Kehärata, hyvä vai huono juttu?

Hyvä juttu.
T. puistolalainen

[quote author="Vierailija" time="03.07.2015 klo 22:38"]

Ihan kävelymatkan päässä helsingin rautatieasemasta asuu muutama tuhat ihmistä, minusta niille olisi pitänyt tehdä supernopea yhteys lentokentälle. Siihen olisi voinut vielä laittaa jonkun tarkastuksen että mukaan pääsee vain keskustassa asuvat tai sitten ulkomaalaiset. Loput kulkekoot jollain bussilla. Se että tuo superjuna kulkisi vaikka vain kerran tunnissa ei ole niin väliksi kunhan vaan kulkee sen välin tosi nopeasti. Lentoasemallahan on voi sitten odotella koneen lähtöä vaikka kuinka kauan kunhan vaan ei joudu junassa olemaan varttia enempää.

[/quote]

;) 

Niin ja tuon superjunan lipunhinta olisi noin 50e, pitäisihän hienon junakyydin maksaa bussia enemmän. Kyllähän siihen olisi varaa niillä ulkomaalaisilla. Tai niillä keskustassa asuvilla tai muulla sisäpiirin kermalla. Nuo tosin eivät maksa itse yleensäkään matkojaan, firman piikkiin! Mutta silloin ei kyllä enää mentäisi edes superjunalla, siinähän joutuisi toisten kanssa kulkemaan!! Taksilla, sillä he kuitenkin lopulta kulkisivat nämä superjunalaiset.

[quote author="Vierailija" time="03.07.2015 klo 22:31"]

[quote author="Vierailija" time="03.07.2015 klo 22:23"]Kehärata maksoi 800 miljoonaa. Aika paljon lyhyestä lähiöradasta, jolla on viisi asemaa ja käyttäjiä vähemmän kuin monella raitiolinjalla. [/quote] Mikä radalla on odotettu käyttäjämäärä. Tiedän että avajaispäivänä sillä matkusti 80000 matkustajaa, mutta arki on varmasti eri asia. Ratikat on kyllä todella suosittuja Helsingissä mutta valitettavan täysiä. Mulla on tänä vuonna ajanut typötäysi ratikka ohi pysäkin muutaman kerran. Täysiä linjoja on ainakin 4, 6T ja 9.

[/quote]

Uskoisin käyttäjämäärien vain kasvavan mm. kun bussilinjat muuttuvat, Leinelää rakennetaan, Ruskeasannan asema avataan+kaikki tulevat rakennusprojektit radan varrella. Ei pidä ajatella vain tätä hetkeä, 10 vuoden päästä käyttäjiä voi olla todella paljon.

Kyllähän tuo turhan kallis projekti oli. Olis ne rahat voinut järkevämminkin käyttää.. mutta ei auta enää..

Jos Lentorata tehtäisiin, lentoaseman aseman kautta menisivät kaikki kaukojunat Helsingistä pohjoiseen sekä pitkän matkan lähijunat.

Ihan turha. Ja liian kalliiksi tuli vantaalaisille.

Eipä ole iloa varhaiselle sunnuntailennolle lähtijälle.

[quote author="Vierailija" time="03.07.2015 klo 20:24"]Minusta vähän turha. Ei ole Hki keskusta - lentoasema välilä yhtään bussilinjoja nopeampi. Lisäksi palvelee vain paria Vantaan kaupunginosaa oikeastaan, mikä oli yksi peruste linjan rakentamiselle, että saadaan hyvien julkisten yhteyksien ääreen useampia kaupunginosia. 

Paljon kiireisempi olisi ollut tehdä se Jokeri-bussilinjan korvaava itä-länsisuuntainen junarata vähän etelämmäs Kehä-1 mukaillen...
[/quote]

Olisin priorisoinut niin, että olisi rakennettu pisto pääradalta lentoasemalle, pituus ehkä 4 km, ja tuo Jokeri-linjan korvaava rata. Jokeri-linjan rata tulee olemaan puoli-ilmainen, sillä se tehdään raitiotienä.

