Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Tietääkö tällä kukaan PAKETTIAUTOISTA? Pitäisi ostaa käytetty, mutta en tiedä niistä mitään
13.08.2021 |
Eli käytetty paku pitäisi saada, alle 5000e, tulee yrityksen remppakäyttöön. Mieluummin ei mikään jättisuuren kokoinen.
Mihin asioihin pitäisi kiinnittää ostaessa huomiota? Haluisin siis perustoimivan auton joka ei heti ole rikki tai isoja remontteja vailla eikä jätä tien päälle. Paljonko saisi olla maksimissaan ajettu, tai onko joku merkki hyvä tai huono?
Kommentit (67)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toi Rellu Trafic voisi tosiaan olla sulle sopiva auto. Kompaktin kokoinen ja saa ehkä vähän uudemman, kun kansa karsastaa (turhaan) ranskalaista merkkiä.
Sanoisin että karsastaa hyvästä syystä. Osta Rellu jos haluat arpoa lähteekö käyntiin ja pysyykö käynnissä vai alkaako moottorinohjaus temppuilla, sivuovet jatkuvasti pois saranoiltaan, auto kilisee ja kolisee ja helisee kun kilsoja tulee, sähkövikoja eli kivat lisävarusteet lakkaa toimimasta.
24Rentillä on noita rellun pakuja joilla olen muutaman kerran ajellut kun autoa tarvinnut ja ajettavuudeltaan ovat kyllä ihan hyviä ja kulkee mukavasti. Toki voi olla että noiden vikojen suhteen pitää kyllä paikkaansa ettei kannata ainakaan vanhaa käytettyä ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Älä osta DSG automaattilaatikolla olevaa (Volkswagen Transporter) niissä on todella paljon vikoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietinkin että uskaltaako noita ranskalaisia merkkejä ostaa kun niissä sai vähän uudempaa ja vähemmän ajettua..🤔 Ja yksi mikä tuli vastaan oli Nissan Primastar tms, onko kenelläkään kokemusta tai tietoa? Transit on turhan iso, sellainen transporterin kokoinen on ehkä maksimikoko, koska en halua ajaa liian kauan suurta autoa.
Ap
Transittiin vielä, niin se ei ole oikeasti liian iso, tottuu nopeasti. Lähes sama kun ajaisi transporteria tai proacea. Sprintterit alkaa olla jo isoja. Olen töissä ajanut paljon pakettiautoja ja transit on kyllä ollut mieluisin.
Iso auto ei ole mitenkään huono ajaa, usein oikeastaan parempi kuin pieni kun siellä istuu korkeammalla, näkee paremmin, on isommat peilit ja peruutuskamera ym.
Ainoa mitä pitää muistaa on auton koko ja korkeus ajettaessa ahtaissa paikoissa, ettei esim. vahingossa aja sitä kiinni mihinkään katokseen tai porttikonkiin mistä tulee helposti vaurioita sitten.
5ke budjettipakun mukana harvemmin saa mitään peruutustutkia tai kameroita, ellei aiempi käyttäjä ole niitä asentanut ja jättänyt autoon.
Iso on hyvä ajaa, mutta jos esim. hallissa haluaa käydä ja liikkua vaivattomasti ahtaammissakin paikoissa niin turha ostaa 2,2m korkeampaa ja akseliväliltään pitkää.
Meillä on työpaikalla ollut nyt ehkä reilun vuoden MAN TGE ja minä ainakin olen tykännyt, mukava ajettava, kohtuullisen hyvät varusteet ja tavaraa mahtuu kyytiin ihan riittävästi. Ei ole myöskään pajalla juurikaan seissyt, toki uusi auto tietty kyseessä mutta kuitenkin.
Noira vivaroja ja renauteja nyt ei ainakaan, fiat ducato nyt menee jotenkin, jos nyt oikeasti jotain kannattaa ostaa niin hiace ja ww transporter vm 2003 asti eli t4 ja 2,5 TDI muilla ei tee mitään. Oikeasti muilla ei tee yhtään mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Citroen myös edullinen kun merkin arvostus vaikka sama tekniikka kuin muissa psa konsernin tuotteissa tai samaa sarjaa fiat.
Jokin hiace jo pitkälti tahkottu ja tolkuton hinta monasti kilometreihin nähden.
Volkkareissa hyvä kori, muuten paskoja kun tekniikka hajoaa jatkuvasti ja on kalliita korjata
Mersuissa hyvä tekniikka, mutta ruostuu vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nuo leveäkoriset ranskikset ja Fiatit ym. tahdo mahtua nykymittaisiin parkkiruutuihin. Ei saa etuovia auki. Tämä kyrsii sekä sinua että viereisten ruutujen kuskeja.
Lisäksi suosittelen läpijuostavaa pakua. Eli sellaista jossa on sivuovi myös kuskin puolella. Helpottaa kuskin elämää suunnattomasti kun ei tarvitse jatkuvasti kiertää autoa kun hakee takaa jotakin. Vältä sellaista jossa ei ole oikeassa sivuovessa ikunaa. Niillä on risteyksessä ajo yhtä tuskaa kun ei näe oikealle.
