Lue keskustelun säännöt.
Kaikkien aikojen paras henkilöauto?
Suhteessa aikalaisiinsa tietenkin. Mikä on ollut eniten edellä muita?
Kommentit (482)
Saab 9000 oli kyllä aikanaan erinomainen auto hintaluokassaan ja itse asiassa se oli monella mittarilla lähes verrannollinen paljon kalliimpiinkin autoihin. Samassa kokoluokassa vertoja veti vain MB E ja BMW 5 sarjat, mutta ne olivat selvästi kalliimpia.
Myöskin sen seuraaja Saab 9-5 oli aikanaan varsin erinomainen auto.
Saab 9000 oli tilava, mukava, siinä oli erinomaiset penkit, se oli turvallinen, moottoriksi sai modernin ja vääntävän turbo koneen, tavaratila oli jäätävän kokoinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ööh, 80-luvun Volvot ja Saabit jäykkine taka-akseleineen on ainaki veristä ripuli paskaa eivätkä sovi tähän keskusteluun ollenkaan? Saabistit saavat skientologitkin näyttämään melko selväjärkiseltä porukalta.
Mieluummin Lancia Thema Turbo kuin Saab 9000, oli selvästi parempi suorituskykykin ja erillisjousitus.
:D EI saat.. kiitos, illan naurut!
Euroopassa Ford Sierra ja Usassa Ford Taurus olivat erittäin paljon aikaansa edellä. Kuin 90-luvun autoja jo 80-luvulla.
Riippu siitä mitä ominaisuuksia painottaa, luotettavuus ja kestomercedes w123, volvo 240, toyota corolla, toyota land cruiser.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä että miksi Hiacea kehutaan. Firmassa pakuja ollut vaikka minkälaisia ja Hiace ollut ylivoimaisesti huonoin. Aina jostakin vuotaa jotain, kamala ajettava, kalliit osat ja vie paljon polttoainetta (verraten siis saman ikäiset Renault Trafic/Fiat Ducato)
Hiacen kehujat varmaa sekoittavat auton Hiluxiin. Hilux kestää ikuisesti, miljoona kilometriä ajetuilla painetaan ilman huoltoja pitkin aavikkoa että rä-tä-tät-tää.
Ja istuimet,volvon ohella parasta mitä automaailma siihen aikaan tarjosija on vieläkin huippuistuimet. Äidilläni oli kolmas Suomeen saapunut Saab 9000. Saabin sen aikainen markkinointipäällikkö Roy Söderholmille kiitokset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mersun S-class on ainakin historian aikana tuonut todella monta nyt jo yleistä varustetta ensimmäistä kertaa autoihin.
Ilmeisesti hieman kalliimmista varusteista nyt kyse?
Kaikki varusteet ovat kalliita silloin kun ne ovat uusia. Erittäin moni asia, joka nykyään on vakiovarusteena kaikissa autoissa oli ensimmäisenä saatavilla nimenomaan S-luokan Mersuun. Esimerkiksi ABS-jarrut, jotka esiteltiin 1978.
Oli tuollainen v.1985 ja ABS vikaa kokoajan ja muuta sähkövikaa jatkuvasti. Muuten olisi ollut mukava Kulkupeli.
Vierailija kirjoitti:
Varmaan joku 90 luvun ikiliikkuja diesel nokivasara mersu tai volvo. Miljoona kilometriä voi ajella.
Joopa joo. Ja höpö höpö. Kaikilla ajaa varmasti millin kun ajaa pitkää matkaa ja huoltaa usein. Lisäksi ei laske mitä rahaa menee korjuuseen. Autot on aika tarkasti tehty tietylle max, kilometrimäärälle. Eikä siitä tehdä liian kestävää. Kaikissa merkeissä mitä minulla on ollut niin tyyppivikoja on esiintynyt. Yksinkertaisin olisi varmaan paras.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehdottomasti Toyota Carina II 1.6 4a-fe
Carina oli todella laadukas auto.
Mercedes W123 tosin on parempi todella isoille kilometrimäärille.
Joka katsastuksessa oli 123 remonttia. Ei kyllä ollut paras vekotin minulla. Että olisiko vanhaa taksimersu legendaa
Sama kuin kysyisi mikä on paras viski tai paras olut. Vastauksia tulee yhtä monta kuin on makujakin.
