Benjihyppypaikalla vakava onnettomuus - Hyppääjä hyppäsi vahingossa ilman narua

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tervepäinen kyselisi pariinkin kertaan että onko nyt varmasti minun vuoro. Tää hullu oli valmiina hyppäämään heti kun joku käskee.

Tätä onnettomuutta ei kyllä yksikään järjissään oleva ihminen edes yritä vierittää uhrin syyksi. Vastuu on aina järjestäjällä. Turvatoimet pitää tuollaisessa lajissa olla aina sitä luokkaa, että tuollainen ilman köyttä hyppääminen ei voi olla mitenkään mahdollista. Miten voi olla aita auki, jos hyppääjällä ei ole valjaat kiinni???

Vikaa oli yhtälailla järkkääjissä kuin uhrissakin. Jos kerran näkee että järkkääminen on sekavaa sähläämistä niin pitäisi joko olla hyppäämättä tai varmistaa erityisen tarkasti mitä sinulle sanotaan.

Kyllä nyt jok ikinen tajuaa että benjihypyssä se perusasia on se onko sinuun kiinnitettu iso kuminauha vai ei. Paitsi ehkä juristibimbot.

Olitko paikalla näkemässä, että se järjestäminen todella oli sekavaa sähläämistä, vai ihanko hatusta mutulla vetäsit? Se on voinut olla hyvinkin rationaalista ja ammattimaisen oloista toimintaa, mutta silti on tapahtunut yksi virhe joka johti tähän hirvittävään onnettomuuteen. Tietenkin turvatoimet pitää olla sitä luokkaa, ettei tuollaista pääse tapahtumaan ja vastuuta siitä ei voi lykätä ihmiselle, joka hyppytilanteessa on valtavan jännityksen tilassa, eikä kykene ajattelemaan järkevästi, vaan luonnollisesti luottaa siinä tilanteessa vain henkilökuntaan.

Miksi ihmiset haluavat hypätä benjihyppyjä? Onko se jännää leikkiä kuolemalla?

Vierailija kirjoitti:

Miksi ihmiset haluavat hypätä benjihyppyjä? Onko se jännää leikkiä kuolemalla?

Nykyisin normaalin elämän ollessa niin turvallista tuosta saatava adrenaliini lienee, kuin huumetta.

Vierailija kirjoitti:

Miksi ihmiset haluavat hypätä benjihyppyjä? Onko se jännää leikkiä kuolemalla?

Rauha. Harvoin noissa mitään sattuu. Se on jännä ja ikimuistoinen hyppy.

Vierailija kirjoitti:

Mä olen käynyt Suomessa benjihypyssä ja siinä ollaan lähtöpaikalla narulla kiinni niin kauan, että on lupa hypätä. Jos ei hyppää luvan saatuaan, niin naru kiinnitetään uudelleen ja se otetaan irti kun saa uudestaan hyppyluvan. Nosturista kun hypätään niin naru kiinnitetään jo maassa.

Aika turvallista jos naru irroitetaan ennen hyppyä😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tervepäinen kyselisi pariinkin kertaan että onko nyt varmasti minun vuoro. Tää hullu oli valmiina hyppäämään heti kun joku käskee.

Tätä onnettomuutta ei kyllä yksikään järjissään oleva ihminen edes yritä vierittää uhrin syyksi. Vastuu on aina järjestäjällä. Turvatoimet pitää tuollaisessa lajissa olla aina sitä luokkaa, että tuollainen ilman köyttä hyppääminen ei voi olla mitenkään mahdollista. Miten voi olla aita auki, jos hyppääjällä ei ole valjaat kiinni???

Vikaa oli yhtälailla järkkääjissä kuin uhrissakin. Jos kerran näkee että järkkääminen on sekavaa sähläämistä niin pitäisi joko olla hyppäämättä tai varmistaa erityisen tarkasti mitä sinulle sanotaan.

Kyllä nyt jok ikinen tajuaa että benjihypyssä se perusasia on se onko sinuun kiinnitettu iso kuminauha vai ei. Paitsi ehkä juristibimbot.

