Ärsyttää "auton alle" lampsivat jalankulkijat

mark kirjoitti:

Itseäni en nyt sanoisi ärsyttää mutta ihmetyttää nämä kävelijät jotka arpovat. Heidät näkee jo satoja metrejä ennen mutta silti pysähtyvät vaikka ehtisivät vaikka ryömien yli mutta sitten lähes auton kohdalla alkavat tekemään menen enpäs mene menen empäs mene liikkeitä. Mistä tämä johtuu? 

Koska en voi tietää, että oletko sinä sellainen autoilija joka pysähtyy ja päästää jalankulkijan suojatien yli. Olen myös epävarma, että oletko nähnyt minut vai et. En tiedä seuraatko liikennettä vai katseletko kännykkääsi.

Vierailija kirjoitti:

Ja mikähän tällainen tilanne olisi, jos jalankulkija ylittää tietä suojatien kohdalla?Kyllä se niin on, että auton silloin kuuluu pysähtyä.

Kävelen autotiensuuntaista kevyenliikenteenväylää ja suojatien kohdalle teen 45 asteen käännöksen. Parilla askeleella olen autotiellä. En voi vain silmät kiinni mistään välittämättä noin toimia, vaan minun tulee pysähtyä ennen autotietä. Autoilijan taas tulee pysähtyä, kun huomaa jalankulkijan olevan aikeissa astua suojatielle. Autoilijoiden osalta olisi paikallaan kevyen valvontakameran asentaminen useammalel suojatielle, koska sakkoja autoilijoille jaetaan tästä aiheesta aivan liian vähän.

Vierailija kirjoitti:

mark kirjoitti:

Itseäni en nyt sanoisi ärsyttää mutta ihmetyttää nämä kävelijät jotka arpovat. Heidät näkee jo satoja metrejä ennen mutta silti pysähtyvät vaikka ehtisivät vaikka ryömien yli mutta sitten lähes auton kohdalla alkavat tekemään menen enpäs mene menen empäs mene liikkeitä. Mistä tämä johtuu? 

Koska en voi tietää, että oletko sinä sellainen autoilija joka pysähtyy ja päästää jalankulkijan suojatien yli. Olen myös epävarma, että oletko nähnyt minut vai et. En tiedä seuraatko liikennettä vai katseletko kännykkääsi.

Usein etäisyys tilanteessa on sellainen, että jalankulkija ehtisi tien yli ilman edes tarvetta auton hidastamiselle. 

Vierailija kirjoitti:

Hehän kulkevat jalkaisin ja sinä autolla. Mietipä uudelleen kumpi ne päästöt aiheuttaa.

Et näköjään ymmärrä sitä kun autot pysähtyvät ja kaasuttavat taas liikkeille, tulee päästöjä enemmän, kuin jos ne voisivat ajaa tasaisella vauhdilla eteenpäin 

Valintatko myös, kun tulet kolmion takaa, eikä sinulle anneta tietä, tai tasa-arvoisessa risteyksessä oikealta tuleva "rynnii" ensin? Jalankulkijaa tulee väistää ihan samalla tavoin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilija on aina väistämisevelvollinen suojatiellä kulkevaan jalankulkijaan nähden.

Jalankulkijan tulee kuitenkin antaa autoilijalle realistinen mahdollisuus pysähtyä sekä huomioida mahdollinen liikennevalo jalankulkijalle.

Autoilijan tulee aina hidastaa ennen suojatietä ja varautua pysähtymään. Täytyy huomiota tilanteeseen sopiva ajonopeus. Ja liikennevalot pitäisi kyllä huomata jo muutenkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ryhmä on jalankulkijat jotka kävelevät katsomatta sivuille suojatielle. Tämä ilmiö lähinnä kaupungeissa. Eikö ihmisillä ole itsesuojeluvaistoa kun kävellään nollat taulussa älyluuria tuijottaen?

Asun Helsingissä ja teen juuri näin. Ihan vain siksi, että Suomessa autoilijat ovat törkeitä ja epäkohteliaita. Monissa Euroopan maissa pysähdytään kuin seinään jos näytät vähänkään siltä, että haluat ylittää tien. Suomessa autoilijat usein vain ajavat suojatien läpi vaikka ylittämässä olisi lapsiperheitä. Sellaiseen kuskiin en vielä ole törmännyt joka yli olisi ajanut.

Ajan itsekin ja pysähdyn aina, jos suojatien reunassa on joku odottamassa ylitystä.

Monissa Euroopan maissa myös yhteispeli jalankulkijoiden ja autoilijoiden välillä toimii paremmin, sillä muissa maissa myös jalankulkijat osaavat liikkua ripeästi ja jopa kiittävät autoilijaa. Suomessa on ikävää juuri se, ettei oteta huomioon muita kanssakulkijoita olipa liikkeellä jalan, pyörällä, autolla tai muulla vekottimella. 

