Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Siis pitääkö sähköautoa ladata tunti?
05.12.2021 |
Miten hitossa niitä latureita riittää jos siihen asemalle tulee minuutin välein auto ladattavaksi?
Ei kukaan lähde sellaisella lelulla Helsingistä Lappiin jota pitää tuntikausia latailla että pääsee perille. Eihän siinä riitä päiväkään matkoihin🤣
Kommentit (56)
Vierailija kirjoitti:
Abc-asemat saa aika hiton monta latauspistettä asettaa, jos kaikki käyttäisivät sähköautoja. Lähes kaikki tankkaavat pitkillä matkoilla. Ja paljonko käy asiakkaita päivässä? Jos lataus kestää 45min, niin saat jonottaa ensin puoli päivää että pääset edes lataamaan..
Niinpä. Lataus onnistuu vain, koska sähköautoja on sen verran vähän. Kun autokanta suurenee, latausasemia tarvitaan paljon, paljon enemmän ja silti syntyy helposti jonoja. Onko nykyihminen valmis viettämään tunnin jossain huoltsikalla? Ja miten käy koko sähkönjakelujärjestelmän, kun sähkö tarvitaan aina vain enemmän ja enemmän.....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itsellä meni Espoo-Luosto vielä ihan kätevästi sähköautolla (tesla model 3 long range) siinä missä bensa-autollakin. Samat pysähdykset (tai siis toki eri asemat, mutta ajallisesti ei tullut paljoa takkiin).
Noin 950km matkaa, lähtö klo 0800 about, siinä 1140 suunilleen oli ABC Hirvaskangas lounas + lataus, meni noin 45min. Siitä matka jatkui Kaakkurin Mäkkiin, jossa otin kahvin ja pakollisen tauon. Bensa-autolla tämä tauko olisi ollut vain 15min, mutta nyt odottelin noin 45min eli takkiin tuli 30min.
Tästä pystyikin ajelemaan hyvin Luostolle asti.
Oliko tämä talvella vai kesäkelillä ajettuna? Mikä auto?
Aa tuossa olikin auton malli. Itse kuljen väliä myös talvisin ja moottorikelkka peräkärryssä ja suksiboxi katolla. Ei taida olla vielä mun seuraava ostos Tesla.
Ei välttämättä riitä edes koko yön lataus.
Anteeks tyhmyyteni mut joutuuko sähköauton latauksesta huoltoasemalla maksamaan???
Lataus on hidasta ja vielä maksat siitä? Ja sitte maksat siitä mitä sen latauksen aikana teet, kahvittelet/ syöt huoltsikalla. Jo on edullista. Ja työlästä. Ja liian hidasta nykymaailmaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Anteeks tyhmyyteni mut joutuuko sähköauton latauksesta huoltoasemalla maksamaan???
Lataus on hidasta ja vielä maksat siitä? Ja sitte maksat siitä mitä sen latauksen aikana teet, kahvittelet/ syöt huoltsikalla. Jo on edullista. Ja työlästä. Ja liian hidasta nykymaailmaan.
Kyllä pitää maksaa lataamisesta. Jos haluat nopean latauksen, maksat enemmän. Jos olet valmis odottamaan pari kolme tuntia, pääset halvemmalla.
Maakuntalehdessä oli juttu siitä, kun pari toimittajaa ajoi talvikelillä Helsingistä Nordkappiin ja takaisin. En saa artikkelia auki, se löytyy myös Hesarin ja Aamulehden puolelta.
Hintaero bensa-autoiluun oli 11 euroa.
Matkan varrelle osui lukuisia latausasemia, jotka olivat epäkunnossa eikä lataaminen osunut. Niinpä he alkoivat ladata varmuuden vuoksi aina, kun jokin latausasema tuli vastaan. Kerran he jäivät tien poskeen ja palelivat autossa koko yön odottamassa latauspisteen korjaajaa, koska lämmitystä ei autossa ollut, koska ei ollut sitä sähköäkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pitää ajella Helsingistä Lappiin, sitten varmaan bensa-auto parempi. Mulle sopii sähköauto erinomaisen hyvin. Ei tule koskaan 150 km. pidempiä matkoja ajeltua.
300-400km pätkiä tulee, vaikka ei ajaisi Helsingistä Lappiin.
Mittaapa vaikka Helsinki-Jyväskylä-väli.
Lahti-Turku-Lahti-keikkakaan ei ole piece of cake, kuten TM:n testi osoitti.
No mut entä jos Jyväskylästä ei ole mitään asiaa Helsinkiin. Onko silti pakko ottaa riski ja lähteä sähköautolla pakkasella käymään Helsingissä?
