Lue keskustelun säännöt.
Onko täällä joku, joka on Malmin lentokentän hävittämisen PUOLESTA?
Kommentit (462)
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten laskuvarjohyppääjät lähtivät Malmilta? Sehän oli suurempi toimija kuin koulut.
Koska ne pakotettiin lähtemään muualle. Kenttää on ajettu alas jo pitkään. Ensin toiminnat pois ja sitten sanotaan että suljetaan, kun ei ole edes toimintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Asun malmilla ja taloja tilalle vaan.
Loppuu se turhaan saastuttava surina.
Samaa mieltä, pörisemistö voi harrastaa muuallakin.
Vierailija kirjoitti:
ToimintaLisääntynyt kirjoitti:
Odottakaan nyt vielä Poclainkuskit . Siellä on toiminta vilkastunut! Tänään on Yksi Ultrakevyt kone operoinut jopa 2 nousua. Viikollahan oli hieman hiljaisempaa!
Äkkiä yhdelle ultralle käy lanaamassa vaikka Nurmijärvelle radan kun tuo monttukonekin on tuossa jouten. Kopterit voi operoida lakkautettujen peruskoulujen pihoilta.
Ei tarvita enää lentokoulua,-kentästä puhumattakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten laskuvarjohyppääjät lähtivät Malmilta? Sehän oli suurempi toimija kuin koulut.
Koska ne pakotettiin lähtemään muualle. Kenttää on ajettu alas jo pitkään. Ensin toiminnat pois ja sitten sanotaan että suljetaan, kun ei ole edes toimintaa.
Kerro Lisää...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten laskuvarjohyppääjät lähtivät Malmilta? Sehän oli suurempi toimija kuin koulut.
Koska ne pakotettiin lähtemään muualle. Kenttää on ajettu alas jo pitkään. Ensin toiminnat pois ja sitten sanotaan että suljetaan, kun ei ole edes toimintaa.
Että tämmöinen "Pakotus" tällä kertaa!!
Skydive Finland ry on Suomen suurin laskuvarjokerho. Jäseniä oli vuonna 2017 yli 900 ja hyppyjä hypättiin lähes 15 000. Yhdistys työllistää kokopäiväisesti kaksi työntekijää ja lisäksi hyppykauden sujuvuuden varmistaa muutama palkattu kesätyöntekijä.
Skydive Finland ry syntyi, kun Suomen Laskuvarjokerho ry ja Utin Laskuvarjokerho ry yhdistivät toimintansa vuonna 2013. Samalla yhdistyivät Suomen kaksi suurinta ja vanhinta laskuvarjokerhoa: Suomen Laskuvarjokerho ry on perustettu 1960 ja Utin Laskuvarjokerho ry vuonna 1963.
Nyt on Kunnon olosuhteet. Ja Vapaa ilmatila toisin oli malmilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten laskuvarjohyppääjät lähtivät Malmilta? Sehän oli suurempi toimija kuin koulut.
Koska ne pakotettiin lähtemään muualle. Kenttää on ajettu alas jo pitkään. Ensin toiminnat pois ja sitten sanotaan että suljetaan, kun ei ole edes toimintaa.
Höpö Höpö. Vuokrasopimus on voimassa 2019 loppuun,siirtymäaikaa on vielä vuosi. Helsingin Kaupunki Omistaa alueen ,eikä ala lentokenttäoperaattoriksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
av-Mamma tyytyväinen kun kenttä suljetaan kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pienkoneet saa halutessaan laskeutua myös Helsinki-Vantaalle esim. Jos on huono sää tai muuten tarvetta lennonkohdolle. Sinne ne tulee jos eivät Malmille pääse.
Sitte ku Thaimaan matkalle lähtevä av-mamma istuu Finnairin koneessa ja pienkoneet täytyy tietysti päästää lähtemään aina ensin ja siellä sitten odotellaan myöhässälähtöä, niin viimeistään siinä vaiheessa mamma ärähtää, että miksei pienkoneille ole omaa kenttää Helsingissä.
