Lue keskustelun säännöt.
KL: Sähköauton lataushinta voi lipsauttaa burgerin väärään kurkkuun – 33 euroa minuutissa!
20.10.2021 |
https://www.is.fi/autot/art-2000008345891.html
Kannattaa katsoa missä lataa. Omistatko sähköauton tai hybridin?
Kommentit (241)
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Kiinassa vetyasemien määrä on kuluneena aikana kasvanut ja vetyautojen myös.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Vitut.
https://www.cnbc.com/2021/08/25/jpmorgan-fuel-cell-vehicles-set-for-gai…
"Fuel-cell vehicles are set for big gains in China's commercial truck market, JPMorgan says."
https://www.autonews.com/china/great-wall-roll-out-its-first-hydrogen-f…
"Great Wall to roll out its first hydrogen fuel cell SUV. Government policies are encouraging hydrogen vehicle development"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se maksaa se sähköntankkaus huoltamolla saman kuin bensantankkaus ihan kohta. Muuten loppuu huoltamot, koska niitä ei kannata pitää.
Vain kylmäasemat elävät sillä pienellä katteella joka bensasta jää. Palveluasemille bensan myynti on keino saada ihmiset pysähtymään siellä ja ostamaan muutakin. Itse asiassa tämä oheismyynti tulee vain lisääntymään kun ihmiset odottelevat autojensa latautumista ja käyvät samalla kahvilla, syövät jne.
sitten voidaankin jo kysyä, palko se tankkaus todellisuudessa maksaa sekä aikana että muina menoina.
Tietenkin se on hyvä kysymys. Ja vastaus riippuu ihan siitä että kuinka usein kenenkin pitää pysähtyä ja olisiko pitänyt taukoja muutenkin.
Jos katsoo uusimpia sähköautoja niin niiden todelliset kantamat alkavat olla reilut 350 km ja suurteholaturilla niihin saa jopa 100 km lisää ajomatkaa reilussa viidessä minuutissa. Ei siinä enää ihan kohtuuttomia pysähdyksiä tarvitse tehdä verrattuna siihen mitä tekisi muutenkin.
Vau. ”Jopa” 100km.
Polttomoottoriautoon saa 1000km lisää ajomatkaa parissa minuutissa. Sähköautoon moista ei saa mitenkään. Tai no ehkä, jos kuljettaa mukanaan peräkärryä, jossa on lisäakut.
Mihin sinä tarvitset sellaista 1000 kilometrin rangea, kun kuitenkin pitää vähintää 4-5 tunnin välein pysähtyä kuljettajan tyjennykseen ja tankaukseen?
Suomalainen ajaa keskimäärin 40 kilometriä päivässä ja niitä joka päivä Hangosta Nuorgamiin ilman taukoa peräkärryä vetäviä on vain sähköautodenialistien mielikuvituksessa. Normaalille suomalaiselle autoilijalle riittää, kun laittaa 1-2 kertaa viikossa auton yöksi latautumaan.
Jos nyt sitten joku mitättömän pieni mariginaali bensalenkkareita tykkää jostain masokisista 1000 kilsan stinteistä pitäen kusipulloa mukana ja mutustaen ajaessa eväitä, niin ajelkoon polttomoottoreilla vaikka hamaan tappiin, jos perse kestää ja bensa-asemia löytyy. Toivottavasti eivät kuitenkaan tule julkisille väylille, nimittäin ovat melkoinen turvallisuusriski muille liikkujille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Kiinassa vetyasemien määrä on kuluneena aikana kasvanut ja vetyautojen myös.
Niin siis kuinka monta vetyauton valmistajaa sieltä löytyy ja minkälaiset on tuotantovolyymit? Kiinassahan on muutama tuhat vetyautoa ja yli 5 miljoonaa sähköautoa. Viime vuonna Kiinassa myytiin 1,3 miljoonaa sähköautoa, tänä vuonna myydään jo yli 2 miljoonaa. On täysin päivänselvää, mihin teknologiaan Kiinassa tosissaan satsataan ja se ei todellakaan ole vetyautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Kiinassa vetyasemien määrä on kuluneena aikana kasvanut ja vetyautojen myös.
Niin siis kuinka monta vetyauton valmistajaa sieltä löytyy ja minkälaiset on tuotantovolyymit? Kiinassahan on muutama tuhat vetyautoa ja yli 5 miljoonaa sähköautoa. Viime vuonna Kiinassa myytiin 1,3 miljoonaa sähköautoa, tänä vuonna myydään jo yli 2 miljoonaa. On täysin päivänselvää, mihin teknologiaan Kiinassa tosissaan satsataan ja se ei todellakaan ole vetyautot.
Vitut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On täysin päivänselvää, mihin teknologiaan Kiinassa tosissaan satsataan ja se ei todellakaan ole vetyautot.
Vetyyn myös panostavat Kiinassa. Paras polttoaine raskaalle kalustolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Kiinassa vetyasemien määrä on kuluneena aikana kasvanut ja vetyautojen myös.
