Lue keskustelun säännöt.
Polttoaine/autoilu on niin kallista, että yhden autoreissun hinnalla, perhe syö viikon kotiruokaa
08.02.2022 |
Vanhasen mukaan valtio ei myöskään sähköautoilun aikana luovu liikenteen nykyisestä veropotista.
Kommentit (53)
Aika pitkät autoreissut sinulla. Tottakai jos Suomen ajaa autolla päästä päähän niin siinä kuluu paljon polttoainetta. En ihan ymmärrä mikä pointti siinä nyt sitten on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viikon ostoslistan hinnalla saa 2 tankillista bensaa.... sillä tekee melko pitkän reissun.
Mun autossa on 70 litran polttoainetankki. Viimeksi tankkasin dieseliä hintaan 1.821e/litra, joka on tällä hetkellä edullinen hinta.
Tankillinen maksoi siis reilu 127euroa. Kyllä minä saan meidän 4 henkisen perheen ruokaostokset halvemmalla, kuin edes yksi tankillinen!
Ihan sikakalliissa hinnassa polttoaine, etenkin se diesel, josta maksan siis erikseen vielä käyttövoimaveroa 712e vuodessa!
Sillä tankillisella ajaa tuhat kilometriä. Minusta se on melkoisen pitkä matka. Ajallisesti saisi ajaa koko päivän aamusta iltaa ennekuin olisi tankki taas tyhjä.
Kun työmatka on 100 km päivässä niin kyllä tuntuu lompakossa ja isoon kaupunkiin ei ole varaa muuttaa työpaikan viereen, mutta ei ole varaa töissäkään käydä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viikon ostoslistan hinnalla saa 2 tankillista bensaa.... sillä tekee melko pitkän reissun.
Mun autossa on 70 litran polttoainetankki. Viimeksi tankkasin dieseliä hintaan 1.821e/litra, joka on tällä hetkellä edullinen hinta.
Tankillinen maksoi siis reilu 127euroa. Kyllä minä saan meidän 4 henkisen perheen ruokaostokset halvemmalla, kuin edes yksi tankillinen!
Ihan sikakalliissa hinnassa polttoaine, etenkin se diesel, josta maksan siis erikseen vielä käyttövoimaveroa 712e vuodessa!
Sillä tankillisella ajaa tuhat kilometriä. Minusta se on melkoisen pitkä matka. Ajallisesti saisi ajaa koko päivän aamusta iltaa ennekuin olisi tankki taas tyhjä.
Olen eri, mutta itse en ole niskaan päässyt 1000 km tankillisella, vaikka ajotietokone niin väittää pääsevän. Joku 600-800 km on todellinen luku. En tiedä vaikuttaako se kuinka paljon, kun lähes kaikki kilometrit kertyy moottoritieltä.
Mutta kyllä tuolla täydellä tankillisella käy 6-7 päivää töissä.
Jos äänestit vihreitä, vasemmistoa tai demaretia, olet tätä tilannut omakätisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan oma syy, että asuu perähikiällä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoiluketjussa jokaisella vastustajalla on se 1300 kilsan pakollinen mökkireissu yllättäen parin päivän välein, venetrailerin kans.
Ja yhdellekkään muulle ei riitä edes 500km akku,koska voi tulla yllättäviä ajoja milloin vain.
Eihän sitä koskaan tiedä jos tulee yllättäen pakottava tarve vetää vene Inarijärven rantaan! Ja Helsingistä tietysti lähdetään ajamaan. Näitä tarpeita sattuu ihan harva se päivä jokaisella. (Tai sitten ei)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos äänestit vihreitä, vasemmistoa tai demaretia, olet tätä tilannut omakätisesti.
Edellisella hallituskaudella missä perussuomalaiset oli mukana nostettiin bensaveroa neljä kertaa. Joten ei se nyt mitään muuta vaikka äänestää kepua tai persuja. Ei ole pelkästään vasemmiston keksimä juttu tämä bensan verottaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos äänestit vihreitä, vasemmistoa tai demaretia, olet tätä tilannut omakätisesti.
Edellisella hallituskaudella missä perussuomalaiset oli mukana nostettiin bensaveroa neljä kertaa. Joten ei se nyt mitään muuta vaikka äänestää kepua tai persuja. Ei ole pelkästään vasemmiston keksimä juttu tämä bensan verottaminen.
