä, uupuneita, aivastus menossa, stressi päällä (esim matkalla sairaalaan tai pahasti myöhässä). Tilannetta ei helpota mikään jeesustelu tai jankkaus ettei silloin ratin taakse mennä tai pitää ajaa mateluvauhtia, koska arkimaailma ei ole mikään utopia.

Vierailija kirjoitti:

Yksi ryhmä on jalankulkijat jotka kävelevät katsomatta sivuille suojatielle. Tämä ilmiö lähinnä kaupungeissa. Eikö ihmisillä ole itsesuojeluvaistoa kun kävellään nollat taulussa älyluuria tuijottaen?

Näitä on paljon. Ei mitään vihjettä että astuvat tai "syöksyvät" suojatielle jalkakäytävältä. Olisi tärkeää kommunikoida eleillä kun liikkuu siellä missä paljon väkeä. Pahimmat kuitenkin ovat pyöräilijät joita tulee eteen milloin mistäkin ja kovalla vauhdilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Autoilijoissa ihmetyttää se, että jos he aiheuttavat vaaratilanteen, niin syy löytyy aina jostakin muualta. Jos et näe suojatien edustaa, oli syynä sitten pysäköity auto, lumikasa, kasvit tai sääolosuhteet, niin sinun täytyy pysähtyä ennen suojatietä ja jatkaa yli vasta, kun olet varma ettet aja kenenkään päältä. 

Ajan itsekin autolla ihan kiitettävästi ja kyse on 95% autoilijan omasta asenteesta. Kun priorisoi jalankulkijat, niin katse hakeutuu automaattisesti seuraavaan suojatien edustaan ja siihen, onko sen lähellä potentiaalisia suojatien ylittäjiä. Jos tätä ei tee, niin tottakai tuntuu siltä, että ne suojatien ylittäjät tupsahtavat siihen täysin yllättäen. Jos taas aktiivisesti ajattelee tätä asiaa, niin niitä yllättäviä suojatienylittäjiä ei tule juuri koskaan. Ja silloinkin kun tulee, niin huomaa yleensä oman keskittymisen olleen huonoa, joten ongelma on täysin ratin ja penkin välissä. 

Jos Suomessa olisi 500 euron sakko siitä, että ei laske jalankulkijaa yli, niin yllättäen se suojatien ylitys alkaisi onnistumaan ilman kyttäämistä ja arpomista, että missä välissä ehtii mennä yli. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Autoilijoissa ihmetyttää se, että jos he aiheuttavat vaaratilanteen, niin syy löytyy aina jostakin muualta. Jos et näe suojatien edustaa, oli syynä sitten pysäköity auto, lumikasa, kasvit tai sääolosuhteet, niin sinun täytyy pysähtyä ennen suojatietä ja jatkaa yli vasta, kun olet varma ettet aja kenenkään päältä. 

Ajan itsekin autolla ihan kiitettävästi ja kyse on 95% autoilijan omasta asenteesta. Kun priorisoi jalankulkijat, niin katse hakeutuu automaattisesti seuraavaan suojatien edustaan ja siihen, onko sen lähellä potentiaalisia suojatien ylittäjiä. Jos tätä ei tee, niin tottakai tuntuu siltä, että ne suojatien ylittäjät tupsahtavat siihen täysin yllättäen. Jos taas aktiivisesti ajattelee tätä asiaa, niin niitä yllättäviä suojatienylittäjiä ei tule juuri koskaan. Ja silloinkin kun tulee, niin huomaa yleensä oman keskittymisen olleen huonoa, joten ongelma on täysin ratin ja penkin välissä. 

Jos Suomessa olisi 500 euron sakko siitä, että ei laske jalankulkijaa yli, niin yllättäen se suojatien ylitys alkaisi onnistumaan ilman kyttäämistä ja arpomista, että missä välissä ehtii mennä yli. 

Tämä on hyvin kirjoitettu. PK-seudulla asuvana on autoilevana jo oppinut siihen, että suojateitä tulee skannattua aktiivisesti, ja noin yleisesti ottaen sitä kun hetken harjoittelee, niin siitä tulee rutiinia. Ja kuten edellinen tässä sanoo, niin kun tämän opettele niin näitä "yllättäviä" suojatielle astujia tulee yhä vähemmän.

