Lue keskustelun säännöt.
Oliko m/s Estoniassa porealtaat, uima-altaat ja saunat?
Kommentit (567)
https://1.bp.blogspot.com/-k5pHQn2Dotw/XsbZUy0rIsI/AAAAAAAAFoY/n9PMlKxQ…
(Vieläkin kattavampi Estonian viimeinen matkustajalista. Siitä selviävät esimerkiksi kadonneet, löydetyt, mutta menehtyneet, selviytyneet jne.)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
http://mm.aftenposten.no/estonia/menneskene/Passasjerliste280295.pdf
(Kröhöm, anteeksi, siis tästä linkistä löytyy se äsken mainitsemani lista.)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään laiva ei kuitenkaan uppoa sekunneissa tai edes minuuteissa niin, etteikö mistä tahansa ehtisi hyvin ja organisoidusti evakuoitua vähintään hätäuloskäynneille tai jopa pelastusveneisiin. Olipa missä päin laiva atahansa. Paitsi koko rungon vakavasti tuhoavissa räjähdyksissä tms, jolloin on joka tapauksessa akateemista saivartelua miettiä, millä kannella sattuu olemaan.
No kyllä se Estonia aika lailla minuuteissa upposi.
Meni siinä vajaa tunti. Ajoissa liikkeelle lähteneet kerkesivät ulos mistä tahansa päin laivaa.
Siitä kun ihmiset huomasivat ensi kertaa että jotain on pahasti vialla meni noin viitisen minuuttia siihen kun laivan kallistuma oli niin suuri että liikkuminen oli jo mahdotonta.
Älkää naurako, että kysyn, mulla on huono hahmotuskyky. En pysty tajuta, miten ne käytävät ja portaat on olleet laivan kallistuessa. Miksi liikkuminen on ollut niin vaikeaa portaissa? Olen katsonut videoita ja risteilyllä miettinyt asiaa ja en vaan ymmärrä. Osaako joku vääntää rautalangasta?
Voit esimerkiksi tippua avonaiseen hyttiin, koska niistä seinistä, joilla hyttien ovet sijaitsevat, tulee lattioita. Portaikoissa ei puolestaan enää laivan kallistuessa ole kaiteita, joihin tukeutua. Liikkuminen muuttuu silloin todella hankalaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään laiva ei kuitenkaan uppoa sekunneissa tai edes minuuteissa niin, etteikö mistä tahansa ehtisi hyvin ja organisoidusti evakuoitua vähintään hätäuloskäynneille tai jopa pelastusveneisiin. Olipa missä päin laiva atahansa. Paitsi koko rungon vakavasti tuhoavissa räjähdyksissä tms, jolloin on joka tapauksessa akateemista saivartelua miettiä, millä kannella sattuu olemaan.
No kyllä se Estonia aika lailla minuuteissa upposi.
Meni siinä vajaa tunti. Ajoissa liikkeelle lähteneet kerkesivät ulos mistä tahansa päin laivaa.
Siitä kun ihmiset huomasivat ensi kertaa että jotain on pahasti vialla meni noin viitisen minuuttia siihen kun laivan kallistuma oli niin suuri että liikkuminen oli jo mahdotonta.
Älkää naurako, että kysyn, mulla on huono hahmotuskyky. En pysty tajuta, miten ne käytävät ja portaat on olleet laivan kallistuessa. Miksi liikkuminen on ollut niin vaikeaa portaissa? Olen katsonut videoita ja risteilyllä miettinyt asiaa ja en vaan ymmärrä. Osaako joku vääntää rautalangasta?
Voit esimerkiksi tippua avonaiseen hyttiin, koska niistä seinistä, joilla hyttien ovet sijaitsevat, tulee lattioita. Portaikoissa ei puolestaan enää laivan kallistuessa ole kaiteita, joihin tukeutua. Liikkuminen muuttuu silloin todella hankalaksi.
Jos olet käynyt Linnanmäen Vekkulassa siinä vinossa huoneessa, tiedät tunteen.
Hyviä listoja. Mielenkiintoisia tutkittavia. 852 x R.I.P.!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihmisen elo voi päättyä niin kovin äkkiä ja mitä yllättävimmällä tavalla. Olkaamme armollisia toisillemme.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään laiva ei kuitenkaan uppoa sekunneissa tai edes minuuteissa niin, etteikö mistä tahansa ehtisi hyvin ja organisoidusti evakuoitua vähintään hätäuloskäynneille tai jopa pelastusveneisiin. Olipa missä päin laiva atahansa. Paitsi koko rungon vakavasti tuhoavissa räjähdyksissä tms, jolloin on joka tapauksessa akateemista saivartelua miettiä, millä kannella sattuu olemaan.
