Lue keskustelun säännöt.
WTF?? Miksi lentäjä poistui ohjaamosta ennen putoamista???
26.03.2015 |
Kommentit (207)
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 03:12"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 03:03"][quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 03:00"] "– (Nauhalta) voi kuulla, että hän yrittää hajottaa oven, nimettömänä pysyttelevä lähde kuvailee. Lehden mukaan ääninauhan tiedot näyttävät vain syventävän turmaan liittyvää mysteeriä. Se, miksi toinen lentäjistä poistui ohjaamosta, on hämärän peitossa. Myöskään se ei selviä, miksei sisällä oleva pilotti avannut kollegalleen ovea: oliko hän esimerkiksi tajuton? – Mutta varmaa on se, että aivan lennon lopussa toinen lentäjä on yksin eikä avaa ovea, lähde sanoo." Hui! Kuulosta kyllä creepyltä. [/quote] edelleenkin, älä luulottele. av-mammana et ole lentokonemekaanikko, etkä lentävää henkilökuntaa [/quote] En ole mitään "luulottelemassa". Mainitsin vain, että kuulostaa creepyltä. Piste. Ja miten niin edelleenkin? Kommenttini oli aiheesta ensimmäinen.
[/quote]
kuulostaa karmivalta, kiitos. Kuka käyttää englannin adjektiiveja suomalaisittain taivutettuina? Luetko ollenkaan kotimaista kirjallisuutta? Kielitaitosi rapistuu hurjaa vauhtia!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:09"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 10:54"]
Ai nyt se oli 18 minuuttia? Lehtien mukaan 8 minuuttia. Perämiehen kokemus on palstalla 360 tuntia, lehdessä 630 tuntia. Eläköön palsta.
[/quote]
Eläköön kommentoijat, jotka eivät lue päivitettyjä uutisia:
"Ranskan liikenneministeri Ségolène Royal tarkensi, että turmakoneen mystinen lento yhteyden katkeamisen jälkeen oli kestänyt ainakin 18 minuuttia, ei kahdeksaa, kuten tiistaina kerrottiin."
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1427336277839.html
[/quote]
Höpö höpö.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:04"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 10:45"]
Lufthansan kokenutta pilottia haastateltiin saksalaismediassa ja hän sanoi, että kaikenlaisten häiriöiden kuten paineistuksen häviämisten tai ikkunoiden rikkoutumisen olisi pitänyt kuulua mustan laatikon tallenteelta hälytysäänenä tai meluna. Nyt sieltä ei kuulunut kuin normaalia saksankielistä juttelua, toisen poistuminen ja turhat yritykset päästä takaisin. Näin maallikon silmiin tahallisuus olisi yksi vaihtoehto ja se selittäisi myös, miksi lentäjien nimiä ei ole julkaistu, kun ei tiedetä kumpi jäi ohjaamoon yksin.
[/quote]
Kyllä nämä viimeisimmät tiedot viittaavat joko paineistuksen katoamiseen tai sitten niihin mystisiin myrkkykaasuihin, jotka ennenkin ovat tainnuttaneet ihmisiä samoissa koneissa.
Koneen saa VAIN YHDELLÄ YRITTÄMÄLLÄ auki ulkopuolelta. Jos epäonnistuu avaamisessa, ei uusintaa voi tehdä. Näin kertoo suomalainen ekspertti:
"Hentun mukaan ohjaamon turvaovi on mahdollista avata erityismenettelyllä ulkopuolelta, jos sisällä oleva lentäjä on esimerkiksi menettänyt tajuntansa.
”Sitä voidaan yrittää kuitenkin vain kerran, ja jos se avaamisyritys epäonnistuu, ovea ei saa ulkopuolelta enää millään auki.”"
http://www.hs.fi/ulkomaat/a1427345540276?ref=hs-top4-3
Toinen lentäjä lähtee vessaan, toinen jää yksin ohjaamoon. Ohjaamossa oleva laittaa jostain syystä koneen lentämään alaspäin ja menettää tajuntansa.
