Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten muistaa automaattivaihteiston kirjaimet?
25.12.2014 |
Mies osti reilu vuosi sitten meille automaattivaihteisen auton, mutta en vieläkään muista automaattisesti mitä ne kirjaimet tarkoittaa siinä vaihdekepin vieressä. Aluksi minulla oli lappu vaihteiden vieressä kertomassa mikä kirjain vastaa mitäkin, mutta mieheni mielestä oli käsittämätöntä, että en osannut niitä vieläkään ulkoa parin kuukauden jälkeen ja hän heitti muistilapun pois. Nykyään pidän muistilappua aina laukussani ja ennen ajamaan lähtemistä käyn sen läpi. Mutta tätä en voi kuitenkaan tehdä, kun mies on kyydissä. Minulla on tästä kamala stressi etenkin, kun joudun ajamaan mieheni katsoessa vieressä ja menen entistä enemmän paniikkiin ja sekaisin. En ymmärrä miten en voi oppia niitä! Ärsyttää myös se, että mieheni mielestä tämä oli hauska kertomus joulupöydässä sukulaisille. Saivat sitten nauraa makoisasti minun kustannuksellani :(
Kommentit (101)
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:16"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:08"]
Eihän niitä tarvi osata ulkoa, nehän näkee kokeilemalla. Nosta jalka pois jarrulta ja katso lähteekö auto eteenpäin vai taaksepäin vai pysyykö se paikallaan.
[/quote]
Ei ainakaan uusi automaatti-Mersu ryömi, ei siis liiku ellei paina kaasua eivätkä ole ryömineet ainakaan 10 vuoteen (isot Mersut siis). Jotkut tosivanhat automaatit ryömii, olen joskus jollakin vanhalla jenkillä kokeillut huvikseni ajaa ja se ryömi.
[/quote]
ainakin meidän uusi automaatti-Mersu ryömii. On tosin pikkumersu (B).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:46"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:28"]
Mistä vaihdekepistä ihmiset täällä selittää? Jaguarin automaatissa "vaihdetaan" sellaista nuppia pyörittämällä keskikonsolissa ja Mersussa on ratissa pieni lätkä, jonka vipua painamalla valitaan vaihde. Takavuosien Mersussa oli ratissa viiksi, jonka päästä painettiin kun valittiin automaatin vaihde.
Ei todellakaan ole aina mitään vaihdekeppiä ja vaihteet aina samassa paikassa jokaisessa autossa. Aivan yhtä tyhmää olisi väittää, että jokaisessa autossa on vaihtamiseen nuppi, koska Jaguarissakin on.
[/quote]
Aika monista autoista löytyy noita läppävaihteita, mutta suurimmassa osassa niitä vaihdekeppi on se olennainen vaihtamisväline. Enpä vielä ole ajanut mersulla, josta keppi puuttuisi. Jagge on muutenkin hallinnaltaan omaa sarjaansa vähän kuin muutkin brittiratkaisut. Se on suunniteltu teille, jossa ajetaan väärää kaistaa, kun av-palstalaisista valtaosa taitaa asustaa ihan täällä kotosuomessa.
[/quote]
Uudessa B-Mersussa ei ole keppiä, vaan viiksi.
67
Tää kirjoitus ei toivottavasti ole totta. Jos tällaisia asioita ei "muista" niin ei taida mikään muukaan asia mennä jakeluun.
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 07:18"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 05:04"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 04:40"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 03:06"]
Nro 23 kirjoitti:
"Et haluaisi vahingossa vaihtaa liikkeessä pakille"
No "et haluaisi varmaan vahingossa vaihtaa vauhdissa" N:llekään? Ei silläkään montaa sekuntia tarvinne rullata, kunnes seuraus on sama kuin pakillekin vauhdista (kesken eteenpäin ajelua) rykäistäessä: laatikko hajoaa.
[/quote]
Niin, mikä seuraus siitä olisi? Tuo viesti 23 oli tarkoitettu ap:lle muistamista helpottamaan. Saivartelustasi huolimatta en keksi, minkä takia vauhdissa ei voisi vaihtaa N:lle.
[/quote]
Siitä on se seuraus, minkä kirjoitin tuossa lyhyessä viestissäni, jota lainasit: laatikot tuppaavat hajoamaan siitä ennemmin tai myöhemmin, yleensä kuitenkin hyvin paljon ennemmin. Tosin siitä ei voi sanoa mitään yleispätevää, kauanko mitäkin laatikkoa saa raastaa vauhdissa N.llä, ennenkuin se laukeaa. Merkki-, malli-, toimintaperiaate- ja valmistajakohtaisia eroja varmaankin on, epäilemättä.
Ei automaattiautoja (josta poikkeuksena paikallisbussit) saa hinatakaan kuin enintäänkin alle 5, mutta mieluimmin n. 2 km/h vauhdilla, eikä sitäkään pitkää matkaa, ellei sitten ole irrottanut voimansiirtoa pyöristä kokonaan niin että auto kulkee "pelkkänä kelkkana" (siis ei liikkuisi omin voimin edes moottorin käydessä, koska kaikki koneet ja kalut on irrotettu pyöristä). Ehkä autoa voi hätätilanteessa siirtää parikymmentä metriä N:llä jos se on jäänyt juuri esim. hätätielle tai keskelle ajokaistaa eikä lähde käyntiin.
