Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
En saata uskoa, että meillä on päättäjiä, jotka väittävät suomalaisten olevan valmiita maksamaan autoilusta nykyistäkin enemmän!
11.01.2022 |
Ei nappaa ainakaan minua. Työmatkat joudun kulkemaan autolla (n. 30 km/sivu). Julkinen liikenne on täällä päin huonoissa kantimissa. Kaikilla ei ole mahdollisuutta etätyöhön. Minä olen yksi heistä. Kohta sitä taas lähdetään. Onneksi edes autotalli on lämmin, ettei tarvitse raaputella laseja.
Kommentit (144)
Suomessa poltetaan fossiilisia polttoaineita vihervasemmiston takia. Minulle sopisi vaikka heti että fossiilisten polttoaineiden käyttö kielletään ja aletaan käyttää vain bio- ja synteettisiä polttoaineita, siten että näistä puhtaista polttoaineista poistetaan verot. Ilman veroja nämä puhtaat polttoaineet maksavat saman kuin fossiiliset nyt verojan kanssa.
Mutta mitä luulette sopiiko tämä kommareille? Sinne Kallion ituhippikorsuun ei olisi enää varaa maksaa asumistukia ja toimeentulotukia. Tästä voidaankin päätellä kuka se Suomessa oikeasti saastuttaa, vihervasemmisto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paljonkos se polttoaineveron osuus olikaan? Tähän pystyvät päättäjät vaikuttamaan, jos vaan haluavat.
Vierailija kirjoitti:
Miks ihmiset ei tee työmatkoja fillarilla tai sitten sporalla, jos ei jaksa polkee?
Meinaatko että odotat putkimiestä iltaan saakka kun hän kampeaa laatikkopyörällä hangessa korjaamaan vesivahinkoasi? Matka-ajasta hän tietysti laskuttaa normaalit tunnit.
Ei häiritse minua. Meidänhän pitäisi vähentää turhaa kulutusta, joten liikkumisen kuluja kasvattamalla tähän tavoitteeseen päästään 100 % varmuudella. Työttömyys voi samalla toki kasvaa, mutta se ei ole minun murheeni.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka maaseudun puolesta olenkin, ottaa päähän te valittajat. Olette tekin ihan vapaaehtoisesti valinneet asumisen poissa palveluiden ulottuvilta. Se tietää autollista elämää ja samalla kustannuksia. Ja kun tiedetään, että polttomoottoriautojen valmistus loppuu noin kymmenen vuoden päästä, niin sopeutumista riittää. Mutta valitus on vastenmielistä!
Valitus on tässä täysin aiheellista. Nimittäin ne korkeat kustannukset johtuvat pääasiassa verotuspäätöksistä eivätkä ole mikään luonnonlaki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miks ihmiset ei tee työmatkoja fillarilla tai sitten sporalla, jos ei jaksa polkee?
Meinaatko että odotat putkimiestä iltaan saakka kun hän kampeaa laatikkopyörällä hangessa korjaamaan vesivahinkoasi? Matka-ajasta hän tietysti laskuttaa normaalit tunnit.
Nämä kyselijät luulevat 5min. välein kulkevan julkisen liikenteen toimivan koko maassa.
Äänestäkää autoilijat PS aluevaaleissa, arvokysymys vaikkei aluevaltuustot päätäkkään tästä.
PS vastustaa myös jyrkästi maakuntaveroa. Lukekaa vaaliohjelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En nyt jaksa lukea tätä koko ketjua, mutta ap:lle vastaus: Ei, tavoite tässä kaikessa ei ole se että bensan hinta nousee ja sen myötä autoilusta maksetaan vain vuosi vuodelta enemmän. Tarkoitus on, että fossiilisista liikenteen polttoaineista siirrytään muihin käyttövoimiin. Juuri nyt olisi tarkoitus, että uutta autoa hankkiva kansalainen tekisi elinkaarivertailua ja voisi omissa laskelmissaan päätyä siihen, että jokin muu käyttövoima kuin bensamoottori saattaa olla kokonaisuutena edullisempi.
Minulla on ollut jo vuosia biokaasuauto. Autoiluni kustannuksissa ei ole tapahtunut mitään muutosta, olen huomannut bensan hinnan nousun vain muutamista kaverien epätoivoisista somepäivityksistä. Kaasuauton voi ostaa uutena, mutta myös konversio on mahdollisuus, jos bensa-auto ei ole vielä ihan loppuun ajettu. Säästöä tulee kyllä.
Stalinia lainatakseni "Teloitusten avoittena on poistaa vastavallankumoukselliset ajatukset mutta säilyttää kansalaisen työpanos."
Samoin on absurdia itsepetosta väittää ettei tavoitteena ole korottaa autoilun kustannuksia kun siitä syystä juuri niin tehdään jotta päästöt vähenesivät. Toisaalta jos ei itse asiaa seuraa niin millä oikeudella voi edes esittää väittämiä.
Kaupunkilainen viherpunikki käskee "Menkää bussilla"
Kaukoliikenteen bussivuorot vähenevät rajusti Suomessa. Polttoaineen kallistuminen ja matkustajapula harventavat erityisesti Itä- ja Pohjois-Suomessa bussivuorojen määrää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viimeksi kun pumpulla katoin, niin tavallinen diesel maksoi 1.71 ja risat/litra, uusiutuva jätteistä ym. tehty diesel 30 senttiä enemmän. Arvatkaa kumpaa tankkasin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auto on pyhä lehmä ja suomalaiset varmasti ovat valmiita maksamaan autoilusta ja autosta nykyistä enemmän. Kummallista että bensan hinnasta itketään jatkuvasti, mutta kuitenkin iloisina ostetaan auto joka maksaa 20000 e, että on hienompi kuin naapurilla.
