Lue keskustelun säännöt.
Finnairkin jo investoi sähkölentokoneisiin
25.03.2021 |
Finnair on todennut, että nuotiokäyttöiset moottorit alkavat olla menneisyyttä. Niin se vaan sähkö syrjäyttää pörinämoottoreita kaikessa.
Kommentit (196)
Erittäin merkittävä uutinen. Kurssi nousikin jo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensasyöpöt jäävät enää pitkän matkan lentoihin eikä niitä paljon lennetä tulevaisuudessa.
Sähkölentokoneen käyttökustannukset ovat jopa alle puolet samanlaiseen kerosiinikoneeseen verrattuna joten eipä ihme että vievät markkinat pienten matkustajakoneiden luokassa.
Hyvä että Helsingilläkin on oma lentokenttä tulevaisuuden kotimaanilmailun buumia varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pienemmät uudet matkustajakoneet ovat jo 2030-luvulla pelkästään sähkölentokoneita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Menee aika pitkä aika ennen kuin Helsinki - Oulu väliä lennetään sähkökoneella.
Saa nähdä. Lyhyen ajan kehitystä usein yliarvioidaan, mutta toisaalta pitkän ajan kehitystä aliarvioidaan. Tämä ei kuitenkaan päde aina koska joskus tekniikan kehittymisellä on muitakin kynnyksiä kuin suora parannus. Esim. ne pitkään lupailtut lentävät autot joita ei näy vieläkään.
Paljon saa akkutekniikka kehittyä että isot lentokoneet niillä pitkään ilmassa pysyvät.
Niin?
Ei ole mitään sellaista akkutekniikka edes suunnitteluasteella, että niiden voimin isot matkustajakoneet lentäisivät Helsingistä Ouluun tai Lontoosta New Yorkiin.
Asiasta mitään tietämättömän syvällä rintaäänellä julistat totuuksia tulevaisuuden kehityksestä?
Sori mutta ei uskota. Eikä tässä ollut jumboista kyse.
Ei ollutkaan. Jumbot eivät lentele valtamerten yli pitkään aikaan akkukoneina, koska mitään sellaista akkutekniikkaa ei ole edes suunnittelupöydällä, joista sellaiset tehot saataisiin ulos.
Eli kun toistat tuota ideaasi riittävän monta kertaan niin vakuutat itsesi siitä ettei akkukoneet ikinä lennä valtamerten yli. Samaa muuten sanottiin aikanaan bensakoneistakin.
Voit aivan vapaasti esitellä sen suunnitteluasteella olevan akuston, joka riittää jumbon lennättämiseen valtameren yli. Itse en sellaista tiedä. Litiumakuilla se ei onnistu, eikä edes solidstate-akuilla.
Ja valitettavasti akkujen kehitystyö on päätetty lopettaa vuoteen 2021. Tästä maailman tappiin asti mennään nykysysteemeillä.
Minkälaisia uusia akkutekniikoita on tulossa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
85 prosenttia lennoista on lyhyitä, joten turha jankuttaa mannertenvälisistä matkoista.
Erittäin fiksu suunta Finnairilla. Sähkökoneiden operointi on halvempaa ja tästä voi seurata monia hyviä asioita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
85 prosenttia lennoista on lyhyitä, joten turha jankuttaa mannertenvälisistä matkoista.
Eipä niitä pitkiä lentoja akkutekniikalla lennetä vielä pitkään aikaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
MALMIN lentokenttä olisi aivan loistava paikka tulevaisuudessa näille pienemmille sähkölentokoneille!!!
Helsinkiläinen, vielä voit pelastaa Malmin äänestämällä järkevästi. Kyseessä on kehittyvä ilmailualan tulevaisuus ja Malmin kenttä on avainasemassa tässä.
Suomen pääkaupunki Helsinki voisi ottaa tästä kopin ja säilyttää upean lentokenttänsä. Tuo kenttä tulee olemaan todella arvokas ja jos se hävitetään niin sitä kadutaan varmasti tulevaisuudessa.
Asuntoja ei kannata suolle rakentaa. Hiilijalanjälki on aivan järkyttävä, se on todettu jo monta kertaa. Ympäristölle todella haitallista, pienkoneilla lennettäisiin lähemmäs 100 vuotta niillä päästöillä, todennäköisesti ne päästöt on vielä paljon suuremmat mitä ajatellaan nyt.
Sen sijaan kenttää voisi hyödyntää juuri esim. Tätä sähkölentämistä ajatellen. Kotimaanmatkat tulevat taatusti lisääntymään tulevaisuudessa. Helsinki voisi hyödyntää omaa lentokenttäänsä, upeaa Malmia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä ne on nimenomaan vihreät jotka ajavat Malmin kentän alasajoa. Eli toimivat täysin vihreyttä vastaan. Ilmeisesti järkyttävällä hiilijalanjäljellä ei ole mitään merkitystä, Malmin kentän uhanalaisilla eliöillä ei ole merkitystä. Luonnolla ei ole merkitystä. Sillä ei ole merkitystä, että alueella talot vajoavat.
Tässä casessa nimenomaan se lentäminen olisi todellakin se ekologisempi vaihtoehto verrattuna tähän toiseen vaihtoehtoon, jossa päästöt aivan kohtuuttomat.
Vierailija kirjoitti:
Jos ihminen olis luotu lentään, nii sillä olis siivet eikä Finskiä tarvittais lain.
Jos ihminen olisi luotu ajamaan, sillä olisi moottori eikä autoja tarvittaisi.
Säälittävää kun joka firman pitää jotain sähköräpellystä kehittää. Sähkölentokoneeseen en jalallani astu kuten en sähköpatteriautokaan hanki koska ovat leluja. Pian joku alkaa organisoimaan kaikkea sähköä käyttävää kulkuvälinettä vastustavaa kansanliikettä.
Ja valitettavasti akkujen kehitystyö on päätetty lopettaa vuoteen 2021. Tästä maailman tappiin asti mennään nykysysteemeillä.[/quote]
Minkälaisia uusia akkutekniikoita on tulossa?[/quote]
Akkutekniikka on jo kehityksensä loppupäässä. Siihen hyytyy sähköautoilu. Kannattaa säilyttää se polttomoottoriauto vielä tallessa.
Vierailija kirjoitti:
Pienemmät uudet matkustajakoneet ovat jo 2030-luvulla pelkästään sähkölentokoneita.
Älä unta näe. Mannertenväliset lennot eivät ikinä onnistu sähköllä.
Höpöä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pienemmät uudet matkustajakoneet ovat jo 2030-luvulla pelkästään sähkölentokoneita.
Älä unta näe. Mannertenväliset lennot eivät ikinä onnistu sähköllä.
Edelleenkään ei puhuta mannertenvälisistä lennoista vaan pienemmistä uusista lentokoneista (ei, niillä ei lennetä mannertenvälisiä lentoja).
Noilla koneilla voidaan alkaa liikenne uudelleen esim Pori, Mikkeli, Savonlinna, Varkaus. Hyvä Finnair!