Vitsi vitsi:) No et vissiin tiedä Hki/Vantaalla on 3 kiitotietä toisin kuin malmin korpikentällä joka tänäänkin suljettu.
Ja pienkoneet väistää malmin korpikentällä tarvittaessa Hki/Vantaan liikennettä eli Malmin kenttä on väärässä paikassa! Ilmatila rajoitettu 700jalkaan. Useita vaaratilanteita aiheutettu Liikenne lentokoneille harhailemalla Vantaan ilmatilaan!
Etkö sä nyt ymmärrä, ettei se Malmin kenttä ole koskaan suljettu? Sinne olisi tänäänkin voinut mennä lentämään ihan rauhassa jos olisi halunnut. Ei se ole mitenkään SULJETTU koskaan!
Silloinkin voi lentää kun siellä järjestetään rock-konsertti?
Oliskohan kuitenkin Taas kiinni.
Trafilta saadun selvityksen mukaan noin 20 m korkealle lavalle ei tarvitse hakea lentoestelupaa, koska lentokenttä on suljettu lentotoiminnalta.
Että näin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsinki on Euroopan ainoa pääkaupunki jossa sosialisoinnin jälkeen vain yksi lentokenttä. Siinä jo riittävästi syitä kentän säilyttämiseen lentoliikenteen kasvaessa vauhdilla.
Malmilainen kirjoitti:
Helsinki on Euroopan ainoa pääkaupunki jossa sosialisoinnin jälkeen vain yksi lentokenttä. Siinä jo riittävästi syitä kentän säilyttämiseen lentoliikenteen kasvaessa vauhdilla.
Matkustajaliikenne kasvaa ja Hki/Vantaa hallinnoi 21 kenttää Suomessa loistavasti!
Yleisilmailu sitävastoin on hiipunut jatkuvasti.
Trafi:
Lentotuntien määrä yleis- ja harrasteilmailussa on kokonaisuutena viimeisen kymmenen vuoden aikana laskenut keskimäärin hieman yli kolme prosenttia vuodessa. Merkittävintä lasku on ollut yleisilmailussa, jossa lentotuntien määrä on kymmenen vuoden aikana
vähentynyt 40 prosenttia. Ultrakevytilmailussa lentotuntimäärä on vuosi vuodelta hieman kasvanut vuoden 2004 11 000 tunnista vuoden 2013 hieman yli 13 000 tuntiin.
Trafi ei tilastoi vuotuisia lentotunteja per henkilö, mutta harrasteilmailijoille suunnatussa riskikartoituksen taustakyselyssä kesällä 2014 saatiin vastaajien (828 tunnit ilmoittanutta) viimeisen 12 kuukauden lentotuntien keskiarvoksi noin 32 ja mediaaniksi 20 tuntia. Tuntumana on, että harrastajat jakautuvat usein hyvin paljon tai hyvin vähän lentäviin. Lentotunti- ja lupakirjamäärien kehitystä vertaamalla voidaan todeta, että laskennallinen keskimääräinen lentotuntimäärä lentäjää kohden on viimeisen kymmenen vuoden aikana yksityisyleisilmailijoilla laskenut hieman alle 20 prosenttia, purjelentäjillä pysynyt samalla tasolla ja ultralentäjillä laskenut hieman alle 20 prosenttia
Malmin kentällä tänäänkin 1 kone operoinut.