Tämä on totta. Lapsellista valittaa bensan hinnasta, jos on varaa laittaa 20-50 000 €:n auto. Se bensan hinnan vaihtelu 1,5-2 euron välillä on pisara meressä tuollaisen ihmisen autoilun kustannuksissa. Toisaalta Suomessa on paljon pakosta vanhoilla autoilla ajavia pienituloisia, joilla se vaikuttaa enemmän.
Taitaa varsin moni suomalainen ajaa hiukan eri hintaluokan autoilla kuin luulet. Lisäksi jos hinta olisikin euron kahden euron sijasta, niin polttoainekustannukset olisivat itsekunkin ajamisen määrän ja kulutuksen mukaan tuplat kalliimmaan hinnan aikaan. Yksilökohtaista sitten puhuttaisiinko kympeistä, satasista vai tonneista hintaerossa.
Huomaa "jos on varaa laittaa". Itse ajelen alle kymppitonnin autolla, enkä haluaisi laittaa autoon yhtään enempää kuin on pakko. Mutta niiden, joille se auto on statussymboli, ei kannata ruikuttaa bensan hinnasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomen tieliikenteen päästöt voidaan puolittaa yhdessä yössä jos poliitikot niin haluavat.
Lasketaan uusiutuvan dieselin verollinen hinta pumpulla alle fossiilisen dieselin hinnan.
Tästä ei hirveästi haluta puhua koska poliitikot.
Vierailija kirjoitti:
Kaupunkilainen viherpunikki käskee "Menkää bussilla"
Kaukoliikenteen bussivuorot vähenevät rajusti Suomessa. Polttoaineen kallistuminen ja matkustajapula harventavat erityisesti Itä- ja Pohjois-Suomessa bussivuorojen määrää.
Julkisten käyttö yksi mahdollinen vaihtoehto. Toimii joillakin, toisilla ei. Käytössä olevan ajoneuvon keskikulutukseen voi itsekukin vaikuttaa. Ajamisen määrää voi itsekukin vaikuttaa, osa enemmän ja osa vähemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miks ihmiset ei tee työmatkoja fillarilla tai sitten sporalla, jos ei jaksa polkee?
Meinaatko että odotat putkimiestä iltaan saakka kun hän kampeaa laatikkopyörällä hangessa korjaamaan vesivahinkoasi? Matka-ajasta hän tietysti laskuttaa normaalit tunnit.
Nämä kyselijät luulevat 5min. välein kulkevan julkisen liikenteen toimivan koko maassa.
Samoja vihervasemmistolaisia hattarapäitä on eduskunnan pulpetit täynnä.
Vai laskee perussuomalaiset autoilun verotusta? Entinen puheenjohtaja ajaa kaikki matkansa pyörällä tai julkisilla. Nykyisellä puheenjohtajalla ei ole edes ajokorttia. Molemmilla on vihreä tausta ja vihreä elämäntapa. Riikka on kasvissyöjäkin.
Olipa hyvä muistutus, kaikkein vihreämpiä omassa elämässään ovat PSn ex ja uusi puheenjohtaja. Ovat ihan eri maata kuin jotkut änkyräkannattajansa.
Se on varmaan osa agendaa jollain tavalla. Autoileva ei ole niin hyvin hallittavissa kun hän voi kaasuttaa jonnekin. Eikös sähköautoihin ole myös tehty joku, ettei sillä pääse lujempaa kuin joku tietty nopeus, näin kuulin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan hinta on melkein tuplaantunut viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana, mutta silti samaan aikaan ajokilometrien määrä Suomessa on kasvanut noin 10 %. Kyllähän toi on vahvaa näyttöä siitä, että bensan hinta ei vaikuta autoiluun.
Totta. Autoilusta ei voida eikä etenkään haluta karsia. Se bensaan menevä raha on sitten vain pois muista asioista.
Monikohan oikeasti analysoi ajamisiaan? Moniko on rajoittanut ajamisiaan tai harkinnut vaikka ruuan tilaamista kotiinkuljetuksella verkkokaupasta?
En minä ainakaan ole rajoittanut. Se raha on vaan sitten muusta pois.
Et ymmärrä, mitä kirjoitit.
Kyllä ne, joilla ei ole autoa/ajokorttia, ovat varmasti sitä mieltä että autoilu saa maksaa enemmän, eli autoilijoilta (NIILTÄ MUILTA) saa kerätä enemmän veroja.
Eihän kyse ole siitä, että autoa käyttävien mielestä autoilu saa maksaa enemmän.
Esimerkiksi kysymällä tuollaista Helsingin yliopistolla saa varmasti tuloksen, että autoilu saa maksaa enemmän.
Alue: Aihe vapaa
Kulujen jakaminen vain valituille kilometreille toki tekee ison vaikutuksen, jos miettii jotain ajoreissua. 100 kilometriä 5L tai 10L kulutuksella vs. verottajan kilomterikorvauslaskelmalla antaa aika eri kuvan kustannuksista. Pelkillä polttoainekustannuksilla toki 0,1-0,5 euron hinnanousukaan ei reissuun paljoa tuo lisäkustannuksia, joten kannattaako polttoainekuluista valittaakaan?