Miten teette autoa ajaessanne kun tulee liikennevalot...

up

Himmaan moottorijarrutuksella punaisille, paitsi jos tiedän valoissa olevan liiketunnistimen, sitten menen reippaammin. Jos auto on mäessä, punaisissa pidedään jarru pohjassa ja kytkin tuntumassa. Tasaisella kytkin alhaalla tai vaihde vapaalla ja keltaisilla nostetaan kytkintä.

miten tehdään moottori jarrutus?

[quote author="Vierailija" time="24.01.2015 klo 10:04"]

miten tehdään moottori jarrutus?

[/quote] Vaihdetaan pienempää vaihdetta koskematta jarruun.

kun tullaan risteykseen punaisille valoille.Painetaan kytkin pohjaan,pidetään jalkaa jarrulla hidastaen vauhti sopivaksi auton pysäyttämiseksi risteyksessä punaisiin valoihin.

kun vihreät valot syttyvät keltaisen valon myötä,niin keltaisella valolla laitetaan 1:ös vaihde päälle,sitten kytkintä vapautetaan sen verran että kierrokset laskee,ja tulee tunne että auto on lähtemässä liikkeelle.Seuraavaksi lisätään kaasua niin että kierrokset nousee samalla vapautetaan kytkin rauhallisesti ylös asti,jolloin auto lähtee liikkumaan eteenpäin.

kun auto on saatu liikkeelle ja ollaan ohitettu valot lisätään kaasua ja vaihdetaan 2:lle,että takana tulevatkin pääsevät myös samoista valoista.Ei siis jäädä risteyksessä ihailemaan maisemia vaan mennään risteyksestä reippaalla vauhdilla yli.

sen verran vielä vaihteesta,että paljon jo ajaneet kuskit jättävät yleensä 1: vaihteen päälle pitäen kytkintä pohjassa,odottaessaan valojen vaihtumista.Mutta tämä ei ole pakollista.Voit kokella kumpi tapa sopii sinulle,ja tehdä päätöksen itse.

Noita kytkinjuttuja muistellessa huomaan taas olevani hurjan onnellinen automaattivaihteisesta autostani. Mäkilähdötkin, ah niin helppoja! :)

[quote author="Vierailija" time="23.01.2015 klo 23:17"]

miten voin estää ettei auto sammu liikennevaloissa? t. av-mamma autokoulusta

[/quote]

Opettele käyttämään kytkintä. Eri autoissa toimii eri tavalla, ja vieraan auton voi sammuttaa hyvinkin kokenut kuski. Älä suotta pelkää sitä, että painat liikaa kaasua, ei sitten ainakaan sammu.

[quote author="Vierailija" time="24.01.2015 klo 19:55"]

[quote author="Vierailija" time="23.01.2015 klo 23:17"]

miten voin estää ettei auto sammu liikennevaloissa? t. av-mamma autokoulusta

[/quote]

Opettele käyttämään kytkintä. Eri autoissa toimii eri tavalla, ja vieraan auton voi sammuttaa hyvinkin kokenut kuski. Älä suotta pelkää sitä, että painat liikaa kaasua, ei sitten ainakaan sammu.

[/quote]

jo vain.Sitä kaasua voi aluksi opetellesssa ajamaan,painaa reippaamminkin.Voi sitten ajotaitojen kohentuessa vastaavasti vähentää,sitä kaasun käyttöä.

[quote author="Vierailija" time="24.01.2015 klo 10:14"][quote author="Vierailija" time="24.01.2015 klo 10:04"]

miten tehdään moottori jarrutus?

[/quote] Vaihdetaan pienempää vaihdetta koskematta jarruun.
[/quote]tai löysätään vain kassu. Kytkintä tarvii painaa vasta lopussa. Ja kytkintä ei todellakaan pidetä tuntumalla.

Painan jarrua. Kun vaihtuu vihreäksi, painan kaasua. Automaattivaihteilla se on helppoa. Ei sammu auto.

