Lue keskustelun säännöt.
Saksan "lentoturma" tahallinen!
26.03.2015 |
Julkisuudessa ei ole haluttu sanoa tätä vielä ääneen, mutta ainut tapa miten tuo on voinut tapahtua on tahallisuus. Jos sisällä ollut pilotti olisi ollut vain tajuton, niin ulkopuolelta olisi edelleen pystynyt tulemaan sisälle. Ainut tapa miten tuo ei onnistu on, että se estetään sisältä. Sitä ei myöskään voi estää vahingossa koska kytkin sijoitettu siten, että pilotin täytyy nousta käyttämään sitä. Tosta näkee miten toi toimii..
Kommentit (59)
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 13:58"]No edes se lohtu niille lentopelkoisille, että A320 koneessa ei ollut syy. Se tietty on huolestutavaa, että lentäjätkin on ihmisiä joilla voi olla sairas pää.
[/quote]
Lentopelko on irrationaalinen pelko, sillä lentopelkoiset harvemmin pelkäävät kävelyä tai autolla ajoa, jotka ovat kuitenkin paljon vaarallisempia kuin lentäminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Perämies ollut tajuissaan koko ajan, hengitys on kuulunut ohjaamosta loppuun asti.
paskapuhetta että olisi ollu tahallinen, siinä oo muutaku
varatyyppi lähteny nousun jälkeen käymään vessassa ja sipannu sinne.
tyyppi on takonu ovea aikansa ja sitte koittanu saaha laskuun koneen.
lopun tiiätteki.
valitettavasti yksinkertasin totuus on yleensä se oikea.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 14:16"]
Perämies ollut tajuissaan koko ajan, hengitys on kuulunut ohjaamosta loppuun asti.
[/quote]
Kyllähän tajutonkin ihminen voi hengittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kone on saatu ilmaan turvallisesti ja lentokorkeus saavutettu, kapteeni lähtenyt käymään vessassa, perämies jäänyt vastuuseen. Kun ovi on sulkeutunut, on perämies säätänyt autopilotin laskeutumaan ja lopettanut yhteydenpidon lennonjohtoon. Kapteeni pyrkinyt takaisin ohjaamoon, perämies on systemaattisesti estänyt pyrkimykset ja rauhallisesti hengitellen odottanut koneen iskeytymistä vuoreen...
Voi vaan kuvitella sen pakokauhun, mikä koneessa on vallinnut viimeisillä hetkillä. :(
Ihme jos minkäänlaista viestiä perämies ei ole jättänyt tai ettei merkkejä tulevasta ole ollut ilmoilla... Syyllinen oli sinä helppo arvata kun luki kokenutta kapteenia hehkuttaneet haastattelut ja kollegoiden kommentit. Perämiehestä en ole lukenut vielä yhtään mielipidettä.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 14:16"]
Perämies ollut tajuissaan koko ajan, hengitys on kuulunut ohjaamosta loppuun asti.
[/quote]
Uutisessa lukee, että on ollut elossa loppuun asti, tajutonkin hengittää. Toki en epäile teon tahallisuutta, oikaisin vain tuon uutisen.
Siinä vaiheessa kuulemme hengityksen ääntä ohjaamosta ja se kuuluu loppuun asti, joten oletamme, että perämies on ollut siinä vaiheessa elossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ironista. Foxilla nyt lentoturmaturkinta Airbus A230:sta, joka ajoi vuorta päin ranskassa vuonna 1992.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 13:49"]
Iltalehdessä lukee että itsemurha tai sairauskohtaus. Aina harvinaista että se sydäri iskisi juuri, kun toinen on vessassa. Kokematon perämies oli oven ulkopuolella ja tämä kahden lapsen isä oli sisäpuolella.
Ilmeisesti kivempi tehdä itsari, kun mukana lähtee n. 150 muutakin, kun sen itsarin voisi tehdä ihan yksinkin. Toivottavasti nyt ei ole itsarista kuitenkaan kyse.
[/quote]
Yleensä onnettomuudet johtuu siitä että useampi asia menee pieleen. Onhan siinäkin sattumaa kerrakseen kun joskus todella hiljaisella autotiellä tapahtuu onnettomuus, toinen auto ajautuu väärälle kaistalle ja juuri silloin tulee auto vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 14:16"]
Perämies ollut tajuissaan koko ajan, hengitys on kuulunut ohjaamosta loppuun asti.
[/quote]
Ei kerro mitään siitä onko sairaskohtaus tapahtunut. Kyllä moni aivoinfarktinkin saanut hengittää itse mutta ei vaan pysty puhumaan jne.
Aika taitavasti se Andreas aivoinfarktin saatuaan aloitti laskeutumisen ja esti kapteenin sisäänpääsyn.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aika erikoista on myös se, että 28-vuotias Andreas asui vanhempiensa nurkissa. Oli hänellä kakkosasuntokin, mutta ykkösosoite vanhemmilla.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 14:41"]
Aika taitavasti se Andreas aivoinfarktin saatuaan aloitti laskeutumisen ja esti kapteenin sisäänpääsyn.
[/quote]
No lasketuminen ei onnistunut hyvin ja kone vaurioitui, jos se johtui aivoinfarktista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 14:41"]
Aika taitavasti se Andreas aivoinfarktin saatuaan aloitti laskeutumisen ja esti kapteenin sisäänpääsyn.
[/quote]
Nimenomaan. Oli sitten sydäri tai aivoinfarkti, hyvin pystyi perämies säätämään autopilotin laskeutumismoodiin ja esti vielä kapteenin pääsyn ohjaamoon.