Ei neljä vaan kolme kertaa, mutta yhteensä enemmän kuin tämän hallituksen 5,7 senttiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mikä mittari on yksi autoreissu? Ennen koronaa tein lomareissun ajamalla Suomen halki Norjaan ja sieltä Ruotsin läpi Tukholmaan, mistä laivalla kotiin. 3500 kilometriä yhdellä autoreissulla. Polttoainekuluilla olisi syönyt pidempäänkin kuin yhden viikon.
Itsestään selvää, ettei valtiolla ole varaa menettää verotuloja eli polttoaineen kautta kerättävät verotulot aiotaan muodossa tai toisessa säilyttää jatkossakin. Tuleeko sähkönhintaan lisää tai autoille vuotuinen autovero jää nähtäväksi, mutta verokertymä ei voi tippua.
Se kaikki raha jota ei tarvitsisi polttoaineverona maksaa, siirtyisi muuhun kuluttamiseen. Ihmisillä olisi varaa ostaa esim. palveluita toisilta ihmisiltä = työllistävä vaikutus = enemmän verotuloja valtiolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viikon ostoslistan hinnalla saa 2 tankillista bensaa.... sillä tekee melko pitkän reissun.
Mun autossa on 70 litran polttoainetankki. Viimeksi tankkasin dieseliä hintaan 1.821e/litra, joka on tällä hetkellä edullinen hinta.
Tankillinen maksoi siis reilu 127euroa. Kyllä minä saan meidän 4 henkisen perheen ruokaostokset halvemmalla, kuin edes yksi tankillinen!
Ihan sikakalliissa hinnassa polttoaine, etenkin se diesel, josta maksan siis erikseen vielä käyttövoimaveroa 712e vuodessa!
Sillä tankillisella ajaa tuhat kilometriä. Minusta se on melkoisen pitkä matka. Ajallisesti saisi ajaa koko päivän aamusta iltaa ennekuin olisi tankki taas tyhjä.
Mun autolla ajaa ehkä just 800km.
Mut mun vastaus oli lähinnä vastine siihen väitteeseen, että viikon ruokaostokset maksaa kahden tankillisen verran. Jos mun viikon ruokaostokset maksais 250e niin ehkä kantsis vähän tarkastella mitä tulee ostettua, tai sitten perheen täytyis olla paljon isompi kuin 4 henkeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä mittari on yksi autoreissu? Ennen koronaa tein lomareissun ajamalla Suomen halki Norjaan ja sieltä Ruotsin läpi Tukholmaan, mistä laivalla kotiin. 3500 kilometriä yhdellä autoreissulla. Polttoainekuluilla olisi syönyt pidempäänkin kuin yhden viikon.
Itsestään selvää, ettei valtiolla ole varaa menettää verotuloja eli polttoaineen kautta kerättävät verotulot aiotaan muodossa tai toisessa säilyttää jatkossakin. Tuleeko sähkönhintaan lisää tai autoille vuotuinen autovero jää nähtäväksi, mutta verokertymä ei voi tippua.
Se kaikki raha jota ei tarvitsisi polttoaineverona maksaa, siirtyisi muuhun kuluttamiseen. Ihmisillä olisi varaa ostaa esim. palveluita toisilta ihmisiltä = työllistävä vaikutus = enemmän verotuloja valtiolle.
Luuletko, ettei valtionvarainministeriö ole tästä tehnyt laskelmia? Ei verotukseen liittyviä päätöksiä fiilispohjalta tehdä. Siellä on iso liuta talousneroja exceleineen räknäämässä miten kannattaa verottaa.
Yhteiskuntaa pitäisi kehittää siihen suuntaa, ettei autoilu olisi niin välttämätöntä. Nykyisin meininki on se, että tuo pyhä peltilehmä on lähes pakko olla jos meinaa elää normaalia elämää.
Kuka sen on keksinyt, että auton täytyy olla välttämätön osa ihmisen elämää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä mittari on yksi autoreissu? Ennen koronaa tein lomareissun ajamalla Suomen halki Norjaan ja sieltä Ruotsin läpi Tukholmaan, mistä laivalla kotiin. 3500 kilometriä yhdellä autoreissulla. Polttoainekuluilla olisi syönyt pidempäänkin kuin yhden viikon.