No kyllä se Estonia aika lailla minuuteissa upposi.
Meni siinä vajaa tunti. Ajoissa liikkeelle lähteneet kerkesivät ulos mistä tahansa päin laivaa.
Siitä kun ihmiset huomasivat ensi kertaa että jotain on pahasti vialla meni noin viitisen minuuttia siihen kun laivan kallistuma oli niin suuri että liikkuminen oli jo mahdotonta.
Älkää naurako, että kysyn, mulla on huono hahmotuskyky. En pysty tajuta, miten ne käytävät ja portaat on olleet laivan kallistuessa. Miksi liikkuminen on ollut niin vaikeaa portaissa? Olen katsonut videoita ja risteilyllä miettinyt asiaa ja en vaan ymmärrä. Osaako joku vääntää rautalangasta?
Tuo kaatunut portaikko ja siinä kulkeminen on tosi hankala käsittää. Voi vaikka tutkia tätä kuvaa, kääntää sen 90-astetta kuvaamaan kyljelleen kaatunutta laivaa ja alkaa miettiä miten siinä tulisi mennä. Eli pitäisi edetä ikäänkuin sivukaidetta kädellen siksakkia laivan pituussuunnassa ja sitten kyetä vetämään tai laskemaan itsensä ylemmälle tai alemmalle tasolle pystysuunnassa aina kun tulee vastaan tasanne. Lopulta ovikannelle päästyä pitäisi kyetä pääsemään sinne kannelle johtavalle ovelle PYSTYSUORAAN seinän viertä kulkien (ovi on ikäänkuin katossa), jolle on vieläpä matkaa joku 4-5 metriä ainakin...
https://2.bp.blogspot.com/-5vckmZmfACI/WE-tJf0YQGI/AAAAAAAACxE/hRRkJd61…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään laiva ei kuitenkaan uppoa sekunneissa tai edes minuuteissa niin, etteikö mistä tahansa ehtisi hyvin ja organisoidusti evakuoitua vähintään hätäuloskäynneille tai jopa pelastusveneisiin. Olipa missä päin laiva atahansa. Paitsi koko rungon vakavasti tuhoavissa räjähdyksissä tms, jolloin on joka tapauksessa akateemista saivartelua miettiä, millä kannella sattuu olemaan.
No kyllä se Estonia aika lailla minuuteissa upposi.
Meni siinä vajaa tunti. Ajoissa liikkeelle lähteneet kerkesivät ulos mistä tahansa päin laivaa.
Siitä kun ihmiset huomasivat ensi kertaa että jotain on pahasti vialla meni noin viitisen minuuttia siihen kun laivan kallistuma oli niin suuri että liikkuminen oli jo mahdotonta.
Älkää naurako, että kysyn, mulla on huono hahmotuskyky. En pysty tajuta, miten ne käytävät ja portaat on olleet laivan kallistuessa. Miksi liikkuminen on ollut niin vaikeaa portaissa? Olen katsonut videoita ja risteilyllä miettinyt asiaa ja en vaan ymmärrä. Osaako joku vääntää rautalangasta?
Tuo kaatunut portaikko ja siinä kulkeminen on tosi hankala käsittää. Voi vaikka tutkia tätä kuvaa, kääntää sen 90-astetta kuvaamaan kyljelleen kaatunutta laivaa ja alkaa miettiä miten siinä tulisi mennä. Eli pitäisi edetä ikäänkuin sivukaidetta kädellen siksakkia laivan pituussuunnassa ja sitten kyetä vetämään tai laskemaan itsensä ylemmälle tai alemmalle tasolle pystysuunnassa aina kun tulee vastaan tasanne. Lopulta ovikannelle päästyä pitäisi kyetä pääsemään sinne kannelle johtavalle ovelle PYSTYSUORAAN seinän viertä kulkien (ovi on ikäänkuin katossa), jolle on vieläpä matkaa joku 4-5 metriä ainakin...
https://2.bp.blogspot.com/-5vckmZmfACI/WE-tJf0YQGI/AAAAAAAACxE/hRRkJd61…
Estonia-kuva?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään laiva ei kuitenkaan uppoa sekunneissa tai edes minuuteissa niin, etteikö mistä tahansa ehtisi hyvin ja organisoidusti evakuoitua vähintään hätäuloskäynneille tai jopa pelastusveneisiin. Olipa missä päin laiva atahansa. Paitsi koko rungon vakavasti tuhoavissa räjähdyksissä tms, jolloin on joka tapauksessa akateemista saivartelua miettiä, millä kannella sattuu olemaan.