Mutta ei missään tapauksessa N:ää pidä lykätä päälle normaalisti liikkuvassa autossa. Se ei ole sama asia kuin manuaalin vapaa-asento.
Se saivarteluni oli kielellistä, anglismiin kohdistuvaa. Anteeksi, jos se vei huomion pois puheenaiheesta.
[/quote]
Minulla ei ole koskaan ollut automaattivaihtista autoa, enkä kovin monesti sellaisella edes ajanut, mutta tuo kuullostaa kyllä ihan puhtaalta paskapuheelta että N asentoa, eli vapaata ei voisi pitää päällä autoa rikkomatta. Väität siis että automaattivaihteista autoa ei voisi hinata? En usko.
[/quote]Ei sitä saakkaan hinata vaan se nostetaan hinausauton lavalle.
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 10:23"]
Ei sitä saakkaan hinata vaan se nostetaan hinausauton lavalle.
[/quote]
Riippuu automaatista, juurihan -Mikki- kertoi (kommentti 63), että uudempia voi hinata, perinteisiä öljyvälitteisiä ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 01:39"]Park, reverse, drive, no gear
Simppeliä!
[/quote][quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 01:39"]Park, reverse, drive, no gear
Simppeliä!
[/quote]No gear!! :D))
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 08:04"][quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 01:53"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 01:49"]Mitä 1 ja 2 sitten tarkoittaa? Voi olla myös I ja II. [/quote] Joissakin automaattivaihteisto saa autoissa on I ja II vaihteet. Tarkoitettu käytettäväksi hitaassa ajossa, esim huono maasto, eli pitää ajaa hiljempaa, mitä D vaihteella pystyy.
[/quote]
Eikös noita pakkovahteita voida käyttää myös alamäkiajossa, että saadaan moottori jarruttamaan?
[/quote]Pakkovaihteiden tarkoitus on, että saadaan nostettua kierroslukua tietylle nopeudelle, esim. veneen vetäminen järvestä. Voidaan vetää vääntöalueella ilman että vaihteisto rynkyttää ylösalas.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 09:00"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 07:18"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 05:04"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 04:40"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 03:06"]
Nro 23 kirjoitti:
"Et haluaisi vahingossa vaihtaa liikkeessä pakille"
No "et haluaisi varmaan vahingossa vaihtaa vauhdissa" N:llekään? Ei silläkään montaa sekuntia tarvinne rullata, kunnes seuraus on sama kuin pakillekin vauhdista (kesken eteenpäin ajelua) rykäistäessä: laatikko hajoaa.
[/quote]
Niin, mikä seuraus siitä olisi? Tuo viesti 23 oli tarkoitettu ap:lle muistamista helpottamaan. Saivartelustasi huolimatta en keksi, minkä takia vauhdissa ei voisi vaihtaa N:lle.
[/quote]
Siitä on se seuraus, minkä kirjoitin tuossa lyhyessä viestissäni, jota lainasit: laatikot tuppaavat hajoamaan siitä ennemmin tai myöhemmin, yleensä kuitenkin hyvin paljon ennemmin. Tosin siitä ei voi sanoa mitään yleispätevää, kauanko mitäkin laatikkoa saa raastaa vauhdissa N.llä, ennenkuin se laukeaa. Merkki-, malli-, toimintaperiaate- ja valmistajakohtaisia eroja varmaankin on, epäilemättä.
Ei automaattiautoja (josta poikkeuksena paikallisbussit) saa hinatakaan kuin enintäänkin alle 5, mutta mieluimmin n. 2 km/h vauhdilla, eikä sitäkään pitkää matkaa, ellei sitten ole irrottanut voimansiirtoa pyöristä kokonaan niin että auto kulkee "pelkkänä kelkkana" (siis ei liikkuisi omin voimin edes moottorin käydessä, koska kaikki koneet ja kalut on irrotettu pyöristä). Ehkä autoa voi hätätilanteessa siirtää parikymmentä metriä N:llä jos se on jäänyt juuri esim. hätätielle tai keskelle ajokaistaa eikä lähde käyntiin.
Mutta ei missään tapauksessa N:ää pidä lykätä päälle normaalisti liikkuvassa autossa. Se ei ole sama asia kuin manuaalin vapaa-asento.
Se saivarteluni oli kielellistä, anglismiin kohdistuvaa. Anteeksi, jos se vei huomion pois puheenaiheesta.
[/quote]
Minulla ei ole koskaan ollut automaattivaihtista autoa, enkä kovin monesti sellaisella edes ajanut, mutta tuo kuullostaa kyllä ihan puhtaalta paskapuheelta että N asentoa, eli vapaata ei voisi pitää päällä autoa rikkomatta. Väität siis että automaattivaihteista autoa ei voisi hinata? En usko.