Lopettakaa hyvät ihmiset tekosyiden keksiminen, tahallinen tuo teko on ollut! Tiedä sitten onko jo kauan suunnitellut vai tekikö tarjoutunut tilanne varkaan? Ehkä taustalla oli jonkinlaista keskinäistä skismaa ja halu kostaa... Ehkä kapteenin vessaan meneminen oli jotenkin perämiehen aikaansaama, vai menikö kapteeni sittenkään vessaan vai esim. puhumaan jollekin crewn jäsenelle? Selvä hierarkia vallitsee ohjaamossa: kapteeni on aina ykkönen ja perämies vain apupoika, sekin voi jo asetelmana hiertää jos on taipumusta esim. narsismiin.
Matkustajien huutoa kuulunut vasta vähän ennen maahansyöksyä... Tajunneet, että kohta rysähtää. Hirveä tilanne :´(
Tuo Andreas näyttää kuvissa vanhemmalta kuin 28v., mutta monesti tosiaan keskieurooppalaiset (ja pohjoisamerikkalaiset) näyttää jo nuorena kypsemmiltä kuin esim. pohjoismaalaiset tai aasialaiset. Myös silmälasit ja hiusmalli tekevät paljon. Oliko sillä aiemmin pidemmät ja vaaleammat hiukset?
Nauhoiteesta ei näe kuka oven takana huutelija on. Joku on voinut lukita, sitoa , tappaa ohjaamosta poistuneen kapteenin ja mennyt sitten ohjaamoon tai sen oven taakse mesoamaan. Kuolleesta on helppo tehdä syyllinen. Ihmisten tekemän virheen lisäksi on olemassa ilmakuoppa (varsinkin Alpien yläpuolella) missä kone putoaa alspäin kuin kivi. Koska kone putosi juuri tuollaisen ilmakuopan todennäköisessä paikassa on äärimmäisen hätiköityä tehdä nuoresta miehestä syyllinen oli hänellä joskus ollut joku sairaus tai ei. Yksi mahdollisuus on ovelasti ehty terroriteko missä lentäjien juomiin on jo ennen koneen ilmaannousua laitettu unipillereitä tms. Ihmetyttää näin hätiköity tulkinta eri tahoilta. Kuinka suurella rahalla heidän suuhunsa on tukittu. Ennen sanottiin että syyllinen on se joka ensin keksitään (vaikka olisikin syytön) koska omia arvelujaan ei kukaan halua pyörtää. Ei uskota suoraltakädeltä ihan kaikkea mitä media vouhottaa. Joskus tämäkin onnettomuus tutkitaan perusteellisesti ainakin sitten kun suuryhtiöt ovat pesseet kilpensä.
Se on melkolailla jo uutisten ja median mukaan vahvistettu että perämies oli syyllinen tapahtumiin. Melko nopeaan "lyötiin lukkoon" mahdolliset tapahtumat ja syylliset. Joku on aina syyllinen ja joutuu maksamaan niinpä se tulee olemaan Lufthansa jolle syyttäjä on jo määrännyt sakotkin. Melko nopeaa toimintaa ranskalaisilta. Luulen että jos kyseessä olisi ollut ranskalaisten kone ja lentoyhtiö niin turmaan johtaneita seikkoja olisi varmaan melko pitkään varmisteltu eikä julkistettu näin aikaisessa vaiheessa kun toinen musta laatikko on vielä kateissa. Ja se että ranskalainen syyttäjä on nyt jo syyttämässä Lufthansaa ja asettanut melko tarkan sakonkin... Haiskahtaa vaan siltä että ranskiksilla on jotain saksalaisia vastaan ja nyt oli sitten tilaisuus vähä nokittaa. Useinhan jos joku isompi onnettomuus on mihin liittyy epäselviä motiiveja niin tutkinnan aikaisia aihetodisteita ei julkisteta. Vaikka koko Eurooppa ja varsinkin media halusi jo ne tietää niin riski on olemassa että toinen musta laatikko voisi jotain vielä paljastaa muutakin.
Mutta jokatapauksessa tämä vaikuttaa läpihuutojutulta, perämies on hyvin raskauttavin todistein syyllinen ja toinen syyllinen oli Lufthansa tietäen perämiehen psyykkisen sairauden ja päästäen silti töihin ilman rajoituksia.
Mutta mutta kaikista eniten sitä vaan hämmästelee että ei tuolaiseen tekoon voi kenelläkään olla selkeää motiivia, vaikka onkin ollut psyykkisiä ongelmia ja naisystävä jätti niin ihminen saattaa silti toimia työssään aina asiallisesti ja ohjesääntöjen mukaan. Varsinkin työhönsä omistautuneet niinkuin tämäkin perämies oli. Mikään mielenjhäiriö ei oikeuta tähän tekoon. Se vaan että tarinassa saattaa olla muutakin, voi olla että hän puolivahingossa menetti koneen hallinnan tai sai sairauskohtauksen. Mitään puolustusta hän ei kyllä ansaitse siinä ettei päästänyt kapteenia takaisin ohjaamoon.
Kauhea tapaus kaikenkaikkiaan.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 13:49"]Iltalehdessä lukee että itsemurha tai sairauskohtaus. Aina harvinaista että se sydäri iskisi juuri, kun toinen on vessassa. Kokematon perämies oli oven ulkopuolella ja tämä kahden lapsen isä oli sisäpuolella.
Ilmeisesti kivempi tehdä itsari, kun mukana lähtee n. 150 muutakin, kun sen itsarin voisi tehdä ihan yksinkin. Toivottavasti nyt ei ole itsarista kuitenkaan kyse.
[/quote]
Miten niin harvinaista? Sydänkohtaus voi iskeä milloin vain, ihmiset kuitenkin käyvät päivässä aika usein vessassa, ihan yhtä epätodennäköistä sinun mukaasi soi että kohtaus iskisi syödessä, autoa ajaessa?