Usein se jalankulkijan käden heilautus on merkki myös siitä, että jalankulkija on hereillä ja ymmärtää etttä vaikka minä olen pysähtynyt omalle kaistalleni vierestä ajava ei välttämättä teekään sitä. Käden heilautuksen opettaminen etenkin koululaisille toivoisin olevan aktiivisempaa, sillä pienet koululaiset unohtuvat joskus leikkimään ja juoksemaan ja vaikka vauhti olisi alle aluerajoituksien riski on aina olemassa. Vähältä piti-tilanteita kyllä tulee etenkin koulujen läheisyydessä. Se, että lapsi ymmärtää riskit liikenteessä olisi juuri se että vilkuttaa suojatietä ylittäessään ja autoilija voi olla varma lapsen myös jatkavan matkaa suojatien yli.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

mark kirjoitti:

Itseäni en nyt sanoisi ärsyttää mutta ihmetyttää nämä kävelijät jotka arpovat. Heidät näkee jo satoja metrejä ennen mutta silti pysähtyvät vaikka ehtisivät vaikka ryömien yli mutta sitten lähes auton kohdalla alkavat tekemään menen enpäs mene menen empäs mene liikkeitä. Mistä tämä johtuu? 

Koska en voi tietää, että oletko sinä sellainen autoilija joka pysähtyy ja päästää jalankulkijan suojatien yli. Olen myös epävarma, että oletko nähnyt minut vai et. En tiedä seuraatko liikennettä vai katseletko kännykkääsi.

Usein etäisyys tilanteessa on sellainen, että jalankulkija ehtisi tien yli ilman edes tarvetta auton hidastamiselle. 

Kaikki eivät ole niin hyviä arvioimaan etäisyyksiä ja nopeuksia. Ei voi myöskään tietää lähteekö autoilija yhtäkkiä kiihdyttämään, kun ei voi tietää seuraako se liikennettä ja onko havainnut mahdollista suojatien ylittäjää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hehän kulkevat jalkaisin ja sinä autolla. Mietipä uudelleen kumpi ne päästöt aiheuttaa.

Et näköjään ymmärrä sitä kun autot pysähtyvät ja kaasuttavat taas liikkeille, tulee päästöjä enemmän, kuin jos ne voisivat ajaa tasaisella vauhdilla eteenpäin 

Et näköjään ymmärrä, että jos autoilijat kävelisivät kaikki töihin, niin autot eivät tuottaisi päästöjä lainkaan.

Oikeasti - jalat on paljon ilmastotehokkaampaa pysäyttää kuin auto.

Epätasainen kaupunkiajo on oikea ilmadtotuholainen. Minulla on periaatteena, että löydän kyllä herkeni ylittää katu niin, että autojen ei tarvitse pysähdellä ja käynnistellä.

Enkä jää suojatien reunalle arpomaan keikkuen, että menenkö. Vaan hidastan askelia ja odottelen rauhassa parin metrin päässä tiestä.

*hetkeni

Ennen koitin avata autojen oven, jotka tulivat suojatielle. Nykyään autoissa menee liikeellelähtiessä ovet lukkoon, niin ei enää onnistu. Olen siirtynyt koputtamaan kovaa ikkunalasiin. Takapenkin laseihin. Parasta, jos kyydissä lapsia.

Autoilijat reagoivat tähän eri tavoin. Mutta reagoivat, joten tapa on mielestäni hyvä.

Ilmeisesti jalankulkijat eivät ole ikinä kuulleetkaan jarrutusmatkasta. Auto ei ikinä, etenkään talven liukkailla, pysähdy kuin seinään eli jalankulkija käyttäköön järkeään, jos auto on tulossa jo metrin päässä suojatiestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ryhmä on jalankulkijat jotka kävelevät katsomatta sivuille suojatielle. Tämä ilmiö lähinnä kaupungeissa. Eikö ihmisillä ole itsesuojeluvaistoa kun kävellään nollat taulussa älyluuria tuijottaen?

Asun Helsingissä ja teen juuri näin. Ihan vain siksi, että Suomessa autoilijat ovat törkeitä ja epäkohteliaita. Monissa Euroopan maissa pysähdytään kuin seinään jos näytät vähänkään siltä, että haluat ylittää tien. Suomessa autoilijat usein vain ajavat suojatien läpi vaikka ylittämässä olisi lapsiperheitä. Sellaiseen kuskiin en vielä ole törmännyt joka yli olisi ajanut.

Ajan itsekin ja pysähdyn aina, jos suojatien reunassa on joku odottamassa ylitystä.

Monissa Euroopan maissa myös yhteispeli jalankulkijoiden ja autoilijoiden välillä toimii paremmin, sillä muissa maissa myös jalankulkijat osaavat liikkua ripeästi ja jopa kiittävät autoilijaa. Suomessa on ikävää juuri se, ettei oteta huomioon muita kanssakulkijoita olipa liikkeellä jalan, pyörällä, autolla tai muulla vekottimella. 