No kyllä se Estonia aika lailla minuuteissa upposi.
Meni siinä vajaa tunti. Ajoissa liikkeelle lähteneet kerkesivät ulos mistä tahansa päin laivaa.
Siitä kun ihmiset huomasivat ensi kertaa että jotain on pahasti vialla meni noin viitisen minuuttia siihen kun laivan kallistuma oli niin suuri että liikkuminen oli jo mahdotonta.
Älkää naurako, että kysyn, mulla on huono hahmotuskyky. En pysty tajuta, miten ne käytävät ja portaat on olleet laivan kallistuessa. Miksi liikkuminen on ollut niin vaikeaa portaissa? Olen katsonut videoita ja risteilyllä miettinyt asiaa ja en vaan ymmärrä. Osaako joku vääntää rautalangasta?
Tuo kaatunut portaikko ja siinä kulkeminen on tosi hankala käsittää. Voi vaikka tutkia tätä kuvaa, kääntää sen 90-astetta kuvaamaan kyljelleen kaatunutta laivaa ja alkaa miettiä miten siinä tulisi mennä. Eli pitäisi edetä ikäänkuin sivukaidetta kädellen siksakkia laivan pituussuunnassa ja sitten kyetä vetämään tai laskemaan itsensä ylemmälle tai alemmalle tasolle pystysuunnassa aina kun tulee vastaan tasanne. Lopulta ovikannelle päästyä pitäisi kyetä pääsemään sinne kannelle johtavalle ovelle PYSTYSUORAAN seinän viertä kulkien (ovi on ikäänkuin katossa), jolle on vieläpä matkaa joku 4-5 metriä ainakin...
https://2.bp.blogspot.com/-5vckmZmfACI/WE-tJf0YQGI/AAAAAAAACxE/hRRkJd61…
Kiitos selvennyksestä! T. Kysyjä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään laiva ei kuitenkaan uppoa sekunneissa tai edes minuuteissa niin, etteikö mistä tahansa ehtisi hyvin ja organisoidusti evakuoitua vähintään hätäuloskäynneille tai jopa pelastusveneisiin. Olipa missä päin laiva atahansa. Paitsi koko rungon vakavasti tuhoavissa räjähdyksissä tms, jolloin on joka tapauksessa akateemista saivartelua miettiä, millä kannella sattuu olemaan.
No kyllä se Estonia aika lailla minuuteissa upposi.
Meni siinä vajaa tunti. Ajoissa liikkeelle lähteneet kerkesivät ulos mistä tahansa päin laivaa.
Siitä kun ihmiset huomasivat ensi kertaa että jotain on pahasti vialla meni noin viitisen minuuttia siihen kun laivan kallistuma oli niin suuri että liikkuminen oli jo mahdotonta.
Älkää naurako, että kysyn, mulla on huono hahmotuskyky. En pysty tajuta, miten ne käytävät ja portaat on olleet laivan kallistuessa. Miksi liikkuminen on ollut niin vaikeaa portaissa? Olen katsonut videoita ja risteilyllä miettinyt asiaa ja en vaan ymmärrä. Osaako joku vääntää rautalangasta?
Oletko käynyt Tykkimäen hupitalossa? Se kalteva lattia, jota pitkin pitää kiskoa itsensä ylös käsivoimin vastaa kuulemma aika lailla Estonian kallistumaa. Siihen päälle niskaan satava irtotavara mm pelikoneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olin laivalla rajussa aallokossa ja portaisiin tuli ruuhkaa, sillä kun laiva nousi ylös ihmiset pysähtyi. Ja sitten taas liikuttiin kun laskeutui alas. Estonialla ei ollut vaihtoehtoa kun raahata itseään eteenpäin samalla kun jengi rynni yli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään laiva ei kuitenkaan uppoa sekunneissa tai edes minuuteissa niin, etteikö mistä tahansa ehtisi hyvin ja organisoidusti evakuoitua vähintään hätäuloskäynneille tai jopa pelastusveneisiin. Olipa missä päin laiva atahansa. Paitsi koko rungon vakavasti tuhoavissa räjähdyksissä tms, jolloin on joka tapauksessa akateemista saivartelua miettiä, millä kannella sattuu olemaan.
