Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto ja mökkeily
07.01.2022 |
Mistä hitosta mökkeilijä saa virtaa tulevaisuudessa autoonsa jos sähköautoihin mennään kaikkialla?
Kommentit (87)
Vierailija kirjoitti:
Me ladataan ihan normi pistorasiasta. Viikonlopun kestää, että tulee täyteen. Ollaan ajateltu uusia sähköt ja vetää latausasemakin, koska mökki jo muutaman vuosikymmenen vanha. Sitten kun käydään sittarissa, niin ladataan tarvittessa.
Etkö sinä nyt ymmärrä, että se mökki on Inarijärvellä saaressa ilman sähköä ja sinne pitää ajaa joka viikonloppu Hangosta pysähtymättä matkalle kertaakaan. Sähköautot on täysin hyödyttömiä koska minä voin keksiä mielikuvituksessani käyttökohteen johon sähköauto ei sovellu!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on tiekunta havainnut sen, että sähköautot painavat paljon enemmän kuin polttomoottoriautot. Kelirikkoaikana ei sähköautolla ole mitään asiaa mökille ja kelirikkoaika on meillä pitkä, koska metsäautotie on aikoinaan tehty metsäautotieksi, ei painavien sähköautojen käyttöön. Tästähän tulee kiukkuisia kommentteja, mutta ainakaan toistaiseksi meidän tiekunnalla ei ole varaa kalliisiin perusparannuksiin.
Sähköautolla ei välttämättä pääse mökille asti vaan ainoastaan 300 m päähän "päätien" varteen.
Tesla Model S painaa 2 108 kg.
Toyota Corolla painaa 1 255 kg. (Viime vuonna myydyin automalli Suomessa)
Enemmän ne tukkirekat painaa siellä metsäautoteillä. Niiden käyttöön ne on alun perin rakennettu. Aika huonossa kunnossa pitää hiekkatien olla jos tuollainen 850 kg lisäpaino katkaisee kamelin selän. Ei kukaan vastusta katumaastureitakaan sillä verukkella, että ne on liian painavia.
Tukkirekka ei mene sinne kelirikkoaikaan vaan pakkaskeleillä talvella tai kesän kuivimpaan aikaan.
Eikä meillä vastusteta sähköautoja, kunhan ollaan hinaamatta niitä pois, kun jumittavat pehmoiseen tienreunaan, johon polttomoottoriautolla uskaltaa huoleti ajaa. Lisäksi ollaan laitettu selkeät ohjeet, että edes sähköautoa ei jätetä tiekunnan tielle silloin, kun se oma mökkitien pätkä on liian pehmeä ajamiselle. Jos haluaa säilyttää autoaan toisen maalla metsän puolella, kysyy siihen luvan ja maksaa korvauksen. Ja katsoo toimivansa jokamiehenoikeudella, niin siinä "ei tästä ole haittaa" -maalla voi aika äkkiä olla autonkokoinen ympäristölähtöinen hiukkastenkeruuallas.
Vierailija kirjoitti:
Pitää laittaa se latausasema. Maksaa 600 e.
Tai jos kökkii koko ajan vain mökillä, niin kyllä se latautuu viikonlopun aikana ihan normipistokkeesta.
Saako jostain 5 km pitkän latauspiuhan?
Auto mantereella ja mökki sähköineen saaressa🙊
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän mökillämme voimavirtapistorasiasta. Seuraava kysymys.
Entäs jos sinun voimavirtapistorasia on saaressa?
Näytä mulle sähköistetty saari jonne ei kulje siltaa tai lossia.
Vierailija kirjoitti:
Minä ajan bensalla ei ongelmaa.
Minä ajan etanolilla🤗
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hybridiä voi ladata tavallisesta pistokkeesta. Näin me ollaan tehty mökillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on tiekunta havainnut sen, että sähköautot painavat paljon enemmän kuin polttomoottoriautot. Kelirikkoaikana ei sähköautolla ole mitään asiaa mökille ja kelirikkoaika on meillä pitkä, koska metsäautotie on aikoinaan tehty metsäautotieksi, ei painavien sähköautojen käyttöön. Tästähän tulee kiukkuisia kommentteja, mutta ainakaan toistaiseksi meidän tiekunnalla ei ole varaa kalliisiin perusparannuksiin.
