Suositelkaa pikku autoa
Meillä ei tarvetta kahdelle isolle autolle enää ole mutta autoja tarvitsee kuitenkin olla kaksi mun auto lähtee vaihtoon ja tilalle olisi tarkoitus hankkia joku pikku kippo.
Merkillä ei väliä. Pitäisi olla luotettava ajokki eikä yleisesti pikku vikaiseksi tunnettu.
Kommentit (527)
Dacia Sandero stepway.Laatuauto edulliseen hintaan.
Vierailija kirjoitti:
Traktori mönkijä
Siis kumpi, traktori vai mönkijä ?
Alla Saksan katsastustilasto, kymmenen vähävikaisinta 8–9-vuotiasta autoa pienemmässä keskiluokassa, tyypillisiä kakkosautoja siis. Lista saattaa yllättää ennakkoluuloisen ja mielipiteistään varman suomalaisen:
Volkswagen Golf VII (12,61)
Toyota Auris (18,80)
Mazda 3 (19,04)
Mercedes-Benz A-sarja (19,88)
BMW 1-sarja (21,18)
Audi A3 (21,69)
Alfa Romeo Giulietta (22,35)
Honda Civic (23,98)
Subaru Impreza (24,59)
Toyota Prius/Prius+ (25,25)
Vierailija kirjoitti:
Alla Saksan katsastustilasto, kymmenen vähävikaisinta 8–9-vuotiasta autoa pienemmässä keskiluokassa, tyypillisiä kakkosautoja siis. Lista saattaa yllättää ennakkoluuloisen ja mielipiteistään varman suomalaisen:
Volkswagen Golf VII (12,61)
Toyota Auris (18,80)
Mazda 3 (19,04)
Mercedes-Benz A-sarja (19,88)
BMW 1-sarja (21,18)
Audi A3 (21,69)
Alfa Romeo Giulietta (22,35)
Honda Civic (23,98)
Subaru Impreza (24,59)
Toyota Prius/Prius+ (25,25)
Saksalaiset kehuu omiaan.
Mutta itse kysymyksestä, itse ostaisin uuden Dacian vaikka vikoja olisikin, hintaero melkoinen. Jollei tahdo pikkuvikoja, korolla tai muut japanilaiset tai korealaiset. Erot on muuttuneet pienemmiksi mutta edelleen siellä ottavat luotettavuuden tosissaan.
Mikäli rahasta ei olisi puute, ostaisin jonkun 50-60 luvun auton, korjauskulut vain olisi turhan suuret semmoselle joka ei osaa korjailla. Olivat nätimpiä aikoinaan.
Cadillac de Ville Fleetwood 8.2 L V8 vm 1975, täällä amerikassa se on ihan näpsäkkä pikkuauto
Ukko38 kirjoitti:
Jos on jo kaksi autoa, ja tarvitsette kaksi autoa, miksi pitää vaihtaa väkisin?
Ilmeisesti rahaa ei kuitenkaan loputtomasti ole, uusissa ei tarttis vioista niin välittää.
Tämä. Miksi pitäisi se toinen iso auto vaihtaa pieneen? Jos iso auto on kunnossa ja palvelee hyvin, ei ole taloudellista järkeä vaihtaa pieneen. Autokaupoilla tavallinen ihminen häviää melkein aina. Hieman isompi ajoneuvovero kuin pienessä ja kuluttaa vähän enemmän polttoainetta kuin pieni. Nämä kustannuserot kuitenkin uppoavat nopeasti ja moninkertaisesti pienen uuden auton arvonalenemaan.
Vierailija kirjoitti:
Kiassa on 7 vuoden takuu
Minäkin ajattelin ehdottaa Kiaa. Saman konsernin auto kuin isoveli Hyundai, mutta monessa jutussa kuitenkin parempi. Osaatko ruotsia tai englantia? youtubessa on arvosteluja ja vertailuja, netiosoitteessa www.car.info on faktatietoja hyvin monista automalleista, suorituskyky, mitat, painot, päästöluokat, turvallisuustestit. Juuri turvallisuustestien kohdalla kannattaa muista, että vaatimukset kovenevat koko ajan. Auto,joka kymmenen vuotta sitten sai korkeimman arvosanan, menestyy nykytestissä selvästi huonommin, ellei auton turvallisuutta ole kehitetty.
Järkevä ostos on pari-kolme vuotta vanha, hyvin pidetty hyväkuntoinen auto, jossa hinta kuitenkin jo tippunut jonkin verran, mutta takuu on vielä voimassa.
Mieti ennen ostopäätöstä, millainen auton pitää mieluiten olla: automaattivaihteisto vai käsikopelo, bensiini, diesel, hybridi vai täyssähköinen patteriauto. Kuljetuskapasiteettikin on tärkeä. Mieti myös auton korin korkeutta. Ja lopuksi: pieni uusi auto ei välttämättä ole parempi kuin muutaman vuoden vanha keskikokoinen. Usein on niin, että isompi kestää pitempään, sekä vuosia että matkaa. Äläkä maksa turhaan lisukkeista, joita et tarvitse. Aasialaiset autot poikkeavat eurooppalaisista siinä, että aasialainen karvalakkivarustettu auto vastaa eurooppalaista lisävarustein. Pari selvästi epäluotettavaa eurooppalaista ovat WW-konsernin ja Renaultin autot. Itse en ostaisi niitä merkkejä. -lopuksi, ostopäätökseen usein vaikuttaa myös asuinseutu. Mitä päätätkin, toivottavasti valitset auton, joka on mieluisa vielä parin vuoden kuluttuakin.
