Lue keskustelun säännöt.
Nastat vai kitkat?
13.03.2015 |
"Kummat ovat turvallisemmat, nasta- vai kitkarenkaat? VTT selvitti, kummat löytyivät useammasta kuolonkolariautosta.
Mitä liukkaampi keli, sitä todennäköisemmin onnettomuusautossa on kitka- kuin nastarenkaat, kertoo VTT.
VTT:n julkaiseman tutkimuksen mukaan talvikelillä kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa alla on ollut useammin kitkat kuin nastat.
Kaikkein selvin ero nastallisten ja ei-nastallisten talvirenkaiden välillä oli jäisellä tiellä ajettaessa: kitkarenkailla ajetut onnettomuudet olisivat vähentyneet jopa 83 prosenttia, jos olisi käytetty nastoja.
"Jos kaikki kitkarenkaita käyttävät vaihtaisivat nastoihin, voitaisiin välttää keskimäärin yksi kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus talvikaudessa. Vastaavasti, jos kaikki ajaisivat kitkoilla, kuolemaan johtaneet onnettomuudet lisääntyisivät vuosittain keskimäärin yhdeksällä", sanoo VTT:n tutkija Juha Luoma.
Kitkarenkaita käytetään varsinkin kaupunkiolosuhteissa, koska niiden aiheuttama meluhaitta on pienempi ja ne kuluttavat tienpintaa vähemmän. Helsingissäkin on keskusteltu nastarenkaiden rajoittamisesta ympäristötekijöiden vuoksi, ja Oslossa on jo käytössä nastarengasmaksu. Mitä tähän malliin siirtyminen tarkoittaisi liikenneturvallisuuden kannalta, on vaikea arvioida.
"Kaupungista maakuntien jäisille teille lähtevät kitkakuljettajat saattaisivat olla vaikeuksissa", Juha Luoma arvioi.
Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikön Matti Morrin mielestä kaupunkiliikenteessä tarvitaan sekä kitkojen että nastojen käyttäjiä.
"Nastarenkaat karhentavat liukasta tien pintaa, jolloin kitkarenkaat pitävät sillä paremmin. Jos nastarenkaat kiellettäisiin kokonaan, tarvittaisiin entistä enemmän hiekoitusta, mikä taas lisäisi katupölyä", Morri sanoo.
Tutkimustulosten mukaan kitkarenkaat ovat keskimäärin huonokuntoisempia kuin nastarenkaat. Niissä on vähemmän urasyvyyttä ja rengaspaineet ovat enemmän vinksallaan.
Tämä voi selittyä sillä, että kitkoilla saatetaan ajaa ympäri vuoden, jolloin niiden kuntoa ei tule tarkistettua kausittaisen renkaanvaihdon yhteydessä.
Tutkimuksen ovat tehneet Juha Luoma VTT:ltä ja Mikko Malmivuo Innomikko Oy:stä."
Kommentit (78)
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:00"]
Eli käytännössä turvallisuusero renkaiden välillä on kuolemaan johtanaiden onnettomuuksien valossa äärimmäisen pieni, ehkä jopa merkityksetön ja mahtuu tilastoverheisiin.
Tieliikenteessä kuolee vuosittan noin 300 ja VTT sain pääelytä että yksi näistä johtui siitä että käytettiin kitkarenkaita.
Nastarengashan ei pidä paremmin kuin ainoataan jäällä ja sitäkin se tekee vain uutena ja hyväkuntoisena.
Taitaa VTT puolustella erään nastarengasvalmistajan intressejä. Jotenkin tuo juttu tuntuu melko asenteelliseselta ja tarkoitushakuiselta.
[/quote]
Tämä haisee puolestaan puolueelliselta mielipiteeltä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:02"]
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:00"]
Eli käytännössä turvallisuusero renkaiden välillä on kuolemaan johtanaiden onnettomuuksien valossa äärimmäisen pieni, ehkä jopa merkityksetön ja mahtuu tilastoverheisiin.
Tieliikenteessä kuolee vuosittan noin 300 ja VTT sain pääelytä että yksi näistä johtui siitä että käytettiin kitkarenkaita.
Nastarengashan ei pidä paremmin kuin ainoataan jäällä ja sitäkin se tekee vain uutena ja hyväkuntoisena.