Lada 1200L maksoi Suomessa 80-luvulla alle 30tmk. Se oli varmasti paras ja kestävin mitä siihen rahaan sai.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bmw e39. Tulen palaamaan tähä koriin monen merkin ja mallin myötä. Kun löydän hyvin pidetyn niin ostan
Hotspot kirjoitti:
Bmw e39. Tulen palaamaan tähä koriin monen merkin ja mallin myötä. Kun löydän hyvin pidetyn niin ostan
Olin juuri tulossa kirjoittamaan samaa. Tämä on valittukin aikoinaan maailman parhaaksi autoksi. Todella hyvä ja looginen ajotuntuma, voittaa hiljaisuudessa lähes kaikki uudemmatkin autot jopa osan uudemmista bmw:istä, moottorivaihtoehtoja löytyy paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
T Ford "edelläkävijä" 1.liukuhihna val /autot 15miljoonaa "samanlaista"määrä korvaa jossain kohtaa laadun
No ñiin meni politiikkaan tms.
Vierailija kirjoitti:
Saab 9000 oli ainakin sisätiloiltaan valovuosia edellä muita autoja 1984. Saattoipa muutenkin olla lähellä maailman parasta autoa tuohon aikaan.
Kyllä satku tonnarin pesee mennen tullen, itse ainakin olen satkuista tykännyt enemmän. Tuplaysi tais olla oman aikansa paras, ensimmäinen jossa oli turbo perheautossa.
Hmm vaikea valinta, vanhat takaveto Volvot, Toyotat Corollasta ylöspäin, Saabit, Vanhat ennen -90 lukua tulleet mersut. Eli pyöreä lamppu Ladat :)
Vierailija kirjoitti:
Kupla lienee oikea vastaus
Huono oli kuljetuskapasiteetti. Massavalmistus lähti käyntiin Yhdysvaltojen Marshall-avun turvin. Ei ollut kuplassa mitään erityistä kehumista, halpa oli aikoinaan.
Itselläni oli muutama kupla. Ajoihan niillä, kunnes moottori laukesi.
Vierailija kirjoitti:
Sama kuin kysyisi mikä on paras viski tai paras olut. Vastauksia tulee yhtä monta kuin on makujakin.
Lada 1200L maksoi Suomessa 80-luvulla alle 30tmk. Se oli varmasti paras ja kestävin mitä siihen rahaan sai.
Lada oli parhaimpien joukossa kun verrataan suhteellsta arvonlaskua. Ja paras jos katsotaan absoluuttista arvonlaskua.
Edistyksellisin ei välttämättä ole paras.
T-Ford oli aikansa paras.
A-Ford eli ensimmäinen nykyaikainen auto, jota siis ajettiin lähes kuten autoja nykyään, esimerkiksi polkimet, kytkinpoljin ja vaihdekeppi, pysäköintijarru.
Ei sellaista varmaan olekaan, mutta ylivertaisia jollakin osa-alueella toki on aina ollut.
Ferrari F40 ja Porsche 959 olivat aikanaan aivan eri planeetalta ajettavuudeltaan ja suorituskyvyltään kuin mitkään muut autot.
Ranskalaiset ovat olleet omintakeisuudessaan ja kaasunestejousituksineen monella vuosikymmenellä varsin erikoisia tuotteita, kuten Citroen Cx.
Toyota on osannut tehdä autoja, jotka todella kestävät aikaa ja kilometrejä, kuten Hilux, Land Cruiser ja ihan tavalliset Corollatkin monella vuosikymmenellä.
Volkkari on nostanut monessa auto kokoluokassa yleiset standardit aivan uudelle tasolle esimerkiksi Golfin avulla 1980-luvulla ja Passatin avulla 1990-luvun loppupuolella.
Mersu on tuonut markkinoille enemmän autoilun uusia innovaatioita, kuin mikään muu merkki. Yleensä S-sarjan kautta.
Bemari on osannut tehdä autoja, jotka ovat olleet hauskoja ajaa, kuten E36 ja E46. Aikanaan myös E39 oli aikakautensa eräs parhaista autoista ja ensimmäinen X5 aikanaan myös edellä kilpailijoitaan.
Volvo on tehnyt kautta aikojen eräitä kaikkein turvallisimmista autoista. He ovat aina ottaneet huomioon tosielämän törmäysturvallisuuden, eivätkä ole suunnitelleet autoja vain EuroNcap testejen mitoituksia silmällä pitäen.