Meillä Ford Fiesta -19 ajettu 18000km, ihan näppärä peli kakkosautoksi.
Eikä tollaset maksa paljoa.
Todennäköisesti hyvä auto pitkäksi aikaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota yaris on hyvinkin näppärä ja toimiva. Automaattina ja hybridinä täydellinen kaupunkiauto.
Mutta tolkuttoman ruma, kuten Toyotat yleensäkin.
Juuri tämän takia meillekään ei Toyotaa tule.
Saksalaiset miellyttää enempi silmää, ovat kaiken lisäksi myös parempia ajettavia.
Vierailija kirjoitti:
Cadillac de Ville Fleetwood 8.2 L V8 vm 1975, täällä amerikassa se on ihan näpsäkkä pikkuauto
Taitaa olla kuivien seutujen auto sekin, tuskin se vuodenaikavaihteluja sateineen ja lumineen olisi kestänyt. Kymmenen vuotta ja paaliin.
Vierailija kirjoitti:
Dacia Sandero Stepway.Laatuauto edulliseen hintaan.
Mutta mikäs se laatuauto oli, minkä sanoit saatavan edulliseen hintaan?
Miksi tämä ei ole tyhmien kysymysten ketjussa, koska tämä on melko tyhmä kysymys? Ensinnä tulisi tietää hintaluokka, ts. miljoonalla saa ihan eritasoisen pikkuauton, kuin 50€ sijoituksella. Siinä välissä on melko monta eri hintaluokkaa ja tasoa. Toisekseen, mikä on pikkuauto kenekin mielestä?
Nyrkkisääntönä voisin esittää, että osta uusin mihin raha riittää, niin ei ole huolta. Jos täytyy supistaa valikoimaa, niin 5 vuoden katsastustilaston top 10 kertoo vähävikaisuudesta, ja mitä lähemmäs kärkeä sijoittuu, sen parempi. Sieltä löytyy Toyotan jne. lisäksi esim. Huyndai, joka tekee vallan hyviä pikkuautoja. Sitten on kyse ajomääristä, tuleeko suoriutua mökkimatkoista jne. vai riittääkö työmatkat ja kauppareissut. Valitse hintaluokasta mahdollisimman tuore vuosimalli, mieluummin isompi kuin pienempi moottori, jos on mistä valita, ja vähiten ajettu.
Nykypikkuautot menevät kaikki alle 6 l/100km, joten henk. koht ottaisin itse mieluummin turbottoman 1,4l moottorin, kuin ahdetun 0.9l moottorin, mutta se perustuu lähinnä ennakkoluuloihin jne. vanhan ukon luutuneisiin mielipiteisiin. Autokaupassa on aina suuret odotukset tavalla tai toisella. Ne kannattaa kuitenkin pitää realistisina, ts. olla tietoinen ettei tässä osteta autoa loppuiäksi, vaan kunnes on aika ostaa uusi.
Auto on kulutushyödyke, ts. se joka tapauksessa kuluu, vanhenee, vikaantuu, aivan sama minkä valitset. Se kannattaa pitää mielessä, ja suunnitella hiukan myös sitä auton käyttöikää jo etukäteen: Tällä ajetaan pari vuotta vs. tällä pitää tulla toimeen 10 vuotta, on kaksi eri autoa, käytännössä..
Mielenkiintoista on tutkia, että minkälaisilla viesteillä vanha ketju herätellään henkiin,
Tammikuussa 2022 ketju herätettiin suosittelemalla "polkuautoa".
Kesäkuussa 2022 herätettiin suosittelemalla "pikku autoa".
Kaikkea se mod e keksii!
Vierailija kirjoitti:
kuin mopoautoja kirjoitti:
Kannatta varoa kaikkein heikkotehoisimpia moottoreita, jos on vähänkin muuta kuin kaupunkiajoa. Ovathan ne halvempia ostaissa, mutta joutuvat kovalle rasituksella maantienopeuksilla.
Uusien auton moottorien kuutiotilavuus pienenee koko ajan. Riippuu tosin hieman autostakin, vaimon perus-yariksessa on saman kokoinen moottori kuin minun isossa neliveto mersussani, eli 1,5 litranen. Kevyesti tuo mersukin silti menee motarilla, ohitukset sujuvat liukkaasti ja huippunopeudeksikin ilmoitetaan 230 kmph.
Kuka ihme ostaa nelivetoisen E-mersun 1,5 litran koneella?
Käyttäjä2108 kirjoitti:
Toyota ei jätä sinua tien päälle edes pakkasella. Muistan kun eräs uudenvuoden aatto hain tilausta myyntiin.Minun pieni Toyota nousi jäisessä mäessä ylös vaivatta ohittaen kaiken näköiset SUvit ym muut autot ,jotka jarrasivat mäessä eikä päässeet ylös. Se pieni kirppu ylpeänä ohitti kaikki . En unohda. Ihmeissään katsoivat kun menin kuin raketti ylös jäisen mäen.
Sellanen fantasia sieltä sitten.
Vierailija kirjoitti:
Skoda Fabia, ainakin hyvä hinta-laatusuhde, jos ei ehkä niin silmää miellytä (vaikka sekin on ihan katsojan silmissä, mikä näyttää hyvältä ja mikä ei).
Joo, Fabia käväisi meidänkin listalla, mutta kyllä sille henkselit tuli päälle.
Rumahan se on, ei siitä mihinkään pääse.
Suzuki Alto on pieni ainakin.