Olitko paikalla näkemässä, että se järjestäminen todella oli sekavaa sähläämistä, vai ihanko hatusta mutulla vetäsit? Se on voinut olla hyvinkin rationaalista ja ammattimaisen oloista toimintaa, mutta silti on tapahtunut yksi virhe joka johti tähän hirvittävään onnettomuuteen. Tietenkin turvatoimet pitää olla sitä luokkaa, ettei tuollaista pääse tapahtumaan ja vastuuta siitä ei voi lykätä ihmiselle, joka hyppytilanteessa on valtavan jännityksen tilassa, eikä kykene ajattelemaan järkevästi, vaan luonnollisesti luottaa siinä tilanteessa vain henkilökuntaan.

Oliko siellä varmistisköysi? No ei ollut se siitä sun ammattitaidosta

Helsingissä kerran hyppäsin kaivarissa. Oli sen verran kova tuuli myrskyssä että se puomi katkesi juuri kun päästiin ylös. Nappasin ohjaajan syliin ja hyppäsin mereen. Olisin nostanut puominkin pystyyn mutta ne oli niin järkyttyneitä etteivät antaneet. No jäi hyppäämättä sillä kertaa.

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä kerran hyppäsin kaivarissa. Oli sen verran kova tuuli myrskyssä että se puomi katkesi juuri kun päästiin ylös. Nappasin ohjaajan syliin ja hyppäsin mereen. Olisin nostanut puominkin pystyyn mutta ne oli niin järkyttyneitä etteivät antaneet. No jäi hyppäämättä sillä kertaa.

Hui, onneksi ei käynyt pahemmin.

No vaikka sydän olisi pysähtynyt jo ilmassa, niin eihän se tarkoita, että kaikilla pysähtyy. Jostain syystä täällä on nyt saatu sellainen käsitys. Miksi kaikilla ei pysähdy sydän autoa ajaessa, vaikka joillekin on käynyt niin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole muuten ensimmäinen kerta, kun luen ihan samanlaisen uutisen. Joku hyppäsi ilman köyttä kun oli ulkomailla eikä tajunnut hoonolla englannilla annettua ohjetta. Ulkomaalainen oli sanonut dont' jump, mutta kun intonaatio on outo ja hyppääjää jännittää, oli kuullut että jump.

Ei saisi käyttää tuollaisia termejä, jotka voi sekoittaa käskyyn. Jos nimenomaan ei halua, että hyppää pitäisi sanoa mieluummin  jotain not ready tai don't yet tms. Mielellään käydä nuokin läpi ennen h-hetkeä. Ei myöskään kuulosta turvalliselta, että lupa hyppyyn annetaan ilmeisesti yhtä aikaa tulleille eri aikaan. Molemmat pitäisi valmistella niin, että ovat samaan aikaan hyppykunnossa.

Vältettävä onnettomuus.

Tuli mieleen se lentokoneonnettomuus, jossa kaksi konetta törmäsi toisiinsa kiitoradalla. Toiselle kapteenille oli sanottu lennonjohdosta että do not take off tai jotain. Huonon yhteyden ja aksentin takia kapteeni kuuli vain take off ja lähti kiihdyttämään. Toinen kone ei ollut ehtinyt alta pois, kymmeniä kuoli.

Sen jälkeen lakia muutettiin niin, että sanat take off sanotaan vain kun nousuun on lupa välittömästi. Sitä ennen puhutaan tulevasta noususta muilla sanoilla.

Tähän vaikutti myös se, että miehistön maksimityöaika oli tulossa täyteen, ja monia muita tekijöitä. Esimerkiksi se että heidät oli ohjattu laskeutumaan pienelle saarelle useiden muiden jumbojettien kanssa, koska määränpäässä oli räjähtänyt pieni pommi. Sumulla oli merkittävä osuus, ja kapteenin hätäisyydellä.

On edelleen kaikkien aikojen tuhoisin lento-onnettomuus, jossa kuoli viisi sataa ihmistä.

Pointti on se, että inhimillisen virheen mahdollisuus on aina läsnä, vaikka olisi lentoyhtiönsä kouluttaja ja posterikapteeni, kuten tämä tyyppi oli. Monen asian täytyy mennä vikaan, ja reikien juustopinossa yhdistyä.