Taitaa VTT puolustella erään nastarengasvalmistajan intressejä. Jotenkin tuo juttu tuntuu melko asenteelliseselta ja tarkoitushakuiselta.
[/quote]
Tämä haisee puolestaan puolueelliselta mielipiteeltä
[/quote]
Eiköhän kitkauskovaiset ole jo aikoja paljastaneet itsensä. Ne päätyy kitkoihin koska ei tarvitse erikseen vaihtaa kesärenkaat, ja koska rengasmelu on pienempi. Tuo(kin) tutkimus osoittaa selvästi nastarenkaiden paremmuuden.
Jos osaat ajaa liukkaalla, ota Kit-Kat.
Ostin juuri uuden auton ja ihan tottumuksesta tilasin nastat, nyt vähän harmittaa kun ei täällä pk seudulla niin hirveästi tule hankikeleillä ajeltua. Meluhaitta on tosiaan suuri noilla nastoilla.
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:00"]
Eli käytännössä turvallisuusero renkaiden välillä on kuolemaan johtanaiden onnettomuuksien valossa äärimmäisen pieni, ehkä jopa merkityksetön ja mahtuu tilastoverheisiin.
[/quote
83%:n tilastovirhe :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nastarenkaat ovat suurin syy maanteuden uriin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksi oleellinen tieto jää nyt kokonaan huomioimatta. Kuinka moni nastarenkailla talvella ajava kuolee kesärenkailla jäisellä tiellä ennen tai jälkeen nastarengaskauden alkua tai ennen kuin on vaihtanut nastarenkaat alle tai sen jälkeen kun on vaihtanut jo kesärenkaat alle?
Silloin kun vielä itse ajoin nastarenkailla, niin kyllä se ensimmäinen räntäsade tuli yleensä ajettua kesärenkailla. Nyt kitkojen kanssa ongelmaa ei ole, koska vaihdan kitkat alle heti kun säätiedotuksessa ennustetaan yöpakkasia, nastarenkaita tässä vaiheessa ei vielä saa käyttää.
-2-
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:21"]
Yksi oleellinen tieto jää nyt kokonaan huomioimatta. Kuinka moni nastarenkailla talvella ajava kuolee kesärenkailla jäisellä tiellä ennen tai jälkeen nastarengaskauden alkua tai ennen kuin on vaihtanut nastarenkaat alle tai sen jälkeen kun on vaihtanut jo kesärenkaat alle?
[/quote]
Tänä talvena ei yksikään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:09"]
Eiköhän kitkauskovaiset ole jo aikoja paljastaneet itsensä. Ne päätyy kitkoihin koska ei tarvitse erikseen vaihtaa kesärenkaat, ja koska rengasmelu on pienempi. Tuo(kin) tutkimus osoittaa selvästi nastarenkaiden paremmuuden.
[/quote]
Enpä usko että kovinkaan moni valitsee kitkoja siksi että niitä ei tarvitse vaihtaa. Itse ainakin vaihdan kesäksi kesärenkaat, toki aja sitten viimeisen talven jälkeen myös kesän kitkarenkailla, mutta koskaan en ole ajanut kitkoilla talvea kesällä ajetuilla renkailla.
Tästä päästäänkin toiseen seikkaan joka oli mainittu tutkimuksessa. Eli se että kitkolla ajavat ajoivat enemmän ylinopeutta ja kännissä yms. törttöilyä. Mahtaisiko se yksikin onnettomuus johtua tästä että pittaamattoma valitsee kitkat ja varmaan juuri siksi että niitä ei tarvi muistaa vaihtaa, eikä tarvi ostaa kuin yhdet renkaat ja voi ajaa kesät talvet.
Eihän holtittomien kitkarenkaan valinta ole renkaan syytä.
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:21"]
Nyt kitkojen kanssa ongelmaa ei ole, koska vaihdan kitkat alle heti kun säätiedotuksessa ennustetaan yöpakkasia, nastarenkaita tässä vaiheessa ei vielä saa käyttää.
