Lue keskustelun säännöt.
Miksi autoni sammuu usein valoissa? Mitä teen väärin?
04.02.2015 |
Joka kerta ei sammu mutta tänään oli punainen valo, pysähdyin, vaihtui vihreäksi.
Olin vaihtanut ykkösvaihteen, aloin nostamaan kytkintä ja siirsin jalan jarrulta kaasulle ja painoin vähän kaasua. Auto sammui.
Uusi yritys, kolmannella vasta lähti ajamaan :'(
Onneksi takana ei ollut ketään, hävetti hirveästi ja sadattelin että miten tämä on mahdollista.
Pääsin nyt kuitenkin perille ja harmittaa vietävästi tuo mokailuni.
Sain ajokortin syksyllä.
Kuka voisi analysoida mitä teen väärin? Miten voisin estää, ettei noin käy enää?
Hävettää ja harmittaa:'(
Automaattivaihteista autoa en voi ostaa pariin vuoteen.
Kommentit (75)
Sun pitää antaa sitä kaasua jo nanosekunti ennen kuin alat nostaa kytkintä. Eli se jalkojen liike on oikea jalka jarrulta ja kaasulle alas, vasen jalka ylös. Ei: vasen jalka ylös, oikea jalka keskeltä oikealle ja alas.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joka autossa on vähän omanlaisensa tuntuma kytkimen ja kaasun suhteen. Se pitää vaan käytännön avulla opetella.
Harjoittele vaikka omassa pihassa. Pysähdyt, lähdet liikkeelle, pysähdyt, lähdet... ja sama ylämäkeen... ja peruuttaessa. Kyllä se siitä!
Sulle tulee valoissa paniikki että NYT pitää lähteä etkä keskity, yrität päästä vain nopeasti valoista pois. Ota rauhallisesti, ei siitä ole tulipalokiire mennä samalla selunnilla kuin valo vaihtuu
Jospa sulla on autossa stop start, joka on päällä.
Mulla kävi tota samaa sen jälkeen ku ostin uuden auton. Kytkin oli iha erilainen kun vanhassa autossa, joten ahkerasti harjottelin lähtöjä yhdellä parkkiksella. Lopulta suju sutjakkaasti ja sujuu edelleen. Eli harjottele lähtöjä ihan rauhassa ajan kanssa. :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="04.02.2015 klo 11:27"]
Jospa sulla on autossa stop start, joka on päällä.
[/quote]
Se ei toimi ap:n kuvailemalla tavalla vaan auto sammuu jos vaihde on vapaalla ja nostaa kytkimen ylös.
[quote author="Vierailija" time="04.02.2015 klo 11:27"]
Jospa sulla on autossa stop start, joka on päällä.
[/quote]
Sinulla ei ilmeisesti ole tietoa eikä kokemusta kyseisen tekniikan toiminnasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä vinkki. Ala punaisissa valoissa nostamaan kierroksia huippuunsa eli kaasua niin maan penteleesti, kytkin alhaalla ja vaihde tietenkin ykkösellä. Kun valo vaihtuu, päästä kytkin kerralla ja pidä kaasu edelleen pohjassa. Muista pitää ratista kunnolla kiinni ;)
[quote author="Vierailija" time="04.02.2015 klo 11:27"]
Mulla kävi tota samaa sen jälkeen ku ostin uuden auton. Kytkin oli iha erilainen kun vanhassa autossa, joten ahkerasti harjottelin lähtöjä yhdellä parkkiksella. Lopulta suju sutjakkaasti ja sujuu edelleen. Eli harjottele lähtöjä ihan rauhassa ajan kanssa. :)
[/quote]
Mulla on just tuollainen harjoitteluvaihe menossa :D En edes häpeä sammutteluani, koska mielestäni uuden autoni kytkin on täysin perseestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juu, kytkin nousee viimeisenä ja sitä voi vähän luistattaa eli päästää varovasti ylös samalla kun painaa kaasua, ei se ole mikään on-off -poljin. Harjoittele sujuvaa lähtöä jossain teollisuusalueella tai illalla koulun pihassa tms. jossa ei liikennettä. Autojen kytkimet erilaisia ja pitää osata käyttää sitä oman auton tyyppistä. Itse olen ajanut lähes aina Fordilla, jossa tunnetusti etenkin aikaisemmin kytkin tosi isoliikkeinen, jäykkä ja on-off -tyylinen, kun sitä oppii käyttämään, sen jälkeen osaa ajaa millä autolla tahansa....
Hienoa. Nyt te opetatte sen polttamaan kytkimen loppuun 30tkm välein. Remontti maksaa 500-1000e. Hanki automaatti jos ei kepittäminen onnistu. Säästät omia ja muiden hermoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos auto ei tunnu kunnolla pelittävän, kannattaa lisätä tankkiin Masinolia (jäätymisenestoaine). Auto voi näillä keleillä hyytyä kylmässä, jos moottori ei ole kunnolla lämmennyt.
No jotainhan tuo ap väärin tekee, jos auto sammuu joka kerta lähtiessä ja monta kertaa peräkkäin. Käyttää todennäköisesti väärin polkimia eli nostaa kytkimen kokonaan ennenkuin antaa riittävästi kaasua. Ei noissa ohjeissa ole mitään väärää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itseä ketutti pitkään, kun ajoin vuosia vanhemmalla Transportterilla, joka läksi vaikka kakkosella liikkeelle. Sitten vaihtui auto tuoreempaan malliin (mallisama), ja sammuilu liikkeelle lähtiessä oli ihan jatkuvaa, ei yksinkertaisesti ollu sellaista alavääntöä, että olisi ilman helvetillistä synkronointia olisi tökkimättä lähtenyt. Käytin sitten "lastutuksessa" ja vot, tipahti apina hartioilta ja kaupunki ajamisesta alkoi taas nauttia. Ps. Kulutus tippui litran sataselle :)
Yhtään kytkintä en ole polttanut ja ajokilsoja on ollut välillä yli 30tkm/vuosi.
Masinolilla ei tee nykyään yhtään mitään, koska bensassa on etanolia muutenkin. tässä tuskin on ongelmana kaasarin jäätyminen tai virheellinen sytyksenajoitus, vaan kyseessä on puhdas kädettömyys( tai jalattomuus).
Joo, siitä vaan treenaamaan. Kannattaa alussa ihan oikeasti harjoitella jossain. Eikä vaan mennä liikenteeseen, koska siellä niitä kertoja ei tule välttämättä tarpeeksi. Kun hetken treenaat, menee lihasmuistiin.
[quote author="Vierailija" time="04.02.2015 klo 11:46"]
No jotainhan tuo ap väärin tekee, jos auto sammuu joka kerta lähtiessä ja monta kertaa peräkkäin. Käyttää todennäköisesti väärin polkimia eli nostaa kytkimen kokonaan ennenkuin antaa riittävästi kaasua. Ei noissa ohjeissa ole mitään väärää.
[/quote]
Saattaa olla myös loppuun kulunut kytkin tai vaikka häiriötä bensansyötössä, jos on vanha auto. Ei aina ole vika kuskissa, vaikkakin melkeinpä aina.
Liian vähän kaasua ja/tai liian nopeasti kytkin ylös. Harjoittele lähtöjä.