Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Auton korjaukseen 1500e
23.02.2022 |
Ajettu 200 000km, arvo ehkä 3000e. Mutta köyhä kun on niin ei oo varaa ostaa uudehkoa. Ja olen jo vaihdattanut niin paljon osia tuohon että tuskinpa korjauksen hintaan parempaakaan autoa saa.
Mitkä on teillä ollut auton kalleimmat korjauskulut kerralla? Kirpasko?
Kommentit (152)
Vierailija kirjoitti:
Vein juuri 2017 Focus Ecobuustin 160000 huoltoon ja samalla tiedustelin jakohihnan vaihtoväliä? Huoltomies kertoi, että 240000 on Fordin ilmoittama, mutta hihna kannattaa vaihtaa jo paljon aikaisemmin? Minulle hän sanoi, että viimeistään seuraavassa huollossa 180000 mieluummin jo aikaisemminkin. Hän jatkoi, että Ecobuustin jakohihnan (kelluu öljyssä?) vaihto on aika kallis operaatio, mutta se on vasta kallis jos hihna katkeaa tai pelkkä vaurioituminenkin (hampaita irtoaa tms) ja kappaleet tukkii öljypumpun sihdin jne eli tulee isompi remppa. Hän kertoi myös, että Ecobuustin jakohihnan vaihto on sen verran spesiaali homma, että se kannattaa tehdä edottomasti Fordin merkkiliikkeessä ja tämän sanoi kilpaileva huoltoyrittäjä?
Ei meillekään suostunut tuo paikallinen "yleiskorjaamo" Focukseen kansiremonttia tekemään vaan kehotti kääntymään merkkiliikkeen puoleen. Hinnoittelu oli sikäli hauska että kansiremontti (mihin sisältyy jakohihnan ja vesipumpun vaihto kun ne puretaan pois tieltä kuitenkin) oli hinnoiteltu pari sataa halvemmaksi kuin pelkkä jakohihnan vaihto. 1600e vs 1800e. Tästä on kuitenkin jo useampi vuosi aikaa ja vuosimalli Focuksessa oli 2011.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläisellä merkkikorjaamolla tunti hinta on 20-25 euroa. Juristit ottaa 80-100 tunti.
20-25 euroa / tunti ei kata edes mekaanikon palkkaa sivukuluineen. Vähän valoja päälle nyt.
Aina ollut työsuhdeauto, niin ei tarvitse miettiä tällaisia.
Vierailija kirjoitti:
Aina ollut työsuhdeauto, niin ei tarvitse miettiä tällaisia.
Aika harva yritys enää tarjoaa työsuhdeautoon mahdollisuutta. Verottaja on kiristänyt näkemystä vapaan autoedun oikeutuksesta ja käyttöetu ei ole läheskään niin houkutteleva vaihtoehto. Lisäksi yritykset harrastavat virhepesua luopumalla autoedun tarjoamisesta ja tilalle tuodaan sähköfillareita yms. muita "vihreitä" vaihtoehtoja jotka soveltuvat lähinnä cityhippien käyttöön.
Itsekin olisin ollut kiinnostunut, mutta työnantaja ei enää tarjoa etua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aina ollut työsuhdeauto, niin ei tarvitse miettiä tällaisia.
Aika harva yritys enää tarjoaa työsuhdeautoon mahdollisuutta. Verottaja on kiristänyt näkemystä vapaan autoedun oikeutuksesta ja käyttöetu ei ole läheskään niin houkutteleva vaihtoehto. Lisäksi yritykset harrastavat virhepesua luopumalla autoedun tarjoamisesta ja tilalle tuodaan sähköfillareita yms. muita "vihreitä" vaihtoehtoja jotka soveltuvat lähinnä cityhippien käyttöön.
Itsekin olisin ollut kiinnostunut, mutta työnantaja ei enää tarjoa etua.
Jep, meilläkin vaihtui juurikin noihin työmatka- ja sähköpyöräetuihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aina ollut työsuhdeauto, niin ei tarvitse miettiä tällaisia.
Aika harva yritys enää tarjoaa työsuhdeautoon mahdollisuutta. Verottaja on kiristänyt näkemystä vapaan autoedun oikeutuksesta ja käyttöetu ei ole läheskään niin houkutteleva vaihtoehto. Lisäksi yritykset harrastavat virhepesua luopumalla autoedun tarjoamisesta ja tilalle tuodaan sähköfillareita yms. muita "vihreitä" vaihtoehtoja jotka soveltuvat lähinnä cityhippien käyttöön.
Itsekin olisin ollut kiinnostunut, mutta työnantaja ei enää tarjoa etua.
Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan työsuhdeautojen määrissä ei ole tällä vuosituhannella tapahtunut merkittäviä muutoksia. ja noin 40% henkilöauton ensirekisteröinneistä tehdään edelleen yritysten nimiin, näistä suurin on työsuhdeautoja. En kyllä tiedä mistä olet keksinyt että aika harva yritys työsuhdeautoja enää tarjoaa.