Sähköautolla ei välttämättä pääse mökille asti vaan ainoastaan 300 m päähän "päätien" varteen.
Tesla Model S painaa 2 108 kg.
Toyota Corolla painaa 1 255 kg. (Viime vuonna myydyin automalli Suomessa)
Enemmän ne tukkirekat painaa siellä metsäautoteillä. Niiden käyttöön ne on alun perin rakennettu. Aika huonossa kunnossa pitää hiekkatien olla jos tuollainen 850 kg lisäpaino katkaisee kamelin selän. Ei kukaan vastusta katumaastureitakaan sillä verukkella, että ne on liian painavia.
Tukkirekka ei mene sinne kelirikkoaikaan vaan pakkaskeleillä talvella tai kesän kuivimpaan aikaan.
Eikä meillä vastusteta sähköautoja, kunhan ollaan hinaamatta niitä pois, kun jumittavat pehmoiseen tienreunaan, johon polttomoottoriautolla uskaltaa huoleti ajaa. Lisäksi ollaan laitettu selkeät ohjeet, että edes sähköautoa ei jätetä tiekunnan tielle silloin, kun se oma mökkitien pätkä on liian pehmeä ajamiselle. Jos haluaa säilyttää autoaan toisen maalla metsän puolella, kysyy siihen luvan ja maksaa korvauksen. Ja katsoo toimivansa jokamiehenoikeudella, niin siinä "ei tästä ole haittaa" -maalla voi aika äkkiä olla autonkokoinen ympäristölähtöinen hiukkastenkeruuallas.
Ei sinne mökille kelirikkoaikaan auraamattomia metsäautoteitä pitkin kulje kukaan ylipäätään. Kuullostaa taas vähän keksityltä ongelmalta. Sähköauto on ajo-ominaisuuksiltaan käytännössä ihan tavallinen henkilöauto. Jos on niin extreme olosuhteet, ettei uskalla perille ajaa niin ei kannata millään muullakaan henkilöautolla yrittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän mökillämme voimavirtapistorasiasta. Seuraava kysymys.
Entäs jos sinun voimavirtapistorasia on saaressa?
Näytä mulle sähköistetty saari jonne ei kulje siltaa tai lossia.
Meidän kakkosasuntoon etlä-savossa sähköistetyssä saaressa ilman lossia.
Siellä asuu vakituisesti ihmisiä ja sähköt on siellä ollut kymmeniä vuosia.
Manterela näyttää ilmajohdot tulevan kapeikon kautta.
En nyt lähde näyttämään.
Olen tosi tyytyväinen, että moni ei tiedä sitä saarta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän mökillämme voimavirtapistorasiasta. Seuraava kysymys.
Entäs jos sinun voimavirtapistorasia on saaressa?
Näytä mulle sähköistetty saari jonne ei kulje siltaa tai lossia.
http://yle.fi/uutiset/merikaapeli_tuo_sahkot_saaristomokkiin__kun_tuuli…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän mökillämme voimavirtapistorasiasta. Seuraava kysymys.
Entäs jos sinun voimavirtapistorasia on saaressa?
Näytä mulle sähköistetty saari jonne ei kulje siltaa tai lossia.
Meidän kakkosasuntoon etlä-savossa sähköistetyssä saaressa ilman lossia.
Siellä asuu vakituisesti ihmisiä ja sähköt on siellä ollut kymmeniä vuosia.
Manterela näyttää ilmajohdot tulevan kapeikon kautta.
En nyt lähde näyttämään.
Olen tosi tyytyväinen, että moni ei tiedä sitä saarta.
Ikäänkuin etelä-savossa lataaminen olisi ongelma vaikkei mökillä saakaan autoaan ladattua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ladataan ihan normi pistorasiasta. Viikonlopun kestää, että tulee täyteen. Ollaan ajateltu uusia sähköt ja vetää latausasemakin, koska mökki jo muutaman vuosikymmenen vanha. Sitten kun käydään sittarissa, niin ladataan tarvittessa.
Etkö sinä nyt ymmärrä, että se mökki on Inarijärvellä saaressa ilman sähköä ja sinne pitää ajaa joka viikonloppu Hangosta pysähtymättä matkalle kertaakaan. Sähköautot on täysin hyödyttömiä koska minä voin keksiä mielikuvituksessani käyttökohteen johon sähköauto ei sovellu!