Toinen lentäjä yrittää päästä takaisin ohjaamoon, mutta koska on happikadon ja/tai myrkkykaasujen takia sekavassa tilassa, epäonnistuu oven avaamisessa ulkopuolelta.
Toiseen yritykseen ei ole mahdollisuutta, joten hän yrittää murtaa oven, kunnes tuupertuu.
Jos tämä vessaan lähtijä on vieläpä se kokematon perämies, niin ei ihme, ettei ole sekavuustilassa saanut sitä ovea auki.
[/quote]
OVEA EI MURRETA MILLÄÄN, KUKAAN EI MYÖSKÄÄN JÄÄ OHJAAMOON AIVAN YKSIN.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:11"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:09"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 10:54"]
Ai nyt se oli 18 minuuttia? Lehtien mukaan 8 minuuttia. Perämiehen kokemus on palstalla 360 tuntia, lehdessä 630 tuntia. Eläköön palsta.
[/quote]
Eläköön kommentoijat, jotka eivät lue päivitettyjä uutisia:
"Ranskan liikenneministeri Ségolène Royal tarkensi, että turmakoneen mystinen lento yhteyden katkeamisen jälkeen oli kestänyt ainakin 18 minuuttia, ei kahdeksaa, kuten tiistaina kerrottiin."
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1427336277839.html
[/quote]
Höpö höpö.
[/quote]
Mille höpöttelet?
Väitätkö, että Ranskan liikenneministeri Segolene Royal - joka on muuten Ranskan presidentti Hollanden ex-vaimo ja neljän lapsen äiti - valehtelee kansainväliselle lehdistölle?
"Germanwings plane crash: Airbus A320 glide to destruction 'took 18 minutes not 8"
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:29"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:11"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:09"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 10:54"]
Ai nyt se oli 18 minuuttia? Lehtien mukaan 8 minuuttia. Perämiehen kokemus on palstalla 360 tuntia, lehdessä 630 tuntia. Eläköön palsta.
[/quote]
Eläköön kommentoijat, jotka eivät lue päivitettyjä uutisia:
"Ranskan liikenneministeri Ségolène Royal tarkensi, että turmakoneen mystinen lento yhteyden katkeamisen jälkeen oli kestänyt ainakin 18 minuuttia, ei kahdeksaa, kuten tiistaina kerrottiin."
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1427336277839.html
[/quote]
Höpö höpö.
[/quote]
Mille höpöttelet?
Väitätkö, että Ranskan liikenneministeri Segolene Royal - joka on muuten Ranskan presidentti Hollanden ex-vaimo ja neljän lapsen äiti - valehtelee kansainväliselle lehdistölle?
"Germanwings plane crash: Airbus A320 glide to destruction 'took 18 minutes not 8"
[/quote]
:D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:19"]
OVEA EI MURRETA MILLÄÄN, KUKAAN EI MYÖSKÄÄN JÄÄ OHJAAMOON AIVAN YKSIN.
[/quote]
Tälläisiä tilanteita varten niillä on pehmolelu siellä ohjaamossa, niin ei tarvitse olla aivan yksin kun toinen käy vessassa.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:19"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 11:04"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 10:45"]
Lufthansan kokenutta pilottia haastateltiin saksalaismediassa ja hän sanoi, että kaikenlaisten häiriöiden kuten paineistuksen häviämisten tai ikkunoiden rikkoutumisen olisi pitänyt kuulua mustan laatikon tallenteelta hälytysäänenä tai meluna. Nyt sieltä ei kuulunut kuin normaalia saksankielistä juttelua, toisen poistuminen ja turhat yritykset päästä takaisin. Näin maallikon silmiin tahallisuus olisi yksi vaihtoehto ja se selittäisi myös, miksi lentäjien nimiä ei ole julkaistu, kun ei tiedetä kumpi jäi ohjaamoon yksin.
[/quote]
Kyllä nämä viimeisimmät tiedot viittaavat joko paineistuksen katoamiseen tai sitten niihin mystisiin myrkkykaasuihin, jotka ennenkin ovat tainnuttaneet ihmisiä samoissa koneissa.