Vierailija kirjoitti:
Tänään meni 2230€. Huolto ja suunniteltu jakohihnan vaihto, kun auto 10 vuotta vanha. Tähän merkkiin on noin kallis tuo remontti. Huh heijaa.
No nyt on aika paljon ilmaa hinnassa, viisi tuntia valohoitoa?
Sain kahteen autoon tuon saman rempan ja jäi vielä yli 500€.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1600€ meni kahteen ovenkahvaan, Tesla 3. Nykyään saa kuulemma halvemmalla. Rahaa saa aina lisää. Kyllähän öljynvaihtokin maksaa tavan autoihin.
Näytä mulle auto jossa öljynvaihto maksaa 1600€ xD
McClaren perushuolto 25k, hinnassa öljyt mukana. Eikä niitä huoltoja pehdä maken tai kaken tallissa !
Tsi ja dsg molemmat uusiksi skodan romuun 7000e. Ei enää ikinä tule minulle VAG romuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volvo 850, vuodelta 1996. Käyttö katsastuksessa ja vikalista mukaan. Korjaamon kustannnusarvio 900 euroa, eli 90% auton myyntiarvosta. Mutta korjautan silti, koska ei tarvitse sijoittaa pääomaa uuteen ja vuoden voi ajella aika vähillä kustannuksilla.
Vierailija kirjoitti:
Hallitus on jo puuttunut tähän epäkohtaan nostamalla bensanhintaa ja vanhojen autojen autoveroa niin korkeaksi, ettei 1500e korjauslasku enää tunnu verojen jälkeen juuri miltään. Kiitos hallitus.
sama tehtiin sähkölle. kun kansa valitti carunan riistosiirtohinnoista, niin vihreällä siirtymällä nostettiin sähkönhinta niin korkeaksi, ettei kukaan enää muista siirtohintoja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläisellä merkkikorjaamolla tunti hinta on 20-25 euroa. Juristit ottaa 80-100 tunti.
20-25 euroa / tunti ei kata edes mekaanikon palkkaa sivukuluineen. Vähän valoja päälle nyt.
ei sillä hinnalla ole varaa pitää päällä valoja
Turbon ja ilmastoinnin kompuran uusiminen, öljyjen ja kaikkien suodattimien vaihto samalla, noin 1400e yhteensä osat ja työ vanhaan Transportteriin Virossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen jarruremppa ja määräaikaishuolto Chryslerin merkkihuollossa melkein neljä tonnia.
Varmasti😉
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen jarruremppa ja määräaikaishuolto Chryslerin merkkihuollossa melkein neljä tonnia.
Onneksi en poikasena muuta koulua keksinyt kuin autonasentaja linjan. Aika pitkän pennin säästänyt kun kaikkea ei tarvi korjaamolla teettää.
Asentajan hommia en ole ammatikseni päivääkään tehty, olen ihan muulla alalla, mutta hyvin on diy rempat onnistuneet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläisellä merkkikorjaamolla tunti hinta on 20-25 euroa. Juristit ottaa 80-100 tunti.
20-25 euroa / tunti ei kata edes mekaanikon palkkaa sivukuluineen. Vähän valoja päälle nyt.
Varmaan ykkönen unohtunut edestä. Eli 120e tunti. Virolainen merkkivaltuutettu korjaamo veloittaa 35e/ tunti.
onneksi itellä tesla ja ilmainen pörssi sähkö
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aina ollut työsuhdeauto, niin ei tarvitse miettiä tällaisia.
Aika harva yritys enää tarjoaa työsuhdeautoon mahdollisuutta. Verottaja on kiristänyt näkemystä vapaan autoedun oikeutuksesta ja käyttöetu ei ole läheskään niin houkutteleva vaihtoehto. Lisäksi yritykset harrastavat virhepesua luopumalla autoedun tarjoamisesta ja tilalle tuodaan sähköfillareita yms. muita "vihreitä" vaihtoehtoja jotka soveltuvat lähinnä cityhippien käyttöön.
Itsekin olisin ollut kiinnostunut, mutta työnantaja ei enää tarjoa etua.
Meidän firmassa vain toimitusjohtajalla on työsuhdeauto vaikka kahdelle muullekin päällikölle se olisi tarjolla. Sanovat että turhan kallis etu, ottavat mieluummin palkkana. Laskuttavat työajot sitten firmalta jos tarvii.
Alue: Aihe vapaa
Mul on tällä hetkellä muutaman tonnin ruostekippo ja seuraava auto tulee olemaan uusi! Mieluummin arvonalennus kuin jatkuva korjaamolla juoksuttaminen milloin minkäkin syyn takia