Joo ja Tesla pitää uittaa kumilotjalla sähköttömään saareen, koska niin nyt vaan pitää tehdä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mökkimatkani on 40 kilometriä kotoa, joten ei ole tarvetta latailla.
Toki nyt uuden auton myötä olen tottunut siihen, että aina on "tankki täynnä" kun lähden liikenteeseen, joten laitan auton mökilläkin aina piuhan päähän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän mökillämme voimavirtapistorasiasta. Seuraava kysymys.
Entäs jos sinun voimavirtapistorasia on saaressa?
Näytä mulle sähköistetty saari jonne ei kulje siltaa tai lossia.
http://yle.fi/uutiset/merikaapeli_tuo_sahkot_saaristomokkiin__kun_tuuli…
150kW CCS latausasema on muutaman kilometrin päässä mantereella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on tiekunta havainnut sen, että sähköautot painavat paljon enemmän kuin polttomoottoriautot. Kelirikkoaikana ei sähköautolla ole mitään asiaa mökille ja kelirikkoaika on meillä pitkä, koska metsäautotie on aikoinaan tehty metsäautotieksi, ei painavien sähköautojen käyttöön. Tästähän tulee kiukkuisia kommentteja, mutta ainakaan toistaiseksi meidän tiekunnalla ei ole varaa kalliisiin perusparannuksiin.
Sähköautolla ei välttämättä pääse mökille asti vaan ainoastaan 300 m päähän "päätien" varteen.
Tesla Model S painaa 2 108 kg.
Toyota Corolla painaa 1 255 kg. (Viime vuonna myydyin automalli Suomessa)
Enemmän ne tukkirekat painaa siellä metsäautoteillä. Niiden käyttöön ne on alun perin rakennettu. Aika huonossa kunnossa pitää hiekkatien olla jos tuollainen 850 kg lisäpaino katkaisee kamelin selän. Ei kukaan vastusta katumaastureitakaan sillä verukkella, että ne on liian painavia.
Tukkirekka ei mene sinne kelirikkoaikaan vaan pakkaskeleillä talvella tai kesän kuivimpaan aikaan.
Eikä meillä vastusteta sähköautoja, kunhan ollaan hinaamatta niitä pois, kun jumittavat pehmoiseen tienreunaan, johon polttomoottoriautolla uskaltaa huoleti ajaa. Lisäksi ollaan laitettu selkeät ohjeet, että edes sähköautoa ei jätetä tiekunnan tielle silloin, kun se oma mökkitien pätkä on liian pehmeä ajamiselle. Jos haluaa säilyttää autoaan toisen maalla metsän puolella, kysyy siihen luvan ja maksaa korvauksen. Ja katsoo toimivansa jokamiehenoikeudella, niin siinä "ei tästä ole haittaa" -maalla voi aika äkkiä olla autonkokoinen ympäristölähtöinen hiukkastenkeruuallas.
Ei sinne mökille kelirikkoaikaan auraamattomia metsäautoteitä pitkin kulje kukaan ylipäätään. Kuullostaa taas vähän keksityltä ongelmalta. Sähköauto on ajo-ominaisuuksiltaan käytännössä ihan tavallinen henkilöauto. Jos on niin extreme olosuhteet, ettei uskalla perille ajaa niin ei kannata millään muullakaan henkilöautolla yrittää.
Missä teitä aurataan kelirikkoaikaan? Aika mielenkiintoinen tilanne. Meillä tiekunnan ylläpitämä tie on käytössä ympäri vuoden, sitä vain ei saa sähköautolla tai traktorilla ajella koko matkaltaan kelirikon aikaan tai jos ajaa, niin maksaa korjaukset.
Sähköauto on ominaisuuksiltaan kuin mikä tahansa painava auto, jolloin ne ojattomat ja pelkästään puskemalla tehdyt mökkitienpätkät ei sitä auton painoa koko vuotta kestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän mökillämme voimavirtapistorasiasta. Seuraava kysymys.
Entäs jos sinun voimavirtapistorasia on saaressa?
Näytä mulle sähköistetty saari jonne ei kulje siltaa tai lossia.
Meidän kakkosasuntoon etlä-savossa sähköistetyssä saaressa ilman lossia.
Siellä asuu vakituisesti ihmisiä ja sähköt on siellä ollut kymmeniä vuosia.