Koneen saa VAIN YHDELLÄ YRITTÄMÄLLÄ auki ulkopuolelta. Jos epäonnistuu avaamisessa, ei uusintaa voi tehdä. Näin kertoo suomalainen ekspertti:
"Hentun mukaan ohjaamon turvaovi on mahdollista avata erityismenettelyllä ulkopuolelta, jos sisällä oleva lentäjä on esimerkiksi menettänyt tajuntansa.
”Sitä voidaan yrittää kuitenkin vain kerran, ja jos se avaamisyritys epäonnistuu, ovea ei saa ulkopuolelta enää millään auki.”"
http://www.hs.fi/ulkomaat/a1427345540276?ref=hs-top4-3
Toinen lentäjä lähtee vessaan, toinen jää yksin ohjaamoon. Ohjaamossa oleva laittaa jostain syystä koneen lentämään alaspäin ja menettää tajuntansa.
Toinen lentäjä yrittää päästä takaisin ohjaamoon, mutta koska on happikadon ja/tai myrkkykaasujen takia sekavassa tilassa, epäonnistuu oven avaamisessa ulkopuolelta.
Toiseen yritykseen ei ole mahdollisuutta, joten hän yrittää murtaa oven, kunnes tuupertuu.
Jos tämä vessaan lähtijä on vieläpä se kokematon perämies, niin ei ihme, ettei ole sekavuustilassa saanut sitä ovea auki.
[/quote]
OVEA EI MURRETA MILLÄÄN, KUKAAN EI MYÖSKÄÄN JÄÄ OHJAAMOON AIVAN YKSIN.
[/quote]
Mitä ihmettä HUUDAT faktoille?
Lehtitietojen mukaan toinen entäjä oli ohjaamossa yksin ja toinen lentäjä yritti murtaa oven.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi se toinen lentäjä hakkasi ovea ja yrittimurtaa sen, kun niin ei kuulu tehdä?
Kuuluiko siis mustalta laatikolta aluksi puhelinkutsu ohjaamoon ja sieltä ei vastausta? Miksi sen jälkeen ei toimittu tuon ohjeen mukaan ja avattu ovea erikoiskoodilla?
(linkin takana siis kerrotaan miten ohjaamon ovi avataan normaalisti ja miten silloin, kun ohjaamosta ei vastata)
Finnairilla - maailman turvallisimmaksi rankatulla lentoyhtiöllä - onnettomuus ei olisi ollut mahdollinen:
"Merkittävä ero turvakäytännössä – Germanwingsin tragedia ei mahdollinen Finnairilla
Finnairin viestintäpäällikkö Mari Rouvi kertoo Ilta-Sanomille, että heillä on määriteltynä toimintatapana se, että ohjaamoon jää aina kaksi henkilöä. Jos kapteeni poistuu ohjaamosta, hänen tilalleen tulee joku matkustamon henkilökunnasta siksi aikaa, kun kapteeni on muualla."
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1427353215696.html
Lennän jatkossakin vain Finnairilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 02:57"]
Selvä peli, laajennettu itsemurha/terrori-isku.
"You can hear he is trying to smash the door down,"
http://www.bbc.com/news/world-europe-32056861
[/quote]
Niin se vaan taas valitettavasti av:llä tiedettiin.
Ja vaikka joku "asiantuntija" tässä ketjussa väitti, ettei matkustamon äänet tallennu mustaan laatikkoon, niin valitettavasti matkustajien huuto taisi tallentua (senkin av-mamma epäili tapahtuvan):
http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/matkustajien-kauhunhetket-tallentuivat-nauhalle/4941336
Niin ikävä tapaus :(
Ovea ei saa lukittua ohjaamon puolelta nousematta istuimeltaan. (radiosta kuultua)
Eli lentäjä on ollut ihan kunnossa silloin kun on lukinnut oven. Hänen hengitysäänensä on kuuluneet hamaan loppuun asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tästä lähtien toinen lentäjä ei poistu edes vessaan ennen kuin joku kolmas henkilö on ohjaamossa.
