Helsingin keskusta tyhjenee – ja yllättynyt oli?

Vierailija kirjoitti:

Mitä ihmettä te haluatte sinne keskustaan? Lisää parkkitilaa? Mihin? Ilmaista? Leveämpiä katuja? Miten? Joku läpikulkubaana autoille? Kertokaa mitä sinne pitää saada lisää ja miten?

Tätä minäkin ihmettelen. Miksi täällä pitäisi olla ruuhkia ja autoja ja ties mitä pöhinää? Miksi kaikkien pitäisi tulla jostakin ulkopuolelta tänne pöhisemään? Parempi että menevät sinne Triplaan ja Jumboon notkumaan ja pöhisemään.

Vierailija kirjoitti:

En tajua miksi tuosta puhutaan pahana asiana. Miksi keskustan pitäisi olla jokin työpaikkojen pöhinäkeskittymä, kiinteistösijoittajien rahasampo ja turistien ulkohuvipuisto? Ainoastaan positiivista jos siitä tulee paikallisten asukkaiden tarpeita palvelevaa orgaanista asuinaluetta. Kuka tietää, ehkä tulevaisuudessa keskituloisellakin on varaa asua siellä perheineen.

Ai, sä ehdotat siis eläväisen kaupunkikeskustan tilalle jotain espoolaista nukkumalähiötä, jossa on tarjolla peruspalvelut?

Miksi kukaan haluaa asua keskustassa, josta on lähtenyt kaikki keskustan tuntomerkit? Täähän on se Suomea riivaava dilemma, haluaan asua keskustassa omakotitalossa.

Aivan yhtä pitkä matka sieltä uudesta Keskustan nukkumalähiöstä on marketteihin, leffateattereihin, kouluihin yms. kuin Espoosta keskiluokkaisella perheellä, jos keskustan palvelut siirtyvät vihreiden "anti-keskustoittamisen" nimissä esim. radanvarteen.

Kiitos vihreät!

Olisi edes ne kauppakeskukset sitten kivoja. Triplan pohjakerroksen suurissa kaupoissa ei niin vain ohimennen käväistä, junien näyttötaulut on hankalasti ym.

Redistä puhumattakaan. Kuka hyväksyi Redin ja Kalasataman terveysaseman pohjapiirrokset? Terveysaseman työntekijöiltä olisi pitänyt kysyä.

Kallion virastotalon terveysasemakin oli viihtyisämpi kuin tämä.

Helsinki on inhottava nykyään. Kannatan sitä että autot ovat pois ihan keskustasta kaduilta, mutta kyllä johonkin pitää pystyä parkkeeraamaan niin että väki sitten tulee kuluttamaan sinne (tulevaisuuden kuvitteellisiin) kahviloihin. Se että paikalliset yksin ostaa pikkupuodista patongin ja kahvipaketin ei nimittäin pidä kaupunkia elävänä.

Kolme vuotta sitten helsingin keskustassa töissä käyminen alkoi ottamaan päähän sen verran että vaihdoin työpaikkaa sellaiseen firmaan jolla oli toimisto kehällä. Työmatkaan käytetty aika väheni tunnista / suunta varttiin. Sen jälkeen ei ole juuri tullut käytyä, verkkokaupassa pari kertaa mutta espoon kautta kiertäen.

Tämä just, että Helsinkiä ajatellaan jonain ihme metropolina jonka pitää näyttää Singaporelta on aina ollut mielestäni omituista. Ei kukaan näytä ajattelevan että esimerkikisi Reykjavikin pitäisi näyttää modernin kiinalaiselta kaupungilta jossa ihmiset asuu torneissa ja lentää lentävillä autoillaan. Helsinki on kuitenkin Reykjavikiin verrattava pikkukaupunki. (Jossa on suurkaupungin hinta- ja vuokrataso, älyttömyyden huippu, ja kyllä, asumistuki on vaikuttanut tähän.) Mielestäni kaupunkia olisi pitänyt muokata ohjaamalla muuttovirtaa kehäkolmosen ulkopuolelle.

Siellä on isot parkkihallit, mutta miksi kallista maata pitäisi käyttää parkkipaikkoina? Ja kertokaa miten ne vihreät tappaa sen keskustan? Kyllä se kuolee, koska kaikki hakevat halvinta ja keskustassa on aina kallista. Vuokrat, parkit, tuotteet, ravintolat yms. Minun nuoruudessa Espalla oli iltaisin nuorisoa. Sitten ne siirtyi foorumiin , Kamppiin ja nyt Tiksiin. Maailma muuttuu. Helsingin keskusta on ollut Vanhankaupunginlahdella, joten kohta se voi olla vaikka Triplassa tai Itiksessä.