Manterela näyttää ilmajohdot tulevan kapeikon kautta.
En nyt lähde näyttämään.
Olen tosi tyytyväinen, että moni ei tiedä sitä saarta.Ikäänkuin etelä-savossa lataaminen olisi ongelma vaikkei mökillä saakaan autoaan ladattua.
Oletko lukenuttätä metjua. Kyse on mökkiläisten auton lataamisesta.
Mantereen puolella ei ole venelaiturilla sähköä, mistä ladata ja autoa ei saa kesällä saareen. Lähimpään latauspaikkaan on n 30 km.
Et ainakaan savolainen ole, kun noin otit itseesi, anteeksi, että kerroin mökin olevan Eteä-Savossa, voin kyllä korjata, se taitaa ollakin Keski-Suomea🤓
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän mökillämme voimavirtapistorasiasta. Seuraava kysymys.
Entäs jos sinun voimavirtapistorasia on saaressa?
Näytä mulle sähköistetty saari jonne ei kulje siltaa tai lossia.
http://yle.fi/uutiset/merikaapeli_tuo_sahkot_saaristomokkiin__kun_tuuli…
150kW CCS latausasema on muutaman kilometrin päässä mantereella.
Joo muttakun üliüliüli.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on tiekunta havainnut sen, että sähköautot painavat paljon enemmän kuin polttomoottoriautot. Kelirikkoaikana ei sähköautolla ole mitään asiaa mökille ja kelirikkoaika on meillä pitkä, koska metsäautotie on aikoinaan tehty metsäautotieksi, ei painavien sähköautojen käyttöön. Tästähän tulee kiukkuisia kommentteja, mutta ainakaan toistaiseksi meidän tiekunnalla ei ole varaa kalliisiin perusparannuksiin.
Sähköautolla ei välttämättä pääse mökille asti vaan ainoastaan 300 m päähän "päätien" varteen.
Saisikohan ajaa Skoda Kodiaqilla, minkä paino 1800-2500 tai Octavialla minkä paino 1300-2000 kiloa? Käyttövoiman sijaan luulisi tiekunnan kertoneen painorajan. Rikkooko painavampi auto vähemmän, jos kyseessä bensa, diesel, hybridi, ladattava hybridi, täyssähkö vai kaasu-auto?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän mökillämme voimavirtapistorasiasta. Seuraava kysymys.
Entäs jos sinun voimavirtapistorasia on saaressa?
Näytä mulle sähköistetty saari jonne ei kulje siltaa tai lossia.
Meidän kakkosasuntoon etlä-savossa sähköistetyssä saaressa ilman lossia.
Siellä asuu vakituisesti ihmisiä ja sähköt on siellä ollut kymmeniä vuosia.
Manterela näyttää ilmajohdot tulevan kapeikon kautta.
En nyt lähde näyttämään.
Olen tosi tyytyväinen, että moni ei tiedä sitä saarta.Ikäänkuin etelä-savossa lataaminen olisi ongelma vaikkei mökillä saakaan autoaan ladattua.
Oletko lukenuttätä metjua. Kyse on mökkiläisten auton lataamisesta.
Mantereen puolella ei ole venelaiturilla sähköä, mistä ladata ja autoa ei saa kesällä saareen. Lähimpään latauspaikkaan on n 30 km.
Et ainakaan savolainen ole, kun noin otit itseesi, anteeksi, että kerroin mökin olevan Eteä-Savossa, voin kyllä korjata, se taitaa ollakin Keski-Suomea🤓
Lähin latauspaikka 30km ... joten mikä tässä on se ongelma sähköautomökkeilyn kannalta? Autonne toimintasäde on 25km?
Aurinkopaneli.
Luulisi kesäaikana riittävän.
Koska oletan, ettei aloittajan mökillä ole sähköjä eikä siis käytä talvella.
Tesla Model S painaa 2 108 kg.
Toyota Corolla painaa 1 255 kg. (Viime vuonna myydyin automalli Suomessa)
Enemmän ne tukkirekat painaa siellä metsäautoteillä. Niiden käyttöön ne on alun perin rakennettu. Aika huonossa kunnossa pitää hiekkatien olla jos tuollainen 850 kg lisäpaino katkaisee kamelin selän. Ei kukaan vastusta katumaastureitakaan sillä verukkella, että ne on liian painavia.