Lisäisin tuohon 500 euron sakkoon vain sen, että sama sakko pitäisi jakaa automaattisesti kaikille niille jalankulkijoille, jotka jäävät notkumaan 5 metrin säteelle suojatien päästä, mutta joilla ei ole mitään aikomustakaan mennä ylitse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ryhmä on jalankulkijat jotka kävelevät katsomatta sivuille suojatielle. Tämä ilmiö lähinnä kaupungeissa. Eikö ihmisillä ole itsesuojeluvaistoa kun kävellään nollat taulussa älyluuria tuijottaen?

Näitä on paljon. Ei mitään vihjettä että astuvat tai "syöksyvät" suojatielle jalkakäytävältä. Olisi tärkeää kommunikoida eleillä kun liikkuu siellä missä paljon väkeä. Pahimmat kuitenkin ovat pyöräilijät joita tulee eteen milloin mistäkin ja kovalla vauhdilla.

Sun pitäisi harkita, oletko enää kykenevä ajamaan autoa. Havainnointikykysi puute voi johtua asenteesta tai harjaantumattomuudesta, mutta voi olla terveydellinenkin. Dementia voi alkaa nuorenakin. Käy ainakin lääkärissä kunnon tarkastuksessa. Sano siellä, että tuntuu, ettet pysty havannoimaan liikenteessä kaikkea tarpeellista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Autoilijoissa ihmetyttää se, että jos he aiheuttavat vaaratilanteen, niin syy löytyy aina jostakin muualta. Jos et näe suojatien edustaa, oli syynä sitten pysäköity auto, lumikasa, kasvit tai sääolosuhteet, niin sinun täytyy pysähtyä ennen suojatietä ja jatkaa yli vasta, kun olet varma ettet aja kenenkään päältä. 

Ajan itsekin autolla ihan kiitettävästi ja kyse on 95% autoilijan omasta asenteesta. Kun priorisoi jalankulkijat, niin katse hakeutuu automaattisesti seuraavaan suojatien edustaan ja siihen, onko sen lähellä potentiaalisia suojatien ylittäjiä. Jos tätä ei tee, niin tottakai tuntuu siltä, että ne suojatien ylittäjät tupsahtavat siihen täysin yllättäen. Jos taas aktiivisesti ajattelee tätä asiaa, niin niitä yllättäviä suojatienylittäjiä ei tule juuri koskaan. Ja silloinkin kun tulee, niin huomaa yleensä oman keskittymisen olleen huonoa, joten ongelma on täysin ratin ja penkin välissä. 

Jos Suomessa olisi 500 euron sakko siitä, että ei laske jalankulkijaa yli, niin yllättäen se suojatien ylitys alkaisi onnistumaan ilman kyttäämistä ja arpomista, että missä välissä ehtii mennä yli. 

Kaikki ovat omasta mielestään maailman parhaimpia autoilijoita. Ei sinunkaan tarvitse kuin kerran aivastaa sopivassa kohtaa, jolloin joko jarrutat äkillisesti niin että joku ajaa perääsi tai sinulta jää havainnoimatta oikealta mäkeä alas ajava pyöräilijä joka suuntaakin nyt tien ylitse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Autoilijoissa ihmetyttää se, että jos he aiheuttavat vaaratilanteen, niin syy löytyy aina jostakin muualta. Jos et näe suojatien edustaa, oli syynä sitten pysäköity auto, lumikasa, kasvit tai sääolosuhteet, niin sinun täytyy pysähtyä ennen suojatietä ja jatkaa yli vasta, kun olet varma ettet aja kenenkään päältä. 

Ajan itsekin autolla ihan kiitettävästi ja kyse on 95% autoilijan omasta asenteesta. Kun priorisoi jalankulkijat, niin katse hakeutuu automaattisesti seuraavaan suojatien edustaan ja siihen, onko sen lähellä potentiaalisia suojatien ylittäjiä. Jos tätä ei tee, niin tottakai tuntuu siltä, että ne suojatien ylittäjät tupsahtavat siihen täysin yllättäen. Jos taas aktiivisesti ajattelee tätä asiaa, niin niitä yllättäviä suojatienylittäjiä ei tule juuri koskaan. Ja silloinkin kun tulee, niin huomaa yleensä oman keskittymisen olleen huonoa, joten ongelma on täysin ratin ja penkin välissä. 

Jos Suomessa olisi 500 euron sakko siitä, että ei laske jalankulkijaa yli, niin yllättäen se suojatien ylitys alkaisi onnistumaan ilman kyttäämistä ja arpomista, että missä välissä ehtii mennä yli. 

Kaikki ovat omasta mielestään maailman parhaimpia autoilijoita. Ei sinunkaan tarvitse kuin kerran aivastaa sopivassa kohtaa, jolloin joko jarrutat äkillisesti niin että joku ajaa perääsi tai sinulta jää havainnoimatta oikealta mäkeä alas ajava pyöräilijä joka suuntaakin nyt tien ylitse.