No kyllä se Estonia aika lailla minuuteissa upposi.
Meni siinä vajaa tunti. Ajoissa liikkeelle lähteneet kerkesivät ulos mistä tahansa päin laivaa.
Siitä kun ihmiset huomasivat ensi kertaa että jotain on pahasti vialla meni noin viitisen minuuttia siihen kun laivan kallistuma oli niin suuri että liikkuminen oli jo mahdotonta.
Älkää naurako, että kysyn, mulla on huono hahmotuskyky. En pysty tajuta, miten ne käytävät ja portaat on olleet laivan kallistuessa. Miksi liikkuminen on ollut niin vaikeaa portaissa? Olen katsonut videoita ja risteilyllä miettinyt asiaa ja en vaan ymmärrä. Osaako joku vääntää rautalangasta?
Voit esimerkiksi tippua avonaiseen hyttiin, koska niistä seinistä, joilla hyttien ovet sijaitsevat, tulee lattioita. Portaikoissa ei puolestaan enää laivan kallistuessa ole kaiteita, joihin tukeutua. Liikkuminen muuttuu silloin todella hankalaksi.
Poikkikäytävistä tulee syviä kuiluja, joihin putoamisen jälkeen peli on selvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin paljon jäi elämää toteutumatta: opiskelut jäivät kesken, ammatit ja perheet hankkimatta, pelit ja pensselit, omien lasten häät, isoäitiydet ja -isyydet. Monissa maissa.
Vierailija kirjoitti:
Olin laivalla rajussa aallokossa ja portaisiin tuli ruuhkaa, sillä kun laiva nousi ylös ihmiset pysähtyi. Ja sitten taas liikuttiin kun laskeutui alas. Estonialla ei ollut vaihtoehtoa kun raahata itseään eteenpäin samalla kun jengi rynni yli.
Jep, kaiken muun lisäksi myös Estonialla oli varmaan tuo vuoristoratamainen keinuminen hankaloittamassa portaissa taistelua entisestään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olin laivalla rajussa aallokossa ja portaisiin tuli ruuhkaa, sillä kun laiva nousi ylös ihmiset pysähtyi. Ja sitten taas liikuttiin kun laskeutui alas. Estonialla ei ollut vaihtoehtoa kun raahata itseään eteenpäin samalla kun jengi rynni yli.
Jep, kaiken muun lisäksi myös Estonialla oli varmaan tuo vuoristoratamainen keinuminen hankaloittamassa portaissa taistelua entisestään.
Kallistelua ja keinumista kuvattu tässä animaatiossa kohdasta 3:18 eteenpäin.
Vierailija kirjoitti:
Miksei se kapu lähteny peruuttamaan sitä laivaa ku ne huomas et keulavisiiri on irronnu???
Keulavisiiriä ei nähnyt komentosillalta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksei se kapu lähteny peruuttamaan sitä laivaa ku ne huomas et keulavisiiri on irronnu???
Keulavisiiriä ei nähnyt komentosillalta
Ei nähnyt, se (viisiri) sijaitsi kuolleessa kulmassa. Mutta komentosillalla ei myöskään uskottu, että niin painava visiiri olisi voinut irrota kokonaan. Autokantta kuvaamassa oli kameroita ja viimeistään siinä vaiheessa kun sinne alkoi tulvia vettä olisi laivan pitänyt kääntään tulosuuntaan jotta avoin keula olisi ollut paremmassa suojassa aalloilta. Muistaakseni komentosillalta lähetettiin vaan matruusi tutkimaan autokannen tilannetta ja jatkettiin suoraan eteenpäin.
Älkää naurako, että kysyn, mulla on huono hahmotuskyky. En pysty tajuta, miten ne käytävät ja portaat on olleet laivan kallistuessa. Miksi liikkuminen on ollut niin vaikeaa portaissa? Olen katsonut videoita ja risteilyllä miettinyt asiaa ja en vaan ymmärrä. Osaako joku vääntää rautalangasta?