Puheet yleis-ja harrastelentämisen lisääntymisestä on täyttä Puppua! Malmillakin ollut n.100.000 laskeutumista aikoinaan nyt vajaa20,000
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täällä av-palstalla ei asiantuntemuksen määrä päätä huimaa. Miksi muissa pääkaupungeissa tarvitaan useampia lentokenttiä? Tukholman lähellä jopa kuusi kenttää. Yleisilmailulla ei tämän kysymyksn kanssa ole juuri tekemistä, vaan matkustajaliikenteellä, liikelennoilla, ambulansilennoilla sekä armeija toiminnoilla. Missään muussa pääkaupungissa ei näitä yritetä laittaa yhdlle kentälle-tosin muut maat eivät olekaan yhtä vihersosialistisia. Valitettavasti tästä sosialismista Suomalaiset saavat maksaa Euroopan heikoimpiin kuuluvalla talouskasvulla ja sillä köyhyydellä, jonka seurauksena ei ole varaa maksaa niitä asuntoja, joiden hinnasta noin puolet on pelkkää veroa. Jokaisen koulutetun yksityisellä sektorilla työskentelevän kannattaa muuttaa Suomesta muualle. Valitettavasti lentokenttien lukumäärä on yksi mittareista, jotka korreloivat kaupunkien vetovoiman kanssa. Jostain syystä Lontoo on ykkönen - mikä on Helsingin vetovoima vastaavassa kilpailussa? Moniko ulkomaalainen tänne tulevaon kiinnostunut muusta kuin hyvistä sosiaalietuuksista?
Malmin kentän lopettamista melusyistä vaativat ja sen paikalle mahdollisesti muuttavat ovat varmasti onnellisia, kun sopivalla tuulella kolmen minuutin välein nousevat matkustajakoneet jylisevät juuri sen yli.
Kulttuuritekona Malmin tuhoamista voi verrata Kolin hakkaamiseen sepeliksi.
Asuntojen rakentamiseen Helsingissä on tilaa muuallakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Malmin kentän lopettamista melusyistä vaativat ja sen paikalle mahdollisesti muuttavat ovat varmasti onnellisia, kun sopivalla tuulella kolmen minuutin välein nousevat matkustajakoneet jylisevät juuri sen yli.
Kulttuuritekona Malmin tuhoamista voi verrata Kolin hakkaamiseen sepeliksi.
Asuntojen rakentamiseen Helsingissä on tilaa muuallakin.
Sopivalla tuulella;) Ihanko itse keksit! Kulttuuria on tuhottu lannonjohtotorni ja 2 kiitotietä! Kyllähän se pännii kun ei enää kotiportilta pääse pörräämään!
Vierailija kirjoitti:
Malmin kentän lopettamista melusyistä vaativat ja sen paikalle mahdollisesti muuttavat ovat varmasti onnellisia, kun sopivalla tuulella kolmen minuutin välein nousevat matkustajakoneet jylisevät juuri sen yli.
Kulttuuritekona Malmin tuhoamista voi verrata Kolin hakkaamiseen sepeliksi.
Asuntojen rakentamiseen Helsingissä on tilaa muuallakin.
"Luontoalue" tosiaan. Asvalttikenttä jota ympäröi nurmikko jota ympäröi pusikko. Ja jonne ei edes pääse, koska se on aidattu alue joka katkaisee asukkaiden liikkumisen kilometrien matkalla.
Rakentamisen myötä sinne saadaan kunnon puistot, viheralueet ja reitit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Malmin kentältä ei ole voitu lentää normaalisti, vaan sinne on joutunut lentämään kattoja hipoen Helsinki-Vantaan ilmatilan alla. Kiitotie 33 on tosiaan ilman ILS-laitteita, mutta kuten kiitotien numerosta voi päätellä, sieltä lähdetään luoteeseen, 180 astetta poispäin Malmilta. Jotain rajaa nyt tähän valehteluun.
Vierailija kirjoitti:
Itse olen täysin kentän hävittämistä vastaan.
Jos hävittämisellä tarkoitetaan asuntojen rakentamista kent'lle, nin kannatan hävittämistä.
Malmin kentän omistaa kuitenkin kaupunki, ja se saa tehdä sillä maalla mitä huvittaa. Omia maa-alueita joille voisi rakentaa mitään Helsingillä ei ole yllin kyllin, ja omalle maalle rakentaminen on aina halvempaa, varsinkin jos on kyse ns sosiaalisesta rakentamisesta.