[quote author="Vierailija" time="03.07.2015 klo 23:48"]Ihan turha. Ja liian kalliiksi tuli vantaalaisille.
[/quote]

Turha sinulle, koska et ikinä matkustele minnekään sieltä lähiöstäsi. Rööki, kalja ja partsi. Ne riittävät sinulle.

[quote author="Vierailija" time="03.07.2015 klo 21:06"]Tosi hieno juttu kaikille. Helpottaa kulkemista paljon.
[/quote]
KAIKILLE?

Hyvä radan varressa asuville. Huonompi taas sellaisille vantaalaisille, jotka asuvat kauempana radan varresta, idässä esim. Päiväkumpu, Kuninkaanmäki jne. Lisätään liityntäliikennettä radan asemille, eli näistä paikoista matkustaessa joutuu tekemään aiempaan verrattuna useampia vaihtoja ja matka-ajat usein jopa aiempaa pidempiä.

Hinta 4€, matka-aika 20 min

Saksassa vastaavan hinta 10 € matkaan 30 min

Tukholmassa 30 € ja 30 min

[quote author="Vierailija" time="04.07.2015 klo 00:48"]Hinta 4€, matka-aika 20 min

Saksassa vastaavan hinta 10 € matkaan 30 min

Tukholmassa 30 € ja 30 min

 
[/quote]

Tukholmassa tosin on mainostettu rahat pois -juna turisteja varten ja ruotsalaisia varten tavallinen paikallisjuna, jota ei mainosteta. Jos vielä jotain muistan taloustieteen opinnoistani, tämä oli nyt sitä hintadifferointia.

[quote author="Anonyymi nihilisti" time="04.07.2015 klo 00:58"]

[quote author="Vierailija" time="04.07.2015 klo 00:48"]Hinta 4€, matka-aika 20 min Saksassa vastaavan hinta 10 € matkaan 30 min Tukholmassa 30 € ja 30 min     [/quote] Tukholmassa tosin on mainostettu rahat pois -juna turisteja varten ja ruotsalaisia varten tavallinen paikallisjuna, jota ei mainosteta. Jos vielä jotain muistan taloustieteen opinnoistani, tämä oli nyt sitä hintadifferointia.

[/quote]

tätähän juuri viestissäni yritin kuvata.

t. 18

Arlandan lentoaseman rata on yksityisomistuksessa ja kaikilta asemaa käyttäviltä peritään tuntuva maksu joko junalipun hinnassa (se nopea juna) tai aseman portilla.

Hyvä juttu. Nyt ei tarvitse maksaa taksia tai mennä keskustan kautta bussilla lentokentälle. Asun Huopalahden aseman lähellä.

[quote author="Vierailija" time="04.07.2015 klo 01:10"]Arlandan lentoaseman rata on yksityisomistuksessa ja kaikilta asemaa käyttäviltä peritään tuntuva maksu joko junalipun hinnassa (se nopea juna) tai aseman portilla.
[/quote]

Joo. Se maksu on 70 kruunua mutta enempää maksettavaa ei tule valistuneelle turistille, joka ostaa samalla vrk-lipun, tai tukholmalaiselle, jolla on kuitenkin kausilippu.

Tuo olisi muuten ollut hyvä malli kehäradassakin. Turisteilta, joilla on vaihtoehtona taksi ja bussi saisi nyhdettyä rahaa ja valtion/kunnan /HSL:n tarvitsisi näin maksaa vähemmän.

[quote author="Vierailija" time="03.07.2015 klo 20:24"]Finnarin bussi on yhä nopeampi tapa päästä lentoasemalta keskustaan, joten se siitä kehäradasta.
[/quote]

Miten nopea se oikein on, jos junalla kestää 28 minuuttia?

Hieno juttu. Itä-Vantaalta pääsee nyt paljon nopeemmin esim. Vantaankoskelle kuin ennen. Bussilla menee melkeen tunti mut juna on nopee :)
t. korsolainen