Itsestään selvää, ettei valtiolla ole varaa menettää verotuloja eli polttoaineen kautta kerättävät verotulot aiotaan muodossa tai toisessa säilyttää jatkossakin. Tuleeko sähkönhintaan lisää tai autoille vuotuinen autovero jää nähtäväksi, mutta verokertymä ei voi tippua.
Se kaikki raha jota ei tarvitsisi polttoaineverona maksaa, siirtyisi muuhun kuluttamiseen. Ihmisillä olisi varaa ostaa esim. palveluita toisilta ihmisiltä = työllistävä vaikutus = enemmän verotuloja valtiolle.
Luuletko, ettei valtionvarainministeriö ole tästä tehnyt laskelmia? Ei verotukseen liittyviä päätöksiä fiilispohjalta tehdä. Siellä on iso liuta talousneroja exceleineen räknäämässä miten kannattaa verottaa.
Nää samat valtion "talousnerot" ovatkin hoitaneet Suomen taloutta iha halvatun hyvin :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viherpipertäjän haluavat tyhjentää maaseudun. Ei tässä en kummemmasta ole kyse.
Koko suomalainen aluepolitiikka - ja sen puute - on jo hallituskaudesta toiseen vetänyt pummapusliikettä pienistä maaseudun kunnista kasvukeskuksiin ja kasvukeskuksista edelleen kohti suurempia yliopistokaupunkeja.
Jossain vaiheessa ihmisten kouluttautuessa ja luodessa ammatillista uraansa se ymmärrys sitten tavoittaa, ettei yksilötason tekohengitys oman entisen kotipaikkakunnan pelastamiseksi riitä. Siihen tarvittaisiin valtiotason sitoutumista, vrt. Pohjois-Ruotsissa datakeskuksien investointi pieniin tunturikyliin.
Suomessa mm. yksi maailman tehokkaimmista supertietokoneista sijaitsee Kajaanissa vanhassa paperitehtaassa, joka on aivan loistava toimintaympäristö tuollaisella. On noita siis tuettu Suomessakin. Muitakin vanhoissa paperitehtaissa olevia koneita on tässä maassa.
Kajaani on kasvukeskus, vieläpä valtatien varrella? Siinä on ympärillä Sotkamot, Kuhmot, Iisalmet sun muut. Kajaanin kasarmi on monelle ympäryskunnan varusmiehelle tuttu.
Tarkoitin oikeasti pieniä paikkakuntia ja niiden elinvoimaa.
Vierailija kirjoitti:
Ihan oma syy, että asuu perähikiällä.
Tiivistit juuri suomalaisen aluepolitiikan.
Kaikki on kansalaisten oma "vika" ja moisella olankohautuksella investointipäätökset ja opintomahdolisuuksien kehitys menee totuttua, nykyistä kaavaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä mittari on yksi autoreissu? Ennen koronaa tein lomareissun ajamalla Suomen halki Norjaan ja sieltä Ruotsin läpi Tukholmaan, mistä laivalla kotiin. 3500 kilometriä yhdellä autoreissulla. Polttoainekuluilla olisi syönyt pidempäänkin kuin yhden viikon.
Itsestään selvää, ettei valtiolla ole varaa menettää verotuloja eli polttoaineen kautta kerättävät verotulot aiotaan muodossa tai toisessa säilyttää jatkossakin. Tuleeko sähkönhintaan lisää tai autoille vuotuinen autovero jää nähtäväksi, mutta verokertymä ei voi tippua.
Se kaikki raha jota ei tarvitsisi polttoaineverona maksaa, siirtyisi muuhun kuluttamiseen. Ihmisillä olisi varaa ostaa esim. palveluita toisilta ihmisiltä = työllistävä vaikutus = enemmän verotuloja valtiolle.
Luuletko, ettei valtionvarainministeriö ole tästä tehnyt laskelmia? Ei verotukseen liittyviä päätöksiä fiilispohjalta tehdä. Siellä on iso liuta talousneroja exceleineen räknäämässä miten kannattaa verottaa.
Nää samat valtion "talousnerot" ovatkin hoitaneet Suomen taloutta iha halvatun hyvin :D
Onhan Suomen talous kansainvälisesti vertailtuna ihan huippukunnossa. Toki aina löytyy parannettavaa, mutta kaikkiaan meillä menee hyvin. Ei pidä unohtaa sitä.