Malmin aika yleisölle auki olevana liikennelentokenttänä jäi tosi lyhyeksi, se kattoi vuodet 1936-39 ja 1948-52. Moniko teistä on matkustanut "Aeron" tai "Veljekset Karhumäen" koneella Malmilsta minnekään? Ei varmaan kukaan teistä!
Helsinkiläiset ilmaluharrstajat tulevat siirtymään muille Uudenmaan pienkonekentille kun Malmi suljetaan lopullisesti. Esim Nummela on reilun puolen tunnin matkan päässä Helsingistä.
Malmin kohtaloksi jäi että se on liian lähellä asutusta eikä sitä siksi voi kehittää miksikään Helsingin kakkoskentäksi matkustajakoneille. Kiitoradat ovat liian lyhyet ett sieltä voisi lentää minkäänlaisilla suihkukoneilla.
Vanha lentoasemarakennus on suojeltu ja se tullaan säilyttämään ja sille kesksitään varmaan uusiokäyttöä sitten kun alueelle on rakennetu asuntoja.
Lontoossa asuva kirjoitti:
Täällä av-palstalla ei asiantuntemuksen määrä päätä huimaa. Miksi muissa pääkaupungeissa tarvitaan useampia lentokenttiä? Tukholman lähellä jopa kuusi kenttää. Yleisilmailulla ei tämän kysymyksn kanssa ole juuri tekemistä, vaan matkustajaliikenteellä, liikelennoilla, ambulansilennoilla sekä armeija toiminnoilla. Missään muussa pääkaupungissa ei näitä yritetä laittaa yhdlle kentälle-tosin muut maat eivät olekaan yhtä vihersosialistisia. Valitettavasti tästä sosialismista Suomalaiset saavat maksaa Euroopan heikoimpiin kuuluvalla talouskasvulla ja sillä köyhyydellä, jonka seurauksena ei ole varaa maksaa niitä asuntoja, joiden hinnasta noin puolet on pelkkää veroa. Jokaisen koulutetun yksityisellä sektorilla työskentelevän kannattaa muuttaa Suomesta muualle. Valitettavasti lentokenttien lukumäärä on yksi mittareista, jotka korreloivat kaupunkien vetovoiman kanssa. Jostain syystä Lontoo on ykkönen - mikä on Helsingin vetovoima vastaavassa kilpailussa? Moniko ulkomaalainen tänne tulevaon kiinnostunut muusta kuin hyvistä sosiaalietuuksista?
Kyllä tuli lapsellista tekstiä ihan kerrassaan?
Onko Lontoo ykkönen myös Brexitin jälkeen? Toisaalta Suur-Lontoossa on asukkaita n 10 Helsingin verran joten eiköhän lentokenttiä tarvita?
Et ole tainnut kokea 1990-luvun lamaa ja sen aiheuttanutta asuntokuplan puhkeamista. Helsingissä ei ole koskaan ollut liikaa asuntoja, mutta lentokoneet siirtyvät historiaan sitten kun ilmastomuutoksen torjunnasta johtuvia päätöksiä joudutaan tosissaan nuijimaan pöytään.
Malmilainen kirjoitti:
Helsinki on Euroopan ainoa pääkaupunki jossa sosialisoinnin jälkeen vain yksi lentokenttä. Siinä jo riittävästi syitä kentän säilyttämiseen lentoliikenteen kasvaessa vauhdilla.
Helsinki on myös Euroopan pienimpiä pääkaupunkeja.
Pidemmässä katsannossa - eikä tarvitse katsoa kuin 20 vuotta eteenpäin - lentoliikenne on marginaalista. Visio on monelle hahmottamon.
Vierailija kirjoitti:
Itse olen täysin kentän hävittämistä vastaan.
Pois vaan ja asuntoja tilalle. Maakunnat on täynnä vajaakäytöllä olevia lentokenttiä.
Lähtivät Uttiin jossa Vapaa ilmatila ja Turvallista hyppiä!