Toiset väittävät, että heidän kohdalleen näitä tilanteita, jossa jalankulkija on jäädä alle, sattuu usein. Miksei muille satu? Kannattaa miettiä omia ajotaitoja ja -kykyjään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Autoilijoissa ihmetyttää se, että jos he aiheuttavat vaaratilanteen, niin syy löytyy aina jostakin muualta. Jos et näe suojatien edustaa, oli syynä sitten pysäköity auto, lumikasa, kasvit tai sääolosuhteet, niin sinun täytyy pysähtyä ennen suojatietä ja jatkaa yli vasta, kun olet varma ettet aja kenenkään päältä. 

Ajan itsekin autolla ihan kiitettävästi ja kyse on 95% autoilijan omasta asenteesta. Kun priorisoi jalankulkijat, niin katse hakeutuu automaattisesti seuraavaan suojatien edustaan ja siihen, onko sen lähellä potentiaalisia suojatien ylittäjiä. Jos tätä ei tee, niin tottakai tuntuu siltä, että ne suojatien ylittäjät tupsahtavat siihen täysin yllättäen. Jos taas aktiivisesti ajattelee tätä asiaa, niin niitä yllättäviä suojatienylittäjiä ei tule juuri koskaan. Ja silloinkin kun tulee, niin huomaa yleensä oman keskittymisen olleen huonoa, joten ongelma on täysin ratin ja penkin välissä. 

Jos Suomessa olisi 500 euron sakko siitä, että ei laske jalankulkijaa yli, niin yllättäen se suojatien ylitys alkaisi onnistumaan ilman kyttäämistä ja arpomista, että missä välissä ehtii mennä yli. 

Kaikki ovat omasta mielestään maailman parhaimpia autoilijoita. Ei sinunkaan tarvitse kuin kerran aivastaa sopivassa kohtaa, jolloin joko jarrutat äkillisesti niin että joku ajaa perääsi tai sinulta jää havainnoimatta oikealta mäkeä alas ajava pyöräilijä joka suuntaakin nyt tien ylitse.

Toiset väittävät, että heidän kohdalleen näitä tilanteita, jossa jalankulkija on jäädä alle, sattuu usein. Miksei muille satu? Kannattaa miettiä omia ajotaitoja ja -kykyjään.

Liikenteessä on sinun taidoistasi riippumatta aika paljon väkeä joilla on syystä tai toisesta alentunut ajokyky. Esimerkiksi päivystystyötä tekevät tai armeijasta palautuvat jotka ovat aika hemmetin väsyneitä

Vierailija kirjoitti:

Autoilija on aina väistämisevelvollinen suojatiellä kulkevaan jalankulkijaan nähden.

Väärin. Jos nopeusrajoitus on 60 tai yli, niin autoilija ei ole velvollinen antamaan tietä.

Ja en kyllä itse ainakaan ole ikinä kokenut kaupungissakaan luottaa siihen, että autoilija huomaa/kerkeää pysähtyä ajoissa. Odotan, että ylitys on varmasti turvallinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilija on aina väistämisevelvollinen suojatiellä kulkevaan jalankulkijaan nähden.

Väärin. Jos nopeusrajoitus on 60 tai yli, niin autoilija ei ole velvollinen antamaan tietä.

Ja en kyllä itse ainakaan ole ikinä kokenut kaupungissakaan luottaa siihen, että autoilija huomaa/kerkeää pysähtyä ajoissa. Odotan, että ylitys on varmasti turvallinen.

Ei ei ja ei. Hienosti sotket bussipysäkkisääntöjä tähän. 

Trollaat, tai ole täysi pommi liikenteessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ryhmä on jalankulkijat jotka kävelevät katsomatta sivuille suojatielle. Tämä ilmiö lähinnä kaupungeissa. Eikö ihmisillä ole itsesuojeluvaistoa kun kävellään nollat taulussa älyluuria tuijottaen?

Autoilijan kuuluu tarkkailla, onko suojatiellä kävelijöitä tai onko joku kävelijä aikeissa ylittää tien. Autoilijan kuuluu väistää jalankulkijaa. Ihan selvä asia.