[/quote]
No älä usko sitten, mutta älä kokeile asiaa vetoakselia (etuvedossa) tai kardaania (takavedossa) tai molempia (nelivedossa) irrottamatta kenenkään muun autolla kuin omallasi sitten jos ja kun joskus automaatin hankit. Tulee nimittäin hyvin äkkiä nelinumeroisen hintainen pieti ja käräjäkeikka omistajan kanssa.
[/quote]
Pitkä sepustus asiaa, jolla ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa, vaan on vain syvällisempää saivartelua asiasta, joka ei pidä paikkaansa. Kun moottori on käynnissä, automaatin voitelupumppu toimii -> ei mitään ongelmaa N:n käytön kanssa ajon aikana. Aivan yhtälailla voisit väittää, että ei automaattia voi ajon aikana pitää D:llä, koska hinauksessa se särkyisi vielä nopeammin.
Täällä mainitut ongelmat hinauksessa tulevat, kun automaatissa ei ole kytkintä ja vaihteet pyörivät moottorin ollessa sammutettuna. Välitysten pyöriminen saa laatikon lämpenemään, jos pumppu ei pyöri pääsee laatikko lämpenemään liikaa ja öljy saostuu, jonka jälkeen laatikko kavitoi. Kavitointi saattaa saada jotkut pinnat leikkaamaan kiinni tai kulumaan ennenaikaisesti. Kun moottori on käynnissä, automaattilaatikon voitelupumppu toimii ja N:n käyttö on yhtä turvallista kuin D:n.
En keksi tilannetta, jossa automaattilaatikkoa saisi liikkeessä vaarallisesti vahingossa N:lle. Moottori on lähes poikkeuksetta päällä jos auto on liikkeessä. Jos se jostain syystä ei ole päällä, ei Suomesta taida löytyä alamäkeä jossa laatikko ehtisi lämmetä haitalliselle tasolle.
Mä repäsin ihan päästäni niille suuntaa antavat merkitykset kun yllättäen jouduin automaatilla ajamaan (itsellä manuaali) mä muistan ne näistä D= drive, p= parkki ja R= perrrruuttaa (murre auttaa;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:16"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:08"]
Eihän niitä tarvi osata ulkoa, nehän näkee kokeilemalla. Nosta jalka pois jarrulta ja katso lähteekö auto eteenpäin vai taaksepäin vai pysyykö se paikallaan.
[/quote]
Ei ainakaan uusi automaatti-Mersu ryömi, ei siis liiku ellei paina kaasua eivätkä ole ryömineet ainakaan 10 vuoteen (isot Mersut siis). Jotkut tosivanhat automaatit ryömii, olen joskus jollakin vanhalla jenkillä kokeillut huvikseni ajaa ja se ryömi.
[/quote]
Oma V8-moottorilla varustettu 2007-mallinen mersuni ryömi. Parkkihallissa ruutuun vekslattaessa vauhtia säädeltiin jarrulla jos paikka oli ahdas.
Ongelma tässä on sinun ja miehesi välinen suhde. Siinä on ongelmaa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 09:54"]
Vitun tyhmä huora tapa ittes.
[/quote]
Aha, tämä esimurrosikäinen ei vieläkään oo saanu äitiltä lupaa pelata pleikkaa ja lääkitys on edelleen ottamatta... eikö sulla nyt olis mitään muuta tekemistä kuin notkua Vauva -palstalla?
Meille tulee huomenna uusi auto ja se on meidän ensimmäinen automaatilaatikolla oleva..minä kyllä osaan ajaa sillä mutta vaimoni on vain kerran siitänyt naapurin autoa...eli au-laatikkoista...meinasimme käydä vähän harjoittelemassa...en ole huolissani koska vaimoni oppii monet asiat nopeammin kuin moni mies..hieno ja älykäs !!!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Opettele ne merkitykset kirjainten takana niin muistat sitten.
D = eteenpäin
R = taaksepäin
P = parkki
D on drive, R on reverse ja P on park.
Ilkeää mieheltäsi tehdä sinusta pilkkaa :( Ei rakastaan pitäisi saattaa naurunalaiseksi.
Park, reverse, drive, no gear
Simppeliä!
D = Drive = ajaa
R = Reverse = peruuttaa
N = Neutral = vapaa
P = Park = pysäköidä
Alue: Aihe vapaa
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 01:40"]Olisko paree jättää se auto miehen käyttöön. Kaikille sitä kortti annetaan. Tollanen sitten tuolla liikennettä vaarantamassa.
[/quote]
No minusta tosta nyt ei oo ihan kauheasti haittaa, koska niitä vaihteita ei tarvi missään muualla vaihtaa kun pihasta lähdettäessä ja parkkeerattaessa, joten liikenteen seassa ei koidu harmia kun ei siihen vaihdekeppiin tarvi koskea. En tiedä meneekö kaikissa autoissa samassa järjestyksessä ne vaihteet, mutta itse ainakin opin muistamaan äitini automaatissa niin, että yksi napsautus taaksepäin niin voin peruuttaa ja kun haluan eteenpäin niin keppi ihan taakse ja kun aion sammuttaa auton niin keppi ihan eteen. Ei ole siis paljon muistettavaa kun et yritä niillä kirjaimilla muistella.