Kuinka hyvin lentäjien kamat tarkastetaan ennen lentoa? Voiko ne vaikka huumata toisen pilotin tms?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku tässä nyt vallitsevassa teoriassa ei kyllä stemmaa. Miksi perämies olisi kesken laskeutumisen lentänyt välillä vaakatasossa, jos olisi halunnut lentää päin vuorta?
Kyllä suurempi todennäköisyys on se, että perämies on ollut jostain syystä tajuton osan aikaa.
[quote author="Vierailija" time="27.03.2015 klo 14:01"]
Ehkä Lubitz teki tekonsa, koska tilaisuus tuli. Jos kapteeni ei olisi lähtenyt vessaan, ehkä seuraavan lennon kapteeni olisi lähtenyt ja se olisi ollut se tuhoontuomittu lento. Sama kai se Lubitzille, minkä lennon ohjasi maahan/vuoreen/mereen/kaupunkiin minne nyt sattui menemään.
[/quote]
Ei välttämättä.
Jos hänellä on ollut tuo paranoidi skitsofrenia, ovat harhat voineet kohdistua juuri tähän kapteeniin ja hän on ollut "vihollinen". Ei sitä kukaan pysty enää sanomaan.
[quote author="Vierailija" time="27.03.2015 klo 05:26"]
Mikäköhän on se "merkittävä löytö", joka tehtiin perämiehen kotoa ja joka nyt on "viety testattavaksi"?
Mitä voi testata?
Jotain kemiallista ainetta? Myrkkyä? Pommin?
Tuo sanamuoto "merkittävä löytö, joka on viety testattavaksi" herättää kyllä mielenkiinnon!
"We have found something which will now be taken for tests. We cannot say what it is at the moment but it may be very significant clue to what has happened. We hope it may give some explanations."
[/quote]
Oma veikkaukseni on huumausaine. Pommi tai myrkky olisi epäloogista.
[quote author="Anonyymi nihilisti" time="27.03.2015 klo 17:56"]
[quote author="Vierailija" time="27.03.2015 klo 05:26"] Mikäköhän on se "merkittävä löytö", joka tehtiin perämiehen kotoa ja joka nyt on "viety testattavaksi"? Mitä voi testata? Jotain kemiallista ainetta? Myrkkyä? Pommin? Tuo sanamuoto "merkittävä löytö, joka on viety testattavaksi" herättää kyllä mielenkiinnon! "We have found something which will now be taken for tests. We cannot say what it is at the moment but it may be very significant clue to what has happened. We hope it may give some explanations." http://www.dailymail.co.uk/news/article-3013743/Germanwings-pilot-slipped-safety-net-devastating-consequences.html
[/quote] Oma veikkaukseni on huumausaine. Pommi tai myrkky olisi epäloogista.
[/quote]
Olet vähän myöhässä.
Johan se kerrottiin uutisissa.
Kahtia revitty sairauslomatodistus, jolla Lubitz oli määrätty sairauslomalle.
Salasi todistuksen työnantajiltaan. Ei olisi saanut lentää.
Vain diagnoosi on enää arvoitus.
[quote author="Vierailija" time="27.03.2015 klo 14:33"][quote author="Vierailija" time="27.03.2015 klo 07:57"]Miten tuo mies olisi päihittänyt kapteenin ellei tämä olisi mennyt vessaan?
[/quote]
Ehkä olisi rysäyttänyt alas sruraavan lennon, tai sitä seuraavan.
[/quote]
Ehkä tosiaan olisi varronnut sopivaa lentoa. Tuskin tuo oli nimenomainen jonka halusi alas.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 10:54"]
Ai nyt se oli 18 minuuttia? Lehtien mukaan 8 minuuttia. Perämiehen kokemus on palstalla 360 tuntia, lehdessä 630 tuntia. Eläköön palsta.
[/quote]
Eläköön kommentoijat, jotka eivät lue päivitettyjä uutisia:
"Ranskan liikenneministeri Ségolène Royal tarkensi, että turmakoneen mystinen lento yhteyden katkeamisen jälkeen oli kestänyt ainakin 18 minuuttia, ei kahdeksaa, kuten tiistaina kerrottiin."
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1427336277839.html