Paitsi että se selvyys loppuu siihen, kun jalankulkijan toiminnasta loppuu ennakoitavuus. Suoraan eteenpäin naama kännykässä kulkevasta ihmisestä kun on paha arvata, että seuraavassa hetkessä hän mihinkään suuntaan vilkaisematta astuukin askeleen sivuun suoraan auton eteen. Tuo autoilijan varovaisuuspykälä ei tarkoita sitä, etteikö kävelijällä olisi vastaavaa velvollisuutta toimia liikenteessä ennakoitavasti ja riittävällä huolellisuudella. Tuo täysin yllättäen ja varoittamatta eteen paukkaaminen on todella vaarallista myös kevyenliikenteenväylillä ja ulkoiluteillä, joissa toki silloin pahiksiksi leimautuvat pyöräilijät, jotka eivät tajua siirtyä polkemaan ojan pohjalla, jos jalankulkijoita on 50 metrin etäisyydellä näkyvissä. Jalankulkijan peruoikeus kun tuntuu nykyään osan liikkujista mielestä olevan poukkoilla pitkin ja poikin täysin varoittamatta ja ennakoimatta - muiden velvollisuus on sitten parhaansa mukaan sadasosasekunnin reagointiajalla syöksyä pusikkoon, ettei törmäystä tapahdu.

Ihmetyttää ne kävelijät, jotka suojatiellä kävellessään katsoivat vain oikealle. Vasemmaltahan se auto tulee, joka ensimmäisenä osuu. Pitäisikö alkaa uudestaan kuunteluuttaa Malmstenin liikennelaulua?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoillessa todellakin on välillä kohtia joissa näkyvyys on heikkoa. Joskus muut autot/kasvit/sääolosuhteet peittävät näkyvyyttä ja jos pimeällä, sateella, heijastimeton mustiin pukeutunut ryntää suojatielle katsomatta sivuilleen ei auto vain ehdi jarruttaa edes 30km/h vauhdeista metrin varoitusajalla.

Autoilijoissa ihmetyttää se, että jos he aiheuttavat vaaratilanteen, niin syy löytyy aina jostakin muualta. Jos et näe suojatien edustaa, oli syynä sitten pysäköity auto, lumikasa, kasvit tai sääolosuhteet, niin sinun täytyy pysähtyä ennen suojatietä ja jatkaa yli vasta, kun olet varma ettet aja kenenkään päältä. 

Ajan itsekin autolla ihan kiitettävästi ja kyse on 95% autoilijan omasta asenteesta. Kun priorisoi jalankulkijat, niin katse hakeutuu automaattisesti seuraavaan suojatien edustaan ja siihen, onko sen lähellä potentiaalisia suojatien ylittäjiä. Jos tätä ei tee, niin tottakai tuntuu siltä, että ne suojatien ylittäjät tupsahtavat siihen täysin yllättäen. Jos taas aktiivisesti ajattelee tätä asiaa, niin niitä yllättäviä suojatienylittäjiä ei tule juuri koskaan. Ja silloinkin kun tulee, niin huomaa yleensä oman keskittymisen olleen huonoa, joten ongelma on täysin ratin ja penkin välissä. 

Jos Suomessa olisi 500 euron sakko siitä, että ei laske jalankulkijaa yli, niin yllättäen se suojatien ylitys alkaisi onnistumaan ilman kyttäämistä ja arpomista, että missä välissä ehtii mennä yli. 

Kaikki ovat omasta mielestään maailman parhaimpia autoilijoita. Ei sinunkaan tarvitse kuin kerran aivastaa sopivassa kohtaa, jolloin joko jarrutat äkillisesti niin että joku ajaa perääsi tai sinulta jää havainnoimatta oikealta mäkeä alas ajava pyöräilijä joka suuntaakin nyt tien ylitse.

Toiset väittävät, että heidän kohdalleen näitä tilanteita, jossa jalankulkija on jäädä alle, sattuu usein. Miksei muille satu? Kannattaa miettiä omia ajotaitoja ja -kykyjään.

Liikenteessä on sinun taidoistasi riippumatta aika paljon väkeä joilla on syystä tai toisesta alentunut ajokyky. Esimerkiksi päivystystyötä tekevät tai armeijasta palautuvat jotka ovat aika hemmetin väsyneitä

Niin on, ja nyt olisi tärkeää saada jokainen tämän ketjun "on todella yleistä, että jalankulkijat tulevat jostain piilosta tielle" -tyypit tutkimuksiin tai pois ratista.

Valitettavasti se ei tapahdu mitenkään muuten kuin menettämällä ajokortti. Suojatieliikennemerkin rinnastus stop-merkkiin on hyvä idea. Se helpottaisi ajokuntovalvontaa ja vähentää onnettomuuksia.