Kuka on se tyyppi joka haluaisi tulla keskustaan autolla? Ratikallahan sinne mennään ja kävellään sitten ympäriinsä. Se joka haluaa mennä autolla automarkettiin, menköön jonnekin muualle.

Vierailija kirjoitti:

Tämä just, että Helsinkiä ajatellaan jonain ihme metropolina jonka pitää näyttää Singaporelta on aina ollut mielestäni omituista. Ei kukaan näytä ajattelevan että esimerkikisi Reykjavikin pitäisi näyttää modernin kiinalaiselta kaupungilta jossa ihmiset asuu torneissa ja lentää lentävillä autoillaan. Helsinki on kuitenkin Reykjavikiin verrattava pikkukaupunki. (Jossa on suurkaupungin hinta- ja vuokrataso, älyttömyyden huippu, ja kyllä, asumistuki on vaikuttanut tähän.) Mielestäni kaupunkia olisi pitänyt muokata ohjaamalla muuttovirtaa kehäkolmosen ulkopuolelle.

Helsingistä on pieni osa kehä III ulkopuolella. Jos halutaan Helsinki kehittää, niin pitää pysyä sisäpuolella. Reikjavik ei kyllä ole sopiva vertailukohde. Kaupungeilla on aika isot erot, jopa koossa. Ja asumistuki ei nosta hintoja.

Vierailija kirjoitti:

Kuka on se tyyppi joka haluaisi tulla keskustaan autolla? Ratikallahan sinne mennään ja kävellään sitten ympäriinsä. Se joka haluaa mennä autolla automarkettiin, menköön jonnekin muualle.

Nimenomaan. On olemassa liityntäoarkit ja keskustassa parkkihallit. Ehkä maalta muuttanut haluaa saada autonsa parkkiin kaupan eteen.

Tämä on täysin totta. Espoosta käsin ärsyttää käydä nykyään jopa nimekkäissä kivijalkaliikkeissä, joista saa uniikkia tavaraa. Olisin onnellisempi, jos Hagelstam olisi Sellossa Tehtaankadun sijaan. Olisi helpompi löytää parkkipaikka läheltä.

Jumbo on uusi "keskusta". Tikkurila on uusi Helsinki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En tajua miksi tuosta puhutaan pahana asiana. Miksi keskustan pitäisi olla jokin työpaikkojen pöhinäkeskittymä, kiinteistösijoittajien rahasampo ja turistien ulkohuvipuisto? Ainoastaan positiivista jos siitä tulee paikallisten asukkaiden tarpeita palvelevaa orgaanista asuinaluetta. Kuka tietää, ehkä tulevaisuudessa keskituloisellakin on varaa asua siellä perheineen.

Ai, sä ehdotat siis eläväisen kaupunkikeskustan tilalle jotain espoolaista nukkumalähiötä, jossa on tarjolla peruspalvelut?

Miksi kukaan haluaa asua keskustassa, josta on lähtenyt kaikki keskustan tuntomerkit? Täähän on se Suomea riivaava dilemma, haluaan asua keskustassa omakotitalossa.

Aivan yhtä pitkä matka sieltä uudesta Keskustan nukkumalähiöstä on marketteihin, leffateattereihin, kouluihin yms. kuin Espoosta keskiluokkaisella perheellä, jos keskustan palvelut siirtyvät vihreiden "anti-keskustoittamisen" nimissä esim. radanvarteen.

Ei Helsingin keskustasta tule espoolaista nukkumalähiötä ikinä, vaikka sitä yrittäisi tarkoituksella. Varsinkaan sillä siitä ei tule sellaista että maksimaalisesta kasvusta ja raivoisasta rakentamisesta pikkuisen hellitetään, naurettavaa kärjistämistä.

Asuin 90-luvun alusta lähtien parikymmentä vuotta ensin Krunikassa ihan meren rannalla ja Hietalahdessa torin vieressä. Työpaikkani olivat aivan Rautatientorin lähellä. Kun en tarvinnut autoa, kävelin keskustaa ristiin rastiin ja tavakseni tuli esimerkiksi koukata Stockmannin, Sokoksen, Aleksi 13:n, Marimekon ja muiden kivijalkaliikkeiden läpi töihin ja takaisin. Aika usein jäi ostoksiakin kyytiin. Kun tarvitsin autoa, melkeinpä joka päivä, ajoin työkseni keskustasta kauemmas useita kertoja päivässä, ja aina palatessani töihin ja mennessäni kotiin löysin parkkipaikan. Joskus tietysti piti ajaa korttelin ympäri, mutta aina sain autoni parkkiin.