Usein se jalankulkijan käden heilautus on merkki myös siitä, että jalankulkija on hereillä ja ymmärtää etttä vaikka minä olen pysähtynyt omalle kaistalleni vierestä ajava ei välttämättä teekään sitä. Käden heilautuksen opettaminen etenkin koululaisille toivoisin olevan aktiivisempaa, sillä pienet koululaiset unohtuvat joskus leikkimään ja juoksemaan ja vaikka vauhti olisi alle aluerajoituksien riski on aina olemassa. Vähältä piti-tilanteita kyllä tulee etenkin koulujen läheisyydessä. Se, että lapsi ymmärtää riskit liikenteessä olisi juuri se että vilkuttaa suojatietä ylittäessään ja autoilija voi olla varma lapsen myös jatkavan matkaa suojatien yli.  

On siis ihan sama vaikka vierestä ajava ajaa ylitseni? Tärkeintä on se, että heilautan kättäni ja kiitän sinua pysähtymisestä? Suutelenko vielä maata renkaittesi alla?

Vierailija kirjoitti:

Oikeasti - jalat on paljon ilmastotehokkaampaa pysäyttää kuin auto.

Epätasainen kaupunkiajo on oikea ilmadtotuholainen. Minulla on periaatteena, että löydän kyllä herkeni ylittää katu niin, että autojen ei tarvitse pysähdellä ja käynnistellä.

Enkä jää suojatien reunalle arpomaan keikkuen, että menenkö. Vaan hidastan askelia ja odottelen rauhassa parin metrin päässä tiestä.

Alan huolestua jalankulun aiheuttamasta epätasaisesta kaupunkiajosta sinä hetkenä, kun liikenne rauhoittuu muutenkin sellaiseksi, ettei autoiliaj yleisesti aja erikoiskokeita liikennevalojen välillä yrittäen ohitella toisiaan joka raosta. Vielä ei olla siellä. Muutos saattaisi vaatia ainakin saksalaisten premium-automerkkien myynnin kieltämisen? Ne ovat pahinpia, ja provosoivat toyotakuskitkin kaahailemaan.

Vierailija kirjoitti:

Ilmeisesti jalankulkijat eivät ole ikinä kuulleetkaan jarrutusmatkasta. Auto ei ikinä, etenkään talven liukkailla, pysähdy kuin seinään eli jalankulkija käyttäköön järkeään, jos auto on tulossa jo metrin päässä suojatiestä.

Miksi tästä aiheesta keskustellessa aina syyllistetään erityisesti jalankulkijoita, vaikka periaatteessa ikinä ei pitäisi päästä käymään sellaista tilannetta, että autoilija on kovassa vauhdissa metrin päässä suojatiestä, kun jalankulkija on sitä ylittämässä?

Suomalaiset automursut eivät oikeasti osaa ajaa.

Jalankulkijoiden oikeudet eivät valitettavasti sisällä vastuuta liikenteessä. 

Vierailija kirjoitti:

Hehän kulkevat jalkaisin ja sinä autolla. Mietipä uudelleen kumpi ne päästöt aiheuttaa.

Eteen tuppaava jalankulkija lisää päästöjä huomattavasti, kun autoilija joutuu pysähtymään yhtenään ja auto tyhjäkäynnillä.

Tieliikennelaki velvoittaa myös jalankulkijan huomioimaan muun liikentee. Jo oman turvallisuutensa vuoksi niin kannattaa tehdä. Auto ei aina ole pysäytettävissä salamannopeasti. Ilmasto kiittää ja yhteispelin paluu olisi hieno juttu.

Ne jotka taivaltavat tuolla kaupungilla huppu päässä ja nenä kiinni puhelimessa tulevat joskus törmäämään johonkin. Minä väistän kyllä aina suojatielle tulevaa, mutta se oletus, etti sinun tarvitse mitenkään katsoa sivuille kun ylität suojatien on vaan helvetin tyhmä. Näitä sankareita näkee joka päivä, etenkin koulujen läheisyydessä. Autoilijoissa on kaikenlaista porukkaa ja kaikki eivät vältämättä pysähdy. Oikeuksista saa pitää kiinni, mutta ei tarvitse olla idiootti.

Vierailija kirjoitti:

Ilmeisesti jalankulkijat eivät ole ikinä kuulleetkaan jarrutusmatkasta. Auto ei ikinä, etenkään talven liukkailla, pysähdy kuin seinään eli jalankulkija käyttäköön järkeään, jos auto on tulossa jo metrin päässä suojatiestä.

Autoilijan tulee huomioda tilanteeseen sopiva ajonopeus. Ei kävelijä voi mistään tietää, miten kauan autoilijalta kestää jarruttaa. Riippuuhan se jo ihan renkaistakin. Ja jos auto on metrin päässä suojatiestä, niin silloin on kävelijäkin metrin päässä ja autoilijan olisi pitänyt havaita hänet jo aiemmin.