Sitä voi kitistä bensan hinnasta, mutta sitten voi kanssa miettiä, ettei maapallon ihmisistä suurimmalla osalla ole varaa yksityisautoiluun ollenkaan! Ei tartte mennä kuin pari sataa kilometriä tuohon itärajan taaksen kun sieltä löytyy paljon ihmisiä ketkä joutuu tyytymään polkupyörään. Ihan vaan kun ei kertakaikkiaan ole rahaa autoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä mittari on yksi autoreissu? Ennen koronaa tein lomareissun ajamalla Suomen halki Norjaan ja sieltä Ruotsin läpi Tukholmaan, mistä laivalla kotiin. 3500 kilometriä yhdellä autoreissulla. Polttoainekuluilla olisi syönyt pidempäänkin kuin yhden viikon.
Itsestään selvää, ettei valtiolla ole varaa menettää verotuloja eli polttoaineen kautta kerättävät verotulot aiotaan muodossa tai toisessa säilyttää jatkossakin. Tuleeko sähkönhintaan lisää tai autoille vuotuinen autovero jää nähtäväksi, mutta verokertymä ei voi tippua.
Se kaikki raha jota ei tarvitsisi polttoaineverona maksaa, siirtyisi muuhun kuluttamiseen. Ihmisillä olisi varaa ostaa esim. palveluita toisilta ihmisiltä = työllistävä vaikutus = enemmän verotuloja valtiolle.
Luuletko, ettei valtionvarainministeriö ole tästä tehnyt laskelmia? Ei verotukseen liittyviä päätöksiä fiilispohjalta tehdä. Siellä on iso liuta talousneroja exceleineen räknäämässä miten kannattaa verottaa.
Nää samat valtion "talousnerot" ovatkin hoitaneet Suomen taloutta iha halvatun hyvin :D
Onhan Suomen talous kansainvälisesti vertailtuna ihan huippukunnossa. Toki aina löytyy parannettavaa, mutta kaikkiaan meillä menee hyvin. Ei pidä unohtaa sitä.
Sitä voi kitistä bensan hinnasta, mutta sitten voi kanssa miettiä, ettei maapallon ihmisistä suurimmalla osalla ole varaa yksityisautoiluun ollenkaan! Ei tartte mennä kuin pari sataa kilometriä tuohon itärajan taaksen kun sieltä löytyy paljon ihmisiä ketkä joutuu tyytymään polkupyörään. Ihan vaan kun ei kertakaikkiaan ole rahaa autoon.
Suomenkin pitäisi kiltisti alkaa vertailemaan omaa yhteiskuntarakennettaan itään päin.
Kumartelemme kyllä koko ajan kohti länttä ja Eurostoliittoa, mutta ei siitä ole sen kummemmin ollut kuin pakotteita ja poliittista ohjausta oman kansallisen päätäntävallan yli.
Vierailija kirjoitti:
Sitä voi kitistä bensan hinnasta, mutta sitten voi kanssa miettiä, ettei maapallon ihmisistä suurimmalla osalla ole varaa yksityisautoiluun ollenkaan! Ei tartte mennä kuin pari sataa kilometriä tuohon itärajan taaksen kun sieltä löytyy paljon ihmisiä ketkä joutuu tyytymään polkupyörään. Ihan vaan kun ei kertakaikkiaan ole rahaa autoon.
Niin eli koska Afrikassa on nälänhätää, niin mekin voidaan lopettaa syöminen?
Et 1,90e hipova dieselin hinta ja yli 2e bensa on ihan ok, koska kaikilla venäläisillä ei ole varaa autoon??
V*tut siitä, että täyttä työaikaa tekevä suomalainen työntekijä käyttää palkastaan 50% energiaan?
Sähkö ja diesel vie ihan oikeasti palkasta PUOLET. Siihen päälle ne muut asuinkulut, ruoka ja vakuutukset, niin ei kyllä yhtään jää ylimääräistä mihinkään huvitteluun.
Mun autossa on 70 litran polttoainetankki. Viimeksi tankkasin dieseliä hintaan 1.821e/litra, joka on tällä hetkellä edullinen hinta.
Tankillinen maksoi siis reilu 127euroa. Kyllä minä saan meidän 4 henkisen perheen ruokaostokset halvemmalla, kuin edes yksi tankillinen!
Ihan sikakalliissa hinnassa polttoaine, etenkin se diesel, josta maksan siis erikseen vielä käyttövoimaveroa 712e vuodessa!