Jo 90-luvulla alkoivat pienet ruokakaupat, kangaskaupat ja antikvariaatit kadota kävelyreiteiltäni. Yksi mieleenjäävä huononnus oli se, kun Kaivokadulta Stockan takaa kulkenut ajoväylä Kalevankadulle pantiin poikki. Toinen raivostuttava tapahtuma oli se, kun romanialaisia alkoi työntyä Suomeen: Kansallisteatterin ympäristö ja Kaisaniemenpuisto täyttyi romuautoista, joille ei annettu pysäköintivirhemaksulappuja ja joissa sänkinaamaukot viettivät aikaa rikostenteon lomassa. Kamppi tukittiin kummallisilla liikenneratkaisuilla. Pysäköinti alkoi muuttua mahdottomaksi, ja samalla asuminen vaikeutui, kun ei kotiin päässyt illalla pyörimättä ensin vimmalla etsimässä parkkipaikkaa ja välillä siirtelemässä liikennekartioita, joilla jotkut yhtä tuskastuneet yrittivät ovelasti varailla autolleen tilaa.

Muutin Käpylään ja vaihdoin työtä niin, että minun tarvitsi enää harvakseltaan ajaa keskustaan. Käpylästä oli helppo ajaa Jumboon, ja jollei Tammistosta jotakin löytänyt, ei tarvinnut ajaa kovin pitkälti kehä kolmosta, niin varmasti löysi. Viimeisen kerran ajoin keskustaan, kun Hämeentie oli melkein suljettu autoilta. Sittemmin olen muuttanut kauemmaksi Oulunkylään, eikä keskustaan ole ikävä, vaikka se niin kiva paikka olikin vielä vuosituhannen vaihteessa. Valitettavasti "tiivistäminen" eli Pohjois-Helsingin vihreiden osien ahtauttaminen rakentamalla kerrostaloja, vähentämällä pysäköintipaikkoja ja pilaamalla se, miksi tänne on muutettu, antaa aihetta lähteä kauemmas. Olen tosissani lähdössä joko kokonaan maalle tai johonkin väljään, vihreään ja rauhalliseen taajamaan, josta ei tarvitse mennä kehäteitä lähemmäs keskustaa. On siis lähdettävä pois kotoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä just, että Helsinkiä ajatellaan jonain ihme metropolina jonka pitää näyttää Singaporelta on aina ollut mielestäni omituista. Ei kukaan näytä ajattelevan että esimerkikisi Reykjavikin pitäisi näyttää modernin kiinalaiselta kaupungilta jossa ihmiset asuu torneissa ja lentää lentävillä autoillaan. Helsinki on kuitenkin Reykjavikiin verrattava pikkukaupunki. (Jossa on suurkaupungin hinta- ja vuokrataso, älyttömyyden huippu, ja kyllä, asumistuki on vaikuttanut tähän.) Mielestäni kaupunkia olisi pitänyt muokata ohjaamalla muuttovirtaa kehäkolmosen ulkopuolelle.

Helsingistä on pieni osa kehä III ulkopuolella. Jos halutaan Helsinki kehittää, niin pitää pysyä sisäpuolella. Reikjavik ei kyllä ole sopiva vertailukohde. Kaupungeilla on aika isot erot, jopa koossa. Ja asumistuki ei nosta hintoja.

Nimenomaan ohjaamalla muutto poispäin Helsingistä lisätään kaikkien, sekä muuttajien että jäävien, viihtyvyyttä ja lasketaan asumisen hintaa. Mutta tätä ei haluta tehdä, halutaan se futuristinen aasialainen ahdas kaupunki. Ja Reykjavik on erittäin hyvä vertailu, pieni ja sivussa kuten Helsinki. Mutta Reykjavik muokkaa itseään oman maan tyylillä eikä yrittämällä olla jotain "suurta".

Vierailija kirjoitti:

Helsinki on inhottava nykyään. Kannatan sitä että autot ovat pois ihan keskustasta kaduilta, mutta kyllä johonkin pitää pystyä parkkeeraamaan niin että väki sitten tulee kuluttamaan sinne (tulevaisuuden kuvitteellisiin) kahviloihin. Se että paikalliset yksin ostaa pikkupuodista patongin ja kahvipaketin ei nimittäin pidä kaupunkia elävänä.

Onko kaupungin eläväisyyden ainoa mittari se, että siellä kulutetaan mahdollisimman paljon rahaa? Onko ihmisistä todellakin tullut niin sairaita, että muuten ei kyetä elämään?

