Lue keskustelun säännöt.
Kaikkien aikojen paras henkilöauto?
Suhteessa aikalaisiinsa tietenkin. Mikä on ollut eniten edellä muita?
Kommentit (482)
Vierailija kirjoitti:
Saab 9000 oli ainakin sisätiloiltaan valovuosia edellä muita autoja 1984. Saattoipa muutenkin olla lähellä maailman parasta autoa tuohon aikaan.
Appiukolla oli SAAB 9000 turbo. Ns. normaaleista autoista ehkä maailman paras auto Suomen oloihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uusi S-sarjan Mersu mikäli autotestaajia on uskominen.
Jos siis haetaan normaalia henkilöautoa eikä mitään urheiluautoa tai muuta erikoisautoa.
Lähinnä lapsuuden muistikuvat kun vw kuplaa myytiin paljon juuri edullisen hinnan takia ja golf oli tullessaan jo melko kallis auto ja myynti sitten jo melko pientä alkujaan ja jokin c mallin kadett tai escort otti toyotan kanssa sitten piikkipaikat myynnissä.
Aikoinaan 70- ja 80-luvuilla Mercedes-Benz oli ihan eri tasolla kuin lähes mikään muu automerkki, etenkin tekniseltä laadultaan.
S-luokka oli todellinen tulevaisuuden suunnannäyttäjä.
90-luvulta lähtien laatutaso alkoi laskea ja edistyksellisyys hiljalleen taantua.
Nykyisin Mersu on massa auto siinä missä kaikki muutkin ja valmistetaankin samojen alihankkijoiden osista kuin valtaosa muistakin merkeistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lähinnä lapsuuden muistikuvat kun vw kuplaa myytiin paljon juuri edullisen hinnan takia ja golf oli tullessaan jo melko kallis auto ja myynti sitten jo melko pientä alkujaan ja jokin c mallin kadett tai escort otti toyotan kanssa sitten piikkipaikat myynnissä.
Golf oli kallis auto Suomessa silloin 70-luvulla, sellainen muistikuva mullakin. Kubla oli mummolla ja vaaripuolella vielä pitkälle 70-lukua ennen kuin vaihtoivat Saab 96:een.
Neliveto Lada. Veti kaikista ovista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Toyota Mark kakkonen on
autoista melkein voittamaton."
- Matti Näsä
Uskallan väittää, että nykypäivänä japanilaiset Toyota, Honda ja Suzuki.
Nämä alkavat olla ainoat automerkit, jotka enää haluavat/osaavat valmistaa vikavapaita autoja, joilla voi ajaa ensimmäiset 10v ja 200 tkm vain perushuolloilla.
Samalla aikavälillä vaikkapa uuteen Fordiin, Volvoon, Mersuun, Audiin, Bemariin tai Volkkarin saatetaan ehtiä vaihtamaan niin moottori - kuin vaihteistokin, lukuisia kiusallisia sähköongelmia unohtamatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Saab 9000 oli ainakin sisätiloiltaan valovuosia edellä muita autoja 1984. Saattoipa muutenkin olla lähellä maailman parasta autoa tuohon aikaan.
Saab 9000 turbo oli kyllä aikanaan ja jopa vielä nykymittapuullakin monella tapaa erinomainen auto.
Todella väljät sisätilat erinomaisen mukavine istuimineen ja lentokonemallisine kojetauluineen, tehokas ja vääntävä turbomoottori, mukava jousitus, erittäin suuntavakaa kulku, hiljainen, talvella lämmin.
Tuo oli monella mittapuulla edustusauto, mutta sen sai melkeinpä perheauton hinnalla.
Joku voisi luulla, että vuoden autoksi valitut voisivat olla parhaita autoja, mutta moni niistä onkin osoittautunut ihan sudeksi luotettavuudeltaan...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Golf oli aikanaan todellinen edelläkävijä vuonna 1974. Loi itse asiassa kokonaan uuden autoluokan.
Vanhemmat ostivat 1976 VW Golf auton. Se oli diesel ja yllätyin sen kiihtyvyyteen. Nyt minulla on Golf, mutta bensa koneella. En pidä dieselin murinasta. Bensa moottorin veroisia ei dieselit ole mielestäni.
Vierailija kirjoitti:
Sähkö on muutenkin jo out
Ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vety tulee
Ei tule.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa Tesla on korkealla näissä rankingeissa
Parhaaseen tai hyvään pitää laskea myös hinnan ja laadun suhde.
Totta sekin. Mut onhan parempi suorityskyky kuin urheiluautoilla ja ennennäkemättömät luksusauton tilat S-sarjalaisen hinnalla aikamoinen saavutus.
Eikös teslan tehopommit ime sitä virtaa pienen ydinvoimalan verran.
Sähkö on muutenkin jo out ja ei tarvita kuin 1 voimalaonnettomuus niin loppuu kokonaan.
Vety tulee, toivottavasti ei tehdä vety-urheiluautoja vaan ilmastoystävällisiä kulkuvälineitä ihmisten ja tavaroiden kuljetukseen.
Ja vedyn tuottamiseen tarvitaan julmetusti sähköä...
Hinta-laatu jos ratkaisee niin Skoda Octavia.
Omaa kokemusta autoista ja autoilusta 70-80 luvun taitteessa asti. Sitä aikaisempien mallien suhteen en ota kantaa. Saattaa löytyä joistain 50-luvun jenkkiautoista parempiakin.
Vierailija kirjoitti:
Afrikassa edelleen kovassa käytössä olevat hiacet joissa "toyotalla kulkee" tarrat takaikkunoissa.
Onneksi käyttö on ollut suomessa kielletty jo 20 vuotta niin ilmasto säästyy :)
Hiacen käyttö kielletty?
Omat kokemukset isoista katumaastureista ja top 3 on:
Audi Q7 - aivan uskomattoman hyvä ajettava niin isoksi autoksi.
Porsche Cayanne - käytännössä samaa tasoa kuin Q7, makuasia kumpi parempi
Tesla model X - luonteeltaan aivan omanlainen, tämän jälkeen kaikki muut autot tuntuu hyvin vanhanaikaisilta
Vierailija kirjoitti:
Omat kokemukset isoista katumaastureista ja top 3 on:
Audi Q7 - aivan uskomattoman hyvä ajettava niin isoksi autoksi.
Porsche Cayanne - käytännössä samaa tasoa kuin Q7, makuasia kumpi parempi
Tesla model X - luonteeltaan aivan omanlainen, tämän jälkeen kaikki muut autot tuntuu hyvin vanhanaikaisilta
"Kultaseni, minusta tämä auto tuntuu hyvin vanhanaikaselta"
Fiat Punto 1.2 -04. Ostimme toiseksi autoksi 2000€, ajoimme muutaman vuoden ja myimme 2000€ eteenpäin. Ei koskaan mitään vikaa, lähti käyntiin pakkasella ilman lämmittämistä, tankilla ei tarvinnut käydä juuri koskaan ja verot/maksut todella pienet. Kelpo peli.