Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kaikkien aikojen paras henkilöauto?
Suhteessa aikalaisiinsa tietenkin. Mikä on ollut eniten edellä muita?
Kommentit (482)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
sitroen kirjoitti:
Citroen Dyanessa olisi monta asiaa hyväksi kesäautoksi, mutta liian monta huonoa pilaa kokonaisuuden. Citroen Visa oli käyttöominaisuuksiltaan luokkansa ehdottomasti paras, mutta vanhanaikainen tekniikka ja kelvoton ruostesuojaus pilasi liikaa. Nykyaikaistettuna ja täyssinkityllä korilla molemmat olisivat kova sana vieläkin. Samoin DS tehtynä kestämään.
Dyane oli rättisitikka erilaisella korilla. Siihen ja rättisitikkaan sopivia galvanoituja runkoja saa varaosana, samoin rättärin koreja. Moottori ei tosin kauaa kestä. Itse ajoin 3 moottoria loppuun, 100000 km sai laskea ajomatkaksi, 150000 jos oli tuuria. Bensaa ei tosin menny minulta 5 l/100 km enempää, joten oli se silti halpaa kyytiä. Aina niitä kumminkin piti korjata, mutta ajoin myös todella paljon.
Vierailija kirjoitti:
Teknisesti varmaankin esimerkiksi
- Jotkut 1960 luvun Amerikan raudat, jotka oli tehokkaita, automaattivaihteet ja joissa oli ilmastointi
- 1980 luvun S-Mersu jossa oli monia asioita, jotka yleistyi perus autoissa vasta 20-30-vuotta myöhemmin, kuten ESP.
- Smart siinä mielessä, kuinka pienestä autosta autosta voidaan saada niin törmäysturvallinen
- 1980 luvun Toyotat ja Mersut siinä, kuinka ikiliikkujan autosta voi tehdä, jos valmistajalla vain on siihen halua (esim W124 Mersu ja Toyota Land Cruiser).
- Tesla ym ensimmäiset sähköautot, jotka veivät autoilun tavallaan uudelle vuosisadalle
w124 on selvästi heikkolaatuisempi kuin edeltäjänsä w123. S-sarjan mersut ovat aivan liian monimutkaisia, ja paha korjata. Land Cruiser kyllä kestää, mutta onko se henkilöauto vai lähinnä traktori?
Vierailija kirjoitti:
Ford T
Tasalastuinen, mutta vaatii mielettömästi huoltoa, seuraaja A-Fordi oli vähän asiallisempi,mutta vaati täysrasvauksen 700 km välein. Moottorissa ei ollut öljynsuodatinta, ja kesto oli sen mukainen.
En ymmärrä että miksi Hiacea kehutaan. Firmassa pakuja ollut vaikka minkälaisia ja Hiace ollut ylivoimaisesti huonoin. Aina jostakin vuotaa jotain, kamala ajettava, kalliit osat ja vie paljon polttoainetta (verraten siis saman ikäiset Renault Trafic/Fiat Ducato)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meidän 20v vanha Nissan.Kestää ja kestää.Vienyt meitä ympäri suomen ja pienet viat joita korjattu,maksaneet max 20 euroa.
Ikinä ei autolainaa oteta vaan körötellään tällä.
Ja kun sanoo sopimuksen irti,ostetaan käteisellä samanlainen:)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Audi olis ainut auto, minkä ostaisin. Jos ois rahaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehdottomasti VAZ 2101.
Toveri, pistän paremmaksi ZAZ Zaporozhets -autolla!
Tavarits, mina pistja pjaremmaksi SMZ S-3D
Hyvämuistinen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehdottomasti legendaarinen Lada 1200 L.
Lada kopioitiin Fiatista.
Kopioimalla valikoiden vältettiin kaikki Fiatin viat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Audi olis ainut auto, minkä ostaisin. Jos ois rahaa.
Audi on yliarvostettu ylikomplisoitu ylellisyystuote. Ei kelpaa silti keräilyautoksi, kun niitä ei voi korjata vanhennettuaan.
Vierailija kirjoitti:
Hyvämuistinen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehdottomasti legendaarinen Lada 1200 L.
Lada kopioitiin Fiatista.
Kopioimalla valikoiden vältettiin kaikki Fiatin viat.
Ei kaikkea. Ajoasento oli vieläkin ISA-standardin mukainen. Italian Standard Ape - lyhyet jalat ja pitkät kädet - ei ihmisille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Wartburg.
Muuten se olisi menetellyt, mutta se polttoaineen kulutus pitkälle yli 10 l satasella oli liikaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aikoinaan 70- ja 80-luvuilla Mercedes-Benz oli ihan eri tasolla kuin lähes mikään muu automerkki, etenkin tekniseltä laadultaan.
S-luokka oli todellinen tulevaisuuden suunnannäyttäjä.90-luvulta lähtien laatutaso alkoi laskea ja edistyksellisyys hiljalleen taantua.
Nykyisin Mersu on massa auto siinä missä kaikki muutkin ja valmistetaankin samojen alihankkijoiden osista kuin valtaosa muistakin merkeistä.
Mersun S-sarja on edelleen ihan huippuauto kyllä. Uusin versio on kuin joku avaruusalus. Ja tietysti ökyversio Maybach samasta autosta.
Mersun uusi EQS (täyssähköinen) on ilmeisestikin myös ihan huippua.
Huippua muttei paremmuutta.
Vierailija kirjoitti:
Lada Combi
Vanha Lada Kombi on muuten nyt kalliimpi kuin joku samanikäinen S-sarjan mersu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ford T
Tämä tai Tesla. Kumpikin käytännössä syrjäytti kaiken muun markkinoilta. Ford käsityönä rakennettavat autot, Tesla polttomoottorit.
Tesla on muuten tehty kestämään teknisesti miljoona kilometriä, saman kuin raskaat Scanian ja Volvon kuorma-autot.
Elektroniikkaviat syövät kumminkin vanhemmat Teslat, joten ne sopii paremmin sille joka ajaa todella paljon. Varmaan paras auto siihen tarkoitukseen.
Alue: Aihe vapaa
Teknisesti varmaankin esimerkiksi
- Jotkut 1960 luvun Amerikan raudat, jotka oli tehokkaita, automaattivaihteet ja joissa oli ilmastointi
- 1980 luvun S-Mersu jossa oli monia asioita, jotka yleistyi perus autoissa vasta 20-30-vuotta myöhemmin, kuten ESP.
- Smart siinä mielessä, kuinka pienestä autosta autosta voidaan saada niin törmäysturvallinen
- 1980 luvun Toyotat ja Mersut siinä, kuinka ikiliikkujan autosta voi tehdä, jos valmistajalla vain on siihen halua (esim W124 Mersu ja Toyota Land Cruiser).
- Tesla ym ensimmäiset sähköautot, jotka veivät autoilun tavallaan uudelle vuosisadalle