Todella hyvä kirjoitus! Helsinkiä uhkaa inner City Blues- ilmiö. Vain kelan elätit jäävät keskustaan pyörimään.

Vierailija kirjoitti:

Tämä just, että Helsinkiä ajatellaan jonain ihme metropolina jonka pitää näyttää Singaporelta on aina ollut mielestäni omituista. Ei kukaan näytä ajattelevan että esimerkikisi Reykjavikin pitäisi näyttää modernin kiinalaiselta kaupungilta jossa ihmiset asuu torneissa ja lentää lentävillä autoillaan. Helsinki on kuitenkin Reykjavikiin verrattava pikkukaupunki. (Jossa on suurkaupungin hinta- ja vuokrataso, älyttömyyden huippu, ja kyllä, asumistuki on vaikuttanut tähän.) Mielestäni kaupunkia olisi pitänyt muokata ohjaamalla muuttovirtaa kehäkolmosen ulkopuolelle.

Joopa joo, jos vertaat Helsinkiä Reykjavikiin niin miksipä et vertaisi samantien vaikka Lontooseen? Ero on suunnilleen samaa magnitudiluokkaa.

Vierailija kirjoitti:

Asuin 90-luvun alusta lähtien parikymmentä vuotta ensin Krunikassa ihan meren rannalla ja Hietalahdessa torin vieressä. Työpaikkani olivat aivan Rautatientorin lähellä. Kun en tarvinnut autoa, kävelin keskustaa ristiin rastiin ja tavakseni tuli esimerkiksi koukata Stockmannin, Sokoksen, Aleksi 13:n, Marimekon ja muiden kivijalkaliikkeiden läpi töihin ja takaisin. Aika usein jäi ostoksiakin kyytiin. Kun tarvitsin autoa, melkeinpä joka päivä, ajoin työkseni keskustasta kauemmas useita kertoja päivässä, ja aina palatessani töihin ja mennessäni kotiin löysin parkkipaikan. Joskus tietysti piti ajaa korttelin ympäri, mutta aina sain autoni parkkiin.

Jo 90-luvulla alkoivat pienet ruokakaupat, kangaskaupat ja antikvariaatit kadota kävelyreiteiltäni. Yksi mieleenjäävä huononnus oli se, kun Kaivokadulta Stockan takaa kulkenut ajoväylä Kalevankadulle pantiin poikki. Toinen raivostuttava tapahtuma oli se, kun romanialaisia alkoi työntyä Suomeen: Kansallisteatterin ympäristö ja Kaisaniemenpuisto täyttyi romuautoista, joille ei annettu pysäköintivirhemaksulappuja ja joissa sänkinaamaukot viettivät aikaa rikostenteon lomassa. Kamppi tukittiin kummallisilla liikenneratkaisuilla. Pysäköinti alkoi muuttua mahdottomaksi, ja samalla asuminen vaikeutui, kun ei kotiin päässyt illalla pyörimättä ensin vimmalla etsimässä parkkipaikkaa ja välillä siirtelemässä liikennekartioita, joilla jotkut yhtä tuskastuneet yrittivät ovelasti varailla autolleen tilaa.

Muutin Käpylään ja vaihdoin työtä niin, että minun tarvitsi enää harvakseltaan ajaa keskustaan. Käpylästä oli helppo ajaa Jumboon, ja jollei Tammistosta jotakin löytänyt, ei tarvinnut ajaa kovin pitkälti kehä kolmosta, niin varmasti löysi. Viimeisen kerran ajoin keskustaan, kun Hämeentie oli melkein suljettu autoilta. Sittemmin olen muuttanut kauemmaksi Oulunkylään, eikä keskustaan ole ikävä, vaikka se niin kiva paikka olikin vielä vuosituhannen vaihteessa. Valitettavasti "tiivistäminen" eli Pohjois-Helsingin vihreiden osien ahtauttaminen rakentamalla kerrostaloja, vähentämällä pysäköintipaikkoja ja pilaamalla se, miksi tänne on muutettu, antaa aihetta lähteä kauemmas. Olen tosissani lähdössä joko kokonaan maalle tai johonkin väljään, vihreään ja rauhalliseen taajamaan, josta ei tarvitse mennä kehäteitä lähemmäs keskustaa. On siis lähdettävä pois kotoa.

Samat sanat!!!!

Olen tehnyt etätöitä jo pitkään ja 2005 tajusin että ei ole pakko asua Helsingissä ja pyöriä etsimässä parkkipaikka. Muutin Hollolaan, shoppailen Lahdessa ja Jumbossa.

Mielestäni Helsinki alkoi muuttua omituiseksi just joskus ysärin lopussa.