400t ajettu paku alkaa olla kohta lopussa.
Vierailija kirjoitti:
Älä osta DSG automaattilaatikolla olevaa (Volkswagen Transporter) niissä on todella paljon vikoja.
Ei ne kai Transporttereissa hajoa, mutta moottorit kyllä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meidän -94 Transportterilla ajettu 450tkm. 2.4 vaparidiesel.
Suurimmat rempat tähän on kansiremppa jossain 350tkm kohdalla ja hitsauksia koriin 2 kertaa, kynnykset vähän meinaa lahota. Muuten ollut lähinnä jotain jarruosia.
Hehkutusrele meni kerran vaihtoon mutta siinä taisi olla kaikki.
Sanotaanko että yllättävän hyvin on kestänyt, kansiremppa odotettua näillä kilometreillä. Hitsaukset pieni pettymys koska luulin VWn kestävän paremmin ruostetta kuin esim Hiace mutta näköjään ei.
Veikkaan että luotettavampi kuin turbokoneet, niissä tulee vielä se turboremppa jossain 400tkm paikkeilla viimeistään.
Vierailija kirjoitti:
Nuo leveäkoriset ranskikset ja Fiatit ym. tahdo mahtua nykymittaisiin parkkiruutuihin. Ei saa etuovia auki. Tämä kyrsii sekä sinua että viereisten ruutujen kuskeja.
Lisäksi suosittelen läpijuostavaa pakua. Eli sellaista jossa on sivuovi myös kuskin puolella. Helpottaa kuskin elämää suunnattomasti kun ei tarvitse jatkuvasti kiertää autoa kun hakee takaa jotakin. Vältä sellaista jossa ei ole oikeassa sivuovessa ikunaa. Niillä on risteyksessä ajo yhtä tuskaa kun ei näe oikealle.
400t ajettu paku alkaa olla kohta lopussa.
Missä autossa ei muka ole oikealla puolella ovessa ikkunaa? Ei kai sellaisia ole olemassakaan??
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itsellä Foord transit. Piika ei oo ihminen eikä foordi auto, mutta kyllä tolla on ne tarvittavat saanut ajettua. Oli aikoinaan edullisin.
Piika-kommenttis on mauton ja typerä!
Sinäkö perhekuntinesi olet jotain ylevämpää ihmistä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo leveäkoriset ranskikset ja Fiatit ym. tahdo mahtua nykymittaisiin parkkiruutuihin. Ei saa etuovia auki. Tämä kyrsii sekä sinua että viereisten ruutujen kuskeja.
Lisäksi suosittelen läpijuostavaa pakua. Eli sellaista jossa on sivuovi myös kuskin puolella. Helpottaa kuskin elämää suunnattomasti kun ei tarvitse jatkuvasti kiertää autoa kun hakee takaa jotakin. Vältä sellaista jossa ei ole oikeassa sivuovessa ikunaa. Niillä on risteyksessä ajo yhtä tuskaa kun ei näe oikealle.
400t ajettu paku alkaa olla kohta lopussa.
Missä autossa ei muka ole oikealla puolella ovessa ikkunaa? Ei kai sellaisia ole olemassakaan??
Pakuissa on etuovet (2 kpl), sivuovet (1-2 kpl) ja takaovet (1-2 kpl). Sivuovet voivat olla umpimallisia (pelkkää peltiä) tai ikkunallisia.
Niistä ikkunallisista sivuovista tulee sitten helposti nisti sisään, jos autossa säilyttää jotain (mitä tahansa) ja ikkuna on ilman näkösuojaa tarjoavaa kalvoa... Ja kun kalvo on paikalla, ei ulos näe.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo leveäkoriset ranskikset ja Fiatit ym. tahdo mahtua nykymittaisiin parkkiruutuihin. Ei saa etuovia auki. Tämä kyrsii sekä sinua että viereisten ruutujen kuskeja.
Lisäksi suosittelen läpijuostavaa pakua. Eli sellaista jossa on sivuovi myös kuskin puolella. Helpottaa kuskin elämää suunnattomasti kun ei tarvitse jatkuvasti kiertää autoa kun hakee takaa jotakin. Vältä sellaista jossa ei ole oikeassa sivuovessa ikunaa. Niillä on risteyksessä ajo yhtä tuskaa kun ei näe oikealle.
400t ajettu paku alkaa olla kohta lopussa.
Missä autossa ei muka ole oikealla puolella ovessa ikkunaa? Ei kai sellaisia ole olemassakaan??
Pakuissa on etuovet (2 kpl), sivuovet (1-2 kpl) ja takaovet (1-2 kpl). Sivuovet voivat olla umpimallisia (pelkkää peltiä) tai ikkunallisia.
Niistä ikkunallisista sivuovista tulee sitten helposti nisti sisään, jos autossa säilyttää jotain (mitä tahansa) ja ikkuna on ilman näkösuojaa tarjoavaa kalvoa... Ja kun kalvo on paikalla, ei ulos näe.