-2-
[/quote]
Nastarenkaista on kyllä annettu ajat koska niitä saa käyttää, mutta poliisi ei sakota niiden mukaan syksyllä/keväällä vaan käyttää sitä maalaisjärkeä. Kun loppusyksystä alkaa yöpakkasia tulla, niin sakkoja ei tule vaikka niiden käyttöaika ei olisi vielä alkanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:13"]
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:00"]
Eli käytännössä turvallisuusero renkaiden välillä on kuolemaan johtanaiden onnettomuuksien valossa äärimmäisen pieni, ehkä jopa merkityksetön ja mahtuu tilastoverheisiin.
[/quote
83%:n tilastovirhe :)
[/quote]
Yksi kuollut kolmesta sadasta.
-2-
"havaintoon, jonka mukaan ei-nastoitettavia talvirenkaita käytetään useammin ympäri vuoden, jolloin renkaanvaihtoon liittyvä rengaskunnon tarkastus jää useammin tekemättä."
Aika todennäköistä että kitkarenkailla ajetaan usemmin ympäri vuoden, koska niillä se on laillista, mutta nastarenkailla ei. Olen kyllä nähnyt nastarenakailla ajavia heinäkuussakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:09"]
Eiköhän kitkauskovaiset ole jo aikoja paljastaneet itsensä. Ne päätyy kitkoihin koska ei tarvitse erikseen vaihtaa kesärenkaat, ja koska rengasmelu on pienempi. Tuo(kin) tutkimus osoittaa selvästi nastarenkaiden paremmuuden.
[/quote]
Miten ei tarvitse vaihtaa kesärenkaisiin? Kitkat "sulaa" kesällä alle ja niiden märkäpito on olematon. Eli kitkarenkaat on talvirenkaat ei kokovuoden. Jos nyt ajaa kesällä sen 1000kn ja käy vain kaupassa niin ehkä ne pelaa kesälläkin, mutta paljon ajavalla ne on vaihdettava. Tienlämpö +10 on suositus vaihtaa ne viimeistään pois, sen jälkeen ne pehmeän kumiseoksen ansiosta alkaa kulumaan (sulamaan) silmissä.
"Kesä- tai sekarenkain aiheutetut onnettomuudet sekä itsemurhat, nukahtamiset ja sairauskohtaukset on rajattu tarkastelun ulkopuolelle."
Ei kun talven nastarenkailla ajava ajaa syksyn ensimmäisllä liukkailla tai lumisateilla onnettomuuden kesärenkailla tai jos hän vaihtaa nastarengasautoonsa kesä-vararenkaan, niin hänet on jäetty onnettomuustilastoista pois.
Muutenkin olen vähän epäileväinen tilastosta, sillä ainakin aikaisemmin jäisellä tiellä ajetussa onnettomuudessa kitkarenkaat luokiteltiin "keliin sopimattomat renkaat", samaan katekoriaan esim. kesärenkaiden kanssa.
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:16"]
Nastarenkaat ovat suurin syy maanteuden uriin.
[/quote]
Totta. Urista johtuneet onnettomuudet pitäisi laskea nastarenkaiden saldoon.
-2-
[quote author="Vierailija" time="13.03.2015 klo 07:16"]
Nastarenkaat ovat suurin syy maanteuden uriin.
[/quote]
Totta. Nstarenkaiden takia urautuneiden teiden huonon kunnon vuoksi kuolleet olisi pitänyt ottaa huomioon noissa tutkimuksissa. Esimerkiksi monet "auto lähti heittelehtimään" -tyyppiset onnettomuudet johtuvat juuri urista. Jos kaikki ajaisivat kitkoilla, tiet olisivat parempia, teiden kunnossapitoon ei tarvittaisi niin paljon resursseja ja ihmishenkiä myös säästyisi.
Eli käytännössä turvallisuusero renkaiden välillä on kuolemaan johtanaiden onnettomuuksien valossa äärimmäisen pieni, ehkä jopa merkityksetön ja mahtuu tilastoverheisiin.
Tieliikenteessä kuolee vuosittan noin 300 ja VTT sain pääelytä että yksi näistä johtui siitä että käytettiin kitkarenkaita.
Nastarengashan ei pidä paremmin kuin ainoataan jäällä ja sitäkin se tekee vain uutena ja hyväkuntoisena.
Taitaa VTT puolustella erään nastarengasvalmistajan intressejä. Jotenkin tuo juttu tuntuu melko asenteelliseselta ja tarkoitushakuiselta.