Vierailija kirjoitti:
Maakuntalehdessä oli juttu siitä, kun pari toimittajaa ajoi talvikelillä Helsingistä Nordkappiin ja takaisin. En saa artikkelia auki, se löytyy myös Hesarin ja Aamulehden puolelta.
Hintaero bensa-autoiluun oli 11 euroa.
Matkan varrelle osui lukuisia latausasemia, jotka olivat epäkunnossa eikä lataaminen osunut. Niinpä he alkoivat ladata varmuuden vuoksi aina, kun jokin latausasema tuli vastaan. Kerran he jäivät tien poskeen ja palelivat autossa koko yön odottamassa latauspisteen korjaajaa, koska lämmitystä ei autossa ollut, koska ei ollut sitä sähköäkään.
Toimittaja/kuskin mukana oli kuvaaja, aikuinen eräjorma joka ei piitannut mistään vastoinkäymisestä. Entä jos kuormana on äksy herkkä muija ja pari pientä lasta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autojuna on kätevä. Yön nukkuu omassa hytissä ja aamulla herää Lapissa. Omalla autolla jatkaa siitä majapaikkaan.
Näin minä tekisin. Oli auto sitten bensa tai sähkö.
Vierailija kirjoitti:
Anteeks tyhmyyteni mut joutuuko sähköauton latauksesta huoltoasemalla maksamaan???
Lataus on hidasta ja vielä maksat siitä? Ja sitte maksat siitä mitä sen latauksen aikana teet, kahvittelet/ syöt huoltsikalla. Jo on edullista. Ja työlästä. Ja liian hidasta nykymaailmaan.
Onneksi tunnetusti bensaa jaellaan ilmaiseksi. Vai miten se oli?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autojuna on kätevä. Yön nukkuu omassa hytissä ja aamulla herää Lapissa. Omalla autolla jatkaa siitä majapaikkaan.
Näin minä tekisin. Oli auto sitten bensa tai sähkö.
Niinpä. Jos saisi vielä uuden auton ostettua ilman moottoria ja tekniikkaa niin saisi halvemmalla ja silti näyttäisi rikkaalle kun Lapin mökin edessä parkissa uusi auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maakuntalehdessä oli juttu siitä, kun pari toimittajaa ajoi talvikelillä Helsingistä Nordkappiin ja takaisin. En saa artikkelia auki, se löytyy myös Hesarin ja Aamulehden puolelta.
Hintaero bensa-autoiluun oli 11 euroa.
Matkan varrelle osui lukuisia latausasemia, jotka olivat epäkunnossa eikä lataaminen osunut. Niinpä he alkoivat ladata varmuuden vuoksi aina, kun jokin latausasema tuli vastaan. Kerran he jäivät tien poskeen ja palelivat autossa koko yön odottamassa latauspisteen korjaajaa, koska lämmitystä ei autossa ollut, koska ei ollut sitä sähköäkään.
Toimittaja/kuskin mukana oli kuvaaja, aikuinen eräjorma joka ei piitannut mistään vastoinkäymisestä. Entä jos kuormana on äksy herkkä muija ja pari pientä lasta?
Äksy herkkä muija tilaa siinä kohtaa taksin ja lähtee lähimpään hotelliin yöksi lapsineen. Jäätyköön ukko Teslaansa, kun ei uskonut äksyn herkän muijan pyyntöjä lähteä Lappiin varmalla, turvallisella bensa-autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juu ei vielä kannata ostaa sähköautoa.
Sitten voi tietysti ostaa jos on rikas ja on varaa moneen autoon plus sähköauton hinnan romahtaminen ei haittaa. Kaikkeahan voi silloin kokeilla.
Vierailija kirjoitti:
Istutaanko sähköautossa pakkasessa kun ei ole moottoria joka tuottaa lämpöä? Vai käytetäänkö ne patterit siihen sisätilan lämmitykseen ja mennään lapin sijaan jouluksi Keravalle?
Miten on vetokyky saanko teslalla asuntovaunun mukaan?
Katsoin juuri videota kun joku suomalainen sähköautoilija oli asentanut sähköautoonsa polttoainekäyttöisen webaston lämmittämään, jotta akkuja ei kuluisi niin paljon lämmittämiseen ja hän pääsisi autollaan kulkemaan tavoitematkansa :D
Aikamoista kikkailua. Pitää olla uskossaan vahva, että tuollaista jaksaa. Mikä järki?
Alue: Aihe vapaa
Pakkaskelillä akun teho laskee 50% eli jos ajat kesällä 300km akullisella, talvella 150km. Viikon saat varata matkoihin tätä menoa. Ihan älytöntä..
Ja millaiset sähkökuormat tulevat verkkoihin. Nyt jo asuntojen sulakkeet eivät riitä kattamaan sähköautojen latauksia.