Niin siis kuinka monta vetyauton valmistajaa sieltä löytyy ja minkälaiset on tuotantovolyymit? Kiinassahan on muutama tuhat vetyautoa ja yli 5 miljoonaa sähköautoa. Viime vuonna Kiinassa myytiin 1,3 miljoonaa sähköautoa, tänä vuonna myydään jo yli 2 miljoonaa. On täysin päivänselvää, mihin teknologiaan Kiinassa tosissaan satsataan ja se ei todellakaan ole vetyautot.
Montako tavallista autoa Kiinassa myytiin viime vuonna?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Kiinassa vetyasemien määrä on kuluneena aikana kasvanut ja vetyautojen myös.
Niin siis kuinka monta vetyauton valmistajaa sieltä löytyy ja minkälaiset on tuotantovolyymit?
Katso Googlesta.
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen ajaa keskimäärin 40 kilometriä päivässä.
No sen takia ei paljon kannata uutta sähköautoa ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen ajaa keskimäärin 40 kilometriä päivässä.
No sen takia ei paljon kannata uutta sähköautoa ostaa.
Tekee 14600 kilometriä vuodessa. Siinä palaa aika paljon dinolitkua, varsinkin kylmällä autolla lyhyttä matkaa ajaessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Kiinassa vetyasemien määrä on kuluneena aikana kasvanut ja vetyautojen myös.
Niin siis kuinka monta vetyauton valmistajaa sieltä löytyy ja minkälaiset on tuotantovolyymit? Kiinassahan on muutama tuhat vetyautoa ja yli 5 miljoonaa sähköautoa. Viime vuonna Kiinassa myytiin 1,3 miljoonaa sähköautoa, tänä vuonna myydään jo yli 2 miljoonaa. On täysin päivänselvää, mihin teknologiaan Kiinassa tosissaan satsataan ja se ei todellakaan ole vetyautot.
Montako tavallista autoa Kiinassa myytiin viime vuonna?
Aika sa atanan monta enemmän kuin vetyautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Kiinassa vetyasemien määrä on kuluneena aikana kasvanut ja vetyautojen myös.
Niin siis kuinka monta vetyauton valmistajaa sieltä löytyy ja minkälaiset on tuotantovolyymit?
Katso Googlesta.
Katso itse. Sinähän se täällä niin kovasti noita vetyauto linkkejä tänne viskot, niin kai sinä muutakin siltä saralta löydät kuin jotain iänikuisen vanhoja höpöhöpöjuttuja.
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen ajaa keskimäärin 40 kilometriä päivässä.
No sen takia ei paljon kannata uutta sähköautoa ostaa.
Tekee 14600 kilometriä vuodessa. Siinä palaa aika paljon dinolitkua, varsinkin kylmällä autolla lyhyttä matkaa ajaessa.
Halvemmaksi tulee silti, kun sen 40 kilometriä päivässä voi ajaa tuhannen euron autollakin. Kalliin sähköauton hinta laskee nopeasti.
Jos sähkömoottori/akku-systeeminä olisi järkevä, niin niitähän olisi sitten laivoissa, lentokoneissa, rekoissa ja jne. Mutta k*setus kun menee vielä läpi autonkokoisessa kappaleessa. Siinähän kuljetetaan painolastina 300-950 kiloa painavaa kaivostuotetta/tulevaa jätettä. Painon puolesta 5-20 viheriäisestä matkustaa patteriauton kyydissä näkymättöminä kokoajan. Akun kuskaaminen vie neljäsosan sähkölatauksesta. Ja sitten ollaan niin ympäristötietoisina lakkauttamassa polttomoottoria.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/kiinan-panostaa-vetyautoihin-vaiku…
Kiina panostaa vetyautoihin.
Päätit sitten lähteä agitoimaan melkein kolme vuotta vanhalla "uutisella".
Ja mitä on vajaassa kolmessa vuodessa tapahtunut vetyautojen suhteen? No ei yhtään mitään. Kiinassa on kymmeniä akkukäyttöisten sähköautojen valmistajaa, mutta lieneekö vielä ainuttakaan vetyauton valmistajaa, jolla olisi autoja tuotannossa.
Kiinassa vetyasemien määrä on kuluneena aikana kasvanut ja vetyautojen myös.
Niin siis kuinka monta vetyauton valmistajaa sieltä löytyy ja minkälaiset on tuotantovolyymit?
Katso Googlesta.
Katso itse. Sinähän se täällä niin kovasti noita vetyauto linkkejä tänne viskot, niin kai sinä muutakin siltä saralta löydät kuin jotain iänikuisen vanhoja höpöhöpöjuttuja.
Vitut.
Ethän sinä itsekään ole mitään linkkejä osannut esitellä jotka todistaisivat omat "faktasi". Jos olet sitä mieltä, että Kiina ei panosta vetyyn polttoaineena, niin saat olla sitä mieltä ihan vapaasti.
Vau. ”Jopa” 100km.
Polttomoottoriautoon saa 1000km lisää ajomatkaa parissa minuutissa. Sähköautoon moista ei saa mitenkään. Tai no ehkä, jos kuljettaa mukanaan peräkärryä, jossa on lisäakut.