niin onhan tomaatti toki kaupunki ajossa mukava,jos sattuu vaihteet olemaan kunnossa.Iän tuoman rasituksen vuoksi saattaa vaihteet alata toimimaan huonosti.Alkaa vaihtelemaan vaihteita miten sattuu,ylämäessä saattaa mennä väärä vaihde päälle ja sitten tomaatti yrittää arpoa itsekseen sopivaa vaihdetta selaten edestakas päästäkseen ylös mäkeä.Tomaatti vaatii huoltoa toimiakseen.Muita huonoja puolia tomaatissa on myös se että jos autoon tulee sellainen vika että se jää maantien laitaan,niin sitä ei voi toisella autolla lähteä hinaamaan.Hinaaminen onnistuu vain siten että irrottaa vetävistä pyöristä vaidelaatikkoon menevän akselin,tai sitten nostaa vetävät pyörät ylös ennenkuin lähtee hinaamaan.Jos näin ei tee vaihdelaatikko rikkoutuu,sitten tulee tietenkin se kulutus,tomaatilla ajaessa se kulutus nousee jonkin verran manuaaliin verrattaessa.Lisäksi jos tomaattivaihteiso sitten joskus menee rikki,niin sitä ei halvalla saa enää kuntoon,voi olla että autosta tulee käyttökelvoton koska tomaatin korjaaminen voi maksaa niin paljon ettei se enää kannata.Manuaali vaihteiston saa kuntoon halvelmalla,kuin tomaatin.Onpa noita tomaatteja katsastuksessakin mennyt rikki koska katsastusmies jarrudynamossa ei ole muistanut miten tomaattivaihteisen auton jarrut pitää testata.Tomaatti vaatii myös käyttäjältään rauhallisuutta kestääkseen ajoa.Tomaatti vaihteistoa ei ole tehty kaahailua varten.Vaihteisto rasittuu kaahaillessa tarpeettomasti ja voi mennä rikki.

up

Automaatit on sellaisille jotka ei koskaan oppinut ajamaan manuaalilla.

Kysy hyvä ihminen siltä autokoulunopettajalta! Hän istuu vieressäsi ja sinä maksat maltaita siitä, että hän OPETTAA, etkä vain istumisesta.

Jos et paina kytkintä vauhdin hidastuessa, auto sammuu. Moottorijarrutuksessa nostat kytkintä siten, että auton vauhti hidastuu ilman jarrua.

Leikin poliisia ja huudan piipaa piipaa! Ja painan punaisista läpi.

[quote author="Vierailija" time="24.01.2015 klo 10:03"]

Himmaan moottorijarrutuksella punaisille, paitsi jos tiedän valoissa olevan liiketunnistimen, sitten menen reippaammin. Jos auto on mäessä, punaisissa pidedään jarru pohjassa ja kytkin tuntumassa. Tasaisella kytkin alhaalla tai vaihde vapaalla ja keltaisilla nostetaan kytkintä.

[/quote]

Entä sitten, jos liiketunnistin onkin tunnistanut risteävää tietä tulevan ajoneuvon ennen sinua ja varaa vihreän sille, tai sieltä tulee hälytysajoneuvo?

Sit sellanen pyyntö, että ajetaan se oma kottero heti kiinni siihen pysäytys viivalle Ei jätetä auton mittaa tyhjää ja valutetaan sitten pikkuhiljaa kiinni, aiheuttaa vmäistä haitariliikettä jonossa. Koskee myös muita jonossa seisovia, heti vaan tappituntumalle.

Jos itse seisoisin joka valossa kytkin pohjassa saisin varmaan veritulpan vasempaan jalkaan:/

[quote author="Vierailija" time="23.01.2015 klo 23:24"]

Tullessa painan kytkimen pohjaan ja jarrua, vaihteen valitsen vauhdin mukaan. Jos joudun pysähtymään laitan ykkösvaihteen ja pidän kytkimen pohjassa, otan kytkintuntuman juuri ennen kuin valo vaihtuu (kun pystyn sen ennustamaan). En jaksa siis pitää vapaalla välillä, enkä muista enää miten autokoulussa neuvottiin.

[/quote]

Tässä oli ainut oikea vastaus. Te muut ette osaa moottorijarruttaa. Odotellessa voi pitää vapaallakin, mutta pitää olla sitten heti valmiina vaihtamaan ykkönen, kun keltainen syttyy punaisen rinnalle. Ja kättä ei saa lepuuttaa kepillä. Se kuluttaa vaihteistoa.

[quote author="Vierailija" time="24.01.2015 klo 11:33"]Kun valo muuttuu vihreäksi, painatteko yhtä aikaa kytkintä ja kaasua? te ketkä ette odottele kytkintuntumalla valojen vaihtumista.
eli alatte nostamaan kytkintä ylös ja painatte samalla kaasua? teillä on molemmat, kytkin+kaasu käytössä yhtä aikaa?
kysyn tätä sillä muistaakseni tein näin ja autosta lähti kauhea vvrrruuuum ääni.
[/quote]

Sitä kaasua ei survaista pohjaan vaan annetaan sopivasti ja samaten kytkin vapautetaan rauhallisesti. Aika outoa olis ettei antaisi yhtään kaasua, kai se auto helposti sammuisi siihen.