Ainakin niissä pakuissa millä itse olen ajanut on ohjaamon ja kuormatilan välissä seinä joten niistä sivuoven ikkunoista ei ole ajamisen kannalta mitään hyötyä. Joissakin on pieni ikkuna mistä näkee takatilaan mutta ei siitä kyllä pysty sivulla olevia autoja kurkkimaan.
Oikealle näkee siitä etuoven ikkunasta ja peilistä sivulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo leveäkoriset ranskikset ja Fiatit ym. tahdo mahtua nykymittaisiin parkkiruutuihin. Ei saa etuovia auki. Tämä kyrsii sekä sinua että viereisten ruutujen kuskeja.
Lisäksi suosittelen läpijuostavaa pakua. Eli sellaista jossa on sivuovi myös kuskin puolella. Helpottaa kuskin elämää suunnattomasti kun ei tarvitse jatkuvasti kiertää autoa kun hakee takaa jotakin. Vältä sellaista jossa ei ole oikeassa sivuovessa ikunaa. Niillä on risteyksessä ajo yhtä tuskaa kun ei näe oikealle.
400t ajettu paku alkaa olla kohta lopussa.
Missä autossa ei muka ole oikealla puolella ovessa ikkunaa? Ei kai sellaisia ole olemassakaan??
Ehe, ehe, tietysti kyseessä lastausovi, smartass.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itsellä Foord transit. Piika ei oo ihminen eikä foordi auto, mutta kyllä tolla on ne tarvittavat saanut ajettua. Oli aikoinaan edullisin.
Piika-kommenttis on mauton ja typerä!
Sinäkö perhekuntinesi olet jotain ylevämpää ihmistä?
Kannattaa tutustua suomen kieleen. Tuo on ihan tunnettu sanonta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo leveäkoriset ranskikset ja Fiatit ym. tahdo mahtua nykymittaisiin parkkiruutuihin. Ei saa etuovia auki. Tämä kyrsii sekä sinua että viereisten ruutujen kuskeja.
Lisäksi suosittelen läpijuostavaa pakua. Eli sellaista jossa on sivuovi myös kuskin puolella. Helpottaa kuskin elämää suunnattomasti kun ei tarvitse jatkuvasti kiertää autoa kun hakee takaa jotakin. Vältä sellaista jossa ei ole oikeassa sivuovessa ikunaa. Niillä on risteyksessä ajo yhtä tuskaa kun ei näe oikealle.
400t ajettu paku alkaa olla kohta lopussa.
Missä autossa ei muka ole oikealla puolella ovessa ikkunaa? Ei kai sellaisia ole olemassakaan??
Pakuissa on etuovet (2 kpl), sivuovet (1-2 kpl) ja takaovet (1-2 kpl). Sivuovet voivat olla umpimallisia (pelkkää peltiä) tai ikkunallisia.
Niistä ikkunallisista sivuovista tulee sitten helposti nisti sisään, jos autossa säilyttää jotain (mitä tahansa) ja ikkuna on ilman näkösuojaa tarjoavaa kalvoa... Ja kun kalvo on paikalla, ei ulos näe.
Ainakin niissä pakuissa millä itse olen ajanut on ohjaamon ja kuormatilan välissä seinä joten niistä sivuoven ikkunoista ei ole ajamisen kannalta mitään hyötyä. Joissakin on pieni ikkuna mistä näkee takatilaan mutta ei siitä kyllä pysty sivulla olevia autoja kurkkimaan.
Oikealle näkee siitä etuoven ikkunasta ja peilistä sivulle.
Jos se ohjaamon ja kuormatilan välinen seinä on ikkunallinen, niin kyllä siitä näkee oikealle takaviistoon jos oik sivuovi on ikkunallinen. Auttaa havainnoimaan takaa tulevaa kevyttä liikennettä oikealle käännyttäessä ja kuollutta kulmaa muutenkin.
Anyways en ehkä ottaisi sellaista pakua itelle. Nistihoukutin, josta ikkunat saa sisään hetkessä. Ennakointia, huolellisuutta ja peileihin katsomista niin täysin umpimallisellakin pärjää hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itsellä Foord transit. Piika ei oo ihminen eikä foordi auto, mutta kyllä tolla on ne tarvittavat saanut ajettua. Oli aikoinaan edullisin.
Piika-kommenttis on mauton ja typerä!
Sinäkö perhekuntinesi olet jotain ylevämpää ihmistä?
Nyt kilahdit ihan turhasta: kyseessä on vanha humoristinen sanonta jotenkin siihen malliin, että piika ei ole ihminen, Ford ei ole auto ja Asa ei ole radio. Jo Asasta huomaat, että kyseessä on todella vanha juttu, jota ei ole tarkoitettu pahassa mielessä vaan viattomana huumorina. Ei ollut näes somen ammattiloukkaantujia siihen aikaan.
Kiitos asiallisista vastauksista!
En nyt vielä ole vakuuttunut mikä olisi meille paras vaihtoehto, mutta vähän nyt hahmotan paremmin mihin täytyy kiinnittää huomiota.
Ap
Alue: Aihe vapaa
Vw transporter tai Toyota Hiace.